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 アメリカ国道101号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
ワシントン州西部の地図。US 101 が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| WSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 365.55マイル[1] （588.30キロ） | |||
| 存在した | 1926年～現在 | |||
| 観光 ルート |
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| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | オレゴン州境のUS 101 | |||
| 北端 |  タムウォーターのI-5 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ワシントン | |||
| 郡 | パシフィック、グレイハーバー、ジェファーソン、クララム、メイソン、サーストン | |||
| 高速道路システム | ||||
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アメリカ国道 101 号線( US 101 ) は、カリフォルニア州ロサンゼルスからワシントン州タムウォーターまで西海岸に沿って走る、アメリカ合衆国の番号付き高速道路です。ワシントン州内では、US 101 号線は太平洋沿岸の都市を結び、オリンピック山脈の周りのオリンピック半島を囲んでいます。また、オリンピック国立公園、いくつかの州立公園、その他の景勝地やレクリエーションエリア への主要なアクセスとしても機能しています。
この高速道路は、オレゴン州アストリア近郊のコロンビア川河口にかかるアストリア・メグラー橋でオレゴン州に入ります。そこから北に366マイル (589 km) 走り、イルワコ、レイモンド、アバディーン、ホキアム、フォークスを通り、東に曲がってポートエンジェルスに向かいます。US 101はディスカバリーベイ付近で南に曲がり、フッド運河に沿ってシェルトンを抜けてオリンピアに向かい、そこで高速道路となり、タムウォーターの州間高速道路5号線(I-5) で終わります。
ルートの説明
US 101 は、カリフォルニア州ロサンゼルスからオレゴン州、ワシントン州まで太平洋岸に沿って走る、アメリカ合衆国国道 101 号線の最西端のルートです。 [ 2 ]北端はワシントン州タムウォーターですが、最北端はポートエンジェルスです。[3] [4]クララム郡の高速道路の一部は東西の標識があり、残りの部分は南北の標識がありますが、オリンピック半島の東側では 180 度方向が反転しています。[1] [5] US 101 は、ワシントン州内の全ルートをカバーするパシフィック コースト シーニック バイウェイと、コロンビア川とスネーク川に沿って走るルイスアンド クラーク トレイルの一部の、2 つの州立景観道路の一部として指定されています。[4] [6]
この高速道路の大部分は、国道システムと州の州全体にとって重要な高速道路プログラムの一部として登録されており、主要なコミュニティとのつながりが認められている。 [7] [8]州道4号線（SR 401）とアバディーンの間のUS 101号線の一部も、米国国防総省によって国道システムの戦略高速道路ネットワークの一部として指定されている。 [7] [9]この高速道路はワシントン州運輸局（WSDOT）によって維持管理されており、同局は年間平均日交通量で表される交通量の年次調査を実施している。2016年の高速道路の平均交通量は、カラロック付近の最小950台からオリンピアの最大10万台までの範囲であった。[10]
アストリアからアバディーン
