第510戦闘飛行隊

第510戦闘飛行隊
第510戦闘飛行隊F-16 ファイティングファルコン[a]
アクティブ	1943–1945; 1952–1958; 1959–1969; 1978–1994; 1994年–現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	ファイター
の一部	ヨーロッパのアメリカ空軍 – アフリカ空軍 第三空軍 第31戦闘航空団 第31作戦群
駐屯地/本部	アビアノ空軍基地、イタリア
ニックネーム	ノスリ[1]
モットー	ハゲタカの支配[2]
色	紫[2]
マスコット	バズ[要出典]
装飾品	殊勲部隊表彰 大統領部隊表彰戦闘「V」紋章付き 空軍優秀部隊賞ベルギー陸軍勲章に記された空軍優秀部隊賞ベトナム共和国勇敢十字章（パーム付き）[3]
記章
第510戦闘飛行隊のエンブレム[b] [3]
第510戦闘爆撃隊のエンブレム[c] [3]
第510戦闘爆撃隊のエンブレム[d] [4]
第510戦闘機隊のエンブレム[e] [4]

第510 戦闘飛行隊は、イタリアのアビアノ空軍基地にある第 31 作戦群の一部です。NATOおよび米国の戦闘指揮官の任務に従って展開し、戦闘出撃を行う準備が整ったF-16CM戦闘飛行隊です。

この飛行隊は1943年に第625爆撃飛行隊として初めて活動を開始し、数ヵ月後に第510戦闘爆撃飛行隊に変更された。米国で訓練した後、1944年3月に英国に移動し、フランスの標的を攻撃してオーバーロード作戦の準備を支援した。Dデイの後、飛行隊は大陸に移動し、連合軍に近接航空支援を提供した。飛行隊は殊勲部隊表彰を受け、ベルギー軍の勲章に選ばれた。VEデー後、飛行隊は米国に戻り、出港した港で非活動化された。

この飛行隊は1952年に再び活動を開始し、朝鮮戦争に動員された州軍航空隊の代わりとなった。1958年に活動を停止するまで、戦闘爆撃機の訓練を行った。 1年後、フィリピンで第510戦術戦闘飛行隊として活動を開始した。この飛行隊は1964年に米国に帰還したが、すぐに太平洋に再展開し、1965年にベトナムへ移動して戦闘に従事し、米国がベトナムから軍を撤退させ始めた1969年に活動を停止した。

1978年、第81戦闘航空団の戦力が倍増したため、この飛行隊はフェアチャイルド・リパブリック社のA-10 サンダーボルト IIで編成された。1992年にドイツへ移動し、1994年にそこで非編成となった。数週間後、飛行隊は現在の役割で再編成された。

第510飛行隊は戦略攻撃、航空阻止、戦闘捜索救助、近接航空支援、前方航空管制、空挺部隊の任務を遂行する。同飛行隊はあらゆる種類の精密兵器を使用する。^[1]

この飛行隊は、1943年3月1日にフロリダ州ドリュー飛行場で第625爆撃飛行隊として発足した。これは第405爆撃群の元々の4飛行隊のうちの1つである。当初はダグラス A-24 バンシーとベル P-39 エアコブラを装備していた。同じ任務と装備を保持していたが、8月に飛行隊は第510戦闘爆撃飛行隊に改名された。翌月、サウスカロライナ州ウォルターボロ陸軍飛行場に移動し、そこでリパブリック P-47 サンダーボルトの飛行を開始し、第二次世界大戦の残りの期間装備することとなった。1944年2月14日、第510飛行隊は訓練基地を離れ、ヨーロッパ作戦地域に向かった。^{[3] [5]}

飛行隊は1944年3月初旬に戦域の最初の駐屯地であるイギリスのクライストチャーチ空軍基地に到着し、翌月最初の戦闘任務に就いた。5月に名称の「爆撃機」の部分は削除されたが、戦闘爆撃機の任務は維持された。第510飛行隊は、軍用飛行場や通信線、特に橋や鉄道操車場を攻撃することで、ノルマンディー侵攻であるオーバーロード作戦の準備を支援した。Dデイにはフランスのブレスト付近で戦闘哨戒飛行を行い、その後数日間はノルマンディー上空で武装偵察飛行を行った。^[5]

