USSアナコスティア（1856）

歴史
アメリカ合衆国
同名の人物	アナコスティア川
注文済み	MWチャピンとして、 商船タグボート
横たわった	1856
発売	1856
取得した	1859
委託	1859年5月
廃止	1865年6月12日
打撃を受けた	1865
母港	ワシントン海軍工廠
運命	1868年3月22日焼失
一般的な特徴
変位	217トン
長さ	129フィート（39メートル）
ビーム	23フィート（7.0メートル）
下書き	5フィート（1.5メートル）
推進	蒸気機関、スクリュー
スピード	6.5ノット（12.0 km/h; 7.5 mph）
補体	67
武装	9インチダルグレン滑腔砲2門

USSアナコスティアは、タグボートとして建造された蒸気船で、1850 年代のパラグアイ危機の際にアメリカ海軍にチャーターされ、その後アメリカ海軍の艦艇として就役しました。その後、アメリカ南北戦争では北軍海軍で活躍しました。

アナコスティア号は、 1856年にペンシルベニア州フィラデルフィアでMWチャピン号として建造されたスクリュー式蒸気船で、当初はコネチカット州ミドルタウンを拠点に商船タグボートとして運航されていました。その後運河船として運航されていたときに、この船は連邦政府の目に留まり、1858年9月頃、おそらくその月の13日に、南米海域への今後の遠征のためにチャーターされました。

パラグアイと米国の歴史的に友好的な関係は、 1854年の夏から秋にかけて、アメリカ領事エドワード・A・ホプキンスがパラグアイ常任大統領カルロス・アントニオ・ロペスの支持を失ったことで悪化した。両国の敵意が募り、ロペスは、それまで心から支持していたリオ・デ・ラ・プラタの支流での測量作業の継続に反対するようになった。この調査作業は、アメリカ海軍の舷側外輪船「USS ウォーター・ウィッチ (1851) 」が行っていたものだった。

1855年2月1日、パラグアイ軍の砲台がパラナ川上流北岸のレンガ造りの要塞イタピルからアメリカの小型軍艦に砲撃を開始し、10発の弾丸が命中し、操舵手が死亡したことで敵意は頂点に達した。外交的手段による賠償を求める努力は長らく続いたが、実を結ばなかった。最終的に、1858年9月9日、ジェームズ・ブキャナン大統領はミズーリ州選出の元下院議員ジェームズ・B・ボウリンにこの件を委ね、パラグアイに派遣して賠償を求めさせた。

ボウリンの要求に信憑性と強制力を与えるため、大統領は海軍に、従わせる力の確立を命じた。しかし、当時ブラジル基地に配属されていたのは帆船数隻のみで、他の場所では喫水の浅い海軍用蒸気船はほとんど利用できなかった。この需要を満たすため、海軍は遠征隊のために蒸気推進の商船 7 隻をチャーターした。これらの船の中には、姉妹船と同様に、海から遠く離れた浅く曲がりくねった流れの速い海域を航行できる能力を理由に選ばれた MW チャピン号もあった。

ウィリアム・B・シューブリック旗艦指揮の遠征隊は10月17日にニューヨークを出発したが、その19隻の船は大部分、それぞれ独立して南下した。ウィリアム・ロンケンドルフ中尉指揮の下、最小の船であり、リオ・デ・ラ・プラタ川河口に到達した最後の船であるMW・チャピン号は、12月29日にウルグアイのモンテビデオに到着した。翌日、2隻を除くすべての浅喫水の船がパラグアイに向けて川を上り始めた。深喫水の船から志願兵が乗った蒸気船がこれに加わり、川を上った。ロサリオに到着すると、ウォーター・ウィッチ号とUSS フルトン （1837年）は仲間を後にし、ボウリン号とシューブリック号とともにパラグアイのアスンシオンへ向かった。彼らは1859年1月25日にパラグアイの首都に到着した。2週間の交渉で、シュブリックの残りの部隊が近くにいて、必要であれば攻撃作戦を開始する準備ができているという知識に助けられ、論争はボウリンの満足のいく形で解決し、2隻のアメリカの蒸気船は2月10日に川下へ向かった。その間、MWチャピンとUSS メタコメット （1854年）は、ウルグアイのモンテビデオの大型船と上流の小型船との間の通信を維持する通信船として機能していた。

