USSインディペンデンス（LCS-2）

2010 年 3 月 29 日、キーウェストのUSSインディペンデンス
歴史
アメリカ合衆国
名前	独立
同名の人物	独立
受賞	2005年10月14日[1]
ビルダー	オースタルUSA [1]
横たわった	2006年1月19日[1]
発売	2008年4月26日[1]
洗礼を受けた	2008年10月4日
委託	2010年1月16日[2]
廃止	2021年7月29日[3]
母港	サンディエゴ[1]
識別	船体番号：LCS-2
モットー	リベルタス・ペル・ラボラム・オーデンティウム （大胆な行動による自立）
状態	廃止
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプ	インディペンデンス級 沿海域戦闘艦
変位	2,271英トン（2,307t）ライト 3,055英トン（3,104t）満載 載貨重量784英トン（797トン）[1]
長さ	128.4メートル（421フィート）[1]
ビーム	31.6メートル（104フィート）[1]
下書き	14フィート（4.27メートル）[1]
推進	2× MTUフリードリヒスハーフェン20V 8000シリーズディーゼルエンジン、2×ゼネラルエレクトリック LM2500 ガスタービン、[4] 2×アメリカ製VULKAN軽量多段式カーボンファイバー推進軸ライン、4×ヴァルチラ ウォータージェット、[5]格納式船首搭載アジマススラスター、4×ディーゼル発電機
スピード	44ノット（時速51マイル、81km/h）[6]
範囲	4,300 nm 18ノット[7]
容量	210 t (210 長トン、230 短トン)
補体	43 名のコアクルー（士官 11 名、下士官 32 名）と最大 35 名のミッションクルー
センサーと 処理システム	SAAB Sea GIRAFFE 3D航空・水上捜索レーダー[8] スペリーマリンブリッジマスターE航行レーダー AN/KAX-2 電気光学センサー（TV およびFLIR搭載） ノースロップ・グラマンICMS（統合戦闘管理システム）[8]
電子戦 とデコイ	ITTコーポレーションES-3601 ESMシステム[8] チャフおよび赤外線デコイ用のSRBOCデコイランチャー×4 [8] BAEシステムズ NULKAアクティブレーダーデコイシステム[8]
武装	BAEシステムズ Mk110 57mm砲1門[9] 4× .50口径（12.7 mm）砲（後方2門、前方2門） 1×レイセオン シーラム CIWS [8] ミッションモジュールの一部としてのその他の武器
搭載航空機	2× MH-60R/S シーホーク MQ-8 ファイアスカウト

USSインディペンデンス（LCS-2）は、インディペンデンス級沿岸戦闘艦のネームシップである。インディペンデンスの概念にちなんで命名されたアメリカ海軍の6番目の艦である。この設計は、海軍のLCSプログラムのためにジェネラルダイナミクスコンソーシアムによって制作され、ロッキードマーティン設計のフリーダム型と競合している。^[10]

2009年末に海軍に引き渡されたインディペンデンスは、沿岸水域での作戦を目的とした高速少人数乗組員コルベット（米海軍はこの用語を使用していない）であった。機雷の発見と破壊、浅瀬での潜水艦の追跡、小型ボートとの戦闘（軍艦との戦闘は想定されていない）など、さまざまな任務を遂行するために、さまざまなシステムを交換することができる。この艦は三胴船設計で、喫水線より上の幅が広く、海軍のはるかに大型の駆逐艦や巡洋艦よりも大きな飛行甲板を支えている。また、下には大きな格納庫と同様大きな任務用ベイを備えている。また、トリマランの船体は流体抵抗が低いため、ディーゼル動力のウォータージェット 2 基で最高速度 18 ノット (33 km/h、21 mph) での効率的な運転が可能になり、ガスタービン動力のウォータージェット 2 基で持続可能な 44 ノット (81 km/h、51 mph) 以上の高速運転を短時間で実現できます。

2021年7月29日、海軍はカリフォルニア州サンディエゴ海軍基地で非公開の式典を開催し、インディペンデンスを退役させた。^[3]

