マグダバの戦い

マグダバの戦い
第一次世界大戦の中東戦域の一部
マグダバのラクダ隊、ハロルド・セプティマス・パワー作、1925年
日付 1916年12月23日 位置 シナイ半島、エジプト 北緯30°53′24″ 東経34°01′12″ / 北緯30.89000° 東経34.02000° / 30.89000; 34.02000 結果 イギリスの勝利
交戦国
大英帝国  イギリス  インド  オーストラリア  ニュージーランド	オスマン帝国
指揮官とリーダー
ハリー・ショーベル	カディール・ベイ
関係するユニット
第1軽騎兵旅団 第3軽騎兵旅団 ニュージーランド騎馬ライフル旅団 帝国ラクダ旅団 RAN ブリッジング トレイン	第80歩兵連隊（第2大隊、第3大隊） 支援部隊
強さ
6,000	2,000
死傷者と損失
22人死亡 負傷者124人	300人以上が死亡、うち97人が死亡確認 負傷者300人、うち40人の手当てを確認 囚人1,242～1,282人
クラス=notpageimage| シナイ半島内の位置

マグダバの戦いは、第一次世界大戦のシナイ・パレスチナ戦役におけるエジプト防衛戦の最中、1916年12月23日に起こった。 ^{[1] [注 1]}アンザック騎馬師団による攻撃は、地中海沿岸から内陸に約18～25マイル (29～40 km) 離れたシナイ砂漠のビル・ラフファンの南東に陣取ったオスマン帝国軍守備隊に対して行われた。このエジプト遠征軍(EEF) のオスマン帝国守備隊に対する勝利により、オスマン帝国守備隊の撤退後、エル・アリーシュの町も確保された。

1916年8月、ロマニの戦いでイギリス軍が勝利した後、オスマン帝国とドイツ帝国の連合軍はビル・エル・アブドへの撤退を余儀なくされた。その後の3か月間、敗れた軍はさらに東のエル・アリーシュまで撤退し、スエズ運河から広がる占領地域は東方遠征軍によって統合され、守備隊が置かれた。イギリス軍は、鉄道と水道管の建設を守り、貯水槽と井戸を破壊してオスマン帝国軍がシナイ砂漠を横断するのを阻止するために、哨戒と偵察を行った。

1916年12月までに、インフラと補給線の建設が十分に進み、12月20日夜にはイギリス軍の前進を再開することができた。翌朝、騎馬部隊がエル・アリーシュに到着したが、そこは放棄されていた。オスマン帝国軍の守備隊は、ワディ・エル・アリーシュの南東約18～30マイル（29～48km）内陸にあるマグダバに強固な防御陣地を築いていた。アンザック騎馬師団（オーストラリアとニュージーランドの騎馬師団）による2度目の夜間行軍の後、オーストラリア、イギリス、ニュージーランドの部隊は、一連の6つの要塞を守る堅固なオスマン帝国軍に対してマグダバへの攻撃を開始した。その日の激しい戦闘では、航空機による偵察の助けもあって、可能な限り前線に近づき、その後、大砲と機関銃の支援を受けて降りて銃剣で攻撃するという騎馬歩兵の戦術が功を奏した。最終的に、よくカモフラージュされた要塞はすべて発見され、占領され、オスマン帝国の防衛軍は午後遅くに降伏した。

第一次世界大戦の初めに、シナイ砂漠を支配していたエジプト警察が撤退したため、この地域はほぼ無防備な状態になった。1915年2月、ドイツとオスマン帝国の連合軍がスエズ運河を攻撃したが失敗した。^[2]ガリポリの戦いの後、1916年7月、第二次ドイツ・オスマン帝国連合軍が再び砂漠を越えて進軍し、運河を脅かした。この部隊は8月のロマニの戦いで敗れ、その後、オーストラリアのハリー・ショーベル少将指揮下のアンザック騎馬師団（A・NZ騎馬師団としても知られる）が、ドイツの将軍フリードリヒ・クレス・フォン・クレセンシュタインが指揮するオスマン帝国軍の砂漠部隊をビル・エル・アブドからシナイ半島を越えてエル・アリーシュまで追い出した。^{[3] [4]}

