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第444航空遠征諮問飛行隊は、アメリカ空軍の暫定部隊である。同部隊は最後にアフガニスタンのシンドアンド空軍基地にある第838航空遠征諮問群に配属され、そこでアフガニスタン空軍のパイロットに対し、軽飛行機やヘリコプターの訓練を行っていた。
この飛行隊は第二次世界大戦中に編成された。地中海戦線とヨーロッパ戦線での戦闘に参加し、殊勲部隊章とフランスの戦功十字章（椰子葉付）を受章した。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後もヨーロッパに留まり、1945年12月に解隊のため米国に帰還した。
この飛行隊は1947年から1949年にかけて予備役として短期間活動したが、人員や運用可能な航空機が十分に配備されていた形跡はない。1959年に戦略航空軍団がボーイングB-47ストラトジェットの運用飛行隊を3個から4個に拡大した際に再び活動を開始したが、B-47は退役が進められており、翌年には所属する航空団とともに解隊された。
この飛行隊は、1942年7月1日にフロリダ州マクディル飛行場で第444爆撃飛行隊として設立され、マーティンB-26マローダー中型爆撃機群である第320爆撃群の4つの初期飛行隊の1つとなった。[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ] 飛行隊はフロリダで急速に訓練を行い、マクディルでフェーズI（個人）運用訓練を、ドレーン飛行場でフェーズII（乗員）運用訓練を完了し、フェーズIII（部隊）訓練を開始することなく8月に航空機をイギリスに移動させ始めた。[ 6 ]
航空部隊は8月19日にインディアナ州ベアフィールドに向けて出発し、当初の計画では飛行隊の航空部隊は北大西洋フェリー航路を経由してヨーロッパへ移動することになっていた。ベアフィールドでは工場から直接B-26を受け取った。しかし、これらの機体はすぐに引き揚げられ、第319爆撃群に移管された。第319爆撃群は爆撃機で大西洋を横断した最初のB-26部隊となった。 [ 6 ] [ c ]航空部隊はベアフィールドで残りの少数のマローダーで訓練を続けた。11月まで遅延が続いた後、南大西洋フェリー航路を使用して機体を輸送するためにフロリダ州モリソンフィールド へ移動した。[ 1 ] [ 6 ]
一方、飛行隊の地上部隊は9月5日にRMSクイーン・メリー号 で米国を出発し、9月12日にRAFヘセルに到着、10月初旬にRAFティベナムに移動した。 [ 1 ] [ 7 ]イギリスでは、第8空軍 の部隊から追加訓練を受けた。[ 6 ] 1942年11月21日に北アフリカに向けて出発した。[ 1 ] [ 7 ] 航空部隊はイギリスから作戦行動を行うことはなく、マローダーは1942年12月から1943年1月の間に北アフリカに到着した。[ 4 ]
同飛行隊とその航空機は、1943年1月初旬に、アルジェリアのオラン・エス・セニア空港という初の本格的な海外基地に到着した。 [ 1 ]同飛行隊は、敵潜水艦 への攻撃のために、爆弾架に機雷投下装置を設置した。同飛行隊は2月に休息のため対潜戦闘から撤退し、対潜任務はイギリス空軍に移管された。[ 8 ]しかし、同飛行隊が最初の爆撃任務を行ったのは1943年4月で、その頃にはアルジェリアのタファラウイ飛行場の訓練基地からアルジェリアのモンテスキュー飛行場に移っていた。1943年7月まで、アルジェリアとチュニジアの基地から作戦行動を行い、チュニスへの接近路にある敵船舶に対する任務を遂行した。 同飛行隊はチュニジアに対する任務を遂行し、パンテッレリア島への侵攻計画であるコークスクリュー作戦に参加した。翌月、同機はシチリア侵攻作戦であるハスキー作戦の航空支援を行った。 [ 4 ]