インディペンデンスの設計は、オースタル社（オーストラリア、ヘンダーソン）が建造した高速三胴船（ベンチジグア エクスプレス）の船体に基づいています。全長 418 フィート（127 メートル）の水上戦闘艦の設計には、43 人の船員が必要です。

11,000立方メートル（390,000立方フィート）のペイロード容積を持ち、2つのミッションモジュールを搭載できるように設計されており、船を改装することなく複数のミッションを実行できます。1,030平方メートル^（ 11,100平方フィート）の飛行甲板は、2機のSH-60シーホークヘリコプター、複数の無人航空機、または1機のCH-53シースタリオンクラスのヘリコプターをサポートできます。トリマランアルミニウム船体は、シーステート5までの飛行操作が可能です。^[11]

インディペンデンスは、自衛用のデフォルトの武装を搭載しています。銃やミサイルなどの固定武装を備えた従来の戦闘艦とは異なり、カスタマイズされたミッション モジュールは、一度に 1 つのミッション パッケージ用に構成できます。モジュールは、有人航空機、無人車両、機外センサー、またはミッション人員派遣隊で構成できます。

内部容積と積載量は一部の駆逐艦よりも大きく、高速輸送および機動プラットフォームとして使用できます。15,200 平方フィート (1,410 m ² ) のミッション ベイは、格納庫と飛行甲板の下のデッキの大部分を占めています。長さ 20 フィート (6.1 m) の輸送コンテナサイズの荷物は、海上でデッキに空輸し、その後エレベーターでミッション ベイに移動できます。

貨物やコンテナサイズのミッションモジュールに加えて、ベイには複数のストライカー、装甲ハンビー、および関連する部隊を4レーン運ぶことができます。側面のランプはドックへの車両のロールオン/ロールオフを可能にし、キャンセルされた遠征戦闘車両を輸送することができました。^[12]

寝台と居住スペースはブリッジの下にあります。操舵は従来のステアリングホイールではなくジョイスティックで操作されます。^[13]

インディペンデンスには、統合型 LOS マスト、Sea Giraffe 3D レーダー、SeaStar Safire FLIR も搭載されています。側面と前方の表面は、レーダー プロファイルを低減するために角度が付けられています。さらに、H-60シリーズ ヘリコプターは、空輸、救助、対潜水艦、レーダー ピケット、魚雷とミサイルによる対艦機能を提供します。

レイセオンの進化型シーラムミサイル防衛システムは格納庫の屋根に設置されている。シーラムはファランクス1B近接武器システムのセンサーとローリングエアフレームミサイル（RAM）用の11個のミサイルランチャーを組み合わせ、自律システムを構築している。^[14]

ノースロップ・グラマンは、インディペンデンスで使用されている統合戦闘管理システム（ICMS）の機内および機外システムのセンサー融合を実証した。^[15]

他の海軍艦艇に見られる厳重に警備された戦闘情報センターの代わりに、インディペンデンスには艦橋の他の部分からカーテンで仕切ることができる内部通信センターがある。^[16]

オースタルは、インディペンデンスはフリーダムよりも燃料消費量が3分の1少ないと主張しているが、議会予算局は燃料費がフリーダムの全生涯コストの18パーセント以下を占めると結論付けた。インディペンデンスの燃料使用量を判断することはできなかったが、インディペンデンスの購入価格の高さが生涯コストの大部分を占めるだろう。^[17]

契約は2003年7月にジェネラル・ダイナミクス社に交付された。 ^{[18]その後、2005年10月14日に}アラバマ州モビールのオースタルUSA社に建造契約が交付され、2006年1月19日に起工した。アメリカ海軍への引き渡しは2008年12月に予定されていた。

当初計画されていたジェネラル・ダイナミクスの2隻目の艦（LCS-4）は、2007年11月1日にキャンセルされました。 ^[19] 2009年5月1日、海軍は2隻目の艦USS コロナドを再発注しました。2009年12月17日に起工し、^[20] 2012年5月に引き渡しが予定されていました。^[21]艦は2013年9月27日に引き渡されました。^[22]