1916年9月中旬までに、アンザック騎馬師団は、撤退するオスマン帝国とドイツ軍を、ビル・エル・サルマナからシナイ半島を横切る北ルートに沿って20マイル（32 km）追跡し、ビル・エル・マザールの前哨基地まで追い詰めた。シナイ砂漠の奥地、ロマニの南西50マイル（80 km）にあるマガラ丘陵も、10月中旬にスエズ運河を拠点とするイギリス軍の攻撃を受けた。^[5]当時は占領されなかったが、これらの陣地はすべて、イギリス帝国の勢力が増大する中、オスマン帝国の駐屯軍によって最終的に放棄された。^[6]

イギリス軍はその後、スエズ運河からシナイ半島に伸びる補給線に沿って駐屯地を設置した。エジプト労働軍が建設した鉄道と水道管の前進を守るため、巡回と偵察が定期的に行われた。^[7]これらの補給線は、鉄道駅と側線、飛行場、信号施設、兵士がテントや小屋で宿泊できる常備キャンプによって区切られていた。この時点で、エジプト遠征軍（EEF）の食糧供給力は156,000人の兵士と13,000人のエジプト人労働者であった。^[8]

シナイ地方で活動していたクレス・フォン・クレッセンシュタイン指揮下のオスマン帝国軍砂漠部隊は、エジプト・オスマン帝国国境のオスマン帝国側に位置するハフィル・エル・アウジャの主要砂漠基地によって維持・支援されていた。ハフィル・エル・アウジャは道路と鉄道でベエルシェバ、ガザ、パレスチナ北部と結ばれていた。^{[3] [9] [10] [注 2] [注 3]}

シナイ砂漠中央部にあるこのドイツとオスマン帝国の主要基地は、この地域の小規模な守備隊に増援、弾薬、食糧、医療支援、前線から離れた休息期間の供給と支援を行っていた。^{[注 4]}マグダバとハフィル・エル・アウジャのオスマン帝国軍がそのまま放置されれば、北ルートに沿って南パレスチナに向かう東方遠征軍の進撃に深刻な脅威を与える可能性がある。^{[7] [11] [注 5]}

ドゥエイダルから、古いキャラバンルートに沿ってダルブ・エス・スルタニ川沿いにカンタラから15マイル（24km）離れた場所、そしてカンタラから52マイル（84km）離れたサルマナまで広がるオアシスの地域は、生命を維持できるほどだった。しかし、サルマナからビル・エル・マザール（カンタラから75マイル（121km））までは水がほとんどなく、マザール地域を越えると、カンタラから95マイル（153km）の海岸沿いのエル・アリシュに到達するまで水がなかった。^[12]

イギリス軍がエル・アリーシュに進軍する前に、エル・マザールとエル・アリーシュの間の20マイル（32 km）の給水不能区間を解決する必要があった。1916年12月中旬までに、パイプラインが東に進んだことで、マアダンに十分な水を貯蔵できるようになり、また、攻撃部隊を支援するためにマアダンから水を運ぶために、エジプトのラクダ輸送隊のラクダとその運転手を十分な数集結させることも可能になった。 ^{[13] [14] [15]}

シナイ砂漠を横断する作戦には、弾薬、食糧、必要な量の水、馬の飼料がいつでも利用できるようにするために、関係者全員が細心の注意を払うだけでなく、強い決意が必要だった。オスマン帝国の主要砂漠基地であるハフィル・エル・アウジャはより中央に位置していたが、イギリス帝国の基地はエル・アリーシュの西約30マイル（48キロ）にあり、ほぼ通信線の限界にあった。基地から遠く離れた不毛の地での騎馬作戦は、極めて危険で困難だった。^[16]

こうした長距離の砂漠作戦では、すべての物資をきちんと整理し、ラクダに積んで輸送したり、隊列とともに移動したり、すぐ後ろをついて移動したりできるように適切に梱包する必要があった。兵士たちが状況に合わせて十分に訓練されていることが不可欠だった。兵士が孤立すると、日中の灼熱の砂漠の太陽や夜間の極寒で死ぬかもしれない。水筒が誤って倒れたり漏れたりすると、極端な気温の中でおそらく24時間、持ち主は水が手に入らなくなる可能性がある。^[16]

このような極端で困難な状況下で、EEFの騎馬部隊はインフラ建設のための防護スクリーンの提供に努め、新占領地域の巡回や地上偵察を実施し、新占領地域の地図の改善に使用された航空写真の補強と検証を行った。^[17]