US 101 号線は、オレゴン州アストリアとワシントン州メグラーを結ぶ、コロンビア川河口近くの橋である全長 4.1 マイル (6.6 km) のアストリア・メグラー橋でワシントン州に入ります。この橋は北米最長の連続トラス橋であり、この種の橋としては世界でも最長クラスです。[11]橋の北端には SR 401 号線とのジャンクションがあり、 SR 401号線はコロンビア川に沿って北東に進みますが、US 101 号線は西に曲がって川下流に沿って進みます。ハイウェイは川に沿って北西に曲がり、フォートコロンビア州立公園に入り、歴史的な砦の敷地の下を通るトンネルを抜け、[12]チヌークの町を通り抜け続けます。US 101 号線は、ベイカー湾の源流を回ってイルワコ港空港の近くで西に曲がり、ハイウェイの海岸部分を迂回する短い代替ルートと交差します。 [3] [13]その後、US 101号線はワラカット川に沿って南西に曲がり、イルワコに入り、スプルース通りとして町を通り、 SR 100との交差点で北に曲がって1番街に入り、ケープ・ディサポイントメント州立公園に通じています。[3] [14]
この高速道路はイルワコを出て北西に曲がり、ロングビーチ半島の南端にあるシービューに入る。US 101 はその後東に曲がり、ロングビーチとリードベターポイント州立公園へと続くSR 103との交差点で 40th Street に入る。[3]代替ルートの北端と交差した後、高速道路は北に曲がり、再びワラカット川を渡り、ウィラパ湾の南端の丘陵地帯を通過する。US 101 はウィラパ国立野生生物保護区の一部を通り、湾の東側に沿って進み、海岸線で数回曲がる。高速道路は次にナゼル川を渡り、東に曲がってジョンストンズランディングに達する。ここはナゼル近くの SR 4 とのジャンクションで、コロンビア川に沿ってロングビューとケルソーへと続く。[3] [14]
ジョンストンズランディングから、US 101 は北に曲がり、サウスネマ川に沿って進み、ウィラパ湾の東側に沿ったルートに戻ります。パリックス川とボーン川を渡った後、高速道路は北東に曲がって湾の源流に達し、南東に曲がってウィラパ川に沿って上流のサウスベンドまで進みます。US 101 は市内を通り、川に沿って北東に進みレイモンドに向かい、そこで 4 車線の中央分離帯のある高速道路になります。[13]この高速道路はサウスフォークウィラパ川を渡り、ラウンドアバウトでSR 6と交差してから北に曲がり、レイモンドのダウンタウンを通ります。US 101 はその後ウィラパ川の本流を渡り、レイモンド北部でSR 105の南端と交差します。[14]
この幹線道路は北に進み、森林地帯と農地の点在する中をウィラパヒルズまで進む。グレイズハーバー郡に入った後、US 101 はモンテサーノや東方面への接続を提供するSR 107と交差する。 [3]この幹線道路は北西に曲がり、チェハリス川のデルタを見下ろすコシヒルとロッククラッシャーヒルから下り、コスモポリスに達する。[15] US 101 はその後アバディーンに入り、西に曲がってカーティスストリートに入り、チェハリス川の南側で SR 105 とその支線と交差する。[14] SR 105 は太平洋岸とグレイズハーバーに沿ったレイモンドとアバディーンの間で US 101 の周囲を完全に囲み、その過程でウェストポート市にサービスを提供する。[3]
アバディーンからポートエンジェルス
US 101 号線はチェハリス川を渡ってアバディーンのダウンタウンに入り、そこで部分的なインターチェンジでステート ストリートと交差し、2 ブロックにわたって北行きの South G ストリートと南行きの South H ストリートに分かれる。この高速道路はワシントン州を横断してミシガン州デトロイトまで続くUS 12 号線の西端と交差し[16]、西行きの East Wishkah ストリートと東行きの East Heron ストリートという別の一方通行の道路に西に曲がる。[17] US 101 号線はアバディーンとその住宅街を通り、北西に曲がって Alder 通りと Park 通りに入り、西に曲がって Sumner 通りと Simpson 通りに入ってからHoquiamに入る。[14] [18]
ホーキアムのダウンタウンに近づくと、高速道路はホーキアム川を挟んでもう1組の一方通行の道路に分かれる。西行きの交通はリバーサイド・アベニューを使いダウンタウンのビジネス街を避け、東行きの交通はシンプソン・アベニューを通ってダウンタウンのビジネス街を通過する。通りはホーキアムのダウンタウンの北で州道109号線との交差点で再び合流し、州道109号線は太平洋岸に沿ってオーシャンショアーズやタホラまで続く。[3] [19] US 101号線はリンカーン・ストリートを北に進み、リトル・ホーキアム川を渡り州道109号線の東端と交差する前に西に曲がってペリー・アベニューに入る。高速道路はウェスト・フォーク・ホーキアム川に沿って北に進み、オリンピック山脈の麓に入る。[14]
