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 港内のS-44 。
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USS S-44 |
| ビルダー | ベツレヘム造船株式会社、マサチューセッツ州 クインシー |
| 横たわった | 1921年2月19日 |
| 発売 | 1923年10月27日 |
| スポンサー | HE グリースハーバー夫人 |
| 委託 | 1925年2月16日 |
| 運命 | 1943年10月7日、日本軍護衛艦「石垣」によって沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | S級 潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 225 フィート 3 インチ (68.66 メートル) |
| ビーム | 20 フィート 8 インチ (6.30 メートル) |
| 下書き | 16フィート（4.9メートル） |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 | 185トンの石油燃料、120セルのExideバッテリー |
| 補体 | 42人の将校と兵士 |
| 武装 |
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| 勤務記録 | |
| 操作: | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴: | バトルスター 2個 |
USS S-44 (SS-155) は、アメリカ海軍のS級潜水艦の第3グループ ( S-42 )でした。
建設と試運転
S-44の船体は、1921 年 2 月 19 日にマサチューセッツ州クインシーのベツレヘム造船会社のフォア リバー造船所で起工されました。1923年10 月 27 日にH.E. グリースハーバー夫人の支援により進水し、 1925 年 2 月 16 日に就役しました。
サービス履歴
1924–1941
S-44 は1925 年の夏までニューイングランド沖で活動した。8 月下旬にコネチカット州ニューロンドンを出港してパナマに向かい、9 月 5 日にココソロに到着して第 19 潜水艦隊に加わった。この部隊では訓練演習を実施し、艦隊演習や陸海軍合同演習に参加したほか、1927 年の春までカリブ海、太平洋、ラテンアメリカのさまざまな港に親善訪問を行った。このときから 1930 年 12 月まで、S-44 は部隊と共にサンディエゴを拠点として活動し、ハワイ海域での艦隊問題のため南カリフォルニア沖での演習を 2 度中断した。
1930 年 12 月、S ボートはハワイに転属し、現在の SubDiv 11 の母港として 4 年間を過ごしました。その後、ボートはカリフォルニア州サンディエゴに戻り、1937 年にココ ソロに戻されました。
第二次世界大戦
1941 年春、第二次世界大戦へのアメリカの関与が強まると、パナマ S ボートはオーバーホールのため東海岸に戻るよう命令された。S -44は姉妹艦の S -42およびS-46とともにコネチカット州ニューロンドンに向かい、11 月にフィラデルフィアに向かい、そこで作業が完了した。
S-44 は年明けも公試を続け、1942 年 1 月 7 日にパナマに向けて出航した。1 月 16 日に到着し、1 月 24 日にS-21、S-26、S-28とともにバルボアを出航し、運河西側の警備に当たった。しかし、数時間後には、潜水艦追跡艦PC-460の衝突を受けて沈没したS-26の救助活動に従事した。
最初の哨戒、1942年3月
