1963年鉄道輸送

この記事では、1963 年に発生した 鉄道輸送に関連する出来事を列挙します。

• 1月21日 -シカゴ・ノースショア・アンド・ミルウォーキー鉄道が全運行を停止。
• 1月26日 -カナダ太平洋鉄道のオタワとケベック州マニワキ間の最後の旅客列車が、CP RDC9105と9023を使用して出発しました。[ 1 ^]

• 2月28日 -都営地下鉄1号線（現在の浅草線）が東京の人形町と東銀座間で開通。 ^[2]

• 3月27日 -ビーチングによる英国鉄道再編の第一弾報告書が発表される。
• 3月31日 -ロサンゼルス郡都市圏交通局は、旧ロサンゼルス鉄道の最後の路線であるJ、P、R、S、Vでの路面電車の運行を終了した。^[3]

• 5月4日 -ニッケルプレート765が廃止される。
• 5月20日 -ニューヨーク州とバーモント州にまたがるラトランド鉄道が運行を停止。同年初めのICC承認後、正式に線路使用権が放棄された。

• フィラデルフィア・アンド・レディング鉄道のキング・コール号 旅客列車がペンシルベニア州シャモキンへ最後の運行を行った。^[4]
• ウェールズのカーフィリー鉄道工場が閉鎖される。^[5]

• 7月15日-秋田県横手市のヤビツ駅が定期運行を開始。
• 7月23日 -シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道のイリノイ州シカゴからミネソタ州への旅客列車、ツインシティーズ400とロチェスター400が州際通商委員会の承認を受けて運行を停止した。^[6]

• 8月8日 -大列車強盗（1963年） 260万ポンドの列車強盗。（インフレ調整後の2023年は6,880万ポンド）
• 8月20日 -カリフォルニア州サリナスから100万両目のレタスが出荷される。
• 8月31日 -デトロイト・トレド・アンド・アイアントン鉄道がミシガン州のアナーバー鉄道を買収。

• 9月 -ゼネラル・エレクトリックがGE U25Cを発表。

• 10 月 16 日 -ニッケル プレート鉄道がウォバッシュ鉄道およびいくつかの小規模運送会社とともに、収益性の高いノーフォーク & ウェスタン鉄道 (N&W) と合併しました。

• 11月 -ゼネラルモーターズのエレクトロ・モーティブ部門がEMD GP30を発表。
• 11月9日 -日本の横浜で東海道本線で2本の旅客列車が脱線した貨物列車と衝突し、161人が死亡した。

• 12月12日 -都営地下鉄1号線（現在の浅草線）が東京の東銀座と新橋の間で開通。これは1960年の開業以来4回目の路線延長である。^[2]
• 日本の三菱重工業は、アルゼンチン南部パタゴニア砂漠の孤立したラマル・フェロ・インダストリアル・リオ・トゥルビオ（RFIRP）750mm軌間鉄道向けに、リビオ・ダンテ・ポルタが改良した設計の2-10-2蒸気機関車の最終バッチ10両を出荷した。この鉄道は、リオ・トゥルビオから石炭を運び、サンタクルス州リオ・ガジェゴスから出荷するために使用される。^[7]リオ・トゥルビオ鉄道も参照。

• モーリタニア鉄道が開通。
• ジョージア中央鉄道がサザン鉄道（米国）に合併
• ALCO はALCO Century 628 を発表しました。
• フランスでSNCFクラスBB67000ディーゼル機関車が導入されました。
• エリトリア鉄道はアスマラ工場で0-4-4-0 T R442.61を組み立てた。これは世界で最後に製造されたマレット機関車である。 ^[8]

• ノーサンバーランド郡の鉄道の歴史。2005年6月28日閲覧。
• 鉄道の歴史年表: 1960-1969。2005年8月31日閲覧。