同飛行隊はイタリアの操車場、橋、飛行場、道路交差点、高架橋、港、燃料・補給物資集積所、防衛陣地、その他の目標を爆撃した。イタリア本土のサレルノ近郊への上陸作戦であるアバランチ作戦を支援し、ナポリ占領とヴォルトゥルノ川渡河を支援するために目標を破壊した。アンツィオとモンテ・カッシーノに対する作戦飛行を行い、ローマへの連合軍の進攻に備えてイタリア中部で阻止作戦飛行を行った。[ 1 ] [ 4 ]
1943 年 11 月、同飛行隊はサルデーニャ島のデチモマンヌ飛行場[ 1 ]に移動し、イタリア中部および北部の目標を攻撃するためのより良い位置を確保した。1944 年 4 月から 6 月にかけてのイタリア中部における連合軍の攻勢の準備と実行を支援した功績、フランス軍によるグスタフ線の突破[ 9 ]により、 同飛行隊は フランスの戦功十字章（椰子葉付）を授与された。1944 年 5 月 12 日、激しい対空砲火の中、同飛行隊はフォンディ近郊の敵部隊集結地を爆撃し、ローマへの進軍を支援した。この功績により、同飛行隊は殊勲部隊章(DUC)を授与された。[ 1 ] 1944 年 6 月から 11 月にかけて、同飛行隊はポー川流域で阻止攻撃任務を行った。[ 4 ]
11月のアルジェリア上陸作戦「トーチ作戦」後、第12空軍の一部として北アフリカに展開。1945年春の西側連合軍によるドイツ侵攻において、枢軸国が支援する連合軍地上部隊に対する戦術爆撃任務に従事し、同年秋にはドイツ占領軍の在欧米空軍の一部となった。1945年12月、ドイツで人員が動員解除され、飛行隊は名ばかりの部隊として解隊された。
第444飛行隊は、1947年7月にニューヨーク州ミッチェル飛行場で軽爆撃機部隊として防空軍司令部（ADC）の予備部隊として再編成された。[ 1 ] ミッチェルでは、第113空軍基地部隊（後に第2230空軍予備訓練センター）が訓練を監督した。この間、飛行隊は人員が十分に配置されておらず、運用可能な航空機も装備されていなかったようだ。[ 10 ] 1948年、大陸航空軍はADCから予備部隊と空軍州兵部隊の管理責任を引き継いだ。 [ 11 ]第444飛行隊は、1949年6月に大陸航空軍が予備部隊を航空団基地組織システム の下で再編成した際に非活性化された。 [ 1 ] 飛行隊の人員は引き続き有給の予備役として勤務し、装備は第84戦闘航空団の一部に移管された。[ 12 ]
1958年から、戦略航空軍団（SAC）のボーイングB-47ストラトジェット航空団は、海外基地での警戒時間を短縮するため、本拠地基地で警戒態勢を取るようになった。SACの警戒サイクルは、計画、飛行、警戒、休息の4つの部分に分かれており、トーマス・S・パワー将軍の当初の目標である、SACの航空機の3分の1を15分間隔で地上警戒態勢に維持し、燃料を満タンにして戦闘準備を整え、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を軽減するという目標を達成した。[ 13 ] この新しいシステムを導入するために、B-47航空団は3個飛行隊から4個飛行隊に再編成された。[ 13 ] [ 14 ] 第444飛行隊は、カリフォルニア州マーチ空軍基地で第320爆撃航空団の第4飛行隊として編成された。[ 1 ]
しかし、SACはより長距離のボーイングB-52ストラトフォートレスに頼っていたため、マーチ空軍基地のB-47航空団の数を2つから1つに減らすことを決定した。この削減により、第444航空団は1960年9月15日に解隊された。[ 1 ]
同飛行隊は2011年5月13日に暫定的な地位に移行し、第444航空遠征飛行隊に改称され、必要に応じて活性化または非活性化するために航空戦闘軍団に割り当てられた。[ 1 ]それ以降、活性化された形跡はない。
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。
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