南米での任務を無事に終えると、ブラジル艦隊に配属されなかった船は帰国し、海軍はチャーターされた蒸気船 7 隻すべてを買収することで購入権を行使しました。MWチャピンの所有権移転の正確な日付を示す文書は見つかっていませんが、売却はおそらく、船の元の名前で最後に航海日誌に記録された 1859 年 5 月 27 日かその直後に行われたものと思われます。

アナコスティア号の航海日誌の最初の巻は、この船が海軍の所有となったとき、またはその直後に受け継がれたものですが、紛失しています。いずれにせよ、この船がワシントン海軍工廠に配属されたことはわかっています。この工廠は、この船に海軍の名前を付けた川の北岸に位置していました。1860年 11 月 6 日、エイブラハム リンカーンが大統領に選出されたことで、脱退危機が起こり、米国が南北戦争へと向かう不可避の道を歩み始めたときも、この船はそこで補給艦として任務に就いていました。

大統領選挙から就任までの数か月間、首都に強い期待感が漂うのは普通のことである。しかし、今回の場合、綿花生産地帯の諸州が連邦から離脱したことで、いつもの不安がさらに高まり、都市の安全に関する深く広範な不安へと変化した。

ワシントンは南部のメリーランド州とバージニア州を隔てる川沿いに位置していたため、南軍の支持者がリンカーンの就任式を妨害し、市を占領しようとするのではないかという懸念が高まった。そのため、1861 年 1 月 8 日には早くもワシントン海軍工廠の司令官フランクリン・ブキャナン大佐がワシントン中佐に警告を発していた。兵器局長ジョン・A・ダルグレンに、暴徒が「リンカーン大統領就任式を阻止するために、現在武器庫と弾薬庫にある武器と弾薬を確保する目的で、今から来年3月4日までの間にこの造船所を占拠しようとするかもしれない」と警告した。そのような事態、あるいは起こりうる他の同様の緊急事態に対処するために、トーマス・スコット・フィレブラウン中尉が指揮するアナコスティアは「主弾薬庫から火薬を船内に受け入れる準備を整えておいた」。ブキャナンはまた、「私の指揮下にあるすべての者に、造船所を最後の最後まで守るよう要求する」と述べた。差し迫った攻撃への懸念は高まり続けた。2月1日、ブキャナンは指揮下の士官たちに造船所のさまざまな場所を守らせる一般命令を出した。アナコスティアのフィレブラウン中尉は、「中庭の下層部」を脅かす者を撃退する責任を与えられた。

リンカーンが就任したときには恐れられていた攻撃は起きなかったが、その後数週間にわたって緊張は高まり続け、サムター要塞の降伏後、不吉な出来事のテンポは加速した。4月15日、リンカーンは反乱があったことを宣言し、「連邦の各州の民兵を召集し、連邦政府の権限を回復せよ」と命じる宣言文を出した。彼の行動は、北部と南部の国境沿いで激しい憤りを引き起こした。2日後、バージニア州会議は脱退を決議した。19日、大統領は南部連合諸州の封鎖を宣言した。同日、海軍長官ギデオン・ウェルズは、バージニア州民がノーフォーク海軍工廠を占拠することを恐れ、アナコスティア号に焼夷剤と爆発物を積載し、バージニア州ノーフォークに運ぶよう命じた。これにより、必要であれば、同地の海軍工廠の司令官が、管轄下にある公共財産をすべて破壊し、「無法者の手に渡るのを防ぐ」ことができた。

しかし、アナコスティア号が可燃性の高い貨物の積み込みを終える前に、USS ポーニー号が無駄な救援遠征からチャールストン港に戻ってきました。このスクリュー式スループ船は大型であったため、アナコスティア号よりも多くの貨物を運ぶことができました。また、エンジンがはるかに強力であったため、当時修理中の軍艦を、危険にさらされ、間もなく放棄される予定だったノーフォーク海軍工廠からよりうまく曳航することができました。ポーニー号の優位性により、海軍長官のギデオン・ウェルズは、アナコスティア号の代わりにノーフォークに向かうようポーニー号に命令しました。アナコスティア号はすぐに可燃性の貨物と水先案内人を大型船に移し、その後ハンプトン・ローズに急行しました。

