1964年4月28日、真珠湾海峡を航行中のUSSピカウェイ(APA-222) 。
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| 歴史 | |
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| 名前 | ピックアウェイ |
| 同名の人物 | オハイオ州ピカウェイ郡 |
| 注文済み | VC2-S-AP5型船体、MCE船体570 [1] |
| ビルダー | パーマネンテ メタルズ コーポレーション、カリフォルニア州リッチモンド |
| ヤード番号 | 570 [1] |
| 横たわった | 1944年9月1日 |
| 発売 | 1944年11月5日 |
| スポンサー | ウィリアム・D・ショーニング夫人 |
| 委託 | 1944年12月12日 |
| 廃止 | 1970年1月30日 |
| 再分類 | 1969年1月1日、水陸両用輸送艦(LPA-222)に再指定 |
| 打撃を受けた | 1976年12月1日 |
| 識別 | |
| 栄誉と 賞 | |
| 運命 |
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| 一般的な特徴[2] | |
| クラスとタイプ | Haskellクラスの 攻撃トランスポート |
| タイプ | タイプ VC2-S-AP5 |
| 変位 | |
| 長さ | 455フィート(139メートル) |
| ビーム | 62フィート(19メートル) |
| 下書き | 24フィート(7.3メートル) |
| 設置電力 | |
| 推進 |
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| スピード | 17.7 ノット(32.8 km/h ; 20.4 mph ) |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | |
| 容量 |
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| 軍 | 将校86名、下士官1,475名 |
| 補体 | 将校56名、下士官480名 |
| 武装 |
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| 勤務記録 | |
| 一部: | トランスロン23 |
| 操作: |
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| 受賞歴: |
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USSピカウェイ(APA/LPA-222)は、第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争でアメリカ海軍に使用されたハスケル級 攻撃輸送艦である。この艦は VC2-S-AP5ビクトリー艦設計型であり、オハイオ州ピカウェイ郡にちなんで命名された。
工事
ピカウェイは1944年9月1日、海事委員会(MARCOM)契約に基づき、カリフォルニア州リッチモンドの第2造船所のパーマネンテ・メタルズ・コーポレーションでMCV船体番号570として起工され、1944年11月5日にウィリアム・D・ショーニング夫人の支援を受けて進水し、APAに改造され、海軍が取得して1944年12月12日に就役した。[3]
サービス履歴
第二次世界大戦
カリフォルニア州コロナドビーチでの整調と水陸両用演習の後、ピカウェイはワシントン州シアトルで約1,500人の米陸軍兵士を乗せ、2月9日に出発し、 2月16日に真珠湾に到着し、兵士を降ろして硫黄島に向かい、島に残っていた日本軍を倒していた海兵隊を撤退させた。ピカウェイは3月14日に硫黄島に到着し、第24海兵連隊を乗せて3月20日に出航し、4月5日に真珠湾に戻った。[3]
ピカウェイは5月4日に軍人を乗せてグアムに向けて出航するまで水陸両用演習に参加した。5月17日にグアムに到着し、兵士、水兵、海兵隊員を乗船させ、5月22日にアプラ港を出港し、6月7日にサンフランシスコに到着した。 [3]
7月2日、ピカウェイは海軍とアメリカ沿岸警備隊の乗客を乗せ、サンフランシスコからニューカレドニアのヌメアに向けて出航した。7月8日にヌメアで乗組員を下船させた後、ピカウェイは乗客を乗せるためにエスピリトゥサント島、ラッセル諸島、ガダルカナル島へ向かい、7月23日に出航してサンフランシスコに到着し、8月6日に到着した。[3]
