視認性の高い衣服

高視認性衣類は、 hi visまたはhi vizと略されることもあり、自然なマットな特性で高度に発光するか、またはどのような背景からでも容易に識別できる色の衣類です。最も一般的には、体の胴体と腕の部分に着用されます。健康および安全規制では、個人用保護具の一種であるため、高視認性衣類の使用が義務付けられることがよくあります。^{[1] [2] [3]高視認性ベストには多くの色があり、黄色とオレンジ色が最も一般的です。黄色またはオレンジ以外の色では、} ISO 20471などの規格に準拠するのに十分な発光性が得られない場合があります。

個人用保護具の一種である高視認性衣類は、人の視認性を高め、人が見えないことで起こる事故を防ぐために着用されます。そのため、移動中の車両や暗い場所など、危険な状況が発生する職業でよく着用されます。これらの職業には、鉄道や道路の作業員、空港の作業員、救急サービスなどが含まれます。自転車やオートバイの運転者も、自動車交通の中で運転する際に視認性を高めるために高視認性衣類を着用することがあります。^[4]ハンターは、誤射を防ぐために、指定された高視認性衣類の着用を求められる場合があります。

米国のハート報告書によると、衝突事故に巻き込まれたバイクの運転手のうち、視認性の高い衣服を着用していたのはごくわずかで、調査対象となった衝突事故の半分強、つまり他の車両が関与した衝突事故の約3分の2は、自動車の運転手が意図せずバイクの通行権を侵害したことによるものだった。「他の車両の運転手が主に責任を負うことは、バイクとライダーの視認性を高めることが特に必要であることを強調している。」^[5]

ニュージーランドの症例対照研究によると、反射材や蛍光材の衣服を着用していない場合の人口寄与リスクは33%であり、視認性の高い衣服を着用していればバイク事故の3分の1を防ぐことができた可能性があることが判明しました。視認性の高い衣服の着用、昼間のヘッドライトの使用、白いヘルメットの使用などの目立つ行動は、ライダーが衝突に直面するリスクを軽減しました。^[5]

自転車に乗る人が直面する交通リスクは、オートバイに乗る人が直面するリスクと似ていますが、主な違いは、自転車に乗る人の速度は一般的に低く、保護具をあまり着用していないことです。2009年の調査では、英国のほとんどの自転車乗りとほぼすべての自動車運転者が、高視認性の衣服が自転車の視認性を高めると信じていました。ほぼすべての運転手は、自転車に乗る人は低照度環境では反射性の衣服を着用する必要があることに同意しましたが、自転車に乗る人の4分の3未満（72％）が同意し、常にそうしていると主張した人は半分未満でした。^[6]

2006年、クワンとマップストーンは、視認性補助具（蛍光および再帰反射性の衣服や装備）の有効性に関する研究証拠のコクラン体系的レビューを実施しました。 ^[7]著者らは、蛍光性の衣服を着用すると、ドライバーが日中に自転車を検知し認識できる距離が長くなる可能性があることを総合的に示唆する42の研究を見つけました。^[7]同じレビューでは、夜間に自転車に乗る人が着用する再帰反射材がドライバーの認識に同様の効果をもたらすという証拠も見つかりました。当時、公道で 蛍光または再帰反射性の衣服を着用した自転車乗りの衝突事故が実際に減少したことを実証した研究は発表されていませんでした。

2009年にオーストラリアで行われた、閉回路上で静止した自転車に乗ったドライバーの視認性に関する調査では、蛍光ベスト（反射材の付いていないもの）は夜間に黒い服よりも目立った改善効果がなく、反射材の付いたベストは、多少静止したジャケットよりも膝や足首に付けた方が効果的であることが判明した。^[8]

2012年にイギリスで行われた症例対照研究では、自転車に乗る際に反射性の視認性補助具を使用した場合、衝突事故の確率が有意ではない程度に上昇することが示された。^[9] 2014年にカナダで実施されたさらなる症例対照研究では、日中に「明るい」色（特に蛍光色ではない）の衣服を着用した場合、自動車との衝突の確率は低下するが、夜間に蛍光色の衣服（およびライト）を使用した自転車運転者の衝突の確率は上昇することが報告された。使用された視認性補助具の数は、衝突事故の確率の上昇と正の相関関係にあったが、入院の可能性の有意ではない減少と相関していた。^[10]

2012年から2013年にかけてデンマークでランダム化比較試験が実施された。[ ^{11 ]}この研究では、1年間にわたり定期的に自転車に乗る6793人からデータを収集した。[11] 結果によると、被視認性を高めるジャケットを着用すると、他の道路利用者との衝突による負傷のリスクが47%、自動車との衝突のリスクが55%低減することが示唆されている。^[11]介入の効果は、冬は夏（56%対39%）、日中（51%対全体効果47%）、ジャケットを「頻繁に」使用した参加者は「あまり使用しない」参加者よりも（60%対33%）高かった。^{[11]この研究は参加者の}自己申告データに基づいており、回答バイアスの証拠があったが、著者らはこれを修正し、47%という数字を38%に減らそうとしている。^[11]