1916年10月にイギリス陸軍省が表明した方針は、西部戦線では攻勢を維持し、他の地域では守勢に立つというものだった。^{[18]しかし、}ソンムでの消耗戦と、 12月7日にアスキス首相の後任としてデイヴィッド・ロイド・ジョージ首相が就任したことで、現状は不安定化し、方針転換を余儀なくされた。西部戦線から離れた中央同盟国の弱点への攻撃が望ましいものとなった。東方遠征軍司令官のアーチボルド・マレー将軍は、東部国境での勝利を狙うよう奨励されたが、増援はなかった。彼は、エル・アリシュへの前進は可能であり、そのような前進はオスマン帝国南部の軍を脅かし、ドイツ軍とオスマン軍がレバントから他の戦域へ移動することを阻止できないまでも、少なくとも遅らせるだろうと考えた。^{[8] [19]}

ロマニでの勝利の後、マレーは司令部を運河沿いのイスマイリアからカイロに戻した。カイロへの移動は、エジプト西部砂漠でセヌシ族に対する継続的な作戦を展開していた西部国境軍からシナイ半島の東部軍まで、より中心的な立場で任務と責任を遂行できるようにするためだった。この勝利のもう一つの結果は、戦闘中にスエズ運河防衛の北部セクターとロマニを指揮していたH・A・ローレンス少将が西部戦線に転属したことだった。^{[20] [21] [22]}

ドイツ軍とオスマン帝国軍を運河から東に押しやった結果、10月にはチャールズ・ドーベル中将 が新設された東部軍の指揮官に任命された。^{[23]ドーベルは}カンタラに本部を置き、スエズ運河とシナイ半島の安全保障を担当するようになった。^[7]

昨日、イギリス旅行から戻ったばかりのショーベル将軍の視察を受けました。将校と兵士の両方から好かれているので、みんな彼に会えて嬉しかったです。彼のようなリーダーのもとでは、男は安心します。ロマニとビル・エル・アブドで激しい砲火の中、彼が馬で行ったり来たりしているのを見ましたが、彼は危険が何なのかわかっていないようでした。彼が戻ってきたので、トルコ軍と再び戦うのもそう遠くないと思います。

— 警官インガム^[24]

ドーベルの東部軍は、W・ダグラス少将指揮の第42（イースト・ランカシャー）師団とWEB・スミス少将指揮の第52（ローランド）師団の2個歩兵師団、およびショーベル指揮の騎馬歩兵師団であるアンザック騎馬師団、 EA・ウィギン准将指揮の第5騎馬旅団、クレメント・レスリー・スミス准将指揮の帝国キャメル旅団で構成されていた。^{[25] [26] [注 6]マレーは、この部隊は}ベエルシェバへの前進には少なくとも1個師団不足していると考えたが、エル・アリシュを占領して海岸沿いに効果的な基地を形成でき、そこから東へのさらなる作戦に補給できると感じていた。^{[8] [18]}

10月にショーベルは6週間の休暇を与えられ、10月25日にイギリスに渡り、1916年12月12日に任務に復帰した。 ^[27]彼の不在中に砂漠縦隊が編成され、1916年12月7日、ショーベルの帰還5日前に、マレーは昇進したばかりのフィリップ・チェットウッド中将を縦隊の指揮官に任命した。チェットウッドは少将として西部戦線で騎兵隊を指揮し、マルヌ会戦後に撤退するドイツ軍の追撃に携わっていた。^[28]

結成当初、チェトウッドの砂漠縦隊は3個歩兵師団、現在スエズ運河防衛に従事しAEダラスが指揮する第53（ウェールズ）師団、第42（イーストランカシャー）師団、第52（ローランド）師団で構成されていた。チェトウッドの騎馬部隊はアンザック騎馬師団、第5騎馬旅団、帝国キャメル旅団で構成されていた。^{[26] [28]}

1916年12月初旬までに、鉄道の建設はビル・エル・マザールの井戸まで達した。ここは、エル・アリシュ以前の東方遠征軍にとって最後の水源であった。ビル・エル・マザールは、スエズ運河のカンタラとエジプト・オスマン帝国の領土境界線のほぼ中間に位置していた。イギリスの情報機関は、オスマン帝国軍が鉄道（またはライトレール）をベエルシェバ（およびハフィル・エル・アウジャ）からマグダバ方面に南東に延長し​​、マグダバの駐屯地を強化する計画があると報告していた。^{[6] [12]}