US 101 号線は西に曲がって丘陵地帯を離れ、ハンプチューリップス近くのアックスフォード・プレーリーを横切る。この高速道路は州立魚類孵化場の近くでハンプチューリップス川を渡り、オリンピック国有林へと北上を続ける。US 101 号線はオリンピック山脈のクイノールト尾根の西端を迂回し、クイノールト湖で西に曲がってアマンダ・パーク近くのクイノールト・インディアン居留地に入る。この高速道路は湖の南西側を走り、クイノールト川を渡り、近くのオリンピック国立公園内のクイノールト熱帯雨林を含むいくつかのレクリエーションエリアへのアクセスを提供する。[4] [20]その後西に曲がり、サーモン川に沿ってジェファーソン郡に入り、南でグレイズハーバー郡に再び短時間入る。[3] US 101 号線は北に曲がってジェファーソン郡に入り、クイーツ川を渡り、太平洋岸の 15 マイル (24 km) の区間を開始する。[14] [21]
この高速道路はキノールト・インディアン居留地を離れ、オリンピック国立公園に入り、カラロック周辺のいくつかのビーチと太平洋に面した指定キャンプ場に繋がっている。[20] US 101号線はルビー・ビーチで北東に曲がり、国立公園を離れる際にホ川に沿って内陸に進む。 [21]この高速道路は北に曲がってホ川を渡り、短いヘアピンカーブを2つ通過してから、西半球最大級の原生温帯雨林であるホ熱帯雨林への主要入口道路を通過する。 [4] [22] US 101号線は北西に進み、ボガチエル川に沿ってクララム郡のフォークス市までフォークス・プレーリーに下り、ここで北東に曲がってダウンタウンを通り抜ける。[23]フォークスを出た後、この高速道路は州間道路110号線と交差する。これはソルダック川沿いの景色の良いルートで、ラ・プッシュとキルユート・インディアン居留地へのアクセスを提供している。[3] [14]
US 101 号線はソルダック渓谷を北東に進み、ビーバーでプレザント湖を過ぎて東に曲がり、クララム湾に向かって北上するSR 113 号線と交差する。[3]ハイウェイはソルダック川に沿って東に進み、クレセント湖の西端近くでオリンピック国立公園に再び入る。US 101 号線は湖の南岸に沿って走り、クレセント湖の東端で国立公園を離れる前に、いくつかのトレイルヘッドとクレセント湖ロッジを通過する。 [20] [24]その後、サザーランド湖を回り、インディアンクリークに沿って東に進み、エルワ川の河口に至ります。エルワ川を渡った後、ハイウェイは北東に曲がり、エルワダムの撤去後に干拓された旧アルドウェル湖に沿って川に沿って進む。[25]その後、US101はSR112と交差し、SR112は西に進み、アメリカ合衆国本土の北西端にあるマカ族インディアン居留地へと向かい、 [26]東に曲がってポートエンジェルスに入ります。[3] [14]
ポートエンジェルスからオリンピア
この高速道路は東に進み、ポートエンジェルスの工業地帯の郊外を抜け、ウィリアム・R・フェアチャイルド国際空港や、市のウォーターフロントに直接アクセスできるトラックルートである州間高速道路117号線とのインターチェンジを通過する。 [27] US 101号線はタムウォーター・クリークとバレー・クリークを渡り、ローリセン・ブールバードとして住宅街に入り、北に曲がってサウス・リンカーン・ストリートに入る。ローリセンは東に進み、オリンピック国立公園本部、ハリケーン・リッジへの道の北端、ペニンシュラ・カレッジのキャンパスに続く。[20]リンカーン・ストリートはポートエンジェルスのダウンタウンへと続き、カナダの ブリティッシュコロンビア州ビクトリアにつながるMVコホ号のフェリーターミナルの近くで終点となる。[27] US 101号線は東に曲がり、フロントストリートとファーストストリートを通ってポートエンジェルスのダウンタウンを離れ、市のゴルフコースの近くで4車線道路に合流する。その後、高速道路は郊外の商業地区を通り、一連のカーブを抜けてモース川によって形成された谷を横切ります。[14] [28]
