SS ファナドヘッド

歴史
イギリス
名前	ファナドヘッド
同名の人物	ファナド、ドニゴール州
所有者	アルスター蒸気船株式会社[1]
オペレーター	G. Heyn & Sons Ltd、ベルファスト[1]
登録港	ベルファスト[1]
ビルダー	ワークマン・クラーク・アンド・カンパニー、ベルファスト[1]
発売	1917年2月24日
完了	1917
故障中	1939年9月14日[3]
識別	コード文字JQCM (1933年まで) [1] コールサインGNWD (1934 ～ 1939 年) [2] 英国公認番号136354 [1]
運命	1939年9月14日に魚雷攻撃を受けて沈没
一般的な特徴
タイプ	貨物蒸気船
トン数	5,200  GRT [1] デッキ下総トン数 4,845 [1] 3,285 ナイロビ[1]
長さ	390.4フィート（119.0メートル）[1] p/p
ビーム	51.8フィート（15.8メートル）[1]
下書き	32フィート6インチ（9.91メートル）[1]
深さ	29.8フィート（9.1メートル）[1]
設置電力	379 NHP [1]
推進	三段膨張式蒸気機関; 単ネジ[1]
スピード	11ノット（20km/h）[4]
容量	乗客8名[3]
クルー	33 [3]
センサーと 処理システム	無線方向探知[1]

SSファナド ヘッドはイギリスの貨物 蒸気船でした。第一次世界大戦中に建造され、イギリスが第二次世界大戦に参戦してから 10 日後に魚雷攻撃を受けて沈没しました。

ベルファストのワークマン・クラーク・アンド・カンパニーが、アルスター蒸気船株式会社（G・ハイン・アンド・サンズ株式会社）向けにファナド・ヘッドを建造した。この船は1917年に完成し、ベルファストに登録された。^{[1]この船は}ドニゴール州の岬、ファナドにちなんで名付けられた。

1939年9月3日、イギリスが第二次世界大戦に参戦したとき、ファナード・ヘッドはカナダにいた。同船はモントリオールから一般貨物と穀物を積んでイギリスへ出航し、9月14日、アイルランド沖で護衛なしで航行中、13時23分にドイツの潜水艦 U-30に発見された。^[3] Uボートは浮上して追跡し、ファナード・ヘッドは無線で援助を求めた。マリン・ヘッド の西北西約280海里（520km）の地点で、U-30が貨物船の船首に向けて88mm砲を発射し、ファナード・ヘッドの船長ジョージ・ピンカートンは停止を余儀なくされた。ピンカートンと33人の乗組員、8人の乗客は2隻の救命ボートで船を放棄した。U -30は彼らを曳航し、捕獲した乗組員を乗せて食料を集め、その後船を自沈させた。 ^[3]

救難信号は、ファナド・ヘッドの位置から北東200マイル (320 km) の海域で対潜哨戒中だった航空母艦HMS アーク・ロイヤルに届いた。アーク・ロイヤルはすぐに第803海軍航空隊のブラックバーン・スクア3機を発進させ、トライバル級駆逐艦HMS ベドウィン、HMS パンジャビ、HMS ターターを派遣してファナド・ヘッドの救援に向かった。第一波の航空機を発進させてから30分後、アーク・ロイヤル自身がU-39の攻撃を受けた。アーク・ロイヤルは魚雷を回避することに成功し、その後護衛艦がU-39を沈めました。2時間後、アーク・ロイヤルはソードフィッシュ6機を発進させ、F級駆逐艦HMS フェイムとHMS フォレスターを増援として派遣した。^[3]

最初のスカウがファナード岬に到達したとき、パイロットたちはＵボートが横に浮上し、非常に低い高度で直ちに爆弾を投下したのを見て驚いた。爆弾は水面に接触して爆発し、破片が機体に当たり、パイロットが炎上するスカウを海に投下せざるを得ないほど損傷した。^[5]乗組員は二人とも墜落を生き延びたが、重度の火傷を負い、ファナード岬に向かって泳ぎ始めた。パイロットだけがなんとか船にたどり着き、意識を失った状態で海から引き上げられた。Ｕ-30は船尾から急降下して被害を免れたが、乗組員の一人は船が沈む前にデッキの下に逃げる時間がなかったため、同じくファナード岬まで泳いだ。一方、スカが投下した爆弾は船の非常に近くで爆発し、拿捕された乗組員３人が破片で負傷した。^[3]

