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A5高速道路は、 A6高速道路の混雑緩和のために1990年に建設され、パリ地域とラングル地域を結んでいます。全長238kmの有料道路で、パリ・ラン・ローヌ高速道路公社（APRR）が管理しています。欧州高速道路E54、E511、E17の一部を構成しています。A5が完成する前は、トロワとラングルを結ぶ区間はA26と呼ばれていました。この道路は、セーヌ＝エ＝マルヌ県（イル＝ド＝フランス地域圏）、ヨンヌ県（ブルゴーニュ＝フランシュ＝コンテ地域圏）、オーブ県とオート＝マルヌ県（グラン＝エスト地域圏）を横断しています。
イル・ド・フランス地方では、 A5号線は西端のラ・フランシリエンヌに到達する前に、2つの支線に分岐します。これらは以前はA5aとA5bと呼ばれていました。その後、番号が変更され、A5aはA5号線に、A5bはA105号線（ラ・フランシリエンヌ、A5号線、そしてムランの町を結ぶ支線）の一部となりました。しかし、この2つの支線は今でも「A5a」と「A5b」と呼ばれることがよくあります。
フランス政府は、ラングルからヴズールまでの有料高速道路（現在A319として知られている、2030年以降に開通予定）の建設許可を与えることにより、A5号線の自然な延長をラングルからスイスとミュルーズ方面に完成させることにゴーサインを出した。残りの区間は、ベルフォールとモンベリアール間のA36号線、さらにその先のスイス高速道路A16号線に接続する2×2車線の高速道路（RN 19）の形で国が支援する必要がある。現在のA5号線とこの延長を組み合わせると、将来的にパリとスイスを結ぶA5号線高速道路になる可能性がある。[ 1 ]