2008 オートクラブ 500

2008 オートクラブ 500

レース詳細
2008 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 レース中 2 レース目
オートクラブスピードウェイ（別名カリフォルニアスピードウェイ）のスピードウェイのトラックマップ
日付	2008年2月24日– 2008年2月25日 ( 2008年2月24日) ( 2008年2月25日)
位置	オートクラブスピードウェイ、カリフォルニア州フォンタナ
コース	常設レース施設 2.0 マイル (3.23 km)
距離	250周、500マイル（804.672 km）
天気	気温は平均53.3°F（11.8°C）に近づき、風速は最大時速7マイル（11km/h）に達する[1]
平均速度	時速132.704マイル（213.566 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ジミー・ジョンソン	ヘンドリックモータースポーツ
時間	2007 オーナーズポイント
最多ラップリード
ドライバ	ジミー・ジョンソン	ヘンドリックモータースポーツ
ラップ	76
勝者
第99号	カール・エドワーズ	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	フォックス放送会社
アナウンサー	マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ
ニールセン視聴率	1.6/3 (1.4) (最終)

2008年のオートクラブ500は、 2008年のNASCARスプリントカップシリーズの第2戦であり、2008年2月24日、ロサンゼルス郊外のカリフォルニア州フォンタナにある南カリフォルニアのオートクラブスピードウェイでスタートしました。レースはFoxで午後3時30分（米国東部標準時）/午後12時30分（太平洋標準時）から放送され、MRNとシリウスサテライトラジオの放送は午後2時45分（米国東部標準時） /午前11時45分（太平洋標準時）から始まりました。雨のためレースは87周目に中止となり、レースは2月25日月曜日午後1時（米国東部標準時）/午前10時（太平洋夏時間）に再開されました。^[2]

このレースは、明日の車がフォンタナでレースを行なった初めての機会であり、多くの人々（ 2004年のフェルコ訴訟後にノースカロライナ州ロッキンガムのノースカロライナスピードウェイから移転して以来）は、リストリクタープレートを使用したデイトナ500の開催に続く、シーズン初の「本当のレース」であると主張している。

• ボリス・セイドは早期エントリーしたが、辞退した。 マイク・スキナーはジャック・ヴィルヌーヴに代わって#27ビル・デイビス・レーシング ・トヨタに、ネイションワイド・シリーズのレギュラーであるバーニー・ラマーはカール・ロングに代わって#08ダッジに参戦する予定だったが、雨のため予選がキャンセルとなり、どちらも出場できなかった。ヴィルヌーヴはスプリント・カップとネイションワイド・シリーズの両方で出場（およびスポンサー）を模索することになる。
• カート・ブッシュは、予選中に生放送で汚い言葉を発したため、25ポイント減点と2万5000ドルの罰金を科せられた。これは、前年にブリックヤードで開催された2007オールステート400で優勝したトニー・スチュワートが同じ汚い言葉を発した際に科せられたのと同じ罰則である。

スプリント カップシリーズでは初めて、このレースと 2008 年シーズンの残り期間に新しい予選システムが導入される予定でした。

新しい予選形式は 2 つのグループに分かれており、2007 年のペプシ 400で予選がキャンセルされたときにサイードが暫定ポールにいて、ルールブックによってフィールドが設定されたことから、多くの人に「ボリス サイード ルール」と呼ばれています。この形式は、デイトナのネイションワイドおよびクラフツマン トラックシリーズ で初めて導入されました。

最初のグループでは、免除された上位 35 チームが最初にトラックに出て、タイム トライアルで順位を決定します。2 番目のグループには、上位 35 以外のチームが参加し、残りの 8 つのスポットを埋めます。ただし、雨のため予定されていた予選セッションは中止となり、フィールドは NASCAR のルールブックに従って決定されました。新しい予選セッション形式が初めて使用されたのは、翌週ネバダ州ラスベガスで開催されたUAW-Dodge 400でした。

