766海軍航空隊

766海軍航空隊
766 NAS バッジ
アクティブ	1942年4月15日 – 1954年11月25日 1955年10月18日 – 1970年12月10日[1]
国	イギリス
支店	イギリス海軍
タイプ	艦隊航空隊第二線飛行隊
役割	夜間魚雷コース 運用訓練ユニット 実用飛行学校 全天候型ファイタープール 海軍全天候型戦闘機学校 全天候型戦闘機訓練飛行隊
サイズ	飛行隊
の一部	海軍航空隊
ホームステーション	完全なリストについては海軍航空基地のセクションを参照してください。
モットー	フェスティナ・レンテ （ラテン語で「ゆっくり急げ」の意味） [2]
航空機	完全なリストについては、航空機運航セクションを参照してください。
記章
飛行隊バッジ	青色、ベースに2本の波状の白いバー、金色の翼と白い炎のついた松明（1949年）[2]
識別マーク	K1A+からK3A+ ソードフィッシュ K1A+、K2A+、K5A+ ファイアフライ K1A+ シーハリケーン[3] I1A+、I2A+、I3A+ I6A+、I7A+ ( 1946 年の全タイプ) 100-140 (シーファイア) 、 200-268 (ファイアフライ)、231-248 (ハーバード)、270-275 (シーフューリー)、400-402 (アンソン)、(1946-1953 年) 200-255 (ファイアフライ1953-1954 年) 200-207 (シーヴェノム1955 年) 700-740 ( 1956-1970 年の全タイプ) [2]
テールコード	LM ( 1946 - 1953 ) CU ファイアフライ( 1953 - 1954 ) VL シーヴェノム( 1955 ) VL ( 1956 - 1970 )

766海軍航空隊（766 NAS）は、イギリス海軍の艦隊航空隊の海軍航空隊であった。当初は1939年にリー・オン・ソレント海軍航空基地のHMSダイダロスで水上機学校として編成される予定であったが、 1942年に夜間ALT（攻撃用軽魚雷）コースとしてマクリハニッシュ海軍航空基地のHMSランドレールに編成された。1943年にインスキップ海軍航空基地のHMSナイトジャーに移動して第1海軍作戦訓練部隊に加わった。1944年までに30機以上のソードフィッシュ機を運用していたが、同年、1772 NASからファイアフライ機、760 NASからシーハリケーン機も取得した。 1946年初めにラトレイ海軍航空基地のHMSマーガンサーに異動したが、同年後半にはロシーマス海軍航空基地のHMSフルマーに異動し、シーファイア航空機を受領するとともに、実用飛行学校の第1部となった。1951年後半までには、シーフューリー練習機も運用機種のリストに追加された。1953年、飛行隊はカルドローズ海軍航空基地のHMSシーホークに異動し、1954年に解散した。

1955年、この飛行隊はヨービルトン海軍航空基地のHMSヘロンで第890海軍航空基地のシーヴェノム機とともに再編され、全天候戦闘機プールを形成した。ヨービルトンの滑走路は1956年に改修工事中だったため、飛行隊はヨービルトンの衛星基地であるメリーフィールド海軍航空基地に移転した。1957年10月、飛行隊は海軍全天候戦闘機学校となったが、これは以前イギリス空軍ノース・ラフェナムの第238運用転換部隊が行っていた任務である。1958年にヨービルトンに戻ったとき、名称は全天候戦闘機訓練飛行隊に変更された。最初のシーヴィクセン機が到着すると、残りのシーヴェノムが最終的に1960年10月に撤退するまで、766B NASと指定されました。シーヴィクセンFAW.2機は、1965年に最初のFAW.1機に追加されました。この飛行隊は1970年12月に任務を終えてヨービルトンで解散し、機体は890 NASに移管されました。^[2]