2010年度、海軍はロッキード・マーティンとジェネラル・ダイナミクスの間で、次期沿岸戦闘艦3隻の建造を競う計画を立てており、勝者は2隻、敗者は1隻のみを建造することになった。^[23] インディペンデンスは、2008年10月5日に第10代海軍曹長テリー・ D・スコットの妻ドリーン・スコットによって命名された。^[24]

海軍の指導者らは、オースタルの設計は、サイズ、コスト、運用上の制限にもかかわらず、固定価格競争によって同等のチャンスが与えられたと述べた。^{[25] 2009年6月、}インディペンデンスの開発と建造は予算を220%超過した。この船の総費用は7億400万ドルだった。海軍は当初、費用を2億2000万ドルと見積もっていた。 [26]インディペンデンスは、メンテナンスの問題で予定より3日遅れて、2009年7月2日にアラバマ州モビール近郊で建造試験を開始した。 [ ^{27 ]}

推進装置の問題（左舷ガスタービンシャフトシールから漏れ）に対応して、ジェネラルダイナミクスは、問題が解決するまで他のシステムをテストするために造船所の試験を再調整しました。^[28]船は2009年10月21日に造船所の試験を完了し、 ^[29] 2009年11月19日に受入試験を完了しました。 ^[30]

2009年12月9日、海軍は同艦が最初のINSURV検査を完了したと発表した。検査では39の重要欠陥を含む2,080の不一致が見つかったが、海軍が予定通り同艦を受け入れる前にすべて解決できると結論付けられた。同艦は2009年12月17日に海軍に引き渡され、翌日海軍は正式に同艦を受け入れた。^[20]しかし、同艦は未完成であることが判明し、2回目の受け入れ試験は2011年に予定された。^[31]

この船は2010年1月16日にアラバマ州モビール で就役し^[32]、2010年4月に処女航海を完了した。^[33]

2010年、海軍は海上試験で発見された問題を修正するためにさらに530万ドルを要求した。^{[34]アルミニウムの船体によって引き起こされる} ガルバニック腐食は、海水が電解質として機能し、ステンレス鋼の推進システムと接触して陽極として機能し、電流が完全に分離されていないため、「攻撃的な腐食」が発生した。^{[35] [36]}腐食が発見される前、オースタルとジェネラルダイナミクスは3月に互いの関係を解消し、競争相手として行動することに合意していた。^[37]分裂の原因は、ロッキードマーティンとジェネラルダイナミクスの間で計画された競争によるものであった。[37] 分裂前、ジェネラルダイナミクスは就航後も船のメンテナンスを継続することになっていた。^[38] 2011^年、腐食の問題は予想よりもさらに深刻であることが判明し、修理にはドックで水ジェットを完全に取り除く時間が必要である^{[39] [40]}しかし海軍は、建造中に電気絶縁材が不適切に設置されていたと回答した。^[41]その後、オースタルは、問題の解決策を見つけ、3隻目のオースタルLCS船でテストすると発表した。^[42] 2011年、7人の米国上院議員が国防総省に書簡を送り、インディペンデンスの腐食問題の管理について質問した。^[43] 2011年7月、海軍広報担当官は「陰極防食システム」が船に設置されると報告した。^[44]このようなシステムは通常、保護対象の金属の腐食を軽減するために陽極として機能する「犠牲金属」の戦略的に配置された堆積物で構成されています。

2012年5月2日、インディペンデンスは母港であるカリフォルニア州サンディエゴ海軍基地への処女航海を終え、 ^{[45]そこで}沿岸戦闘艦隊1に配属された^[46]。

2013年に流出した米海軍の文書によると、この艦は当初USSリバティと命名される予定だったが、1967年の物議を醸したUSSリバティ事件のため名前が変更された。^{[47] [48]これは}情報公開法に基づく請求によって明らかになり、海軍長官に推薦された名前のリストにリバティの名前が記載されていた。海軍艦艇登録簿では、LCS-2はインディペンデンスに変更される前はリバティとして登録されていた。^[49]

