都営地下鉄

都営地下鉄
概要
ネイティブ名	都営地下鉄 都営地下鉄
ロケール	東京、日本
トランジットタイプ	高速輸送
行数	4 [1]
駅数	106 [1]
1日の乗車人数	285万人（2014年度）[1]
Webサイト	東映
手術
運用開始	1960
オペレーター	東京都交通局
テクニカル
システムの長さ	109.0 km (67.7 マイル) [1]
軌道ゲージ	1,435 mm（ 4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ) (浅草線・大江戸線) 1,372 mm (4 フィート 6 インチ) (新宿線) 1,067 mm (3 フィート 6 インチ) (三田線)
電化	架空送電線からの1,500V直流[1]
システムマップ

都営地下鉄（とうえいじんどう、Toei chikatetsu）は^、東京にある2つの地下鉄システムのうちの1つで、もう1つは東京地下鉄です。都営地下鉄の路線は、もともと帝都高速度交通営団（東京地下鉄の前身）に免許されていましたが、各路線の免許の移管を受けて東京都が建設しました。地下鉄は、特に大江戸線の建設費が高額だったため、その歴史のほとんどで赤字経営でしたが、2006年度に初めて31億3千万円の純利益を計上しました。都営地下鉄は、東京都交通局によって運営されています。  

東京メトロと都営は完全に別の路線網を形成している。プリペイド鉄道パスのユーザーは2つの路線網間を自由に乗り換えることができるが、通常の乗車券所有者が都営線から東京メトロ線へ、またはその逆へ乗り換えるには、2枚目の乗車券または特別な乗り換え券を購入しなければならない。唯一の例外は、東京メトロ南北線とホームを共有している都営三田線の目黒と白金高輪間、および東京メトロ半蔵門線とホームを共有している新宿線の九段下である。これらの駅では、改札を通過せずに路線網間を乗り換えることができる。

都営地下鉄は、東京都のシンボルとして使用されているイチョウの葉をデザインした独自のロゴを除けば、東京メトロとデザイン言語を共有している。路線は、路線色の円形の中に白地にFutura Boldの文字で表示され、駅を示す標識には駅番号も記載されている。路線色と文字の指定は東京メトロのものと補完関係にあり、重複することはない（例えば、三田線の文字指定は「I」であり、東京メトロ丸ノ内線では「M」である）。案内標識も全く同じデザインで、プラットホーム階の駅プラカードは路線色の帯の配置のみが異なっている。都営地下鉄は上下に2本の細い帯があり、東京メトロは下部に1本の幅広い帯がある（または、細長いプラカードの場合は、壁自体に沿って左右に連続した帯になっている）。

都営地下鉄は4路線で構成され、総延長109.0キロメートル（67.7マイル）の路線を運行しています。^[1]

2つの路線の駅名標の色は異なります。浅草（朱色）あ）と新宿（ライムス大江戸線はかつては濃いマゼンタ（O）色の指定色でした。

都営線の異なる軌間は、私鉄との直通運転の必要性から生まれたものである。現在、定期運行されている直通運転には以下のものがある。

• 三田線は目黒から白金高輪までの2.3キロメートルの区間で東京メトロ南北線と線路を共有しています。

同社によれば、2008年には同社の地下鉄4路線の1日平均利用者数は234万人だった。同社は2009年に122億円の利益を上げた。^[3]

都営地下鉄網には合計99の駅（複数の路線が乗り入れる駅は1つだけ）があり、各路線の各駅を1駅と数えると合計106駅になります。^[1]駅のほとんどが23区内にあり、その多くは補完的な東京メトロ網が通っていない地域にあります。

ウィキメディア・コモンズには、東京都営地下鉄に関連するメディアがあります。