サンヨン カイロン

サンヨン カイロン
フェイスリフトされたサンヨン カイロン
概要
メーカー	双竜自動車
生産	2005–2014
組み立て	平沢、韓国 ナーベレジヌイェ・チェルヌイ、ロシア(2006–2009) ウラジオストク、ロシア(2009–2014) [1] ウクライナ、クレメンチュク(クレメンチュク自動車) [2]
ボディとシャーシ
クラス	中型SUV
ボディスタイル	5ドアSUV
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動
関連している	ローウェW5
パワートレイン
エンジン	2.0 L e-XDI 200 D20DT/OM664 I4 -T (ディーゼル) 2.7 L XDi 270 I5 - T (ディーゼル) 2.3 L M111 I4 (ガソリン) 3.2 L RX 320 M104 I6 (ガソリン)
伝染 ; 感染	5速5G-Tronic（W722-6） オートマチック
寸法
ホイールベース	2,740 mm (107.9 インチ)
長さ	4,660 mm (183.5 インチ)
幅	1,880 mm (74.0 インチ)
身長	1,755 mm (69.1 インチ)
年表
前任者	サンヨン ムッソSUV
後継	サンヨン レクストン KG モビリティ トーレス

サンヨンカイロンは、サンヨン自動車が製造する中型SUVである。メルセデスベンツのディーゼルエンジンを搭載し、ケン・グリーンリーがデザインした。2007年にフェイスリフトを受けた。^{[3]車名は、数学記号}カイ（/ ˈ k aɪ / ）の発音と「無限の走行」を意味する単語「run」を組み合わせた不正確な造語である。^[4]

XDi270ディーゼル エンジンはKyron で利用でき、性能が 121 kW (162 hp)/340 N⋅m (250 lb⋅ft) に向上します。XDi200 と XDi270 はどちらも第 3 世代のコモン レール技術を使用しています。直接噴射システムにより、パワーと燃料効率がわずかに向上します。新しい第 3 世代ECU は、以前の 2 世代のコモン レール技術で使用されていた 16 ビットではなく、32 ビット プラットフォームで動作します。また、最大 162 kW - 220 hp に達する 3.2 MPI エンジンも利用できます。すべてのモデルのトランスミッションは、Mercedes-Benz 5G-Tronic モデル W722-6 5 速です。

C200 Ecoと同じシステムを採用したハイブリッドモデルも発売される予定だった^{[5] [6]}。

2009年のダカールラリーでは、イシドル・エステベ・プジョルとチームメイトのエリック・オージュ・メディナがカイロン2.7DCIで71位となった。^[7]

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  カイロンのフェイスリフト
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  カイロン フェイスリフト前
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  カイロン フェイスリフト前
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  イシドル・エステベ・プジョルのキロン・ダカールラリーカー
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  2008年ジュネーブモーターショーでのサンヨンハイブリッドシステム

ウィキメディア・コモンズには、 SsangYong Kyronに関連するメディアがあります。

• サンヨン カイロン公式サイト