USS S-42

	カリフォルニア州サンディエゴのUSS S -42と、背景に航空母艦USS ラングレー。1924 年から 1936 年の間。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USS S-42
ビルダー	ベツレヘム造船株式会社、マサチューセッツ州クインシー
横たわった	1920年12月16日
発売	1923年4月30日
スポンサー	ヘンリー・A・ハッチンス・ジュニア夫人
委託	1924年11月20日
廃止	1945年10月25日
打撃を受けた	1945年11月13日
運命	1946年11月にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	S級潜水艦
変位	850ロングトン（864トン）が浮上; 1,126英トン（1,144トン）が沈没;
長さ	225 フィート 3 インチ (68.66 メートル)
ビーム	20 フィート 8 インチ (6.30 メートル)
下書き	16フィート（4.9メートル）
スピード	14.5ノット（16.7 mph; 26.9 km/h）浮上; 11ノット（時速13マイル、20km/h）潜水時;
補体	42人の将校と兵士
武装	1 × 4インチ（102 mm） /50デッキガン; 21インチ（533 mm）魚雷発射管4基;
勤務記録
操作:	第二次世界大戦
受賞歴:	バトルスター 1個

USS S-42（SS-153）は、アメリカ海軍のS級潜水艦の第3グループの最初の艦であった。

建設と試運転

S-42の船体は、1920 年 12 月 16 日にマサチューセッツ州クインシーのベツレヘム造船会社のフォアリバー造船所で起工されました。1923年 4 月 30 日にヘンリー A. ハッチンスジュニア夫人の命名で進水し、 1924 年 11 月 20 日にジョン "ベイブ" ブラウン中尉^{[1]の指揮の}下就役しました。

サービス履歴

ニューイングランド沖での整調後、S-42は1925年1月にコネチカット州ニューロンドンを出航し、南のココソロへ移動、そこから1927年春までカリブ海と太平洋で活動した。その後ハワイ行きの命令を受け、5月にパナマ湾を出港、カリフォルニアで修理され、 7月22日に真珠湾に到着した。翌月、他の艦隊部隊と合流し、行方不明のドール・エアレース参加者の捜索を行い、その年の後半にカリフォルニアに戻った。続いてオーバーホールが行われ、1928年2月4日にカリフォルニア州サンディエゴの戦闘部隊に再合流、1930年まで同基地を拠点とした。同年12月、S-42の部隊は真珠湾へ転属。その後ハワイ海域で活動し、毎年の艦隊問題発生時にはパナマ運河地帯沖やカリブ海で活動した。しかし、1932年から1935年にかけては、第11潜水艦隊での現役任務と予備役第14潜水艦隊での非活動期間を交互に繰り返した。

1936年3月、S-42はココソロの潜水艦基地に再び配置され、1941年6月にニューロンドンへの移動命令が出るまで同基地を母港とした。ニューロンドンからペンシルバニア州フィラデルフィアに移動し、現在の第53潜水艦隊の同隊の艦艇と共に近代化改修を受けた。最新式の装備（エアコンは含まれない）と若干の改善された性能を備え、11月に南のバミューダ諸島に移動し、12月まで訓練および哨戒活動を行った。その後、6月7日以降、運河地帯に再び向かった。

第二次世界大戦

1942 年 1 月、S-42 は運河の太平洋側で警備哨戒を行った。2 月には南西太平洋で連合軍に合流する準備を整え、3 月初旬には海を渡って出発した。4 月 15 日、オーストラリアのブリスベンにあるモートン湾に到着。そこで、第 53 潜水艦隊はアジア艦隊のS ボートに合流し、第 42 任務部隊を編成した。第一次世界大戦中に設計されたこれらの潜水艦は、より大型で装備の整った艦隊潜水艦がその地域に派遣されるまで、ビスマルク諸島とソロモン諸島における日本軍の進撃を阻止するために「隙間を埋める」ことになっていた。

到着から10日後、S-42 （アナポリス1929年卒オリバー・G・カーク指揮） ^[2]はモートン湾を出港し、初の哨戒のため珊瑚海を北上した。南緯15度に到達後、日中は潜航、夜間は浮上してバッテリーを充電し、潜航による高温多湿からしばし休息を取った。5月3日午後、指定された哨戒海域に入り、その夜にはニューアイルランド島沿岸を接近した。2日後、セント・ジョージ岬沖で中型母艦を発見し砲撃したが、逸れた。5月6日、東方に移動し、ブカと岬の間を哨戒した。5月11日、ニューブリテン沖^{[3]で激しい雨の中、}機雷敷設艦 沖ノ島（珊瑚海海戦で損傷）^[4]を発見した。S-42は4本の魚雷を発射し、3本が命中し、4,400トンの機雷敷設艦を海底に沈めました。

04:39に始まった戦闘は04:52に終了した。05:15までに、敵駆逐艦がS-42の位置を接近させ、5分以内に爆雷を投下し始めた。11:30に最後の爆雷攻撃が行われた。14:30に、依然として捜索を続ける敵と最後の音響コンタクトが行われた。海水は管制室にどんどん漏れ込んできたが、S-42はさらに4時間潜ったままだった。その後、損傷の一部を修復し、バッテリーを再充電するために浮上した。潜ったとき、深度を制御できなかったため、さらなる応急修理のために浮上した。夜明けに、潜水に成功した。