パナマから、分隊（現在の第53潜水艦隊）は南西太平洋への派遣を命じられた。3月初旬に太平洋を横断し、 4月中旬にブリスベンに到着し、10日以内にS-44は最初の戦闘哨戒に出た。 4月24日にモートン湾を出港した。3日後、左舷エンジンが故障したが、36時間に及ぶ懸命な作業と創意工夫により、エンジンは再び作動可能となった。4月29日、バッテリーを充電し、エアコンのない船内に新鮮な空気を取り入れるため、日中は潜航し、夜間に浮上するようになった。5月2日までに、哨戒海域であるニューブリテン・ニューアイルランド海域に到着した。6日後、雨霧の中から船を発見し、2発の魚雷を発射したが、外れた。距離を詰めようとしたが、水上艦は簡単に追い抜いた。翌日の午後、アドラー湾東で日本軍の駆逐艦に接近しようとしたが、またもや簡単に追い抜かれた。 5月10日、セントジョージ岬沖で別の目標に接近したが、発見され攻撃を受けた。
5月12日午後遅く、岬から15マイル (24 km) の地点で、S-44は商船と護衛のトロール船に遭遇した。初めて、天候、位置、標的の進路のすべてがS-44に有利に働いた。浮上中に魚雷4本を発射し、2本が命中した。その後、S-44は潜水した。5,000トンを超える引き揚げ船、昭栄丸が沈没した。 [2] [3]日本軍の護衛艦はS-44を攻撃し、16本以上の爆雷を投下したが、どれも至近距離には届かなかった。5月14日、S-44は帰路につき、5月23日にブリスベンに到着した。
第2回哨戒、1942年6月
続いて再度オーバーホールが行われ、6月7日にモートン湾を出港しソロモン諸島に向かった。その週のうちにガダルカナル島沖を哨戒し、そこからサボ島、フロリダ島まで活動した。数日後、ガダルカナル島の南に移動し、6月21日に改造された砲艦 京城丸を沈めた。14時15分、S-44は魚雷を発射した。そのわずか3分後、敵機が爆弾を投下し、潜水艦の近くで爆発し、司令塔の保持ラッチが曲がり、 30ガロンの海水が浸入した。これにより深度計、ジャイロコンパス、製氷機が損傷し、水漏れも発生した。第一潜望鏡が損傷したと思われたが、潜水艦が浮上したとき、頭に日本兵のコートが巻かれていたのが発見された。
3日後、S-44はルンガ・ロードにいた。6月26日、悪天候が襲い、S-44が帰路につくまでその地域は荒れ模様だった。S-44は6月29日に哨戒海域を出発し、7月5日にモートン湾に到着した。
第3回哨戒、1942年7月
S-44 は7 月 24 日にブリスベンを出港した。曇り空でスコールが吹き始めた。7 月 31 日、ラバウル-ツラギ航路の哨戒を開始。翌日、セントジョージ岬沖で船団を発見したが、激しいうねりが深度制御と速度を妨げ、攻撃を阻止した。セントジョージ岬から、S-44 はニューアイルランド島東岸を北上し、ノース ケープとカビエングで待機した。
8月7日、アメリカ軍の攻勢は、第1海兵師団がソロモン諸島のガダルカナル島とツラギ島の海岸に上陸したことで始まった。8月9日、サボ島沖で、日本帝国海軍の第6巡洋艦隊がアメリカとオーストラリアの水上艦艇に 戦争中最悪の敗北の一つを与えた。
翌朝、勝利した敵巡洋艦は本国へ向かってカビエンに接近した。[4] 07:50、S-44は900ヤード（800メートル）以内に4隻の重巡洋艦の編隊を発見した。08:06、彼女はわずか700ヤード（600メートル）離れた後方の船にマーク10魚雷4発を発射した。08:08までに3本の魚雷が爆発し、重巡洋艦加古は沈没した。S -44は太平洋戦争でこれまでに最大の日本軍艦を撃沈した。 [5]
3日後、S-44は再び激しいうねりと戦った。損傷した船首板の修理には3時間かかり、そのまま放置された。8月23日、ブリスベンに停泊。これまでの哨戒で1隻ずつ沈没しており、他のSボートでは達成できない記録となった。[6]
第4回哨戒、1942年9月
9月17日、ルーベン・ウィテカー指揮下のS-44は4回 目の哨戒を開始した。翌日、前方バッテリー室で水素火災が発生したが、3分で消し止められた。9月22日、S-44は夜間のみ浮上し、2日後にニュージョージア島沖で哨戒基地を開設し、日本軍のファイシ＝ガダルカナル補給線を遮断した。哨戒中、S-44の捜索活動は日本軍の空中および水上対潜哨戒と、爆雷攻撃による損傷や材料の欠陥によってさらに制限されたS-44自身の作戦能力によって妨げられた。