エル・アリシュ郊外への騎馬パトロール隊は、町を占拠し、しっかりと陣取った1,600人のオスマン帝国軍を発見した。この部隊は、マグダバとアブ・アウェイギラのワディ・エル・アリシュ川のほとり、南東25マイル（40km）に駐留する部隊の支援を受けていた。^[8]

ショーベルが休暇から戻ってから1週間後の12月20日、アンザック騎馬師団が21時45分にビル・ジムピーを出発し、エル・アリシュへの前進が始まった。彼らは、後方でスエズ運河沿いのカンタラまで90マイル (140 km) に伸びる通信線の哨戒を支援していた第2軽騎兵旅団なしで出発した。そのため、エル・アリシュまでの20マイル (32 km) の旅をしたのは、第1、第3軽騎兵旅団、ニュージーランド騎馬ライフル旅団、第5騎兵旅団、そして新たに編成された帝国キャメル旅団の大隊と香港とシンガポールのキャメル砲兵隊の山砲であった。 ^{[29] [30]}

出発当日、オーストラリア空軍の兵士らは、シナイ半島中央部のエル・アリシュとマガラ丘陵の守備隊が撤退した模様だと報告した。^{[31] [32]}

12月21日午前2時にアンザック騎馬師団がウム・ズグラに近づくと、午前3時30分まで停止が命じられ、その後部隊はエル・アリーシュへと進軍を続けた。午前7時45分、前衛部隊は抵抗を受けることなく町に入り、民間人と連絡を取り、騎馬部隊への給水手配を行った。捕虜1名が捕らえられ、監視線が張られ、町の東と南の地域を厳重に監視した。午後6時までに第1、第3軽騎兵連隊、ニュージーランド騎馬ライフル連隊、帝国キャメル旅団がエル・アリーシュに野営し、その日の犠牲者は第1軽騎兵旅団の隊員2名のみで、海岸に座礁した地雷で爆死した。^[33]

エル・アリシュが占領された翌日の12月22日、第52（ローランド）師団の先頭歩兵旅団が町に到着し、第5騎馬旅団とともに町を守備し、地域の防備を強化し始めた。^[34]午前10時、チェトウッドはアンザック騎馬師団司令部向かいの海岸に上陸し、砂漠縦隊の指揮官としての任務を開始した。^{[35] [36]}チェトウッドは、アンザック騎馬師団が18マイル（29キロ）離れたマグダバに進軍することを見越して、その日の午後4時30分にエル・アリシュに到着するよう、食料と馬の飼料を積んだ特別なラクダの車列を手配したと報告した。 （翌日の12月23日には、ポートサイドから船でエル・アリシュに運ばれる最初の物資が陸揚げされた。）必要な食料が準備された後、ショーベルは12月22日/23日の夜00:45に騎馬部隊を率いてエル・アリシュを出発し、マグダバに向かった。偵察により、エル・アリシュから撤退するオスマン軍がワディ・エル・アリシュに沿って南東に進み、マグダバに向かったことが確認された。^{[28] [30] [35]}

エル・アリシュからの撤退後、オスマン帝国の守備隊はワディ・エル・アリシュから南東25マイル (40 km) のマグダバとワディの岸辺にある海岸から更に15マイル (24 km) 離れたアウェイギラまで撤退した。^[32]マグダバの守備隊は500人から約1,400人のオスマン帝国兵士に増加しており、第80歩兵連隊 (オスマン帝国第27歩兵師団だが、1916年の大半は第3歩兵師団に所属) の2個大隊で構成され、2,000人ほどいた可能性がある。これら2個大隊、すなわちイゼット・ベイ指揮下の約600名からなる第2大隊と、ルシュティ・ベイ指揮下の第3大隊は、下車したラクダ中隊と第80機関銃中隊の2個小隊の支援を受けていた。(第80機関銃中隊の残りの小隊は北のシェラルへ移動していた。) 防衛軍は、第80連隊の砲兵中隊がネクルに駐屯していたため、クルップ7.5cmゲビルグスカノンM1873砲4門(第1山岳連隊から貸与)の砲兵中隊の支援も受けていた。また、マグダバのオスマン帝国駐屯軍には、第8工兵大隊第3中隊、第27医療中隊、第43移動病院、第46調理部隊など、多数の支援部隊が配属されていた。駐屯軍は第80歩兵連隊の指揮官カドリ・ベイの指揮下にあった。 ^{[37] [38]}

