1988年ドイツグランプリ

1988年ドイツグランプリ
1988年F1世界選手権 16戦中9戦目
レース詳細
日付	1988年7月24日
正式名称	モービル 1 グロッサー プレイス フォン ドイチュラント
位置	ホッケンハイムリンク、ホッケンハイム、西ドイツ
コース	常設レース施設
コースの長さ	6.802 km (4.227 マイル)
距離	44周、299.068 km（185.832 マイル）
天気	濡れて涼しい
ポールポジション
ドライバ	アイルトン・セナ	マクラーレン-ホンダ
時間	1:44.596
最速ラップ
ドライバ	アレッサンドロ・ナンニーニ	ベネトン-フォード
時間	40周目で2:03.032
表彰台
初め	アイルトン・セナ	マクラーレン-ホンダ
2番	アラン・プロスト	マクラーレン-ホンダ
三番目	ゲルハルト・ベルガー	フェラーリ
ラップリーダー

1988年ドイツグランプリは、1988年7月24日にホッケンハイムのホッケンハイムリンクで開催されたF1モーターレースである。これは、 1988年F1世界選手権の第9戦であった。

44周のレースは、マクラーレン・ホンダを駆るアイルトン・セナがポールポジションから優勝し、チームメイトのアラン・プロストが2位、フェラーリを駆るゲルハルト・ベルガーが3位となった。セナにとって今シーズン5度目の優勝で、ドライバーズ・チャンピオンシップのトップであるプロストとの差は3ポイントに縮まった。

シーズンの中盤に、予選通過者の再評価が行われた。デトロイトグランプリで4位に入ったアンドレア・デ・チェザリスのリアルは、自動的にメイン予選にエントリーされる上位26台の車に昇格した。ニコラ・ラリーニのオゼッラは、予選通過者に降格した。

ドイツグランプリの前に、ウィリアムズは、フェラーリに移籍するナイジェル・マンセルの後任として、ティエリー・ブーツェンが1989年にチームに加入すると発表した。

予選では、アイルトン・セナがマクラーレンのチームメイトであるアラン・プロストにわずか0.3秒差で今シーズン7度目のポールポジションを獲得した。フェラーリのゲルハルト・ベルガーはプロストから1秒以上遅れて3位、チームメイトのミケーレ・アルボレートはさらに1秒遅れで4位だった。ロータスのネルソン・ピケは5位、ベネトンのアレッサンドロ・ナニーニは6位で、ノンターボ車では最上位だった。マルケのイヴァン・カペリとマウリシオ・グージェルミンはそれぞれ7位と10位を獲得し、 2台目のロータスのサトル・ナカジマと2台目のベネトンのブーツェンを挟んだ。

週末中ずっと雷雨が続いていた。日曜日の朝には雨は止んだが、レースにどのタイプのタイヤを使うかが懸念された。結局、路面が乾くことを賭けたピケを除いて、全員がウェットタイヤでスタートした。

スタートではセナがリードし、プロストはベルガーとスタートダッシュの速いナンニーニの後ろに落ちた。ピケの賭けは失敗に終わり、オストクルベシケインでハイドロプレーニングを起こしてコースアウトし、バリアに衝突してピットに戻ってリタイアした。プロストは8周目にナンニーニを再び追い抜き、9周目にはスリックタイヤに交換するためにピットインしていたフィリップ・アリオーがオストクルベでローラをスピンさせ、セナに周回遅れにされた。プロストは12周目にベルガーを抜いて2位になったが、その時点でセナは12秒リードしていた。

セナとプロストは、オストクルベを抜けたフランス人ドライバーが終盤スピンしたにもかかわらず、チェッカーフラッグまで1-2の順位を維持した。これはセナにとって今シーズン5度目の勝利であり、マクラーレンにとっては6度目の1-2フィニッシュとなった。これにより、ブラジル人ドライバーはドライバーズチャンピオンシップでプロストとの差を3ポイントに縮めた。

ベルガーとアルボレートはそれぞれ3位と4位でフィニッシュした。ベルガーの表彰台フィニッシュは、エンツォ・フェラーリの存命中にフェラーリチームが達成した最後の表彰台となった。エンツォ・フェラーリは3週間後に他界した。ナンニーニは4位を走行していたが、スロットルブラケットの破損により残り7周でピットインしなければならず、その結果4周をロスした。追い上げによりレース最速ラップを記録したが、それでも18位でフィニッシュした。カペリは最後の30周でクラッチが切れたにもかかわらず5位を獲得し、ブーツェンは6位で最後のポイントを獲得した。

マンセルは、ボルトが折れてギアボックスが動かなくなり、スピンして7位からリタイアした。ベルント・シュナイダーは地元レースで初のグランプリフィニッシュを果たし、12位でフィニッシュ。これはザクスピードチームにとって今シーズンの最高位となった。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。