一方、別の危機が北軍に直ちに危害を加える恐れがあった。4月 19 日、メリーランド州ボルチモアでは、南部支持の暴徒が、連邦首都防衛のためワシントンに向かう途中、鉄道駅間を移動していた第 6 マサチューセッツ連隊を襲撃した。ワシントンと北部を結ぶ鉄道の通信と補給線に対するこの深刻な脅威は、ポトマック川を連邦軍の船舶に開放しておくことの重要性を強調した。

その結果、アナコスティアはポトマック川を下って、南軍が水路に設置した可能性のある障害物を調べ、川岸に砲台を建てようとする南軍の兆候を探し、発見された要塞を可能であれば破壊することにした。後者の任務遂行を支援するため、出航前に 20 人のアメリカ海兵隊員の護衛を乗船させた。

フィレブラウンはシーダーポイントの下流を安全に下る水先案内人を必要としていたため、その地点に到着すると進路を逆転させ、座礁して敵の手に落ちないようにした。帰路の航海中、アナコスティア号は2隻の船を護衛した。1隻は蒸気船ジェローム号で、火薬144バレルと「政府用のその他の物資」を積んでおり、「当時拡張中だった米国議会議事堂用のセメントやその他の物資を積んだ大型スクーナー船」だった。ワシントンに到着すると、フィレブラウンは航路の障害物も沿岸砲台の形跡も見つからなかったと報告した。さらに「私の命令を適切に遂行するために必要な絶え間ない絶え間ない注意は自然が耐えられるものではないので、少なくとももう1人の責任者をこの船に派遣してほしい。私は木曜日（5日前）の夜から横になっていない」と要請した。フィレブラウンが必要な援助を受けたかどうかは記録に残っていない。いずれにせよ、アナコスティアはすぐにポトマック川の哨戒を再開し、戦争の初期の数週間にわたってその任務を遂行した。

アナコスティア号は通常、ワシントン海軍工廠を出発し、下流へ進む際に両岸を注意深く観察していました。時折、メリーランド州ポイントルックアウトまで遠征することもありましたが、通常はポトマック川河口に到達する前に進路を反転し、海軍工廠に戻り、燃料庫に石炭を補給してすぐに次の航海を開始しました。

5月中旬、船で川下を偵察していたとき、フィレブラウンは舷側外輪船マウント・バーノン号から、南軍がアクイア川の河口に大砲を設置したことを知った。この情報に動揺したフィレブラウンは、直ちにアナコスティア号をワシントンに送り、この発見を報告した。

この知らせは、すでに他の多くの非常に危険な問題で頭がいっぱいだったリンカーンに、非常に苛立たしいジレンマを突きつけた。もし彼が連邦軍にポトマック川南岸に建設中の要塞を攻撃するよう命令すれば、まだ忠誠を誓っているが動揺している多くのバージニア人を怒らせることは確実であり、州会議の脱退条例に関する今後の住民投票で連邦からの脱退に投票するよう彼らに影響を及ぼすだろう。一方、もし彼が新しい砲台が完成し強化される前にそれに反対しなければ、ポトマック川の北軍による使用、ひいては首都と北軍全体の大義が重大な危険にさらされることになる。大統領は時機を逸して、バージニアの領土すべてを、川岸の砲台は別として、同州の住民が意見を述べるまで侵さないままにしておくことに決めた。当分の間、ワシントンと世界の他の地域との水上通信を脅かす兵器に対しては、何の措置も取られない。

さらに悪いことに、ポトマック川を航行する北軍の船舶にとって、川沿いの砲台だけが危険ではなかった。南軍のエージェントがブイやその他の航行補助装置を川から撤去していた。この脅威に対抗するため、海軍はトーマス・フェルプス中尉をポトマック川の新たな測量に選んだ。フェルプスがこの作業を遂行する間、アナコスティア号とフィラ デルフィア号はフェルプス中尉を川上と川下へ運ぶ役割を分担し、フェルプス中尉は水中の可動式マーカーではなく、移動も除去もできない陸上の恒久的なランドマークを示す新しい海図を作成するために必要な観測を行った。この新しい地図により、航海士はワシントンとポイントルックアウトの間で航行する際に、船舶を安全に水路内に留めておくことが可能になった。

