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第320空中給油飛行隊は、アメリカ空軍の非活動部隊である。最後に所属していたのはカリフォルニア州マーチ空軍基地の第22爆撃航空団で、1962年9月15日に解隊された。
この飛行隊の起源は第二次世界大戦中に遡り、当時、第320輸送飛行隊（貨物・郵便）はイギリスの第8空軍兵站司令部における空輸支援部隊として編成された。飛行隊は1944年秋にヨーロッパ大陸へ移動し、第302輸送航空団の一部となり、1945年秋に解隊されるまで戦闘部隊および占領軍を支援した。
第320空中給油飛行隊は、マーチ空軍基地で解隊される第106空中給油飛行隊の後継として、1952年秋に編成された。ボーイングB-47ストラトジェットと初期のボーイングB-52ストラトフォートレスの時代を通して、マーチ基地で空中給油支援を提供し続けた。戦略航空軍団がB-52を分散配置し、ソ連が奇襲攻撃で全機を撃墜することを困難にしたため、第320飛行隊は解隊された。これにより、マーチ基地における空中給油機の必要性は第22空中給油飛行隊1個飛行隊のみとなり、第320飛行隊は解隊された。
これらの飛行隊は1985年に統合されたが、統合以降は活動していない。
この飛行隊の起源は第二次世界大戦中に遡り、第321輸送飛行隊は1943年11月に編成された5つの飛行隊のうちの1つで、第27航空輸送群に配属された。[ 1 ]第321飛行隊は、イギリスの第8空軍兵站司令部のための空輸支援部隊であった。当初はイギリス諸島内で航空輸送と兵站支援を提供していた。 [ 2 ]飛行隊は1944年秋にフランスに移動し、第302輸送航空団の一部となり、 1945年秋に解隊されるまで戦闘部隊と占領軍を支援した。 [ 3 ]
第320空中給油飛行隊の起源は、 1952年にカリフォルニア州マーチ空軍基地で戦略航空軍団（SAC）によって第106空中給油飛行隊[ a ]が編成されたことに遡る。第106飛行隊は6月18日に編成され、7月8日に第106爆撃航空団の空中給油部隊として活動を開始した。第106航空団は朝鮮戦争のために現役に召集されたニューヨーク州空軍州兵の軽爆撃機部隊であったが、ボーイングB-29スーパーフォートレス航空団に改編され、SACによって正規部隊が補充された。[ 4 ] [ b ]この飛行隊は短命に終わり、12月1日に第106航空団とその第102および第114爆撃飛行隊は現役任務から外され、第320爆撃航空団に置き換えられた。[ 5 ]第106航空団の残りの運用部隊（第106空中給油飛行隊を含む）は非活性化された。[ 4 ]
第320空中給油飛行隊は、第106飛行隊の任務、人員、ボーイングKC-97ストラトフレイター機を引き継いだ。翌年、第320航空団はB-29からボーイングB-47ストラトジェットに機種転換した。飛行隊は1954年から1958年にかけて複数回の展開を実施し、その中には1954年のRAFブライズノートン基地への航空団展開、1956年から1957年のアンダーソン空軍基地への展開も含まれる。[ 5 ] 航空団展開に加えて、飛行隊はグリーンランドのチューレ空軍基地[ 6 ]やエルメンドルフ[ 7 ] 、アラスカのアイエルソン空軍基地[ 8 ]などの前線基地にも展開した。 1958年、飛行隊は第15空軍 で最高の空中給油飛行隊としてフランク・エリス・トロフィーを獲得し、空軍優秀部隊賞も受賞した。[ 9 ] [ 10 ]
1960年6月、第320爆撃航空団は解隊され、同飛行隊はマーチの第22爆撃航空団に移管された。 [ 11 ] 1962年までに、第22爆撃航空団はB-47からボーイングB-52ストラトフォートレス機への機種転換の準備を進めていた。これにより、マーチに2つの空中給油飛行隊を置く必要がなくなり、第320爆撃航空団は1962年9月15日に解隊された。
第320輸送飛行隊と第320空中給油飛行隊は1985年に統合されたが、それ以降は活動していない。[ 12 ]
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。