マグダバのオスマン帝国の強固な守備陣地を構成する、6つのよく整備された要塞は、相当の計画性があったことを反映している。ワディ・エル・アリーシュの両側の平地では、要塞の位置を特定することはほとんど不可能だった。オスマン帝国の守備隊がエル・アリーシュから移動したのは、突然の慌てた反応ではなかったことは明らかであり、実際、連合軍の偵察機が10月25日にはすでにその動きに気づいていた。^{[39] [40]}

ワディの両側にあるこれらの要塞化された堡塁は、一連の塹壕で結ばれていた。^{[注 7]}東西に約 2 マイル (3.2 km) の領域に広がるこの陣地全体は、北から南にかけてはより狭かった。攻撃の前日の 1916 年 12 月 22 日、オスマン帝国の砂漠軍の指揮官であるクレス・フォン・クレッセンシュタインがハフィル・エル・アウジャの基地から出動し、駐屯軍を視察した。その時、彼は駐屯軍がいかなる攻撃にも耐えられる能力を持っていることに満足の意を表した。^{[4] [41] [注 8]}

フォン・クレセンシュタインが守備隊がどんな攻撃にも耐えられると確信していたのは、その遠隔地にあったからかもしれない。マグダバはイギリス軍の鉄道終点から約40マイル（64キロ）、エル・アリーシュからは25マイル（40キロ）離れていた。^[42]フォン・クレセンシュタインが知らなかった重要な情報が他に2つあった。第一に、オーストラリア、イギリス、ニュージーランドの騎馬部隊がこれから発揮するスピード、柔軟性、決意について知らなかったこと。第二に、新しいイギリス軍司令官チェトウッドとその参謀が到着し、アンザック騎馬師団による即時の長距離攻撃に必要な兵站支援を組織するための重要な前進計画を立てていたこと。^[43]

マグダバ攻撃に当たったショーベルの部隊は、アンザック騎馬師団の3個旅団、第1軽騎兵旅団（第1、第2、第3軽騎兵連隊）、第3軽騎兵旅団（第8、第9、第10軽騎兵連隊）、ニュージーランド騎馬ライフル旅団（オークランド、カンタベリー、ウェリントン騎馬ライフル連隊）、そして第2軽騎兵旅団に代わる帝国キャメル旅団の3個大隊で構成されていた。これら9個連隊と3個大隊は、インヴァネス砲兵中隊、サマセット砲兵中隊、王立騎馬砲兵隊、香港・シンガポール砲兵中隊の支援を受けていた。^{[44] [45] [注 9]}

7,000人ほどいたとみられるこの部隊は、真夜中過ぎにエル・アリシュから出発したが、これは第52（ローランド）師団の歩兵縦隊が、騎馬部隊の後ろを進んできた水を運ぶ長いラクダの列を横切ったために予想外の遅れが生じたためであった。それでも、アンザック騎馬部隊は（40分間騎馬し、10分間は馬を降りて馬を引いて、1時間ごとに10分間停止し）、12月23日午前5時頃、マグダバから4マイル（6.4km）の平原に到着した。縦隊は旅団の斥候によってうまく誘導されていたが、行軍中に守備隊の火が約1時間にわたって見えるようになったことから、オスマン帝国は、エル・アリシュまでの30マイル（48km）の行軍の後に、攻撃部隊が2度目の夜間行軍に出るとは予想していなかったことがわかる。^{[35] [41]}

空中偵察は定期的に行われ、11月15日にオーストラリア航空隊が行った偵察では、エル・コサイマ、ハフィル・エル・アウジャ、アブ・アウェイギラの地域上空の敵陣の背後を詳細に偵察し、すべてのキャンプと集積所の写真を24枚撮影した。^[46]

ムスタビグに駐屯していたPBジュベール・デ・ラ・フェルテ中佐指揮下のイギリス陸軍航空隊第5航空団がアンザック騎馬師団を支援した。同航空団は第14飛行隊とオーストラリア陸軍航空隊第1飛行隊の混成編成であった。同航空団は近接航空支援、長距離偵察、長距離爆撃を行うよう命じられた。12月22日にはイギリス軍1機とオーストラリア軍10機の飛行機がマグダバに100発の爆弾を投下し、戦闘中は爆撃と機銃掃射を行ったが、目標を見つけるのは困難であった。^{[47] [48]}