当初バージニア州の南軍が享受していた連邦政府の攻撃からの免除は、オールド・ドミニオンの住民が圧倒的多数で脱退を支持した5月23日に突然終了した。この重大な住民投票に敗れた後、リンカーン政権は時間を無駄にすることなく、ポトマック川南岸から首都への増大する脅威を阻止するために行動を起こした。その夜、軍隊はワシントンを出発し、バージニア州アーリントンとアレクサンドリアを占領した。その後の研究によると、アナコスティアはUSS トーマス・フリーボーンおよびUSS レゾリュートに加わり、北軍占領軍をアレクサンドリアに運び、上陸を援護したという。しかし、この作戦へのアナコスティアの参加を裏付ける同時代の文書は見つかっていない。さらに、アナコスティアがその朝ワシントン海軍工廠を出発し、蒸気船シーガルを首都まで 護衛するためにポトマック川河口に向かったことから、アナコスティアが参加した可能性は低いと思われる。

1861 年 5 月 2 日付けの、芸術家であり第 7 NY 連隊のメンバーであったサンフォード R. ギフォードからの手紙。米国下院の便箋に書かれています。「午前中、アナコスタ号が私たちをワシントンの海軍工廠に運びました。アレクサンドリアでは、大きな分離派の旗が街の上空にたなびき、埠頭には人々が並んでいましたが、デモはありませんでした。到着後すぐに大統領と国務長官が乗船し、私たち全員が個人的に紹介されました。大統領と国務長官はどちらもとても上機嫌で、ポトマック川を開通させたことを褒めてくれました。」

帰国後すぐに、アナコスティア号はフィレブラウン中尉に代わって指揮官となったナポレオン・コリンズ中尉を乗船させた。また、海軍造船所にいる間に、アナコスティア号の護衛兵を海兵隊から第 71 ニューヨーク連隊の兵士に交代させた。

3日後、この蒸気船は再び川を下り、まずナンジェモイ・クリークに行き、新設されたポトマック艦隊の指揮官ジェームズ・ハーモン・ワード中佐と連絡を取り、その後下流のバージニア海岸の封鎖を強化した。5月31日の朝、ワードがアクイア・クリーク河口の新しい南部の工事への砲撃を再開する準備をしていたとき、アナコスティアは艦隊の旗艦トーマス・フリーボーンと遭遇した。砲撃中、アナコスティアはフリーボーンとレゾリュートの砲にさらに砲を追加した。アナコスティアの砲弾のうち少なくとも2発が砲台内で爆発し、かなりの物的損害を与えたが、どういうわけか負傷者はいなかった。

南軍の反撃砲火がウォードの艦船に数回命中したが、負傷者は1名だけで、物的損害はなかった。その夜、北軍の蒸気船は数マイル下流に撤退し、USS ポーニー (1859)の増援を受けた。

翌日、北軍の軍艦は川を遡り、アクイア川の河口のすぐ沖まで移動し、再び砲撃を開始した。ウォードの命令に従い、アナコスティアとレゾリュートは砲撃には加わらず、南軍の砲撃範囲外に留まり、交戦中にどちらかまたは両方の艦が機能しなくなった場合に、危険から両艦を曳航できるよう準備を整えていた。5時間に及ぶ戦闘中、陸上からの砲弾が多数、トーマス・フリーボーンとポーニーの両方に命中し、ウォードは前者に乗ってワシントンに戻り、修理と補給を行った。アナコスティアも海軍造船所に戻り、6月1日の夕方に到着した。

数日後、ポトマック川で船舶を検査していたこの蒸気船は、修理が必要なタグボートUSS ヤング・アメリカの交代のため、フォート・モンローに向かうよう命令を受けた。7 日にハンプトン・ローズに到着し、8 月の最初の 3 週間、この戦略的な港で封鎖を支援し、その後ワシントンに戻り、やはり必要だった造船所での作業を行った。

再び戦闘準備が整うと、アナコスティアはポトマック川での哨戒任務を再開した。その後の数か月間、アナコスティアは時折バージニア海岸沿いの南軍を砲撃した。1861年12月8日、アナコスティアとUSS ジェイコブ・ベルはフリーストーン・ポイント付近で南軍に砲撃した。砲撃で南軍兵士を追い払った後、蒸気船の一団がそこに上陸し、いくつかの建物を焼き払った。その後、1862年1月31日、アナコスティアとUSS ヤンキーはコックピット・ポイントで大砲と交戦し、少なくとも1門の南軍大砲を降ろして砲台を沈黙させた。両艦は3月9日、ハンプトン・ローズでCSSバージニア、引き上げられ再建されたメリマック、USS モニターの間で歴史的な戦いが行われた日にその場所に戻ったが、南軍の陣地は無人であった。その後、北軍の軍艦の一団が上陸し、放棄された大砲を打ち破った。その日遅く、同じ襲撃隊がバージニア州エバンスポートの南軍の砲台を破壊した。