10月4日の朝、S-44は駆逐艦を攻撃し、[8]その後、激しい爆雷攻撃を受けたが、軽微な損傷にとどまった。しかし、翌日潜水すると浸水し始めた。浮上して修理を行った後、水深50フィート (15 m) まで潜った。エンジン室と魚雷室のフラッパーに水漏れが見つかった。フラッパーはジャッキで閉じられたが、魚雷室のフラッパーは両方のエンジンに水を噴射し続けた。1時間以内に、4隻の日本軍駆逐艦がそのエリアに移動した。S -44は水深70フィート (21 m) まで潜った。水漏れは悪化した。エンジンはキャンバスとゴムシートで覆われ、乗組員は駆逐艦が上空を通過するのを待った。駆逐艦が姿を消すと、S-44は水深55フィート (17 m) まで移動し、フラッパーの修理が行われた。その夜、サンタイザベル島沖で浮上した際に更なる修理が行われた。そして真夜中までに、Sボートは哨戒海域へ戻る途中だった。10月7日、悪天候となり、10月8日にその海域を出発し、10月14日にモートン湾に到着した。
オーバーホール
1 か月後、S-44 はブリスベンを出港し、米国へ戻りました。1943 年 1 月初旬、パナマ運河を通過し、カリブ海を渡り、大西洋沿岸を北上してフィラデルフィアに向かいました。そこで 4 月から 6 月にかけてオーバーホールを受け、7 月に再び運河を通過してサンディエゴとアリューシャン列島に向かいました。
第5回哨戒、1943年9月
9月16日にダッチハーバーに到着。9月26日、最後の哨戒のためアッツ島を出港。ある日、北千島列島の作戦地域へ向かう途中、日本軍の哨戒機に発見され攻撃を受けた。損傷はなく、西へ進み続けた。10月7日の夜、レーダーで「小型商船」と思われる船と接触し、水上攻撃のために接近した。目標から数百ヤードの地点で、甲板上の砲が発射され、一斉射撃で応戦した。「小型商船」とは、実はシムシュ級護衛艦「いしがき」であった。緊急潜航が命じられたが、潜航できなかった。[要出典]その後、管制室、水面下の砲台室など数発の弾丸を浴びた。 [9]
S-44 は放棄命令を受けた。降伏の合図として前部砲室のハッチから枕カバーが掲げられたが、日本軍の砲撃は続いた。沈没する船から脱出できたのはわずか 2 人だった。彼らはまずパラムシロに連行され、その後大船の海軍尋問所に送られた。2 人は第二次世界大戦の最後の 1 年間を足尾銅山で働き、生き延びて戦争の終わりに連合国によって本国に送還された。
受賞歴
参考文献
- ^ ab Lenton、HT American Submarines（Doubleday、1973年）、pp.17、19、23。
- ^ 「珊瑚海海戦」。海軍の歴史と遺産。アメリカ海軍。 2015年8月25日閲覧。
- ^ 「S-44 (SS-155)」。海軍歴史センター。アメリカ海軍。 2015年8月25日閲覧。
- ^ ブレア、クレイ、ジュニア『沈黙の勝利』（ニューヨーク：バンタム、1976年）、298頁。
- ^ フレディ・ウォーダー、ビル・ブロックマン、ブル・ライト、ディック・ヴォーグ、ジーン・マッキニーなどが以前に誤ってクレジットされていたが、JANACは誰も確認していない。この沈没により、ディンティ・ムーアは海軍十字章を受章した。ブレア、pp. 298–299。
- ^ ブレア、299ページ。
- ^ 彼の唯一のSボート哨戒。ブレア、299ページ。
- ^ 当時、ウィテカーは沈没の功績があるとされていたが、JANAC は功績をゼロとしていた。Blair、299 ページと 913 ページ。
- ^ ブレア、420ページ。
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
外部リンク
- 永遠の巡視船：USS S-44
- 撃墜記録: USS S-44
- NavSource Naval History のS-44の写真ギャラリー