ホーカー ニムロッド

ニムロド
エル・アムリヤのホーカー・ニムロッド、1936年
一般情報
タイプ	海軍戦闘機
メーカー	ホーカー
デザイナー	シドニー・カム
プライマリユーザー	海軍航空隊
建造数	92
歴史
導入日	1933
初飛行	1931年10月14日[1]

ホーカーニムロッドは、1930年代初頭にホーカー・エアクラフト社によって製造されたイギリスの空母搭載型単発単座複葉 戦闘機です。

1926年、航空省の仕様N.21/26は、海軍での就役4年目を迎えていたフェアリー フライキャッチャーの後継機を生産することを目的としていた。1932年にニムロッドに置き換えられた頃には、フライキャッチャーは速度の点で時代遅れになっていたため、これを操縦していたイギリス空軍士官は、活発なハエなら実際にこの航空機に匹敵するかもしれないとよく冗談を言っていた。この仕様で設計された航空機は1928年の試験後に生産に採用されることはなかったが、実際にはN.21/26に基づいて設計されていなかった星型エンジンのホーカー フープーは、さらに開発する価値があると判断された。海軍は伝統的に星型エンジンを好んでいたが、ホーカーの設計者シドニー カムは、陸上機ホーカー フューリーでの経験から、艦載機の将来も直列エンジンにあると確信し、ロールスロイス ケストレルを搭載した直列エンジンの設計を開始した。完成する前に航空省仕様書16/30がこれに記された。1930年初頭に「ノルン」という最初の名前で飛行し、生産契約を受けてニムロッドと改名された。^[2]

ニムロッドはフューリーと全体的に類似している。オープンコックピット、固定着陸装置、プロペラを通して発射する銃を備えた単座複葉機である。後退角のない一定翼弦の丸い翼端の主翼は、不等翼幅と強いスタッガーを備えており、後者は部分的にパイロットの視界を良くするためであった。ニムロッドはシングルベイ複葉機で、外側に傾斜したN字型翼間支柱で支えられ、上面はキャバン支柱で胴体上部より少し上に支えられていた。布張りの主翼には金属桁とトウヒ材のリブが付いており、上面の翼にのみバランスのとれたエルロンが取り付けられていた。 ^[2]

ニムロッドの胴体は、管状の鋼鉄とアルミニウムのウォーレン ガーダー構造で、その周囲をストリンガーが囲んでおり、楕円形の断面を形成していた。ロールス ロイス F.9MS エンジン (後にケストレル IIMS と改名) はアルミニウムで密閉されたカウルで覆われ、胴体の残りの部分は布で覆われていた。フューリーと同様に、胴体上部のラインはコックピットで最も高く、上部と下部の翼の後縁の間に配置されていた。ツインマシン ガンは、パイロットとエンジンの間にある胴体上部に搭載され、標準のインタラプター ギアを使用してプロペラを通して発射された。尾翼は胴体上部に搭載され、スプリット ホーン バランス エレベーターを備えていた。垂直尾翼はホーカーの馴染みのある湾曲した形状で、深く広い弦と、竜骨まで伸びるアンバランスなラダーを備えていた。 ^[2]

ニムロッドには、胴体に対してほぼ直角の圧縮脚と後部テールスキッドを備えた、後部支柱にクロス アクスル タイプの従来型の着陸装置が装備されていました。また、N 型支柱に取り付けられたシングル ステップのクロスブレース フロートで水上機としても運用できました。フロートを装着すると、最高速度は 47 mph (76 km/h)、つまり 25% 低下しました。ケストレル エンジンのバス型ラジエーターは、着陸装置の支柱間の胴体下部に取り付けられていました。^[2]

1930年の試験後、試作機はHMSイーグルとともにブエノスアイレスへ向かい、1931年3月の大英帝国貿易博覧会の一環として飛行した。最終試験のためイギリス空軍マートルシャム・ヒース基地に戻った。35機の生産発注が行われ、その最初の機が1931年10月31日に飛行した。翌年、さらに19機のニムロッドI型を購入する契約が締結された。^[2]最高速度は時速193マイル（311km/h）で、陸上型のホーカー・フューリーよりわずかに遅いだけだった。

ニムロッド I には、カタパルト発進時のパイロットの負担を軽減するため、後からヘッドレスト フェアリングが追加されました。後期生産バッチの機体にはアレスター フックが装備されました。このバッチの最初の機体で、後退翼と下翼を装備し直した実験の結果、ニムロッド II が誕生しました。後退翼に加え、当初は改良型のケストレル II エンジンを搭載していましたが、後にケストレル V に交換されました。後のニムロッド II では、フロートを装備した逆さまの航空機の回転回復を改善するため、舵面積がわずかに増加しました。当初、ニムロッド II には耐腐食性のステンレス鋼を使用する予定でしたが、実際に製造されたのは 3 機のみでした。27/33 機のニムロッド II のうち最初の 1 機は、1933 年 3 月に納入されました。^[2]