航空機の尾翼には VL というコードがあり、各航空機には 3 桁の番号が割り当てられています。VL-###

766海軍航空隊は、1942年4月15日、スコットランドのアーガイル・アンド・ビュート州、キンタイア半島のキャンベルタウン付近に位置するマクリハニッシュ海軍航空基地（HMSランドレール）^[4]で夜間魚雷コースとして編成された。^[2]この任務のために、飛行隊は当初、フェアリー・ソードフィッシュとフェアリー・アルバコアの2種類の複葉雷撃機を装備していた。飛行隊が実施したコースは、夜間ALT（攻撃軽魚雷）コースであった。8月には、イギリスの空母搭載偵察機/戦闘機であるフェアリー・フルマーが装備に追加された。^[4]

結成から約15か月後、第766海軍航空隊は、イングランド、ランカシャー州フィルド地域の小さな村、インスキップ近郊のRNASインスキップ（HMSナイトジャー）に移動し、1943年7月7日に第1海軍作戦訓練部隊に加わった。その年の10月までにフェアリー アルバコア機は飛行隊から撤退したが、1944年1月、飛行隊はフェアリー ソードフィッシュおよびフェアリー フルマーと並んで働く多目的航空機であるアブロ アンソンを受け取り、その年の半ばまでにはフェアリー ソードフィッシュが31機保有され、そのうち3機は写真飛行隊によって使用された。

1944年秋、飛行隊の航空機の保有数に大きな変化があった。1944年9月にはフェアリー フルマー機が撤退し、10月にはイギリスの戦闘機兼対潜水艦機であるフェアリー ファイアフライ機が到着し、当初は第1772海軍航空隊が手放した14機が使用された。同時にフェアリー アルバコア雷撃機も撤退した。11月には解散する第760海軍航空隊からホーカー ハリケーン戦闘機の海軍仕様であるホーカー シーハリケーン^[4]がRNASインスキップに到着した。^[5]第766海軍航空隊はRNASインスキップに約12か月間留まり、その後1946年1月20日にスコットランドのアバディーンシャーのクリモンド近くにあるRNASラットレイ（HMSマーガンサー）に移動しました。 ^[4]

1946年8月4日、7か月間ラトレイ海軍航空基地を拠点として活動した後、再び拠点を移し、スコットランド北東部のモレーにあるロッシーマスの町近くにあるロッシーマス海軍航空基地（HMSフルマー）に移動し、運用飛行学校の第1部となった。ここで、 8月から、スーパーマリン スピットファイア戦闘機の海軍仕様であるスーパーマリンシーファイアが装備され、既存のフェアリー ファイアフライ機と並行して活動した。1947年半ば頃、スーパーマリン シーファイアの後継機が登場し、9月までに旧型は撤退した。^[4]

スーパーマリン シーファイアとフェアリー ファイアフライは、その後数年間、飛行隊の主力機として使用され続けたが、1951年後半にイギリス海軍の戦闘爆撃機であるホーカー シーフューリーが到着し、数か月以内の11月までにスーパーマリン シーファイアは退役した。1952年7月、飛行隊はホーカー シーフューリーを手放し、フェアリー ファイアフライに主力を置くようになった。翌年、ロシーマス海軍航空基地に約7年間駐留した後、1953年10月3日、第766海軍航空隊はイングランド コーンウォール州リザード半島ヘルストン近郊のカルドローズ海軍航空基地 (HMS シーホーク) に異動したが、それからわずか1年後の1954年11月25日に解散した。^[4]

第766海軍航空隊は、1955年10月18日、イングランドの サマーセット州ヨービルの北数マイルに位置するヨービルトン海軍航空基地（HMSヘロン）で、第890海軍航空隊から全天候戦闘機プールとして再編された。この飛行隊は当初、8機のデ・ハビランド シーヴェノム（空母搭載可能なジェット戦闘爆撃機）を装備しており、これらは初期生産型であるFAW.20（全天候戦闘機）であった。1956年1月、デ・ハビランド シーヴェノムにデ・ハビランド シーヴァンパイア複座練習機が追加されたが、8月までにこれら2つの型式は撤退し、飛行隊はデ・ハビランド シーヴェノムFAW.21の改良型に交換された。 1956年、HMSヘロンの滑走路を改修する必要があると決定されたため、作業に対応し運用を継続するために、1956年11月24日、第766海軍航空隊はイギリスのサマセット州トーントンの南東約8.1マイル（13キロメートル）に位置するRNASメリーフィールドに移動しました。^[4]