6月末にかけて、飛行隊はフランスのピコーヴィル飛行場に移動し、戦争の残りの期間は地上部隊への近接航空支援に専念した。 7月のサン・ロー突破であるコブラ作戦を支援し、軍用車両と砲兵陣地を攻撃した。1944年7月29日、飛行隊はフランスのアヴランシュ近郊でドイツ軍の装甲車列と交戦し、撃破した。3マイル（4.8km）に及ぶ車列の先頭と後続の部隊の動きを封じた後、残りの戦車とトラックは複数回の出撃で組織的に破壊された。^{[6] Dデイから1944年9月までのベルギー解放支援の作戦により、飛行隊は}ベルギー軍の勲章を授与された。1944年9月24日、第4機甲師団が敵軍の反撃に遭い、緊急に航空支援が必要となったとき、この飛行隊は殊勲部隊表彰を受けた。第405グループの部隊は、高低差800フィートの高所から激しい対空砲火を浴びながら低空からの攻撃を強いられたにもかかわらず、敵の装甲車両を攻撃した。第2グループの部隊は悪天候のため戦車戦の現場を発見できなかったが、装甲車両とトラックの増援部隊を発見し、大きな損害を与えた。第3グループの部隊は、敵が使用していた近隣の倉庫やその他の建物を攻撃した。^{[5] [g]}

1945年5月8日、この飛行隊は戦争中最後の戦闘任務を遂行した。30機の敵機を撃墜したとされている。^{[7] [h]}シュトラウビング空軍基地で短期間占領軍に所属したが、7月8日までにほとんど名ばかりの部隊となっていた。残りの隊員は10月に米国に帰国し、出港した時点で飛行隊は解隊となった。^{[3] [5]}

1952年12月1日、飛行隊は第510戦闘爆撃飛行隊に名称を戻してケンタッキー州ゴッドマン空軍基地で活動を開始し、朝鮮戦争に召集されていたバージニア州空軍州兵の第149戦闘爆撃飛行隊から任務、人員、F-47 サンダーボルトを引き継いだ。しかし、ゴッドマンはジェット戦闘機の運用には適していなかったため、1953年4月、空軍がゴッドマンを陸軍に転属させる準備を進めていたため、飛行隊はバージニア州ラングレー空軍基地^[3]に移動した。ラングレーに到着後、飛行隊はリパブリック F-84 サンダージェットに、その後はノースアメリカン F-100 スーパーセイバーにアップグレードすることができた。この飛行隊は1958年4月15日に活動不能となり、1958年7月に第405飛行隊の残りの部隊とともに解散した。^{[1] [8]}

2014年、スチュアート・ルーサの宇宙飛行士時代の記述では、第510飛行隊が西ドイツの基地に展開してソ連の標的に核兵器を投下し、F-100の燃料が不足していたため脱出し、西側へ脱出して逃げる任務を負っていたことが記されている。^[9]

1959年4月、フィリピンのクラーク空軍基地で第405戦闘航空団が第6200航空基地航空団と交代した際に、第510戦術戦闘飛行隊に改称され活動を開始した。同飛行隊は、同時に解散した第72戦術戦闘飛行隊^[1]の任務、人員、F-100スーパーセイバーを引き継いだ。^[10] 1959年、飛行隊は台湾の嘉義空軍基地に2度派遣され、 1959年12月から1965年11月にかけて台南空軍基地に分遣隊を派遣し、1962年春には統合任務部隊116の一部としてタクリタイ王国空軍基地に派遣された。飛行隊は1964年3月にクラークを出発し、第3航空団が戦術戦闘機部隊として再編されていたルイジアナ州イングランド空軍基地に向かった。^{[3] [11]}

飛行隊はイギリスに長く滞在せず、クラークに戻り、1965年5月から8月まで、旧本部である第405戦闘航空団に所属して展開した。ルイジアナに戻ったのは4ヶ月未満で、11月に南ベトナムのビエンホア空軍基地に移動したため、第3航空団は同地の第6251戦術戦闘航空団と交代した。^[3]ビエンホアにいた間、飛行隊は頻繁にベトコンのロケット弾や迫撃砲の攻撃を受けた。飛行隊は、敵の要塞、補給地域、通信線、人員に対する攻撃任務や着陸地点での制圧任務で、数多くの地上作戦を支援した。^[11]ビエンホアの他のF-100飛行隊と共に、飛行隊は基地から飛行するランチハンド作戦の任務の援護を頻繁に任された。 ^[要出典]

飛行隊は1965年11月から1967年8月まで 台湾の台南空軍基地に配備された。

第510飛行隊は東南アジアで27,200回以上の戦闘任務を遂行した。^[1] 1969年11月に部隊は解散し、その航空機はベトナムの他の部隊に分配された。^{[3] [12]}