ロマニの戦いで発生した問題を受けて、負傷者の搬送が見直され、特に鉄道輸送の発展に重点が置かれました。1916 年 12 月にエル アリシュへの進撃が始まったときまでに、シナイ鉄道には 2 本の追加の病院列車が用意され、医療部門が次の場所に配備されていました。

戦場に近い鉄道の終点では、師団の野戦救急車の動かない部分が700人の負傷者を収容できた。

ビル・エル・アブド第24救急救命センター（CCS）は400人を収容でき、第53および第54CCSはそれぞれ200人を収容できる。

ビル・エル・マザール第26CCSでは400ケースを収容できる。

800床のマハムディヤ第2（オーストラリア）固定病院で、

カンタライースト第24病院（800床）^[49]

午前6時30分、第5航空団はオスマン帝国の防衛線を攻撃し、砲火を浴びせ、機関銃、塹壕、5つの堡塁の位置を明らかにした。堡塁は村の周囲に配置され、この地域で唯一の水源を守っていた。日中、パイロットと観測員は頻繁に報告を行った。午前7時50分から午後5時15分の間に14件の報告を受け、オスマン帝国の守備隊の推定位置、兵力、動きが示された。これらの報告は、パイロットがショーベルの司令部近くに着陸した後、観測員が口頭で伝えることがほとんどだった。当時、航空機には無線通信がなかったためである。^{[47] [50]}

北と東からの主攻撃は、エドワード・チャイター准将 が指揮するニュージーランド騎馬ライフル旅団が縦隊を組んで攻撃することになっていた。ニュージーランド軍は、ヴィッカース銃とルイス銃で武装した機関銃中隊と、チャイター指揮下の第3軽騎兵旅団の支援を受けていた。この攻撃はマグダバ村とワディ・エル・アリーシュ付近の、ほとんど特徴のない戦場から始まり、イギリス軍の砲兵が発砲すると同時に、チャイターの部隊はオスマン帝国の守備隊の右翼と後方に向かって移動した。^{[51] [52]}

ショーヴェルの包囲計画は急速に進展し始めた。^{[53] [54]}オスマン帝国の激しい砲火にもかかわらず、攻撃に出たチャイトルの騎馬部隊は掩蔽物を見つけて下馬し、一部は塹壕や塹壕から約1,600ヤード (1,500 m) 離れたところで下馬したが、他の部隊は400ヤード (370 m) まで接近した。^{[注 10]}同時に、帝国ラクダ旅団の部隊は電信線に沿ってマグダバを南東方向に直進し、午前8時45分までには第1軽騎兵旅団が予備として後を追ってゆっくりと前進していた。^{[51] [52]}

ショーヴェルの包囲は午前9時25分に拡大され、チェイトールは連隊に塹壕陣地を囲み、オーラド・アリを抜けて南と南東への退却路を遮断するよう命じた。第3軽騎兵旅団の指揮官JR・ロイストン准将率いる第10軽騎兵連隊と旅団機関銃中隊の2個小隊は、オーラド・アリと300人の捕虜を捕らえることに成功した。^[55]

オスマン帝国の砲台と塹壕の位置は特定しにくかったが、10:00までにニュージーランド騎馬ライフル旅団が射撃線に向かって前進していた。このとき、航空報告によるとマグダバ守備隊の小集団が撤退を開始したとのことで、その結果、まだ騎乗していた予備の第1軽騎兵旅団は、途中で下車した帝国ラクダ旅団大隊を追い越して町に直接向かうよう命令された。彼らは平原を駆け抜ける途中で激しい榴散弾の射撃に遭遇した後、ワディ・エル・アリーシュに避難せざるを得なくなり、そこで下車し、10:30にオスマン帝国の左翼に向かって前進を続けた。一方、帝国ラクダ旅団の大隊は、各部隊が交互に援護射撃を行いながら、平地を900ヤード (820 m) 前進し続けた。^{[51] [検証失敗]}

