メルセデス・ベンツ 5G-トロニックトランスミッション

5G-Tronicはメルセデス・ベンツの5速オートマチックトランスミッションの商標名であり、W5A 580とW5A 330（W andler- 5 -Gang- A utomatik bis 580 oder 330 Nm Eingangsdrehmoment; converter-5-gear-automatic、最大入力トルクは330  N⋅m（243  lb⋅ft）または580  N⋅m（428  lb⋅ft）で、タイプ722.6）が中核モデルとして始まります。

これは、旧式の4速4G-Tronicトランスミッションファミリーとその5速派生型に代わるもので、2003年に導入された11個の主要部品を持つ、はるかに複雑で高価な7速^[a] Mercedes-Benz 7G-Tronic（モデルW7A 700 · タイプ722.9 ）トランスミッションに置き換えられました。高いトルク容量（最大1,000 N⋅m（738  lb⋅ft ））と低コストのため 、ターボチャージャー付きV12エンジン、4気筒アプリケーション、商用車向けに10年近く保持されました。ニッチアプリケーション向けに現在も製造されています（例：ガソリン/CNG M111エンジン搭載のSprinter、Jeep Wranglerなど）。

5G-Tronic（モデル W5A 330 および W5A 580 · タイプ 722.6）は、トルク コンバータロックアップ（通常はギア 3、4、5）と後進用の 2 速を備えた、電子シフト 5 速オーバードライブ オートマチック トランスミッションです。すべてのアプリケーションにおいて、このトランスミッションは、新自動ギアボックス第 1 世代、または NAG1 として識別されます。進歩は、直接の前身では11個の主要コンポーネントを使用して 5 個の前進ギア [a] を使用したことに反映されています。これ^は、完全に電子制御されており、トルク コンバータロックアップが装備されています。

トグル スイッチで起動するウィンター モードでは、ドライブとリバースの両方でギアボックスが 2 速で始動するように設定されます。これは、凍結した路面でのホイールスピンを減らすように設計されています。また、「W」モードでは、トランスミッションは低速でシフトします。「S」モードはスポーツではなく、Sommer (ドイツ語で夏) または標準です。

Jaguar XJR アプリケーションでは、スイッチに「スポーツ」というラベルが付いています。通常の運転モードでは、ギアボックスはドライブとリバースの両方で 2 速で始動し、キックダウン スイッチ (ドライブのみ) によってトリガーされた場合にのみ 1 速で作動します。「スポーツ」モードが有効になっている間は、ギアボックスは常に 1 速で始動します。

スピードシフトは、マニュアル モードとアクティブ ダウンシフトを含むメルセデス ベンツ トランスミッションのパフォーマンス機能セットです。高速コーナリング時に、トランスミッションは一定の横方向の加速度レベル以上で同じギアを維持します。追い越し前に自動的にダウンシフトすることもできます。

^{2001年メルセデス・ベンツC 32 AMG [1]}と2001年メルセデス・ベンツSLK 32 AMG ^[2]で初めて採用されました。

1速からトルクコンバーターを機械的にロックアップし、ステアリングホイールにシフターを取り付けたバージョン。AMGスピードシフトは7G-Tronicトランスミッションにも使用されます。^[3]

2002年にメルセデス・ベンツE 55 AMG、S 55 AMG、C55、CL 55 AMGに初めて採用されました。^[4]

メルセデス・ベンツ SLR マクラーレンに搭載されているバージョン。3つのマニュアルモードを搭載。

• 1996–1998メルセデスベンツ W140
• 1999–2005メルセデスベンツ W220
• 2006～2013メルセデスベンツ W221 (V12 モデルのみ)

• 1996–1998メルセデスベンツ C140
• 2000–2006メルセデスベンツ C215
• 2007～2014メルセデスベンツ C216 (V12 モデルのみ)

• 2004–2006メルセデスベンツ C219

• 1996–2002メルセデスベンツ W210 (1996 年初頭の一部の車を除く全モデル)
• 2002～2006 年メルセデスベンツ W211 (2004～2006 年 RWD E 500 を除く全モデル)
• 2007–2009メルセデスベンツ W211 (4気筒および4マチックのみ)
• 2009–2011メルセデスベンツ W212 (4気筒モデルのみ)

• 1996–2000メルセデスベンツ W202
• 2001–2005メルセデスベンツ W203 (全モデル)
• 2006–2007メルセデスベンツ W203 (4 気筒および 4 マチック モデルのみ)
• 2007–2011メルセデスベンツ W204 (4気筒モデルのみ)

• 1998–2002メルセデスベンツ C208
• 2003～2005メルセデスベンツ C209 (2005 CLK 500 を除く全モデル)
• 2006–2009メルセデスベンツ C209 (4気筒および CLK 55 AMG のみ)

• 1998–2005メルセデスベンツ W163

• 1996–2006メルセデスベンツ W463 (全モデル)
• 2007–2012メルセデスベンツ W463 (G 55 AMG のみ)

• 1997–2003メルセデスベンツ R170
• 2004–2010メルセデスベンツ R171 (4気筒モデルのみ)

• 1996–2001メルセデスベンツ R129
• 2001–2004メルセデスベンツ R230 (全モデル)
• 2005–2006メルセデスベンツ R230 (SL 500 を除く全モデル)
• 2007～2011メルセデスベンツ R230 (SL 55 AMG および V12 モデルのみ)

• 2005–2009メルセデスベンツ W199

• 2002–2013マイバッハ 57 および 62

• 2002–2013ジープ グランドチェロキー^[7] (02-04 WGディーゼル W5J400、05-10 WK V6、WK 6.1 SRT V8、WH V6 3.0 ディーゼル輸出のみシュタイアーW5A580)
• 2006–2010ジープ コマンダーXK (3.7 ガソリン) XH (3.0 ディーゼル - 輸出)
• 2012–2018ジープ ラングラー (JK) ^[8]
• ジープ リバティ (KK) (W5A580)

• 2005–2008ダッジ マグナム(AWD、RT、SRT8 のみ)
• 2006–2014ダッジ チャージャー(2006-14 R/T、SRT8、5.7、6.1L、6.4) (2006-2007 3.5L V6 HO)
• 2006–2020ダッジ チャージャー パシュート
• 2007–2011ダッジ ナイトロ(4.0L および 2.8 ディーゼル)
• 2009–2014ダッジ チャレンジャー
• 2011–2012ダッジ デュランゴ(V6 モデルのみ)
• 2003–2006ダッジ スプリンターバン (北米)

• 2004–2008クライスラー クロスファイア全モデル^[9]
• 2005–2014クライスラー 300

• 2011–2014ランチア テーマ

• 1998–2003ジャガー X308 (スーパーチャージモデルのみ)
• 1998–2002ジャガー XK (X100) (スーパーチャージモデルのみ)

• 1997–2014双竜会長 H
• 2001–2017双龍 レクストン
• 2004–2019サンヨン ロディウス
• 2005–2014サンヨン カイロン
• 2014–2018双龍 アクティオン

• 2001–2010ポルシェ 996.2 および 997.1 カレラおよびターボ

• 2001–2007フレイトライナー スプリンターバン (米国)

• ダイムラーAGトランスミッション一覧
• クライスラートランスミッション一覧

• WKトランスミッション
• ATT24株式会社
• db自動車株式会社