A14 オートルート

A14 オートルート
ルート情報
長さ	21 km (13 マイル)
存在した	1996年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	オルゲヴァル近くのA13
主要交差点	ナンテール近郊のA86
東端	ラ・デファンス近郊のN13
位置
国	フランス
高速道路システム
フランスの道路 オートルート 国内路線

高速道路A14は、フランスのパリ西部郊外にある高速道路です。ナンテール (オー＝ド＝セーヌ県) のラ・デファンスのビジネス地区と、A13 と合流するオルジュヴァル (イヴリーヌ県) を結びます。その運営はSanefグループ によって管理されています。

この高速道路はオー＝ド＝セーヌ県のラ・デファンスから始まり、イヴリーヌ県のオルジュヴァルで終わる。A14は、パリとノルマンディーの間の混雑したA13を緩和するために建設された。1996年に開通したA14は、パリ・ノルマンディー自動車道路会社によって運営されている。^[1]この高速道路は全長21kmで、有料である。A14はラ・デファンスとオルジュヴァルの間にはどの地域にもサービスしておらず、 A13の緩和道路にすぎない。

サンジェルマンアンレーの近くに高速道路の出口を建設する計画があったが、サンジェルマンアンレーの森での過度な車の利用を阻止したい市長らの意向により、フランス大統領フランソワ・ミッテランによって拒否された。^[2]他の出口も計画されていたが、その建設は自治体議会によって阻止された。

モンテソン料金所の西側に高速道路の出口が計画されている。モンテソン市長は、 RD121 を迂回する2 車線道路も建設されれば出口を建設できるという条件をプロジェクトの承認に付けた。現在、公聴会が行われている。

高速道路を通すために、多くの橋とトンネルが建設されました。2つの長い橋と2.8kmのトンネルが建設されました。45億 フランをかけて建設されたトンネルは、サンジェルマンの森を保護するために建設されました。

通行料金は時間帯によって変わります。相乗り運転をするドライバーには高速道路が無料で通行できます。

2024年6月19日、A14は、自動ナンバープレート認識技術を導入し、車両の種類と走行距離を判別して料金を計算する初めての高速道路となり、料金所の必要性がなくなりました。^[3]

A14 高速道路は、西のオルジュヴァルで A13 から分岐して始まります。南東に進んでポワシーを通り、最初のトンネルを抜け、次に 2 番目のトンネルを通り、その上にある D30 ラウンドアバウトを通過します。前者からのランプ (6b) が A14 に入ります。東に進むと、 N13 経由でシャンブールシーへの出口 6 があります。ルート ド ポワシーの橋の下を通過して南東に進み、シャンブールシーの別のラウンドアバウトの下を通過します。このランプから A14 (6a) へのランプが出てきます。このランプのすぐ後、A14 は東に曲がり、次に北東に曲がり、トンネルとしてサン ジェルマン アン レーのドマニアル森林の南端を通過します。N184と D190 のインターチェンジを通過した直後にサン ジェルマン アン レーでトンネルを少し出て、別のトンネルに入り、森の下を進みます。ラ・グリル・ロワイヤル付近のトンネルと森を抜け、モンテソン高速道路として セーヌ川を渡ります。

セーヌ川を渡った後、東方向に進み、モンテソンの北郊外で D121 を渡り、モンテソン ペアージュ駅の料金所に到着します。料金所を出ると、サンジェルマン ルート D311 の下の短いトンネルに入り、その後、A14 がカリエール シュル セーヌの郊外を通過する際に、さらに 3 つの短いトンネルを通過します。町を出て南東に曲がり、イル フルーリーによって分断されたセーヌ川を再び渡ります。

橋が終わると、A86 ナンテールまたは D986 ナンテール センターへの出口があります。その出口のすぐ後、A14 はナンテール - ラ デファンス トンネルに入り、東に向かってナンテールを通り、A86 インターチェンジの下を通過します。インターチェンジの下を通過した直後のトンネル内では、A86 南が A14 へのオンランプを持っています。トンネルのラ デファンスの下には、D914 への出口があり、その後すぐに N13 南からのトンネル オンランプがあり、北からは D992 が A14 (Avenue de la Division Leclerc) に入ります。A14 はポン ド ヌイイの直前でトンネルを出て、南東に進み、N13 としてパリ​​に入ります。

ウィキメディア・コモンズには、 A14 オートルートに関連するメディアがあります。

• （フランス語）サラトラスのA14高速道路