第345爆撃飛行隊

第345爆撃飛行隊
ダイエス空軍基地のB-1 ランサー
アクティブ	1942年～1946年、1947年～1966年、2015年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	爆撃機
の一部	空軍予備軍司令部
エンゲージメント	地中海戦域 朝鮮戦争[1]
装飾品	優秀部隊表彰 大韓民国大統領部隊賞[1]
記章
345爆撃隊のエンブレム[a] [2]
初期の第345爆撃飛行隊の紋章が付いたパッチ

第345爆撃飛行隊は、アメリカ空軍予備隊であり、第489爆撃群に所属している。テキサス州ダイエス空軍基地に駐留しており、第7爆撃航空団の関連部隊である。

この飛行隊は第345爆撃飛行隊として第二次世界大戦中に初めて活動を開始した。地中海戦域で戦闘に参加し、ルーマニアのプロイェシュティ近郊の石油精製所への低空攻撃に参加した。この戦闘作戦で2つの殊勲部隊表彰を受けた。ヨーロッパ戦勝記念日後、飛行隊は米国に戻り、1946年春に解隊されるまで ボーイングB-29スーパーフォートレスで訓練を行った。

1947年、この飛行隊はスーパーフォートレスとともに再編成された。朝鮮戦争中、この飛行隊は日本に派遣され、その戦闘作戦で再び殊勲部隊表彰を受けた。この飛行隊は米国に戻り、ボーイング B-47 ストラトジェットに転換し、1966年に B-47 が退役しリンカーン空軍基地が閉鎖されるまで飛行を続けた。

この飛行隊は、第98爆撃群に配属された当初の4個飛行隊のうちの1つとして、フロリダ州マクディル飛行場で最初に活動を開始した。第345飛行隊はすぐにルイジアナ州バークスデール飛行場に移動し、第3空軍の傘下のコンソリデーテッドB-24リベレーター重爆撃機飛行隊として訓練を開始した。^{[2] [3]}

飛行隊の訓練期間は短く、1942年7月にフロリダ州モリソン飛行場からカリブ海を経由してブラジルに至る南大西洋フェリー航路を経由してエジプトに展開した[ 2 ^]。ブラジルからリベリアまで大西洋を横断し、中央アフリカを東に横断してスーダンに向かった。グループの航空部隊は、SSパスツールで喜望峰を回った地上部隊と再編され、パレスチナのラマト・ダビド空軍基地で飛行隊と第415爆撃飛行隊の航空部隊と合流した^[4]。

近東に到着すると、飛行隊はアメリカ陸軍中東航空軍の一部となり、11月に第9空軍に置き換えられた。8月に戦闘に参加し、北アフリカへの枢軸国の補給線を遮断するために船舶や港湾施設を攻撃した。また、シチリア島とイタリア本土の飛行場や鉄道輸送線を爆撃した。飛行隊は第9空軍とともにエジプト、リビア、チュニジアの飛行場に進み、西部砂漠作戦でイギリス第8軍^{[要出典]を支援した。この作戦での支援により、飛行隊は}殊勲部隊表彰を受けた。^[2]

1943年8月1日、この飛行隊はルーマニアのプロイェシュティ近郊の石油精製所への低空襲であるタイダルウェーブ作戦に参加した。1942年6月のHALPRO計画による襲撃でプロイェシュティ製油所の脆弱性が警告され、プロイェシュティ周辺地域はヨーロッパで最も厳重に防御された目標の1つになっていた。^{[5]飛行隊は、別のグループの以前の攻撃による爆撃による煙と炎、そして重}砲火の防御を突破してアスタロマーナ製油所への攻撃を強行した。この戦闘での飛行隊の行動により、飛行隊は2度目の殊勲部隊表彰を受けた。^[2]

