A51 高速道路

A51高速道路は、フランス南東部で部分的に完成した高速道路です。エクスアンプロヴァンス、デュランス渓谷、オートアルプ県を経由してマルセイユとグルノーブルを結ぶ長期プロジェクトです。

ルート

この高速道路は、エクス・アン・プロヴァンス、ペルテュイ、マノスク、シストロン、そしてディーニュ・レ・バン、タヤールの各都市を通過します。イゼール県では、モネスティエ・ド・クレルモン、ヴィフ、ヴァルス・アリエール・エ・リセを通過します。この高速道路は、南フランスの住民に南西アルプスへのアクセスを提供します。

主要区間は、マルセイユとエクスアンプロヴァンス、シストロン（ソルセ）の北にあるデュランス渓谷を結んでいます。マルセイユとエクスアンプロヴァンスの間では、18 km のみが無料、残りの 128 km はエクスアンプロヴァンスとソルセの間でエスコタが運営する有料道路です。エクスアンプロヴァンスでは、高速道路はジャスドブファン出口とエクスレプラタン出口の間で一時的に N296 の 2 車線道路になります。N7 と交わるこの区間は、もともと高速道路として提案されていましたが、その後の建設工事により、このルートは危うくなりました。N296 の一部では、速度制限が 50 km/h となっています。

グルノーブル側のヴァルスからコワネルまでの区間（17 km）は、1999 年 7 月に開通しました。この区間は 2007 年 3 月に延長され、コワネルからコルデュフォー（10.5 km）を結ぶ次の区間が 2007 年 3 月に開通しました。これには、シナールトンネルを通り、モネスティエ橋を越える片側 4.5 km の道路が含まれます。この北側の区間も有料道路ですが、AREA が運営しています。これにより、モネスティエの町を通る夏の渋滞が大幅に緩和されました。

南部セクション

00 A7-A51ジャンクションをA7と交換してマルセイユ-リヨンへ
01 km 2 ( Plan de Campagne ) 管轄区域: Les Payrets
02 km 5 A51-A515ジャンクションをA515分岐からガルダンヌへ
- サービスエリア: レ・シャボー/ラ・シャンプース
03 km 9 ( Luynes-ZI des Milles ) サービス対象都市: Luynes
04 km 10 (ブーク＝ベル＝エール) 対象都市: ブーク＝ベル＝エール
04a km 11 ( Luynes-Gardanne ) 管轄区域: Gardanne、Luynes
05 km 14 ( Les Milles ) 管轄都市: Les Milles
05a km 16 (エクス・サントル) 対象都市:エクス
A51-A8ジャンクションをA8と交換して、 Orange - Niceへ向かいます。
06 km 19 (エクスアンプロヴァンス) 目的地の町: エクス高速道路はRN296aになります。
RN296-A51 交換所は、RN296とのジャンクション後に自動ルートを再開します。
11 ( Aix-Les Platanes-Sud ) 管轄区域: エクス
12 km 1 (レ・プラタヌ) 対象都市: エクス
13 km 3 (ヴェネルス) 管轄区域: ヴェネルス
14 km 5 (メイラルグ) 目的地の町: メイラルグ
- サービスエリア: メイラルグ/メイラルグ-フォンベル
ページュ・ド・ペルテュイ
- 休憩所 24 km ミラボー橋
- 休憩所: 28 km ジューク
17 km 32 ( Saint-Paul-les-Durance ) 管轄区域:グレウーレバン
18 km 46 (マノスク) 管轄区域: マノスク
- サービスエリア: Manosque-(Est)/Volx-(Ouest)
19 km 60 ( La Brillanne ) サービス対象都市: Forcalquier via RN100
- 休憩所：ガナゴビー
20 km 75 ( Peyruis ) 管轄区域: Peyruis、Les Mées
- 休憩エリア: ベルヴェデーレドゥペイリュイ/レメ
21 km 85.5 (オービグノスク) 運行都市: オービグノスク、RN85
- 休憩所 87 km オービグノスク
22 km 91 ( Sisteron-sud ) 管轄区域:シストロン
23 km 98 (シストロンノルド) 管轄都市:シストロン
km 114 ペアージュ・ド・ラ・ソールス・タラール
24 km 114 (ラ・ソールス＝タラール) RN85 をグルノーブルに接続する高速道路の一時的な終点。

北部セクション

高速道路は北西85km地点で再開します。

( Col du Fau-N75 ) オートルートは、 RN75 シストロンのジャンクションからグルノーブルに戻ります。
13 (シナール) 対象都市: シナール、モネスティエ・ド・クレルモン
- 休憩エリアレマルソー/レジャイエ
ページュ・デュ・クロゼ
12 (ヴィフ) サービス対象都市: ヴィフ
11 ( St-Paul de Varces ) 管轄都市: St-Paul de Varces、Le Gua
10 (ヴァルセス) サービス対象都市: ヴァルセス
A51-A480ジャンクションをA480に乗り換えて、グルノーブル、シャンベリー、リヨンへ向かいます。

歴史

最初の区間は 1953 年に建設され、 1951 年に開通した北高速道路とカブリエを結びました。エクスアンプロヴァンスとA8まで延長されたのは 1970 年になってからでした。グルノーブルからシストロンまでの区間の建設は、環境への影響を理由に抗議の対象となりました。たとえば 1995 年には、デモ参加者が建設機械に鎖でつなぐことで工事を阻止しました。

未来

数々の大臣や政策の変更、地元住民間の緊張により、高速道路の完成は20年もの間議題に上がっていました。

すべての区間が完成すれば、グルノーブルからマルセイユまでの道路移動は 2 時間 40 分になります (現在の 3 時間 30 分ではなく)。ただし、いくつかの問題があります。

道路の設計
道路の種類（有料/無料の高速道路、高速道路、または現在の道路（N75およびN85）のアップグレード）
プロジェクトのコスト。
ルートの環境への影響が大きい。

高速道路は、サウスドーフィネ（トリエーヴ）アルプスの中央を通過する必要があります。コル・ド・フォー（モネスティエ・ド・クレルモン）とギャップ付近の南部区間の終点の間のルートには、2 つのオプションがありました。

「ハイルート」はシストロンへのいくつかの高山峠を越える最も直接的なルートでした（当時の予算は18億ユーロと見込まれていました）
「ギャップ・イースト」（ドラック渓谷、バヤール峠、アヴァンス渓谷経由）からマルセイユからの高速道路の現在の終点であるソルセまで（予算は約 22 億ユーロと見込まれていた）。

2005年から2006年にかけて行われた公聴会の後、パーベン大臣は2006年にA51号線をギャップ・イースト・ルートに建設すると発表した。しかし、2011年版の国家交通インフラ計画（SNIT）にはこの区間の完成は含まれていなかった。2025年より前に完成する可能性は低い。

外部リンク

サラトラスのA51高速道路
A51高速道路の非公式ウェブサイト