第1ロイヤル・ニューサウスウェールズ槍騎兵連隊

この部隊の複雑な系譜には、 1885年に予備植民地部隊であるニューサウスウェールズ騎兵隊として最初に編成され、後に第二次ボーア戦争で従軍したニューサウスウェールズ槍騎兵隊が含まれていた。^{[ 1 ] [ 2 ]}連隊の半中隊はイギリスにおり、ヴィクトリア女王のダイヤモンドジュビリーに参加した。戦争が宣言されると、彼らは南アフリカに輸送された。槍騎兵隊は、ロバーツ卿の軍隊でジョン・フレンチの下で従軍した中隊を提供し、最終的に1900年にキンバリーの包囲を解いたオレンジ自由国への反侵攻に参加した。^{[ 3 ] [ 4 ]}

1914年8月、第一次世界大戦の勃発後、シドニーのローズベリー・パークで第1軽騎兵連隊が編成された。これは、オーストラリア帝国軍（AIF）として知られる2万人の遠征軍の編成の一環であった。この新しい連隊は、主にシドニーとニューサウスウェールズ州南海岸に拠点を置く既存の民兵部隊である第7オーストラリア軽騎兵（ニューサウスウェールズ槍騎兵）の志願兵から編成された。^{[ 1 ] [ 2 ]}

設立時、第 7 ALH の兵士が連隊本部と A 中隊および B 中隊の大部分を構成し、AIF の志願兵が新部隊の残りを構成した。その中には、南アフリカで戦ったニュー サウス ウェールズ ランサーズのベテランもいた。^{[ 1 ]} 10 月 19 日にシドニーを出港した第 1 軽騎兵連隊は、 1914 年 12 月 8 日にエジプトに上陸し、その後、1915 年 5 月に第 1 軽騎兵旅団とともにガリポリに派遣され、そこで戦った。下馬した役割で、アンザック コーブ周辺のニュージーランドおよびオーストラリア師団を増強し、主に防御任務に従事した。8 月、連隊は「チェス盤」と呼ばれる陣地周辺で陽動攻撃を行い、そこで大きな損害を受けた。1915 年 12 月にガリポリから撤退した後、連隊は騎乗任務に戻り、アンザック騎兵師団に配属された。スエズ運河周辺の防衛任務の後、連隊はトルコ軍に対するシナイ半島とパレスチナでの作戦に参加した。最初の戦闘はロマニで行われた。その後2年半の間に、マグダバ、ラファ、ガザ、ヤッファ、エス・サルトなど、数多くの戦闘が続き、1918年末に戦争が終結した。^{[ 2 ]}

連隊は1919年半ばにオーストラリアに帰還し^{[ 2 ]}、AIFは1921年に解散した^{[ 5 ]。}戦後、非常勤市民軍（後に「民兵」として知られる）に所属していたランサーズは、第1軽騎兵連隊の後継部隊として指定され、その結果、前部隊の戦功を継承した^{[ 6 ]} 。連隊は1929年まで第1軽騎兵連隊として存続し、徴兵によって兵員が増強された。1929年に普遍的徴兵制が終了し、大恐慌のさなか、部隊は第21軽騎兵連隊と統合され、第1/21軽騎兵連隊（ニューサウスウェールズ・ランサーズ）となった^{[ 1 ]}。1935年、連隊は「ロイヤル」の接頭辞を与えられたが、第1軽騎兵連隊と第21軽騎兵連隊は翌年に分離した。その後、この部隊は自動車化機関銃連隊に改編され、第1軽騎兵（機関銃）連隊（ロイヤル・ニューサウスウェールズ槍騎兵）と改名された。^{[ 6 ]}

第二次世界大戦の始まりに、政府が民兵をオーストラリア領外に派遣して戦闘に参加させることを禁じていた国防法（1903年）の制限により、海外で従軍するために志願兵のみで構成される部隊を編成することが決定されました。この部隊は第2オーストラリア帝国軍（2nd AIF）として知られており^{[ 7 ]}、第1軽騎兵（機関銃）連隊の多くの隊員が志願しました。彼らは第2/2機関銃大隊に配属され、地中海戦域での戦闘に参加しました^{[ 1 ]}。 1941年12月、この連隊は第1機関銃連隊となり、ニューカッスル援護部隊の一部としてニューカッスル北部海岸の警備という最初の作戦任務を与えられました^{[ 6 ] [ 8 ]}。

