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ウィリアム・D・ダナム | |
|---|---|
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| ニックネーム | ディンギー |
| 生まれる | 1920年1月29日アメリカ合衆国ワシントン 州タコマ |
| 死亡 | 1990年3月3日（70歳）米国 ワシントン州イサクア |
| 埋葬された | サンセット ヒルズ メモリアル パーク、ワシントン州ベルビュー、米国 |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| サービス | |
| 勤続年数 | 1941–1970 |
| ランク | 准将 |
| サービス番号 | 0-432289 |
| ユニット | 第348戦闘機群 |
| コマンド |
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| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 ベトナム戦争 |
| 受賞歴 | |
ウィリアム・ダグラス・ダナム（1920年1月29日 - 1990年3月3日）は、第二次世界大戦中に第348戦闘機隊に所属し、16機の撃墜を記録したアメリカのエースパイロットである。1970年に准将の階級でアメリカ空軍を退役した。[1] [2] [3]
若いころ
ダナムは1920年にワシントン州タコマで生まれた。アイダホ州ネズパースのネズパース高校を卒業後、1937年から1940年までアイダホ大学に通った。 [1]
第二次世界大戦
アメリカ陸軍航空隊の初等・基礎飛行学校に通った後、アリゾナ州ルークフィールドの上級飛行学校を卒業した。1941年12月12日、日本軍の真珠湾攻撃からわずか5日後にパイロットの資格と少尉の任命を受けた。[1]
ダナムは1941年12月から1942年9月までフロリダ州タラハシーの第53戦闘機グループのパイロットに配属され、その後パナマ運河地帯のハワード飛行場でP-39エアラコブラを操縦した。その後1942年11月までニューヨークの第I戦闘機司令部でテストパイロットを務め、 1942年12月までコネチカット州ブラッドリー飛行場で第342戦闘飛行隊のパイロットを務めた。 [1]
1943年1月、ダナムは第348戦闘機群の第342戦闘飛行隊に所属し、オーストラリアとニューギニアに展開した。P -47 サンダーボルトに乗り、 1943年10月11日、ニューギニアのボラム東で川崎重工キ61 「トニー」を撃墜し、初の空中戦勝利を収めた。10月16日、マラン沖で三菱A6M零式艦上戦闘機2機を撃墜し、10月19日にはニューギニアのウェワク東で三菱F1M「ピート」水上機を撃墜した。1943年12月21日、アラウェ上空の哨戒中に愛知D3A「ヴァル」急降下爆撃機3機を撃墜し、ついにエースパイロットとなった。彼は作戦任務を終え、90日間の上陸休暇を選択し、1944年3月に2度目の任務のために第348戦闘機グループに戻った。[4]
1944年3月5日、ダナムは三菱G3M「ネル」爆撃機を撃墜し、8機目の撃墜となった。同日、ダナム、サミュエル・ブレア少佐、ニール・カービー大佐は日本軍機を迎撃するために戦闘哨戒に出発した。彼らはウェワク上空で敵機を発見し、ダグア飛行場に接近する第208戦隊の川崎キ48 「リリー」3機を迎撃した。カービーは1機に発砲したが、墜落に気付かず、一周して再度攻撃した。この機動中にカービーは中島キ43「オスカー」に撃墜され、ダナムはすぐにキ43を撃墜した。カービーのP-47は下のジャングルに墜落した。その後、ダナムとブレアはカービーを捜索したが見つからず、燃料が尽きてサイダー飛行場に戻った。[5]