12:00 までに、第 3 軽騎兵旅団の第 10 軽騎兵連隊が駐屯軍の右翼を掃討し続け、すべての旅団が激しく交戦した。1 時間後、帝国ラクダ旅団の右翼大隊が第 1 軽騎兵旅団に到達し、55 分後には激しい戦闘がオスマン帝国駐屯軍に影響を与え始めた。少数のオスマン帝国軍が撤退しているという報告が続いたが、14:15 までに第 10 軽騎兵連隊はアウラド アリを捕らえて進撃を続けていた。ワディ・エル・アリシュを横切り、345高地を回って第4要塞の背後を攻撃した。14時55分までに帝国ラクダ旅団による正面攻撃はオスマン帝国の防衛線から500ヤード（460メートル）以内にまで迫り、15時20分には第1軽騎兵旅団と共に第2要塞を攻撃した。10分後、ニュージーランド騎馬ライフル旅団が銃剣を装着して数軒の家屋の東側の塹壕を攻撃し、南から進撃していた第10軽騎兵連隊はその側にある2つの塹壕を占領し、オスマン帝国守備隊の退路を事実上断った。^{[52] [56] [57]}

16:00までに第1軽騎兵旅団は第2堡塁を占領し、チャイトールは左翼の建物と堡塁を占領したと報告した。ショーベルとチェトウッドの電話の後、圧力は継続され、16:30に全部隊による攻撃が行われた。オスマン帝国の守備隊は、下馬した攻撃隊が20ヤード（18メートル）以内に近づくまで持ちこたえたが、その頃にはオスマン帝国の守備隊が戦いに負けつつあることは明らかで、彼らは小集団で降伏し始めた。組織的な抵抗はすべて10分後に止み、暗くなると散発的な発砲は弱まり、捕虜は集められ、馬は集められ、占領した井戸で水が与えられた。その後、ショーベルはマグダバに乗り込み、戦場を一掃するよう命令した。^{[52] [56] [57]}

23時30分、アンザック騎馬師団の司令部は護衛とともにマグダバを出発し、1916年12月24日午前4時10分にエル・アリシュに到着した。^{[53] [58] [59] [注11]}

イギリス帝国側の死傷者146人のうち、22人が死亡、124人が負傷した。^[60]士官5人が死亡、7人が負傷、下士官17人が死亡、117人が負傷した。146人という数字は163人にも上った可能性があるが、その中には士官2人と下士官7人が死亡、下士官36人が負傷したニュージーランド騎馬ライフル旅団の損失も含まれている。^{[28] [58] [61]}

生き残った1,242人から1,282人の守備隊が捕らえられる前に、200人を超えるオスマン帝国兵が逃げた。^{[61] [62]}捕虜には、第80連隊の指揮官ハディル・ベイ、第2、第3大隊の指揮官イザット・ベイ、ルシュティ・ベイら43人の将校が含まれていた。300人以上のオスマン帝国兵が殺害され、97人が戦場で埋葬され、40人の負傷者が手当を受けた。^{[28] [38] [42] [58]}

マグダバでの勝利により、エル・アリーシュの占領は確実となった。ここは地中海沿岸で最初に占領された町であり、第52（ローランド）師団と第5騎馬ヨーマンリー旅団の歩兵がすぐに町の要塞化を開始した。イギリス海軍は1916年12月22日に到着し、12月24日にはエル・アリーシュ付近の海岸に物資が上陸し始めた。1917年1月4日に鉄道が開通し、続いて水道管が開通すると、エル・アリーシュは急速に東方遠征軍の主要基地へと発展した。^{[36] [63]}

空中偵察により、オスマン帝国軍がベエルシェバから北へ本部を移動し、砂漠の主要基地であるハフィル・エル・アウジャの守備隊が若干増強されていることが判明した。エル・コサイマとネクルの他のオスマン帝国前哨基地はそのまま残り、エジプトと南オスマン帝国の国境にあるラファを守るエル・マグランテインの塹壕と要塞の強力な防御システムもそのまま残った。 ^{[64] [65]}

ショーベルの部隊は前夜、1人当たり1本の水のボトルを携えてエル・アリシュを出発した。^[59]砂漠部隊のスタッフによって追加の水が手配され、エル・アリシュからラファンに送られ、戦闘当日の15時10分にマグダバへ移動するよう命令されたラファンからの水輸送隊は、15時20分に到着したと報告された。^[66]

ニュージーランド騎馬ライフル隊と第3軽騎兵旅団はマグダバに到着した水輸送隊から補給を受けた後、自分たちのペースでエル・アリシュへ戻るために出発した。^{[53] [58] [59]}