1942 年 3 月、連隊は再び改名され、第 1 自動車連隊に改編された。^{[ 8 ]}しかし、この変更は短命に終わり、5 月には再び第 1 戦車大隊に改編され、第3 軍戦車旅団の一部となり、マチルダ戦車を装備した。^{[ 8 ]} 1943 年、この部隊は第 4 機甲旅団の一部となり、AIF 部隊として指定され、紛争のどの戦域にも展開できるようになった。^{[ 6 ]}その後、クイーンズランド州カブルチャーでの訓練を終えた後、1943 年 8 月にニューギニアに展開し、ラエ周辺、ヒューオン半島、フィンシュハーフェン、ザッテルベルク、ラコナ周辺で日本軍第 20 師団と戦う第9 師団を支援した。その後、この部隊は 1944 年半ばにオーストラリアに撤退した。^{[ 6 ] [ 9 ]}戦闘中、戦車は優れた性能を発揮し、困難なジャングル地形にもかかわらず、マチルダがそのような作戦に適していることが証明され、オーストラリア軍は日本軍が有効な対応手段を持たない複合兵器戦術を効果的に使用した。^{[ 10 ]}

1944年6月1日、この部隊は第1機甲連隊と改名された。^{[ 6 ] [ 8 ]}その後、部隊は1年間訓練を行い、その間クイーンズランド州サウスポートに駐屯した。1945年5月、第7師団を支援するためバリクパパンへの水陸両用上陸作戦に参加し、ボルネオにおける戦争最後のオーストラリア軍の作戦の1つに関与した。^{[ 6 ]}上陸作戦は1945年7月1日に行われ、その前にオーストラリア軍とアメリカ軍の空軍と海軍による激しい爆撃と砲撃があった。^{[ 11 ]}新たに改良されたマチルダ・フロッグ火炎放射戦車を含む戦車は、歩兵とともに上陸し、地形上はより機動的な戦術を採用する機会があったにもかかわらず、主に小規模な分遣隊として部隊を近接支援した。オーストラリア軍は最終的に勝利を収めたものの、歩兵の死傷者は多く、この間、連隊は激しい戦闘に巻き込まれた。日本軍は対戦車砲の不足を補うため、強力な自然の防御を地雷原や対戦車壕と組み合わせて効果的に利用した。しかし、戦闘が終結に向かうにつれ、戦車作戦は7月24日に終了した。^{[ 12 ]}戦争中に連隊が被った死傷者の総数は14名であった。^{[ 6 ]}

戦争終結後、オーストラリア陸軍は動員解除された。1948年、市民軍（CMF）が再編成されたが、2個師団という縮小された編成となった。^{[ 13 ]}この部隊の一部として、連隊は1948年4月1日に予備部隊として再編成され、以前の歴史を尊重して第1装甲連隊（ロイヤル・ニューサウスウェールズ・ランサーズ）の名称を採用した。^{[ 14 ]}この間、連隊はマチルダ戦車を運用し続け、ニューサウスウェールズ州パラマッタのランサー兵舎に拠点を置いていた。^{[ 15 ]}しかし、1949年に連隊は第1ロイヤル・ニューサウスウェールズ・ランサーズと改名され、その戦功と歴史はこの部隊によって継承され、以前の名称は新設されるオーストラリア正規軍に設立される戦車連隊に再割り当てされた。^{[ 1 ] [ 6 ] [注 1 ]}その後、1956 年に第 1 ロイヤル ニュー サウス ウェールズ ランサーズが第15 ノーザン リバー ランサーズと合併し、少数のセンチュリオン戦車を装備した第 1/15 ロイヤル ニュー サウス ウェールズ ランサーズを編成した。この部隊は現在もオーストラリア陸軍予備役の非常勤部隊として、軽騎兵（偵察）の役割でブッシュマスター装甲機動車両（PMV）を運用している。 ^{[ 1 ]}