2010 グッディーズ ファスト ペイン リリーフ 500

2010 グッディーズ ファスト ペイン リリーフ 500

レース詳細[1] [2] [3]
2010 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 6 戦目
マーティンズビル スピードウェイのレイアウトを示す地図
日付	2010年3月29日 ( 2010年3月29日)
正式名称	グッディーズ ファストペインリリーフ 500
位置	マーティンズビル スピードウェイ、バージニア州マーティンズビル
コース	常設レース施設 0.526 マイル (0.85 km)
距離	508周、267マイル（430 km）
天気	大体曇り、最高気温は約 59 度、東南東の風は 6 mph。
平均速度	時速73.180マイル（117.772 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ケビン・ハーヴィック	リチャード・チルドレス・ レーシング
最多ラップリード
ドライバ	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング
ラップ	171
勝者
11位	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	フォックス放送会社
アナウンサー	マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ

2010年のグッディーズ・ファスト・ペイン・リリーフ500は、バージニア州マーティンズビルのマーティンズビル・スピードウェイで行われ、2010年のNASCARスプリントカップ・シリーズシーズンの第6戦となった。2010年3月28日午後1時にスタートする予定だったが^{[4] 、雨のため2010年3月29日}正午に変更された。^[1] 2010年のグッディーズ・ファスト・ペイン・リリーフ500はフォックスで放映され、MRNラジオで放送された。^{[5]このレースは、}明日の車にウイングの代わりにスポイラーが装着された最初のレースだった。^[6]このレースでは、8人のリーダーがおり、26回のリーダー交代と13回のコーションがあった。^[7]

2010年3月26日の1回目の練習走行で最速だったのは、ライアン・ニューマン、マーク・マーティン、マルコス・アンブローズ、ジェフ・ゴードン、デニー・ハムリンだった。^{[8] 1回目の練習走行では、}トニー・スチュワートとトラビス・クヴァピルの間を除いて大きな接触はなかった。^[9]マーティンズビルのレースの予選は、その地域に降雨があったためキャンセルされ、ポイント順に並ぶことになった。ポールシッターはケビン・ハーヴィックだった。^[10]ケイシー・メアーズ、テリー・クック、ジョニー・ソーターは予選落ちした。^[11] 2010年3月27日の2回目の練習走行で最速だったのは、マーク・マーティン、ジェフ・バートン、ブライアン・ビッカーズ、ファン・パブロ・モントーヤ、ジェフ・ゴードンだった。練習走行では大きな接触はなかった。^[12] 2010年3月27日のハッピーアワー（最終練習）で最速だったのは、ジェイミー・マクマレー、ジェフ・バートン、クリント・ボウヤー、ジェフ・ゴードン、デニー・ハムリンだった。^[13]

レースは2010年3月28日日曜日にスタートする予定だったが、雨のため3月29日月曜日東部夏時間正午まで延期された。 ^[1]レース前の式典は、フォートトレイル・バプテスト教会のジョーイ・マクニールが祈祷を述べることから始まった。マーティンズビル高校ジャズバンドが米国国歌を演奏し、ヘンリー郡行政官ベニー・サマーリンが「紳士よ、エンジンを始動せよ」と号令をかけた。^[14] ロビー・ゴードンはハッピーアワー後にエンジンを交換したため、スターティンググリッドの最後尾に回された。 [ ^{14] NASCARはレース前に、50周目に}競技コーションが出ると発表した。 午後12時16分、グリーンフラッグが振られ、ケビン・ハーヴィックがトップに立った。ケビン・ハーヴィックは、ジョー・ネメチェクの車のタイヤがパンクしたため最初のコーションでフィールドが停止した41周目までトップの座を維持した。このコーションは50周目にNASCARの競技コーションが予定されていた時期に出されたため、NASCARは競技コーションを取り消した。46周目にケビン・ハーヴィックがグリーンフラッグをトップで通過、カート・ブッシュが2位だった。10周の走行後、ジェフ・ゴードンがケビンを抜いてトップに立った。そして63周目にデビッド・ストリーメがターン4でスピンし、2度目のコーションが出された。ピットロードに留まっていたジェフ・ゴードンは、グリーンフラッグが振られた時点でまだトップだった。その後、75周目にデビッド・ロイティマンがターン1でスピンし、レース3度目のコーションが出された。レースが再開されたとき、ジェフ・ゴードンはまだレースをリードしていたが、1周後カート・ブッシュがジェフを抜いて82周目にトップに立った。そしてジェフは89周目にカートを抜いて再びトップに立った。^[14]