2014年5月19日、米太平洋艦隊の報道官は、インディペンデンスがリムパック2014に参加することを確認した。これは、南カリフォルニアに沿岸戦闘艦艇を留めてテストや各種演習を行うという以前の決定を覆すものだった。同艦は、2014年7月6日から25日まで、ハワイ沖で20隻以上の外国艦艇および同数の海軍艦艇と共に演習に参加することになっていた。^[50] インディペンデンスはリムパック2014への参加が決定した時点ではサンディエゴ沖で対機雷パッケージのテストを行っていたため、港に戻って96時間以内に水上戦闘パッケージに切り替えた。最初のリムパックのシナリオは、航空母艦ロナルド ・レーガンの航空機護衛を務めることであり、この行動に対して同艦は打撃群司令官から「ブラボー・ズールー（よくやった）」と言われた。4時間のイベントで、同艦は単独で他の4隻の艦艇と対抗し、2時間近くも発見されないままだった。インディペンデンスは初の統合合同作戦を遂行し、海軍と外国の高速ロープ式ヘリコプター作戦チームの海上前線基地として機能し、ボートの発進と回収を行う一方で2機のヘリコプターをほぼ同時に運用した。同艦は1日に2～3の任務を遂行し、港に寄港したり2回燃料補給したりすることなくすべて完了した。RIMPAC演習は以前のテストよりもはるかに速い運用テンポで行われ、インディペンデンスは大きな困難を経験することなくすべての任務を遂行した。^[51]

インディペンデンスは2014年夏、沿岸戦闘艦の設計にMCMとASWミッションモジュールをテストした。この艦がエンドツーエンドのミッションを遂行したのはこれが初めてであり、乗組員は高い作戦テンポでうまく任務を遂行した。模擬機雷原を2回通過した際、一連の対機雷技術は毎回機雷を検出し、捜索、探知、破壊の段階を完了した。MCMパッケージの3つのコンポーネントすべてが艦上に統合されたのもこれが初めてだった。ASWパッケージのテストは9月に実施され、アクティブソナーとパッシブソナーの両方が同時に曳航され、2つのシステムが交差しないことを確認した。^[52]

2020年6月20日、米海軍はインディペンデンスを2021年3月に退役させ、フリーダム、フォートワース、コロナドと共に予備役に置くと発表した。^{[53] [54]} 2021年7月29日、海軍はカリフォルニア州サンディエゴ海軍基地で非公開の式典を行い、インディペンデンスを退役させた。 ^[3]

2022年現在、インディペンデンスはワシントン州ブレマートンにある米海軍非活動艦艇整備施設に保管されている。 ^[55]

• アブサロン級指揮支援艦
• シーシャドウ (IX-529)アメリカ
• USS インディペンデンス、アメリカ合衆国
• シーファイター、アメリカ
• RV トリトン、英国の将来水上戦闘艦プログラムのための三胴船コンセプト
• 将来水上戦闘艦、イギリス
• ラファイエット級フリゲート
• ショルド級巡視艇
• ヴィスビー級コルベット
• 後北級ミサイル艇
• ブラウンシュヴァイク級コルベット
• ミルゲム級コルベット
• F125級フリゲート
• Buque de Acción Marítima 、スペインのナバンティアによって建造されたスペイン海軍用のいくつかの変種を備えたモジュール式船

•  この記事には、米国政府の出版物としてパブリック ドメインとなっている海軍船舶登録簿から収集された情報が含まれています。エントリはここからご覧いただけます。

ウィキメディア・コモンズには、USS インディペンデンス (LCS-2)に関連するメディアがあります。

• LCS-2に名前が付けられる
• ゼネラルダイナミクス LCS プログラム
• ジェネラルダイナミクスのエンジニアリンググラフィック
• LCS の Austal Defence リンク