1957年10月、メリーフィールド海軍航空基地で、第766海軍航空隊が海軍全天候戦闘機学校になりました。同飛行隊は、ラトランドのノース・ラッフェナム空軍基地の第238運用転換部隊が以前行っていた、全天候作戦のための海軍パイロットと観測員の訓練という任務を引き継ぎました。1958年1月20日、飛行隊はヨービルトン海軍航空基地（HMSヘロン） に戻りました。

1959年5月、第766海軍航空隊は全天候型戦闘機訓練飛行隊となり、引き続きデ・ハビランド シーヴェノム FAW.21を運用した。1959年10月、艦上防空戦闘機のデ・ハビランド シービクセンがFAW.1数機とともに到着したが、これらは第766海軍航空隊Bに指定されていた。1960年5月、イギリス海軍の2人乗りジェット練習機であるホーカー ハンターT.8が到着し、RN飛行場での使用のためにアレスティングフックが取り付けられた。その後、10月にデ・ハビランド シーヴェノムは撤退し、デ・ハビランド シービクセンは第766海軍航空隊の一部となり、^[4] 1960年10月24日に第766海軍航空隊は解散した。

1962年10月、ホーカー ハンター機は飛行隊から退役し、^[2]第766海軍航空隊にはデ・ハビランド シービクセン機のみが残された。1965年7月には、FAW.1の改良型であるデ・ハビランド シービクセンFAW.2機が登場した。その後3年間でFAW.1機は徐々に退役し、最後の機が1968年5月に第766海軍航空隊から退役した。同飛行隊はその後数年間FAW.2を継続したが、1970年12月10日、第766海軍航空隊はヨービルトン海軍航空隊（HMSヘロン）で解散し、その任務と機体は第890海軍航空隊に移った。^[4]

第766海軍航空隊は、以下の機種を含む様々な航空機を運用してきました。^[4]

第766海軍航空隊は、スコットランドとイングランドのいくつかのイギリス海軍の海軍航空基地から活動した。^{[4] [2]}

1942年 - 1954年

• イギリス海軍マクリハニッシュ航空基地（HMSランドレール）（1942年4月15日～1943年7月7日）
  • 衛星- 英国海軍航空基地キャンベルトタウン
• イギリス海軍インスキップ航空基地（HMSナイトジャー）（1943年7月7日～1946年1月20日）
• イギリス海軍ラトレイ航空基地（HMSマーガンサー）（1946年1月20日～1946年8月4日）
• ロイヤル海軍航空基地ロシーマス (HMSフルマー) (1946 年 8 月 4 日 – 1953 年 10 月 3 日)
  • 衛星-ミルタウン海軍航空基地 (HMSフルマー II )
• カルドローズ海軍航空基地（HMSシーホーク）（1953年10月3日～1954年11月25日）
• 解散- (1954年11月25日)

1955年 - 1970年

• ヨーヴィルトン王立海軍航空基地 (HMSヘロン) (1955 年 10 月 18 日 – 1956 年 11 月 24 日)
• イギリス海軍航空基地メリーフィールド（1956年11月24日～1958年1月20日）
• ヨーヴィルトン王立海軍航空基地 (HMSヘロン) (1958 年 1 月 20 日 – 1967 年 5 月 31 日)
  • HMS イーグル(派遣隊 4 機、1964 年 9 月 30 日 - 10 月 15 日)
• ロイヤル海軍航空基地ブラウディ (HMSゴールドクレスト) (1967 年 5 月 31 日 - 1967 年 8 月 23 日)
• ヨーヴィルトン王立海軍航空基地 (HMSヘロン) (1967 年 8 月 23 日 – 1970 年 12 月 10 日)
• 解散- (1970年12月10日)

• ヨーヴィルトン王立海軍航空基地 (HMSヘロン) (1959 年 10 月 22 日 - 1960 年 10 月 24 日)
• 第766海軍航空隊となる（1960年10月24日）

第766海軍航空隊の指揮官名簿（任命年月日）: ^[4]

• 1959年10月からK.シンクレア中佐、RN
• 解散- 1960年10月24日