太平洋横断の次の航海の準備中に、ピカウェイは戦争の終結を知った。1945年の残りの期間、ピカウェイは太平洋を行き来し、西太平洋の基地で乗客を乗船させて米国に送り返した。[3]
ピカウェイは太平洋艦隊の水陸両用部隊に残り、1947年に日本と中国を訪問し、 1948年初頭には太平洋で2度目の核実験であるサンドストーン作戦に参加した。[3]
朝鮮戦争
1950年夏、北朝鮮軍が韓国に進軍した1か月後、ピカウェイは戦況を食い止めるため、日本から釜山へ米軍部隊を輸送し始めた。1950年9月15日、国連軍が北朝鮮軍の側面を攻撃した際、同艦は仁川で初の本格的な上陸作戦を経験した。朝鮮戦争中、ピカウェイは朝鮮地域に4回展開し、朝鮮の主要な海岸堡のほとんどに部隊を上陸させた。[3]
1955年3月、ピカウェイは最初の航海で韓国に輸送したのと同じ旅団の兵士を乗せて、最後に韓国を出発した。1957年から1958年にかけて、ピカウェイは西太平洋に定期的に派遣された。 1958年の西太平洋派遣中、ピカウェイは「ブルースター演習」に参加した。これは太平洋艦隊が第二次世界大戦以降実施した最大の水陸両用演習であった。[3]
ベトナム
1963年8月に極東から戻った後、ピカウェイはカリフォルニア州リッチモンドのウィラメット鉄鋼 工場に入港し、艦隊改修および近代化(FRAM) を行った。1964年1月、同艦は広範囲にわたる航海および水陸両用訓練を開始し、3月にはサンディエゴからハワイに向けて出航し、大規模な水陸両用作戦「ウェストウィンド作戦」に参加した。6月18日、同艦はサンディエゴから西太平洋への6か月間の巡航に出発した。横須賀に到着して間もなく、同艦は沖縄のバックナー湾に直ちに向かうよう命じられ、トンキン湾事件後のアメリカ軍の増強を支援するため、ベトナムへ輸送する海兵隊大隊を乗船させた。[3]
1965年3月、同艦は米太平洋艦隊演習「シルバー・ランス」に参加した。1965年5月24日、同艦は再びベトナムにおける連合軍の軍事活動を強化した。1965年7月7日、ピカウェイは第3水陸両用飛行隊の他の部隊と共に、第9海兵連隊第2大隊を南ベトナムのダナンの海岸に上陸させた。[3]
1966年、この艦は「ジャックステイ」、「オーセージ」、「デッキハウスI」、「ネイサン・ヘイル」、「デッキハウスII」、および「ヘイスティングス」作戦に参加した。[3]
サンディエゴ沖でのオーバーホールと訓練の後、ピカウェイは5月31日に西太平洋に向けてサンディエゴを出航し、ダナンで貨物を降ろした後、SEATO訓練演習「シードッグ」に参加するためにマニラに向かった。10月19日、ピカウェイはトンキン湾の海上でオリスカニーに補給を行った。ピカウェイは1968年をカリフォルニア州サンディエゴを拠点として活動した。[3]
廃止
1970年1月30日に退役し、 1970年8月26日に海事局(MARAD)に引き渡された。ピカウェイはカリフォルニア州ベニシアのスースンベイグループの国防予備艦隊に保管された。 1976年12月1日に海軍艦艇登録簿から除籍された。[2] [4]
運命
1980年2月15日、ALバーバンク社はピックアウェイをマゴフィン、セビア、ピットと共に受け取り、ムーア・マコーマック・ラインズ社とSSモーマッカペおよびSSモーマクトレードと交換した。その後、同船はリベリアのキャロル・シッピング・アンド・トレーディング社に売却され、同社は同船を台湾の高雄にあるカン・フア・エンタープライズに売却してスクラップにした。同船は1980年3月26日に艦隊から退役した。[4]
受賞歴
ピカウェイは第二次世界大戦の戦功で1個の従軍星章を受章し、朝鮮戦争の戦功で6個の従軍星章を受章した。[3]
注記
- 引用
- ^ カイザー第2号2010年。
- ^ abcdefghijklm DANFS 2015.
- ^ ab MARADより。
文献
オンラインリソース
- 「ピカウェイ」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2015年8月20日。2017年1月28日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。 - 「Kaiser Permanente No. 2、Richmond CA」。造船の歴史。2010年10月13日。 2017年1月28日閲覧。
- 「USS ピカウェイ(LPA-222)」。NavSource Online。2017年1月7日。 2017年1月28日閲覧。
- 「PICKAWAY(LPA-222)」。米国運輸省。 2017年1月28日閲覧。
外部リンク
- NavSource Naval History の USS Pickaway (APA-222)の写真ギャラリー