1944年5月下旬、前任のウィリアム・M・バンクス少佐が米国に帰国した後、第342戦闘飛行隊の指揮官に任命された。1944年7月、新設された第460戦闘飛行隊の指揮官に任命され、同飛行隊は第348戦闘航空団の第4飛行隊となり、9月20日に少佐に昇進した。 11月18日、カモテス島上空で零戦を撃墜し、ダブルエースとなった。この頃、第348戦闘航空団は、フィリピン作戦に備えて長距離掃討戦闘機作戦と護衛任務を行っていた。1944年12月7日、第348戦闘航空団と第5戦闘コマンドの他の戦闘機部隊は、オルモック湾への連合軍の上陸作戦の航空支援を行っていた。空中戦で、ダナムは零戦2機とオスカー2機を撃墜した。ダナムに撃墜されたオスカー機のパイロットは、墜落した機体から脱出した。ダナムはパラシュート降下中の日本軍パイロットを撃たず、パイロットが着水した後、低空飛行してパイロットに救命胴衣を投げた。[ 6] [ 7]その日、第5戦闘機司令部のパイロットは50機の敵機を撃墜した。この任務での英雄的行為により、ダナムは殊勲十字章を受章した。[6] [7]
12月14日、早朝の戦闘機掃討作戦中に三菱キ21 「サリー」爆撃機を撃墜。12月18日、第348戦闘機群司令部の副作戦士官に任命される。1945年初頭、 P-51マスタングパイロットのための砲術学校に通うため米国に帰国。1945年5月、第348戦闘機群に作戦士官として復帰し、部隊は沖縄の伊江島の飛行場へ移動し、7月9日には部隊にP-51マスタングが装備された。8月1日、ダナムは日本本土上空での長距離戦闘任務中に九州上空で中島キ84「フランク」を撃墜。これが彼にとってこの戦争で16回目かつ最後の空中戦勝利となった。[6]
第二次世界大戦中、ダナムは空中戦で16機の敵機を撃墜したとされている。第348戦闘航空団に所属していた間、彼のP-47とP-51は彼の妻にちなんで「ボニー」と「ミセス・ボニー」と名付けられた。[8]
アメリカ空軍での経歴
1946年1月、第二次世界大戦後、彼はワシントンのマコード飛行場にある第464陸軍航空隊基地部隊B飛行隊の司令官に任命され、 1946年2月から1946年5月までその職を務めた。1946年5月から1948年6月まで、ダナムはミシガン州のセルフリッジ飛行場に配属され、第56戦闘機グループの作射士官、第62戦闘機飛行隊の司令官、補給副部長を務め、後に第56整備補給グループの司令官となった。[1]
ダナムは1948年8月に戦略航空軍（SAC）本部の作戦部戦闘機部隊訓練課長に任命され、メリーランド州のアンドリュース空軍基地、後にネブラスカ州のオファット空軍基地に移った。その後、SAC本部の戦闘機部と作戦局の副部長、後に部長を務めた。[1]
彼は1951年6月に戦略航空団を離れ、ジョージア州ターナー空軍基地で後方部隊の司令官、第31戦略戦闘航空団の作戦部長および副司令官、第40航空師団本部の作戦部長を歴任した。1954年4月、モンタナ州グレートフォールズ空軍基地の第407戦略戦闘航空団の作戦部長に任命され、その後1955年3月まで極東空軍に勤務した。 [1]
次の任務は、1955年3月から1956年6月までワシントンのラーソン空軍基地にある第71戦略偵察航空団の副司令官だった。その後の2年間はテキサス州のバーグストロム空軍基地で第12戦略戦闘航空団（後に第12戦闘昼間航空団に改称）の司令官および第27戦闘爆撃航空団の副司令官を務めた。[1]
1958年7月から1961年8月まで、ダナムはイギリスで第81戦術戦闘航空団の作戦部長を務めた。アメリカに戻ったダナムは、翌年カリフォルニア州ジョージ空軍基地の第479戦術戦闘航空団の司令官を務めた。その後、1962年7月にジョージ空軍基地の第831航空師団の司令官に任命された。 1963年7月に第12空軍本部の作戦副官に任命され、翌月准将に昇進した。[1]
1966年8月、ダナム将軍はベトナム戦争の初期段階に南ベトナムの第7空軍作戦副参謀長に任命された。 1970年6月に退役するまで、彼は最終的にヨーロッパ駐留米空軍の第3空軍副司令官を務めた。[1]
晩年
ダナムは1990年3月3日に70歳で肺癌のため亡くなった。ワシントン州ベルビューのサンセットヒルズ記念公園に埋葬されている。[6]
空中勝利クレジット
出典: [9]
賞と勲章
ダナムは長いキャリアの中で、以下の勲章を含む多くの勲章を獲得した。[10]
顕著な功績 相互引用
- ダナム、ウィリアム D.