1943年9月、エジプトとリビアから東進する部隊がアルジェリアとモロッコから西進する部隊とチュニジアで合流すると、第9航空軍はイギリスに移管され、ヨーロッパ大陸侵攻のための戦術航空軍となった。^{[6]この飛行隊は、北アフリカのすべての}陸軍航空軍部隊とともに、第12航空軍の一部となった。1943年11月、飛行隊はイタリアのブリンディジ空港に移動し、そこで地中海作戦域での戦略作戦の指揮を執る第15航空軍の一部となり、第12航空軍は戦術航空軍となった。^{[3] [7]}

飛行隊は占領下のフランス、南ドイツ、チェコスロバキア、ハンガリー、オーストリア、バルカン半島の目標に対する戦略爆撃を続けた。これらには工業地帯、飛行場、港、通信線が含まれていた。戦略爆撃に重点を置いていたが、飛行隊は戦術作戦に転用されることがあり、シングル作戦、アンツィオ上陸作戦、モンテ・カッシーノの戦いを支援した。1944年の夏、飛行隊は南フランス侵攻であるドラグーン作戦を支援した。 ^[3]部隊はまた、バルカン半島へのソ連の進撃を支援し、 ^[3]近隣諸国のユーゴスラビアのパルチザンとゲリラを支援した。 ^[要出典]

1945年5月に飛行隊は米国に戻った。到着後、同飛行隊は超大型のボーイングB-29スーパーフォートレス飛行隊に再編成され、日本への戦略爆撃を行うために太平洋に展開するための訓練を開始した。1945年11月、第98グループは非活性化され、飛行隊はフロリダ州マクディルフィールドに移動し、第462爆撃グループに配属された。B-29の訓練は、1946年7月に部隊が非活性化されるまで続けられた。^[2]

この飛行隊は1947年にワシントン州スポケーン陸軍飛行場で戦略航空軍団（SAC）スーパーフォートレス部隊として再編成された。この飛行隊は朝鮮戦争勃発まで戦略爆撃訓練任務を遂行した。^[2]

1950年夏、朝鮮戦争が勃発すると、第19爆撃航空団は太平洋で戦闘可能な唯一の中型爆撃機部隊となった。8月、戦略航空団は、第98爆撃群の飛行隊とその他の部隊を日本の横田基地に派遣し、臨時FEAF爆撃司令部を増強した。同群は8月7日、北朝鮮の首都平壌近郊の操車場に対して初の戦闘任務を遂行した。飛行隊の任務は、敵の通信線の阻止、鉄道、橋、道路の攻撃に重点が置かれていた。また、国連地上軍を支援する任務も遂行した。^{[2] [8]}

朝鮮戦争に向けたSACの動員は、SACの航空団司令官が戦闘作戦に十分注力していなかったことを浮き彫りにした。1951年2月にほとんどの航空団に実施され、1952年6月に最終決定された計画では、航空団司令官は、戦闘中隊と整備中隊を航空団に直接報告させ、中間グループ構造を廃止することで、主に戦闘部隊と戦闘機の支援に必要な整備に重点を置いた。^[9]この再編は1951年4月に第98航空団に対して実施され、航空団本部は書類上日本に移転し、書類上の組織となった第98グループの人員と機能を引き継ぎ、航空団は航空団の統制下で活動を開始した。^[10]

1952年1月以降、敵の迎撃機の脅威により、飛行隊は夜間任務のみを飛行せざるを得なくなった。部隊は休戦協定締結前日に宣伝ビラの投下という最後の任務を遂行した。^{[11]飛行隊は1954年7月にネブラスカ州}リンカーン空軍基地へ移動するまで、日本で戦闘態勢を維持した。^{[2] [10]}

飛行隊はB-29をアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地に保管するために処分した。リンカーンでは、飛行隊は新しいボーイングB-47Eストラトジェットを装備した。1950年代の残りから1960年代初頭まで、B-47による戦略爆撃訓練に従事した。1955年11月から1966年1月まで、飛行隊はリフレックス作戦の一環としてイギリス空軍レイクンヒース基地に展開し、前方展開地点で警戒を続けた。 ^[2]