この頃、ジョージ・B・マクレラン将軍は、ポトマック軍をバージニア州北部の陣地からジェームズ川とヨーク川によって形成された半島の先端に移動し、その方角からバージニア州リッチモンドへの新たな攻撃を開始する最終準備を進めていた。アナコスティアの次の任務は、ワシントンとハンプトン・ローズの間を往復し、差し迫った作戦のためにマクレランの部隊をモンロー砦に運ぶ陸軍輸送船を護衛することだった。その任務を終えると、アナコスティアはピアンカタンク川、モブジャック湾、そして特にヨーク川のチェサピーク湾西岸下流の偵察活動に目を向けた。ヨーク川は、当時、北軍が半島を攻める際に補給線として使用していたものであった。マクレランの要請に応じて、「敵を困らせるため」、4月15日と16日の夜に バージニア州グロスターとバージニア州ヨークタウンの両市を砲撃した。

この戦闘の後、アナコスティアはチェサピーク湾を遡り、20日にはポトマック艦隊の他の船がラッパハノック川で蒸気船ユーレカを拿捕するのを支援した。6月初旬には、南部の帆船モニターがピアンカタンク川から逃げようとしていたときに、アナコスティアはスループ船を拿捕し、別の戦利品を獲得した。この頃、アナコスティアの一行は、チェサピーク湾の灯台船から奪われた反射板を取り戻すために、数マイル内陸に進んだ。

6月下旬、ロバート・E・リー将軍の北バージニア軍は、バージニア州リッチモンド方面へのマクレラン軍の攻撃を撃退し、北軍の将軍にヨーク川からジェームズ川への基地移転を強いた。半島での北軍の後退を受けて、ワシントンはアンブローズ・バーンサイド少将の部隊をカロライナから北バージニアに移し、そこでジョン・ポープの軍隊と合流してワシントン防衛にあたらせた。アナコスティアは、バーンサイドと連絡を取るためラッパハノック川を遡るよう命令された。石炭不足のため薪を燃やしながら、アナコスティアは7月14日にバージニア州フレデリックスバーグに到着し、バーンサイドの命令に従ってそこに留まった。

1ヵ月後、ボルチモアとリッチモンドを結ぶ秘密の通信路がバージニア州フレデリックスバーグの下流約35マイルにあるバージニア州ポートロイヤルを通っているという将軍からの情報を受けて、アナコスティアからの一隊がクーパーズポイントで渡し船に乗り込み、川を下ってその港まで降りた。そこで彼らはメリーランド州から南軍に加わるために南下していた2つの新兵グループを逮捕した。彼らはまた、南部人が川を渡るのに使っていた渡し船と、南軍に役立つ可能性のある他の船舶数隻を破壊した。約2週間後、アナコスティアからの別の一隊がポートロイヤルに戻り、別の新兵グループと彼らを率いていた士官たちを捕らえた。

アナコスティアの指揮をコリンズから引き継いだネルソン・プロボスト代行マスターが後者の襲撃を報告した日、リー軍は攻勢を開始し、第二次ブル・ランの戦いで北軍を敗走させ、ワシントンを深刻に脅かした。その結果、バーンサイドはアナコスティアにポトマック川に戻るよう要請し、ワシントンにさらなる海軍の援助を求める電報を送った。「ここにもっと砲艦を用意すべきだ。絶対に必要だ」

これに応えて、アナコスティアはラッパハノック川にかかる橋を爆破し、スループ船に火をつけ、フレデリックスバーグから下流に向かった。ポトマック川の河口からまだ20マイルほどの地点でエンジンが故障し、アクイア川の河口で停泊する代わりに、修理のためにワシントンまでずっと上流まで行かなければならなかった。その後のオーバーホールのため、アンティータムの戦いに伴う海軍警戒中から10月中旬まで、 この船は活動していなかった。

この造船所の作業が完了すると、蒸気船は下流に下り、メリーランド州パイニーポイント沖に停泊した。そこでは、ポトマック川を出入りする船舶を観察し、メリーランド州とバージニア州の間の川を渡る交通を遮断することができた。11月中旬、プロボストはセントジョージ島へのボート遠征隊を率いて、南部の密輸業者数名、カヌー2隻、および「大量の禁制品」を捕獲した。

