ダッジ ナイトロ

ダッジ ナイトロ
概要
メーカー	ダイムラークライスラー(2007) クライスラー LLC (2007-2009) クライスラーグループ LLC (2009-2012)
生産	2006年8月[1] –2011年12月16日[2] [検証失敗]
モデル年	2007–2011
組み立て	アメリカ合衆国オハイオ州トレド
デザイナー	デニス・マイルズ (2004)
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトSUV [3] [4]
ボディスタイル	4ドアSUV
レイアウト	縦置き フロントエンジン、後輪駆動/四輪駆動
プラットフォーム	クライスラーKAプラットフォーム
関連している	ジープ リバティ ジープ グランドチェロキー ジープ コマンダー ジープ ラングラー
パワートレイン
エンジン	3.7 L (226 cu in) PowerTech V6 4.0 L (241 cu in) SOHC V6 2.8 L VM Motori I4ディーゼル (輸出のみ) [5]
伝染 ; 感染	6速NSG-370 マニュアル（2006–2008） 4速42RLE オートマチック 5速A580/5G-Tronicメルセデスオートマチック
寸法
ホイールベース	108.8インチ（2,764 mm）
長さ	178.9インチ（4,544 mm）
幅	73.1インチ（1,857 mm）
身長	69.9インチ（1,775 mm）
車両重量	4,162 ポンド (1,888 kg)

ダッジ・ナイトロは、ダッジが2007年から2012年モデルまで一世代にわたって製造・販売したコンパクトSUV ^{[3] [4]}であり、第2世代のジープ・リバティに近い派生型である。両車両とも、車体構造とフルレングスのフレームレールを一体化した複合ユニット構造を採用している。

ナイトロは2006年8月にオハイオ州トレドのトレド北組立工場でリバティと並んで生産が開始され^{[6] [7]}、シングル4ドアボディ構成で提供された。リバティと同様に、右ハンドルと左ハンドルの構成で製造され、世界中で販売された。2006年9月、後輪駆動またはオプションのパートタイム4輪駆動の2007年モデルの販売が開始された。2011年12月に生産が終了するまでに約20万台のナイトロモデルが製造された。

ナイトロは、2005年2月にシカゴオートショーで、アルミトリムの通気口、ドアハンドル、リアハッチ、サテンシルバーのセンタースタックとシフターを備えたインテリアを備えたコンセプトカーとしてデビューしました。^[8]

ナイトロは、1990年にレイダーが生産中止になって以来、ダッジ初のコンパクトSUVモデルとなった。また、ヨーロッパで販売された最初の近代的なダッジでもあり、2009年モデルでより大型で自動車ベースの低価格のダッジ ジャーニークロスオーバーSUVが登場するまで、ナイトロはヨーロッパで唯一のSUVであった。

ナイトロは、プラットフォームの仲間であるジープ・リバティと機械的要素や車体の多くを共有しているが、わずかに延長されたホイールベースを採用しており、その余剰分は後部座席と荷物スペースに分割されている。^[6]

ナイトロは、SUV クラス最高の 5,000 ポンド (2,300 kg) の牽引能力を備えてデビューしました。電子ロール緩和、トラクション コントロール、サイド カーテン エアバッグなどの安全機能や、Load 'N Goとして販売されている機能的なスライド式荷室床が標準装備として提供されました。このシステムにより、可動式フロア パネルが荷室から 18 インチ (457 mm) スライドして、積載を容易にします。

2007年のデビュー時には、2輪駆動と4輪駆動が提供され、3.7 Lまたは4.0 LのV6エンジンが選択できました。モデル名はSXT、SLT、およびR/Tでした。利用可能なインテリアシートの表面には、布、防汚布、およびパンチングレザーがありました。標準の安全機能には、フロントとリアのサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、トラクションコントロールとブレーキアシストを備えた電子安定性プログラム、電子ロール緩和、およびタイヤ空気圧モニターが含まれていました。^{[9] [10]} 4気筒 バージョンはヨーロッパでのみ販売されました。