- アメリカ陸軍航空隊少佐（航空隊）
- 第5空軍第348戦闘機群第460戦闘飛行隊
- 行動日: 1944年12月7日
- 引用：
アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日の議会法の許可を得て、1944年12月7日、フィリピン諸島のサンイシドロ湾近辺で戦闘中、第5空軍第348戦闘機群第460戦闘飛行隊のP-47戦闘機パイロットとして従軍し、武装した敵に対する軍事作戦で並外れた英雄的行為を示したとして、アメリカ陸軍航空隊のウィリアム・ダグラス・ダナム少佐（航空隊）に殊勲十字章を授与することを喜ばしく思う。ダナム少佐は、サンイシドロ湾に停泊中の敵の船団を護衛する敵機と交戦、分散、破壊することを任務とする9機の戦闘機編隊のリーダーパイロットであった。高度18,000フィートで目標地へ向かう途中、セブ島の北端から9機の敵戦闘機編隊が飛来するのを発見し、直ちに攻撃を命じた。ダナム少佐は、中隊を引き連れて急降下旋回で敵に接近し、先頭機を撃墜した。一時的に有利な位置から敵戦闘機が仲間の1機を攻撃しているのを観察し、ダナム少佐はそれを追って急降下し、撃墜した。この行動中に、彼の中隊はさらに5機の敵機を撃墜し、その後残りの敵機は逃走した。ダナム少佐は、その後、サンイシドロ湾上空の中隊の集合地点に向かい、そこに向かう途中で、彼の代わりに翼を飛ぶ別の飛行機と合流した。この2機が湾上空を旋回しているとき、ダナム少佐は、約2,000フィート上空にさらに4機の敵戦闘機を確認した。彼は僚機に攻撃に同行するよう指示し、上昇旋回で敵に接近し、短い一斉射撃で3機目の敵機を撃墜した。次に、別の敵機の真後ろまで飛行し、機動して追跡し、炎上させて撃墜した。その間に僚機は敵機1機を撃墜し、もう1機は逃走して脱出した。ダナム少佐の並外れた飛行技術、勇敢なリーダーシップ、そして英雄的行為により、我々の爆撃機は敵の戦闘機の迎撃に妨げられることなくサンイシドロ湾の敵船を攻撃することができた。ダナム少佐の空中戦における疑いのない勇敢さは、軍隊の最高の伝統にふさわしいものであり、彼自身、第5空軍、そしてアメリカ陸軍航空隊に大きな名誉をもたらすものである。[11]
参考文献
- ^ abcdefghij 「ウィリアム・D・ダナム准将」。アメリカ空軍。 2018年6月21日閲覧。
- ^ ジム・カラン、テレンス・ポプラヴァク・ジュニア（2015年7月19日）。『チェック・シックス！：サンダーボルト・パイロットの太平洋を越えた戦争』ケースメイト。161～162ページ。ISBN 978-1-61200-299-6。
- ^ ジョン・スタナウェイ（2013年2月20日）。マスタングとサンダーボルト エース・オブ・ザ・パシフィックとCBI。ブルームズベリー出版。pp. 47– 。ISBN 978-1-4728-0243-9。
- ^ トニー・ホームズ (2004 年 4 月 27 日)。『Twelve to One』V ファイターコマンド エース オブ ザ パシフィック。ブルームズベリー USA。p. 102。ISBN 9781841767840. 2022年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月23日閲覧。
- ^ 「ニール・E・カービー『ファイアー＆アイス：初代トップガンになるための競争』」ホーム・オブ・ヒーローズ。 2022年10月28日閲覧。
- ^ abcd トニー・ホームズ (2004 年 4 月 27 日)。『Twelve to One』V ファイターコマンド エース・オブ・ザ・パシフィック。ブルームズベリー USA。p. 103。ISBN 9781841767840. 2022年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月23日閲覧。
- ^ ab ベケット、ジャック（2020年11月18日）。「敵の命を救った空軍の英雄」。戦争史オンライン。 2022年9月23日閲覧。
- ^ Gronczewski, Tomasz (2007年8月31日). 「William Dunham's Thunderbolts」. IPMSストックホルム. 2022年9月23日閲覧。
- ^ 空軍歴史研究 85: 第二次世界大戦における敵機破壊に対する米空軍の功績
- ^ 「ウィリアム・D・ダナム」。Together We Served 。 2022年9月23日閲覧。
- ^ abcde 「ウィリアム・ダナムへの勇気賞」。ミリタリータイムズ。 2022年9月23日閲覧。
この記事には米国政府の
パブリックドメイン資料が含まれています
外部リンク
- Find a Graveの William D. Dunham
- P-47 パイロットが日本の飛行士を助けたとき by Yarnhub (YouTube)