1978年10月、第81戦術戦闘航空団の任務が近接航空支援と航空阻止に変更されたため、この飛行隊はイギリスのベントウォーターズ空軍基地で活動を開始し、フェアチャイルド・リパブリック A-10 サンダーボルト IIを装備し、作戦飛行隊を3個から6個に拡大した。^{[13] 飛行隊はアメリカとイギリスの地上部隊との共同演習や複合演習に参加し、指定された戦時作戦基地に定期的に展開した。[13} ]飛行隊は、¹⁹⁹¹年9月6日から12月10日、1992年4月8日から6月10日、および1992年8月6日から10月30日まで、イラク北部のクルド人救援を支援するための「プロバイド・コンフォート作戦」のためにトルコのインジルリク空軍基地に航空機と人員を派遣した。 ^{[3] [1]}

この最後の展開の途中、1992年10月1日に、飛行隊はドイツのシュパングダーレム空軍基地の第52作戦群に再配属された。1993年1月、同飛行隊はシュパングダーレムに移動し、親グループに加わった。^{[3] 1993年から1994年にかけて、第510飛行隊はイタリアの}アヴィアーノ空軍基地から1,700回以上の戦闘出撃を行い、飛行拒否作戦を支援した。^[1]飛行隊は1994年3月に解散するまで攻撃任務を続けた。 ^[3]

第510飛行隊は、1994年7月1日にイタリアのアヴィアーノ空軍基地で第510戦闘飛行隊として再編成された。この飛行隊は、ドイツのラムシュタイン空軍基地の第512戦闘飛行隊から提供されたジェネラル・ダイナミクス社製のF-16 ファイティング・ファルコンを装備していた。第510飛行隊は、1995年のNATOによるボスニア介入であるデリバリー・フォース作戦中に、レーザー誘導爆弾を投下した最初のF-16ブロック40飛行隊となった。また、後続の作戦であるデリバリー・ガード作戦中に、F-16で暗視ゴーグルを初めて実戦使用した。また、F-16ユニットとして初めて前線航空管制官（空挺）となったユニットの1つであり、F-16を戦闘に使用した最初の管制官でもあった。^[1]

1998年10月、同飛行隊はトルコのインジルリク空軍基地にF-16を派遣し、ノーザン・ウォッチ作戦の支援を行った。セルビア上空の空中戦であるアライド・フォース作戦では、第510飛行隊は他のどのF-16飛行隊よりも多くの戦闘任務を遂行した。その後、同飛行隊は2000年6月にサザン・ウォッチ作戦に派遣された最初のアビアノ戦闘機飛行隊となった。これらの派遣中、同飛行隊はイラク上空での戦闘作戦で水上攻撃と戦闘捜索救難の両方に従事した。2002年9月から12月にかけて、バザードはサザン・ウォッチ作戦に戻り、イラク上空に136,508ポンドの弾薬を投下し、F-16CG戦闘でGBU-31A統合直接攻撃弾を初めて使用した。^[1]

• 1943年2月4日に第625爆撃飛行隊（急降下）として編成された。

1943年3月1日に発動

1943年8月10日に第510戦闘爆撃飛行隊に改称

1943年8月20日、第510戦闘爆撃飛行隊（単発機）に改称

1944年5月30日に第510戦闘飛行隊（単発機）に改称

1945年10月27日に非活性化

• 1952年10月15日に第510戦闘爆撃飛行隊に再編

1952年12月1日に発効

1958年7月1日に非活性化

• 1959年3月11日に第510戦術戦闘飛行隊に再編成

1959年4月9日に発効

1969年11月15日に非活性化

• 1978年10月1日に発効

1994年2月1日に失効

• 1994年3月23日に第510戦闘飛行隊に再編

1994年7月1日に発効^[3]

• 第405爆撃隊（後の第405戦闘爆撃隊、第405戦闘隊）、1943年3月1日～1945年10月27日
• 第405戦闘爆撃隊、1952年12月1日
• 第405戦闘爆撃航空団、1957年10月8日～1958年7月1日
• 第405戦闘航空団、1959年4月9日（1962年5月16日～6月8日、統合任務部隊116に所属）
• 第3戦術戦闘航空団、1964年3月16日～1969年11月15日（1965年5月8日～8月17日頃、第405戦闘航空団に所属）
• 第81戦術戦闘航空団、1978年10月1日
• 第52作戦群、1992年10月1日～1994年2月1日
• 第31作戦群、1994年7月1日～現在^[3]

• アメリカ空軍戦闘機飛行隊の一覧
• アメリカ空軍の F-100 ユニットの一覧
• ジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコンのオペレーター

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。アメリカ陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦からヨーロッパ戦線デーまで（PDF）。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、アメリカ空軍歴史研究センター。2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
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• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
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• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• ラスト、ケン・C. (1967)。『第二次世界大戦における第9空軍』、カリフォルニア州フォールブルック：エアロ・パブリッシャーズ社、LCCN  67-16454。

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