第52（低地）師団は帰還部隊にラクダ、水上馬車、砂車、砲馬隊の貸与という形で物資援助を与え、砲馬隊は指揮官の主導で帰還部隊を迎えるために出動した。^{[58] [注12]}

ニュージーランド野戦救急移動部隊と第1軽騎兵野戦救急隊がマグダバの西3マイル（4.8km）に設置した救護所では、戦闘当日に80人の負傷者が治療を受けた。野戦救急車は緊急手術を行い、破傷風の予防接種を行い、患者に食事を与えた。戦闘の翌夜、治療を受けた負傷者は第1救急車隊の支援を受けて、砂車と過酷なカコレットに乗ってエル・アリシュに搬送された。^{[67] [68] [注 13]}

グランヴィル中佐指揮の第1軽騎兵連隊の一部は、オークランド騎馬ライフル連隊の2個中隊と第3軽騎兵旅団の1個中隊とともにマグダバで夜を明かした。エル・アリシュから物資輸送隊がこれらの部隊を支援するよう命じられ、翌朝も戦場の掃討作業は続いた。^{[58] [59]} 12月23日と24日に集められた残りの大英帝国軍の負傷者44人とオスマン帝国軍の負傷者66人は、マグダバ要塞内のオスマン帝国病院に搬送され、その後救護所に送られた。そこから17:00に救急車隊が受入所まで23マイル (37 km) の行軍に出発した。^{[67] [68]}

負傷者の車列は、エル・アリシュから数マイルの地点で、第52（低地）師団から貸与された砂車に乗った歩兵隊と合流し、カコレットに耐えた負傷者は快適に受入基地まで移動し、12月25日午前4時に到着した。第52（低地）師団は医療品と人員を援助に提供したが、2日後に鉄道の終点まで避難する手配は整っていたものの、海路による避難が計画されていた。これは12月27日の強風と雨、雹のため延期され、12月29日になってようやく、この作戦で組織された最大の救急車車列、砂車77台、そり9台、カコレットラクダ数頭が、負傷者150名を乗せて海岸沿いに3列に並んで移動した。移送の準備ができていなかった重症患者数名は翌日に避難し、スエズ運河沿いのカンタラへの旅を開始した。^{[67] [68]}

戦闘後の兵士たちへの演説で、チェトウッドは騎馬ライフルと軽騎兵による攻撃方法に感謝の意を表した。彼は戦争の歴史において、騎兵が敵の位置を特定して包囲するだけでなく、馬から降りてライフルと銃剣を持った歩兵のように戦うことは聞いたことがないと述べた。^[69]

1917年9月28日、この時すでにアレンビーによって砂漠騎馬軍団の3つの騎馬師団の指揮官に昇進していたショーベルは、総司令部に次のように書いた。

要点は、アーチボルド卿の 17 年 3 月 1 日の電報でカバーされている期間中、オーストラリア軍とニュージーランド軍は、第 5 騎馬 [ヨーマンリー] 旅団と ICC の一部ヨーマンリー中隊を除いて、この前線で敵と交戦していたのは間違いなく彼らだけであったことをよく知っているが、それでも彼らは、授与された数百の栄誉と褒賞 (電報での言及を含む) のうち、本当にごく一部しか得られていないことを認識しているということです。オーストラリアおよびニュージーランド騎馬師団を指揮していたときの私のリストは、あらゆる状況を考えると控えめなものであり、その点ではおそらく私にも責任があるのでしょうが、添付のリストを見るとわかるように、私の推薦の多くが削除され、勲章に推薦された人の中には電報で言及さえされない人もいました。

— ショーヴェル、GHQへの手紙^[70]

脚注

引用

ウィキメディア・コモンズには、マグダバの戦いに関連するメディアがあります。

• 「AWM4/1/60/10 アンザック騎馬師団戦争日誌」。キャンベラ：オーストラリア戦争記念館。1916年12月。2011年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• アメリカ植民地 (エルサレム) 写真部 (1914-1917) 。「パレスチナとシナイ半島における第一次世界大戦の写真アルバム」。ワシントン DC: 米国議会図書館。OCLC  231653216。
• オーストラリア軽種馬研究センター
• エル・アリシュとエル・マグダバ
• 地図の比較 - オーストラリア、イギリス、トルコの歴史