しかし、管制室の漏洩は続いたため、母港に向かった。その日、5月12日、母港は第5潜水隊にメッセージを送信しようとした。2日後もブリスベンの引き上げを試みており、ポートモレスビー、クイーンズランド州タウンズビル、ハワイ州ホノルルを経由して メッセージを送信した。5月16日、母港のエンジンが浸水したが、一時的に再稼働した。5月17日、母港はダッチハーバーを引き揚げ、そこからブリスベンに通信が中継された。3日後、母港はモートン湾に到着した。

7月3日、S-42は2度目の哨戒のためブリスベンを出港した。7月12日、セントジョージ海峡での攻撃任務に就く前に、ラバウル近郊のアドラー湾でエージェントを上陸させた。すぐに送られた彼の最初の報告は、日本軍が情報提供に高額の報酬を支払っているため、現地のカヌーを避けるよう警告するものだった。しかし、頻繁な雨と荒波が情報収集を妨げ、天候が最大の障害となった。

7月19日の夜、S-42はアドラー湾に戻り、オーストラリアの情報将校を再び乗船させ、その後ブリスベンに向けて出航し、7月28日に到着した。

8月の第1週、連合軍の攻勢はガダルカナル島への上陸とともに始まった。2週間後の8月21日、S-42（1934年卒のハーレー・K・ナウマンが指揮）^{[5]はソロモン諸島に向かい、すでに血と鉄で満たされた}サボ島とエスペランス岬周辺の海域を哨戒して攻勢を支援した。

8 月 23 日、適切にロックされていなかった機関室のハッチから水が漏れ始めた。水深 90 フィートで 1 時間あたり 15 ガロンの水が漏れた。木製のくさびがコーミングに打ち込まれ、水の流れは滴り落ちる程度にまで減少した。S -42 はソロモン諸島に向けて航行を続けた。5 日後には定位置に到着し、9 月までそこに留まったが、最新の電子機器、機動性、速度がなかったため、ラバウルからの夜間の船団を追撃することはできなかった。

ブリスベンでの整備は9月19日から10月19日まで行われた。10月20日、ラバウル-ファイシ-ブイン線の交通を遮断し、機雷を敷設するためソロモン諸島に向かった。^[6]ブーゲンビル海峡に配属され、再び多くの交戦を行ったが、得点は挙げられなかった。11月2日、他の3隻と共に航行中の駆逐艦に4本の魚雷を発射した。爆発音が聞こえたが、爆雷攻撃により結果は判定できなかった。

11月5日、同艦は同海域を出発し、フィジー諸島に向かった。11月16日、同艦はスバ港に停泊し、そこで同艦隊の他の艦隊と合流し、12月1日、米国への帰途についた。

1943 年 1 月初旬にパナマ運河を通過し、 2 月にキューバに向かい、3 月まで新任の駆逐艦の対潜水艦戦訓練に従事した後、フィラデルフィアに向かい、オーバーホールを受け、空調設備とレーダーを取り付けた。6 月下旬、ハンプトンローズを出てサンディエゴに向かい、 8 月中旬にアリューシャン列島へ向かった。9 月 2 日、ダッチハーバーを出て千島列島へ向かい、北太平洋での唯一の哨戒任務に就いた。

途中アッツ島に立ち寄った後、40日間の哨戒は主にパラムシロ・オネコタン地域で行われ、沈没や損傷はなかった。10月12日にダッチハーバーに帰還。11月23日に再び出航した。割り当てられた海域へ向かう途中、左舷エンジンが故障し、哨戒は中止された。11月27日にアッツ島のマサカー湾に入港し、1944年1月まで修理のため留まった。2月にダッチハーバーに戻り、その後真珠湾へ向かい、南西太平洋で再度巡視を行った。

S-42は3月19日にニューギニアのミルン湾に到着した。そこで5月まで、対潜水艦戦演習を行う艦艇に標的サービスを提供した。6月にはアドミラルティ諸島のシーアドラー港に移動し、8月1日まで同様のサービスを提供した後、最後の哨戒に備えた。5日後、 4人のオーストラリア諜報チームを乗せハルマヘラ島に向けて出航した。8月15日、21日、22日、チームのメンバーは個別に指定地点に上陸した。これらの隊員は、先に上陸した他の諜報員と連絡を取り、回収することになっていた。8月26日、ゴランゴ湾に上陸した偵察員が単独で回収された。彼は割り当てられた諜報員と連絡が取れなかった。他の偵察員は回収されなかった。9月3日、S-42はシーアドラー港に戻った。

対潜水艦訓練任務を再開したS-42は10月まで海軍本部に留まり、その月中旬にオーバーホールのためブリスベンに到着、1945年1月に再び海軍本部に帰還した。2月中旬にマヌス島を出港してカリフォルニアに向かい、3月末にサンディエゴに到着。同地で第二次世界大戦の終結まで西海岸音響学校の訓練任務に当たった。9月にカリフォルニア州サンフランシスコに移動し、1945年10月25日に退役。 11月13日に海軍艦艇登録簿から除籍され、1946年11月にスクラップとして売却された。