1958年から、第345飛行隊は本拠地で警戒態勢を取り始め、海外基地での警戒時間を減らして、トーマス・S・パワー将軍の当初の目標である、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を減らすために、SACの航空機の3分の1を15分間の地上警戒状態にして、燃料を満タンにして戦闘準備を整えるという目標を達成した。^[12] 1962年には、警戒態勢は飛行隊の航空機の半分にまで引き上げられた。^[13]

1962年10月22日、キューバでソ連のミサイルが発見されて間もなく、同飛行隊のB-47は解散した。^[14] 10月24日、第343飛行隊はDEFCON 2に移行し、全機を警戒態勢に置いた。ほとんどの解散基地は、空軍予備役または空軍州兵のいる民間飛行場であった。部隊のB-47は、解散後できるだけ早く緊急戦争命令を遂行できるように構成された。11月15日、解散した同飛行隊のB-47の6分の1がリンカーンに呼び戻された。^[15]残りのB-47と支援タンカーは11月24日に呼び戻された。11月27日、SACは爆撃機部隊を通常の警戒態勢に戻した。^[16]

この飛行隊は、B-47 の段階的廃止とリンカーンの閉鎖に伴い、1966 年 6 月に解散されました。

2015年10月、第345爆撃飛行隊と名付けられたこの飛行隊は、テキサス州ダイエス空軍基地で準飛行隊として活動を開始した。同飛行隊は、ダイエスの第7爆撃航空団に所属するロックウェルB-1ランサーの運用と整備を行っている。^[17]

• 1942年1月28日に第345爆撃飛行隊（重爆撃）を編成

1942年2月3日に発動

• 1943年7月1日に第345重爆撃飛行隊に再編成
• 1945年5月23日に第345爆撃飛行隊に再編成された。

1946年3月27日に非活性化

• 1947年7月1日に発効

1948年5月28日に第345爆撃飛行隊（中型）に再編成

1966年6月25日に非活性化

• 345爆撃飛行隊に再編

2015年10月17日に発効^[1]

• 第98爆撃隊、1942年2月3日
• 第462爆撃隊、1945年11月10日～1946年3月27日
• 第 98 爆撃隊、1947 年 7 月 1 日 (1951 年 4 月 1 日以降は第 98 爆撃航空団に所属)
• 第98爆撃航空団（後の第98戦略航空宇宙航空団）、1952年6月16日 – 1966年6月25日
• 第489爆撃隊、2015年10月17日～現在^[1]

• コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1942-1945
• ボーイング B-29 スーパーフォートレス、1945 年、1947 年～1954 年
• ボーイング B-47 ストラトジェット、1954年～1966年^[2]
• ロックウェル B-1 ランサー、2015年～現在^[17]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Deaile, Melvin G. (2007)。SACメンタリティ：戦略航空軍における組織文化の起源 1946-1962。ノースカロライナ州チャペルヒル：ノースカロライナ大学。2015年2月14日閲覧。
• エンディコット、ジュディ・G.編（2001年）。『韓国における米空軍、作戦、部隊、駐屯地 1950～1953』（PDF）。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史研究局。ISBN 0-16-050901-7. 2016年12月17日閲覧。
• キップ、ロバート、ピーク、リン、ウォルク、ハーマン。1962年のキューバ危機における戦略航空コマンドの作戦、SAC 歴史研究第 90 号 (極秘 NOFORN、FRD、編集および機密解除)。戦略航空コマンド。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
• ロジャース、エディス (1945 年 6 月)。「中東における AAF: 第 9 空軍の起源に関する研究、USAF 歴史研究第 108 号」(PDF)。航空参謀本部情報部副部長、歴史部門。2017年5 月 25 日閲覧。
• Schake, Col Kurt W. (1998)。戦略フロンティア: 海外のアメリカ爆撃基地、1950-1960 (PDF)。ノルウェー、トロンハイム: ノルウェー科学技術大学。ISBN 978-8277650241. 2015年7月27日閲覧。
• シュルツ、デュアン (2008)。『戦火の中へ：プロイェシュティ、第二次世界大戦で最も運命的な戦い』。ペンシルベニア州ヤードリー：ウェストホルム出版。ISBN 978-1594160776。