首位交代後、レースは46周にわたって行われた。周回中、ケビン・ハーヴィックはブレーキの問題でシボレーをガレージに持ち込み、125周目にファン・パブロ・モントーヤが壁に衝突。モントーヤは大きなダメージを負ってガレージに戻った。タイヤがパンクしたロビー・ゴードンのせいで4回目のコーションが出され、レースは終了した。首位を走るラップの車がすべてピットインした後、トップはジェフ・ゴードンだった。140周目にカート・ブッシュがジェフを抜いてトップに立ったが、149周目にジェフ・バートンがジェフとカートを抜いてトップに立った。13周後、グレッグ・ビッフルがマルコス・アンブローズと接触した後にスピンしたため、5回目のコーションが出された。ピットストップの間、マーク・マーティンはコースに留まり、168周目にグリーンフラッグが振られるまでトップを走った。170周目には、エリオット・サドラーが第4コーナーでデビッド・ストリーメと接触してスピンしたため、6回目のコーションが出された。再スタートでトップはマーク・マーティンだった。1周後、マーク・マーティンはバックストレッチでカート・ブッシュに追い抜かれた。さらに8周リードした後、カート・ブッシュはマーク・マーティンに追い抜かれトップに立った。199周目には、カート・ブッシュが後退する中、ジェフ・バートンがマークを抜いてトップに立った。^[14]

199周目にトップが交代した後、追い越しのほとんどは後方からだったが、230周目にデニー・ハムリンがジェフ・バートンを抜いてトップに立った。4周後、リーガン・スミスとロビー・ゴードンが壁にぶつかってピットロードに行けなかったため、7回目のイエローフラッグが提示された。再スタートでデニー・ハムリンがグリーンフラッグで先頭に立った。その後すぐにジェフ・バートンがハムリンを抜いて再びトップに立った。264周目にバートンは0.7秒差でリードしていた。277周目までにバートンは再びハムリンに追い抜かれた。^[14]

303周目に、エリオット・サドラーが第2コーナーでスピンしたため、8回目のコーションが出されました。ジェフ・バートンが310周目に次のグリーンフラッグまでリードしました。5周のグリーン後、マルコス・アンブローズのタイヤが空気抜けたため、9回目のコーションが出されました。319周目にグリーンフラッグが振られ、バートンがトップになりました。ジェフ・バートンはデニー・ハムリンと数周にわたって戦い、358周目にハムリンがトップに躍り出ました。6周後、デビッド・ストリーメが第1コーナーでスピンしたため、10回目のコーションが出されました。デニー・ハムリンは、トップのピットストップが終了した後もトップを守りました。ハムリンは、390周目にバートンに追い抜かれるまで18周リードしました。ハムリンは、405周目にハムリンに追い抜かれるまでトップを守りました。^[14]

11回目のコーションは、ケビン・コンウェイがターン4の壁にぶつかったために出された。リードラップの車両はすべてピットインし、ハムリンがトップでコースに戻った。426周目にグリーンフラッグが出され、残りのトップ5はジェフ・バートン、カイル・ブッシュ、クリント・ボウヤー、マット・ケンゼスだった。429周目には、ジェイミー・マクマレーが車のリアパネルが外れたためブラックフラッグを受けた。11回目のコーションの後、66周に及ぶロングランがあったが、ジェフ・バートンのタイヤが空気抜けたために走行が終了し、この日12回目のコーションが出された。コーション中、2位のカイル・ブッシュとトップのハムリンがピットロードに行き、ジェフ・ゴードンがトップに立った。 498周目にグリーンフラッグが振られたが、残り1周強で13回目のコーションが出された。これはカイル・ブッシュがポール・メナード、マルコス・アンブローズと並んでレースした結果横滑りし、グリーン・ホワイト・チェッカーを引き起こしたためである。コーションの後、レースは予定距離を延長し、506周目にグリーンフラッグが振られた。再スタートで、デニー・ハムリンはライアン・ニューマンをパスし、同時にジェフ・ゴードンもパスした。その後、トップだったマット・ケンゼスは、ジェフ・ゴードンにぶつかってコーナーをオーバードライブした後、ハムリンにパスされた。チェッカーフラッグで、デニー・ハムリンはマーティンズビルで3度目の優勝、今年初優勝を果たした。^[14]

結局、レースは79周で8人のリーダー、26回のリーダー交代、13回の警告があった。デニー・ハムリンは508周中171周をリードし、最多の周回数をリードした。