最初の攻撃から10分後、2隻目のスカアが現場に到着した。乗組員はUボートと思われるものを発見し爆弾を投下したが、これはおそらく最初のスカアの残骸だった。U -30が近くで浮上したとき、爆弾は残っていなかったが、機銃掃射を繰り返し、再び潜水せざるを得なかった。燃料の少ない同機がアーク・ロイヤルへ帰投した後、Uボートは再浮上し、ファナード岬の横に戻って拿捕した乗組員を救出しようとした。その後、3隻目のスカアが到着し、U-30を発見して爆弾を投下したが、これもまた十分な高度からではなかった。爆発による損傷でスカアは海に転落した。^[5]パイロットはなんとか脱出し、ファナード岬まで泳ぎ、そこでもドイツ軍の拿捕した乗組員に救助された。

U-30は接舷を試み続けたが、3度目の試みで艦首を損傷。最終的に5人の拿捕船の乗組員を乗せることに成功した。イギリス海軍のパイロットは当初船内に留まったが、U-30がファナード・ヘッドを魚雷で攻撃するつもりであると告げられ、船外に飛び込み捕虜となった。その後まもなく、最初のソードフィッシュが到着し機銃掃射を行ったため、Uボートは再び潜航を余儀なくされた。18時20分、U-30は船尾管の1つからファナード・ヘッドに500メートル（550ヤード）の距離からG7a魚雷を発射し、沈没させた。^[3] U-30はその後、現場に到着したソードフィッシュの爆弾と2隻の駆逐艦の爆雷で繰り返し攻撃された。HMSターターがファナード・ヘッドの乗客と乗組員を救出し、スコットランドのマレイグへ移送した。U-30は22時まで攻撃を受け、かなりの損害を受けたが、1時間後になんとか地上に脱出した。^[3]

U-30はその後レイキャビクに向かい、9月19日に到着した。ここで潜水艦は重傷を負った乗組員の1人を上陸させ、抑留されていたドイツの貨物船から交代要員を乗せた。その後U-30は捕虜となった2人のイギリス海軍パイロットを乗せてドイツに戻り、 9月27日にヴィルヘルムスハーフェンに到着した。パイロットたちは残りの戦争期間をブラウンシュヴァイクの捕虜収容所で過ごした。^[3]

「ザ・リペア・ショップ」は、興味深い歴史を持つ工芸品を持ち寄って職人のチームに修復してもらう英国のテレビ番組です。シリーズ 6 エピソード 1 では、チチェスター出身のジョー・ブラックウェルが、沈没した SS ファナド ヘッドからの脱出に使用された救命ボートの 1 つからコンパスとビナクルを持ち込みました。ジョーは、祖父母、父、祖父の兄弟 2 人が乗客の中にいたこと、HMS ターターによる救助の際に祖父がコンパスとビナクルを外して保管するように頼んだことを語りました。当時救命ボートに乗っていたジョーの家族の写真が紹介され、ジョーは祖母が搭乗用ネットを登って靴を失ったことを語りました。ビナクルは、家族の家宝として、また潜水艦への攻撃で命を落とした 2 人の飛行士への追悼として、愛情を込めて修復されました。

• ロシター、マイク (2007)。『アーク・ロイヤル：伝説の第二次世界大戦航空母艦の生、死、そして再発見』ロンドン：コーギー・ブックス、p. 78。ISBN 978-0-552-15369-0。

• デル、ジョン。「SS ファナド ヘッド事件」。ディンガーの航空ページ。tsohosts。

北緯56°43′ 西経15°21′ / 北緯56.717° 西経15.350° / 56.717; -15.350