約1週間後、この船は艦隊の他の4隻の船と共にラッパハノック川に戻った。この川の背後では、マクレランに代わってポトマック軍の指揮を執っていたバーンサイドが、リッチモンドに向かって進軍する間ワシントンを守る位置に部隊を集めていた。しかし、潮位が低いために北軍の砲艦の川上進軍は遅く、27日の夜明け前にポートロイヤルで遡上を中止した。その時点で、海軍の上級士官、エドワード・P・マクリー中佐がバーンサイドに艦隊の到着を報告し、指示を求めた。12月4日の午後、南軍の野砲がアナコスティア号と他の北軍艦3隻に発砲し、一連の交戦が始まった。バーンサイド軍は12日にラッパハノック川を渡っていたが、13日のフレデリックスバーグの戦いで敗北した。

バーンサイドの敗れた部隊は、14日と15日の夜に川を渡って東に撤退した。しかし、アナコスティア号はその後1週間以上ラッパハノック川に留まり、リー軍の動きを観察した。23日、アナコスティア号は下流に留まり、ポトマック川に戻った。

その後の蒸気船の航行は、陸軍の作戦とはそれほど関係がなくなった。その後の 2 年半、同船は主にポトマック川下流とその支流を航行し、時折その川を離れて短い任務に就き、その河口からチェサピーク湾の西岸に沿って南下し、その湾に流れ込む他の川、特にラッパハノック川とピアンカタンク川を遡上した。

1862 年 12 月 28 日、この船はラッパハノック川でスクーナー船エクスチェンジ号を拿捕しました。この船から派遣された部隊は時折南軍の領土に上陸し、兵士、物資、装備を拿捕しました。たとえば、陸軍からの情報報告に基づいて、アナコスティア号とUSS カリタック号の部隊は1863 年 4 月 3 日にバージニア州インディアン クリークに上陸し、大量の密輸された医薬品を発見しました。彼らはリッチモンドに薬が出荷された後に到着しましたが、大量のタバコを拿捕することに成功しました。

別の機会には、彼女は北軍のために情報を収集した。チャンセラーズヴィルの戦いの約2週間前にUSS ドラゴン号とともにラッパハノック川を遡上した時がその一例である。

同様の例は数多くある。個別に見れば、これらの作戦は大部分が大した重要性を持たなかった。しかし、アナコスティアの努力は、北軍海軍の姉妹艦による数え切れないほどの同様の努力と相まって、南軍の着実に縮小する戦闘能力に、ますます大きな消耗をもたらすことになった。

5月21日、アナコスティア、USS カリタック、USS サテライトは、バージニア州アーバナの約10マイル上流のラッパハノック川でスクーナー船エミリーを拿捕した。 6月1日、アナコスティアはラッパハノック川を渡ったかのようにキルパトリックの騎兵旅団の援護を支援した。翌日、アナコスティアとUSS プリムローズはスループ船フライングクラウドを拿捕した。7月16日、メリーランド州ヘリングクリークで、アナコスティアはカヌーを拿捕して破壊し、南部が必要とする物資を購入するためにポトマック川を渡ったばかりの男たちを拿捕した。

1864 年 11 月 7 日、アクイア クリークの近くで、アナコスティアから来た一行が、封鎖物資をその場所からフレデリックスバーグまで運ぶのに使われていた 2 台の荷馬車を破壊しました。2 日後、アナコスティアの別の一行の水兵がチョパワムシック クリークを遡り、スループ船バックスキン号を焼き払いました。

南北戦争の最後の数か月間、アナコスティア号は南軍の活動が徐々に減少する状況に遭遇しました。しかし、4 月中旬のリンカーン大統領暗殺後の恐怖と緊張により、乗組員はポトマック川を下って逃げようとする陰謀家に対して警戒を怠らず、任務の最後の数週間に目的と興奮が増しました。

南軍の完全な崩壊後、この蒸気船は1865年6月12日にワシントン海軍工廠で退役した。1865年7月20日に同工廠で競売にかけられ、クライド氏に売却され、1865年12月26日にアレクサンドリアとして再登録された。その後、1868年3月22日に バージニア州シティポイントで火災により焼失するまで、チェサピーク湾地域で運用された。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。