2013年4月以降、ニューヨーク市の条例では、レストランの配達員や自転車メッセンジャーなどの商業用自転車利用者は、乗車中に視認性の高い衣服を着用することが義務付けられています。^[12]

高視認性衣服の試験的使用は、1964年に英国鉄道スコットランド地域で始まった。^[13]蛍光オレンジ色のジャケットは「ファイアフライ」と呼ばれ、グラスゴーのポロックシールズからエグリントンストリートまでの電化区間の線路作業員に支給された。^{[14]その後、}エディンバラ、アバディーン、インヴァネスなどの他の地域でも試された。これらの地域で運転する列車の運転手は、ジャケットの有効性について意見を求められ、試験的に使用された。^{[13]試験の後、高視認性衣服は1965年に}英国鉄道ロンドンミッドランド地域の電化線で働く技術者やその他のスタッフに支給された。ロンドンユーストンからバーミンガム、マンチェスター、リバプールまで新たに電化されたウェストコースト本線の速度が速かったため、より重要だと考えられた。最初のバージョンは上着として着用され、「通常の気象条件では半マイル先から見えた」。^[15]

それ以来、EN510クイックリリース規格やEN471、その後継規格EN ISO 20471:2013高視認性規格などの高視認性衣類の特徴により、有効性が向上し、鉄道労働者やその他のスタッフの安全性の向上に貢献してきました。^[16]英国の鉄道 での使用に適した鉄道業界規格RIS-3279-TOM（蛍光オレンジ）高視認性衣類の仕様は、鉄道安全基準委員会によって発行されています。^[17]

高視認性警告服の最新のインド規格 - 仕様は IS 15809: 2017 です。

アメリカ規格協会は1999年に高視認性衣服に関する規格107 ^{[18]を発行した。この規格では、}自動車や重機による危険に晒される労働者を保護するために、視認性の高い衣服を3つのクラスに分け定義している。国際安全装置協会がこの規格を開発し、2004年、2010年、2015年、2020年に改訂された。^{[19] [20] [21] [22]}

207規格では、蛍光背景素材に異なる要件があり、特にベルトにアクセスできる短いデザインが認められています。また、簡単に取り外せる5点式ブレイクアウェイデザイン、着用者が緊急対応者であることをすぐに確認できるパネル、無線機やバッジホルダーなど、多くのオプション機能も含まれています。^[23]

高視認性衣服を対象とする欧州連合指令。 ^[24]

各州または県の狩猟法では、人間を狩猟動物と誤認して射撃事故を防ぐため、ハンターに明るいオレンジ色の指定の衣服の着用を義務付けている場合がある。必要な可視領域の合計と使用時間は、管轄区域およびその地域での狩猟の種類によって異なる。狩猟服には明るいオレンジ色の迷彩柄のものがある。明るいオレンジ色は人間の目にははっきりと見えるが、ハンターの形は不規則な模様で分断されており、色を見ることができない鹿などの狩猟動物に脅威と認識されるのを防ぐ。^{[25]一部の管轄区域では「明るい}ピンク」の使用も許可されているが、支持者はこの色は人間にはより目立ち、狩猟動物にはより目立ちにくいと主張している。^[26]

国際標準化機構は2013年に高視認性衣服に関する規格ISO 20471を発行した。 ^{[27] [28]}

オーストラリア/ニュージーランド規格 - AS/NZS 4602.1:2011高視認性安全衣服 オーストラリア規格による高リスク用途向け衣服。

パート 1: 高リスク用途向け衣服 - 規格のサンプル。

Safe Work Australia - 視認性の高い衣服に関する参照を含む一般的な個人用保護具ガイド

クラスDの作業服はオーストラリアでは昼間の使用に適しています。^[29]

カナダ規格：Z96-15 - 高視認性安全服

カナダ労働安全衛生センター(CCOHS): 高視認性安全服ガイド: 「カナダの労働者向けの高視認性安全服の要件は、CSA 規格 Z96-15 高視認性安全服に記載されています。」

• 安全黄色
• シャルトリューズイエロー（ネオンイエローとも呼ばれる）
• 展示（動物学） - 自然の中での視認性が高い
• レトログロ
• 反射板
• 反射シート
• ロボット技術ベスト
• 安全オレンジ
• 黄色いベスト運動

ウィキメディア・コモンズには、高視認性衣類に関連するメディアがあります。

• 更新された ANSI/ISEA 107-2015 規格を理解する
• ページの下部には、線路作業員と高視認性装備についての詳しい情報が記載されています。2012-10-13 にWayback Machineでアーカイブされました。
• 高視認性衣類のより安全な基準の作成に取り組んでいます。