2008年モデルでは、NitroはSXTとSLTトリムレベルの4x2と4x4の両方のバージョンがあり、それぞれ標準で210馬力の3.7リッターV6エンジンを搭載していました。SXTトリムには、オプションで4速オートマチックを備えた標準の6速マニュアルトランスミッションが含まれていました。SLTトリムには、標準の4速オートマチックが含まれていました。オプションのR/Tパッケージは、260馬力の4.0リッターV6エンジンと5速オートマチックトランスミッションを組み合わせて装備レベルを上げました。NitroのSXTトリムには、リモートキーレスエントリ、衛星ラジオ、エアコン、5人掛けの座席が標準で含まれていました。SXTとR/Tには、アルミホイール、パワードライバーシート、汚れ防止クロス、Load 'N Go格納式カーゴフロア、折りたたみ式最前列助手席、クルーズコントロール、トリップコンピューター、コンパス、外気温表示付きのオーバーヘッドコンソールが追加されました。標準の安全装備には、フロントエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、横転軽減機能付きトラクション＆スタビリティコントロール、ブレーキアシスト、タイヤ空気圧モニターなどが含まれていました。^[11]

2009年、Nitroは4x2と4x4の両方のバージョンで提供され、2つのトリムレベル、SEとSLTが提供されました。どちらも標準で210馬力の3.7L V6エンジンと4速オートマチックトランスミッションを搭載していました。6速マニュアルトランスミッションのSXTは、オートマチックトランスミッションを備えたSEトリムに置き換えられました。SLTトリムは、260馬力の4.0L V6エンジンと5速オートマチックトランスミッションを組み合わせたオプションのR/Tパッケージを提供しました。NitroのSEトリム標準には、パワーミラー、ウィンドウ、リモートキーレスエントリ付きドアロック、衛星ラジオ、エアコン、5人掛けシートが含まれていました。SXTとR/Tには、アルミホイール、パワードライバーシート、汚れ防止クロス、Load 'N Go格納式カーゴフロア、クルーズコントロール、トリップコンピューター、コンパス、外気温表示付きのオーバーヘッドコンソールが追加されました。標準の安全機能には、フロントエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、ロールオーバー軽減機能付きトラクション＆スタビリティコントロール、ブレーキアシスト、タイヤ空気圧モニターなどが含まれます。^[12]

2010 年モデルでは、4x2 または 4x4 バージョンの Heat、Detonator、Shock の 3 つのトリム レベルが提供されました。Heat トリムには、210 馬力の 3.7 L V6 エンジンと 4 速オートマチック トランスミッションが搭載されていました。Detonator および Shock トリムには、260 馬力の V6 エンジンとオートマチック トランスミッションが搭載されていました。Heat トリム レベルには、パワー ミラー、パワー ウィンドウ、パワー ドア ロック、リモート キーレス エントリ、衛星ラジオ、エアコンが備わりました。Detonator には、リア パーク アシスト、リモート スタート システム、パワー ドライバーズ シート、クルーズ コントロール、トリップ コンピューター付きオーバーヘッド コンソール、コンパス、外気温表示が追加されました。Shock トリムには、ヒーター付きフロント シート、レザー トリム インテリア、パワー サンルーフが追加されました。 Load 'N Goのトランクフロアスライド機能は廃止された。^{[13] [14]}

2011年モデルは、同じエンジンとトランスミッションを搭載した4x2または4x4バージョンで以前のモデルを継続しました。2011年の新機能は、Heat 4.0ライフスタイルパッケージでした。Heat 4.0には、5速オートマチックトランスミッション、Uconnect Phone、アップグレードされた8スピーカーサウンドシステムが標準装備されていました。また、一部のモデルには、プレミアムカラーのステッチが施された新しい布地と革でアップグレードされたインテリアが付属していました。デトネーターとショックには、ダッジブランドのシグネチャーレーシングストライプが刻印されていました。さらに、すべてのモデルで、ブライトホワイトクリアコート、ブラックベリーパールコート、トキシックオレンジパールコート、レッドラインツーコートパールを含む9色の外装色が利用可能になりました。^[15]

クライスラーは、フリート市場専用に 2012 年型ダッジ ナイトロを製造しました。これは小売パンフレットに掲載されていますが、ダッジの米国およびカナダの Web サイトには記載されていません。最後のナイトロは 2011 年 12 月に組み立てラインから出荷され、導入以来合計 175,510 台 (以下の数字と矛盾) が製造されました。

オーストラリアでは、SXT トリムの 3.7 L V6 エンジンとオートマチック トランスミッションのみを搭載していました。マニュアル オプションは提供されていませんでしたが、ディーゼルは 2010 年モデルまで販売されていました。

2007年初頭、ヨーロッパで放映されたニトロのテレビ広告は「アドレナリンで充電」というキャッチフレーズで、SUVの前輪に足を乗せて感電する犬が登場した。この広告は否定的な反応を呼び、撤回された。^{[16] [17]}

ウィキメディア・コモンズには、ダッジ・ナイトロに関連するメディアがあります。