レースの序​​盤は週末を通して降り続いた雨に見舞われ、スタートが2時間半遅れたが、週末を通して続いた悪天候により排水不良でバンクコーナーで雨水が流れ、最初の2回のコーションが発生した。14周目にデニー・ハムリンがターン3でウォールにヒットし、この日最初のコーションが発生した。グリーンで2周走ったところで、ケーシー・ミアーズがデイル・アーンハート・ジュニアとサム・ホーニッシュ・ジュニアに衝突した。ホーニッシュはボンネットが持ち上がって視界が遮られた後、リード・ソレンソンに衝突し、ミアーズの車が270度回転してホーニッシュの車に炎上し、21周目にレース最初の赤旗が発生した。トラック乾燥機が持ち出されトラックがきれいになり、排水がうまくいかなかったターン1と2から水が流れる経路を作るためにコンクリートのこぎりが使用された。 1時間7分の遅延の後、レースは25周目に続行されたが、39周目に第4コーナーで雨が降ったためコーションが出された。乾きが終わった後、レースは47周目に再開されたが、56周目にジェレミー・メイフィールドのタイヤがパンクしたためイエローフラッグが提示された。62周目にはジョー・ネメチェクがタイヤがパンクしてスピンアウトしたため、別のイエローフラッグが提示された。その8周後、エリオット・サドラーがロビー・ゴードンを避けようとしてウォールに衝突したため、6つ目のコーションフラッグが提示された。7つ目のコーションフラッグは雨が降り始めた81周目に提示され、レース開始予定時刻から5時間以上が経過した87周目に赤旗で正式に中止となった。

NASCARは引き続きコースを乾かし、太平洋標準時午後9時に夜間の再スタートを予定した。この時間は、コースの乾燥が不十分であると判断されたため、現地時間午後11時まで1時間2度延期された。最終的にレースが再開されるはずだった時点で、NASCARの役員は夜間の活動を中止した。月曜朝にレースが再開されると、ジミー・ジョンソンがレースをリードしていたが、132周目にジェフ・バートンがターン3でウォールに接触し、8回目のコーション期間となった。さらに3回のコーションが続き、最終ラップのターン3で デイル・ジャレットがスピンしたため、コーション中のカール・エドワーズが最終的にレースに勝利した。マーク・マーティンは、このレースでウィンストン/ネクステル/スプリントカップのキャリア800回目のスタートを切った。

• フォーメーションラップ：M.ウォルトリップ#55がレーストラックにオイルをこぼしたため、スタートが遅れる。
• 14周目: 1回目のコーション - D. ハムリン #11 がレーストラックの湿った部分で滑って壁に衝突。コーション中にピットが閉鎖されたときにピットインしたため、ハーヴィックは最長ラインペナルティを受ける。
• 21周目: 赤旗 - C. ミアーズ #5 が壁に衝突、D. アーンハート ジュニア #88 に接触、R. ソレンソン #41 が S. ホーニッシュ #77 に衝突、S. ホーニッシュが C. ミアーズを屋根に押し倒す。トラック準備のため 1 時間 7 分の遅延。
• 39周目: 3回目の注意 - 雨
• 35周目: J. ゴードン #24 が優勢なリードを犠牲にして J. ジョンソン #48 の後ろに回り込み、ゴードンの車から破片を吸い取る
• 56周目: 4回目の注意 - J.メイフィールド #70 のタイヤがパンク
• 60周目: J. ゴードン #24 が60周中45周をリード
• 62周目: 5番目の注意 - J.ネメチェク #78 がタイヤがパンクしてクラッシュ
• 70周目: 6位注意 - E.サドラー#19がクラッシュ。R.ゴードン#7が壁にぶつかり、逃げようとしたが、スピンを免れた。
• 81周目: 7位 注意 - 雨
• 87周目: 赤旗 - 雨、レースは中止、15時間49分遅延
• 123周目：グリーンフラッグピットストップ開始
• 134周目: 8位注意 - J.バートン #31 が壁に衝突
• 150周目: 9位注意 - M.ウォルトリップ #55がクラッシュ
• 167周目: 10位 コーション - D. ジャレット #44 タイヤのトレッドがなくなり、破片のためコーション
• 208周目：グリーンフラッグピットストップ開始
• 219周目: 11位注意 - J.メイフィールド #70 が壁に衝突
• 237周目: C.エドワーズ#99がJ.ジョンソン#48からリードを獲得
• 250 周目: 12 位 注意 - D. ジャレット #44 が白旗ラップ中にクラッシュしたため、レースはイエロー フラッグで終了。

雨のため予選が中止されたため、レースに出場できなかったのは、 AJ・アルメンディンガー（＃84）、ケン・シュレイダー（＃49）、マイク・スキナー（＃27）、バーニー・ラマー（＃08）、パトリック・カルペンティエ（＃10）。

• 完全なレース結果
• 完全なポイント順位