最初の量産型ニムロッドは1932年にHMS グロリアスの第408飛行隊で就役した。その後すぐに他の機体が第402飛行隊と第409飛行隊に配属された。艦隊航空隊の飛行隊は1933年初めに飛行隊に再編され、ニムロッドは第801、第802、第803飛行隊に加わった。^[2]

1934年9月にはニムロッドIIが続いた。^[2]

ニムロッドは輸出されなかったが、1機は日本に、1機はポルトガルに供給された。2機はデンマークに渡り、そこではニムロッダーンと呼ばれた。これらはライセンス生産の模型機として意図されたもので、基本的にはニムロッドIであったが、ケストレルIIISエンジンを搭載していた。1機は異例なことにスパッツを装備していた。^[2]

ニムロッドは、第二次世界大戦が始まる前の1939年5月までに、シーグラディエーターなどのより近代的な設計に置き換えられました。^[2]

ニムロド1世

FAA: 477 hp (356 kW)ロールスロイス ケストレルIIMS ピストン エンジン。57 機製造。

ニムロド2世

FAA: 改良された後退翼バージョン、608 馬力 (453 kW) のロールスロイス ケストレル IIS または VFp ピストン エンジンを搭載。30 機製造。

デンマークのニムロド

ロールスロイス ケストレル IIIS ピストン エンジンを搭載したホーカー製の模型飛行機。2 機が製造され、デンマークに輸出されました。

ニムロッダーネ

デンマーク海軍向けの単座戦闘機。デンマークでライセンス生産され10機が製造された。

AXH1

1934年に評価のために日本海軍航空隊に供給されたホーカー ニムロッド I 機 1 機。

 デンマーク

• Marinens Flyvevæsen (デンマーク王立海軍航空隊)は、 Nimrødderneと呼ばれる 2 機の航空機を受領しました。さらに 1934 年から 1935 年にかけて、 Orlogsværftetでライセンスに基づき 10 機が現地で製造され、LBV (Landbased Biplane 5) と呼ばれました。生き残った 8 機は、1940 年にドイツの戦利品となりました。

 日本

• 大日本帝国海軍航空隊は、AXHと命名された航空機 1 機を受領しました。

 ポルトガル

• ポルトガル空軍は航空機1機を受領した。

 イギリス

• 海軍航空隊
  • 第 713 海軍航空隊(713 NAS)
  • 759 海軍航空隊(759 NAS)
  • 第 780 海軍航空隊(780 NAS)
  • 第 781 海軍航空隊(781 NAS)
  • 第 800 海軍航空隊(800 NAS)
  • 第 801 海軍航空隊(801 NAS)
  • 第 802 海軍航空隊(802 NAS)
  • 第 803 海軍航空隊(803 NAS)
  • 第 404 艦隊戦闘機飛行隊 FAA (404 Flt)
  • 第 408 飛行隊 (艦隊戦闘機) FAA (408 Flt)
  • イギリス空軍第1飛行訓練学校（1 FTS）

ニムロッドは2機が現存しており、どちらも飛行可能で、ケンブリッジシャーの帝国戦争博物館のダックスフォード飛行場に拠点を置いている。どちらも第802飛行隊で運用された。^[3]

S1581、G-BWWKはザ・ファイター・コレクションによって運用されている。^[3]これは1931年後半に最初に製造されたバッチからの4番目の生産Mk. Iである。^[4]

K3661、G-BURZはヒストリック・エアクラフト・コレクションによって運用されている。^[3]これは1934年初頭に建造されたFAAニムロッドの最後から2番目の機体である。^[4]

ジェーンのヴィンテージ航空機認識ガイドからのデータ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 26 フィート 6 インチ (8.08 m)
• 翼幅: 33 フィート 7 インチ (10.24 メートル)
• 高さ: 9 フィート 10 インチ (3.00 m)
• 翼面積: 300平方フィート (28 m ² )
• 翼型： RAF 28 ^[5]
• 自重: 3,110 ポンド (1,411 kg)
• 最大離陸重量: 4,050 ポンド (1,837 kg)
• 動力源:ロールスロイス ケストレルVFP V-12 液冷ピストンエンジン1 基、525 馬力 (391 kW)
• プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 194 mph (312 km/h、169 kn)
• 範囲: 305 マイル (491 km、265 海里)
• 実用上昇限度: 28,000 フィート (8,500 メートル)

武装

• 銃:前方発射固定式.303 インチ(7.7 mm) 機関銃2 丁
• 爆弾:主翼下のラックに20ポンド（9kg）爆弾4発を搭載

関連開発

• ホーカーフューリー

ウィキメディア・コモンズには、ホーカー・ニムロッドに関連するメディアがあります。

• 海軍航空隊アーカイブ