US 101 号線は、東に進み、ファンデフカ海峡に面した平野に沿った中央分離帯のある高速道路に入ります。ダンジネス川を渡った後、高速道路は3 つのインターチェンジがある2 車線の高速道路でスクイムを迂回します。 [27]次に南東に曲がり、スクイム湾とオリンピック ディスカバリー トレイルに沿って、湾奥にあるジェームズタウン スクララム インディアン居留地のブリンに向かいます。US 101 号線は北東に曲がり、ミラー半島を横断し、その途中でジェファーソン郡に戻ります。高速道路はディスカバリー湾で南に曲がり、ノース カスケード山脈とオカノガン高地を経由してワシントン州を横断する州道 20 号線の西端とのジャンクションで湾奥に達します。[3] US101号線はスノークリークに沿って南に進み、SR104号線とのインターチェンジに到着します。SR104号線はフッド運河橋を渡ってキットサップ半島に至り、オリンピック山脈の東麓にある一連の湖を通過します。[14] [27]
このハイウェイはキルシーンを通って南に進み、オリンピック国有林に再び入り、ここで南西に曲がってウォーカー山を回る。US 101 は海抜 750 フィート (230 m) の小さな峠を横切り、スペンサー クリークに沿って南東に下り始め、フッド カナルのダボブ ベイに到達する。[29]このハイウェイは国有林を離れ、湾と運河に沿って南に進み、ブリノン、ドーズワリップス、プレザント ハーバー、トリトン コーブの 3 つの州立公園を通過する。[20] US 101 はその後メイソン郡に入り、いくつかのリゾートやキャンプ場を通り過ぎてフッドスポーツに至り、そこでSR 119と交差し、レイク クッシュマンへのアクセスを提供する。[3] [30]このハイウェイはポトラッチ州立公園を通過し、その後スココミッシュ インディアン居留地に到達し、フッド カナルの曲がり角でSR 106と交差する。 [14]
スココミッシュから、US 101 はパーディクリークに沿って南に進み、サンダーソンフィールドとワシントン矯正センターの近くでSR 102と交差する。その後、2車線の高速道路となり、一連のインターチェンジとキットサップ半島の主要道路であるSR 3とのジャンクションを経由してシェルトンを迂回する。 [3] US 101 はシェルトンの南で4車線の中央分離帯のある高速道路に拡大し、スクアシン島インディアン居留地のカミルチェまで続き、そこでSR 108とのインターチェンジがある。[31]この高速道路はオイスターベイとシャイダークリークに沿って南東に進み、サーストン郡のエルド入江で南に曲がり、西にアバディーン方面に続くSR 8との部分的なインターチェンジに近づく。[3] [32] US 101 はその後、ルートの残りで完全立体交差の高速道路となり、南東に進んでオリンピアに至る。[14] [31]
高速道路はマッドベイを横切り、オリンピアの西郊外にあるエバーグリーン州立大学キャンパスへのアクセス道路と交差する。その後、US 101は郊外の住宅地を横切り、キャピタルモールやサウスピュージェットサウンドコミュニティカレッジを通過し、6車線に拡張される。高速道路はキャピトル湖の岸で南東に曲がり、タムウォーターに入る。そこでUS 101はワシントン州議会議事堂キャンパス近くのI-5とのインターチェンジで終わる。[14]
歴史
US 101は、1926年11月11日にアメリカ州間高速道路管理者協会（AASHO、現在のAASHTO）によって採用された最初の米国番号付き高速道路システムの一部として設立されました。 [33] US 101の直前には、州道9号線と州道12号線の2つの州道があり、どちらも20世紀に設立された最初の州システムの一部でした。これらは1923年に番号が付けられ、2つのルートと一緒に署名されたUS 101に組み込まれました。[34]
オリンピックループハイウェイの最終区間は1927年に着工し、1931年8月に2日間の開通式典で開通した。州と連邦の資金を使い、建設には約1,100万ドルかかった。[35] [36] 1937年、州議会は新しい主要高速道路と二次高速道路のシステムを確立した。州道9号線は主要州道9号線（PSH 9）となり、州道12号線はPSH 12となった。どちらもUS 101号線と共同署名されたままであった。[37]ワシントン州高速道路委員会は1955年にAASHOに、US 101号線をディスカバリー湾からウィッビー島とマウントバーノンまで北東に延長し、 US 99号線で終了する申請書を提出した。[38]この提案は迂回路が長すぎることと有料フェリー航路が含まれることを理由にAASHOに却下された。[39] [40]
1964年1月、ワシントン州議会は、分岐や文字の接尾辞を持つ二次ルートのない新しい州道システムを承認しました。PSH9とPSH12は、共同指定なしで米国ルート101の一部となり、その一部は他の新しい州道になりました。[41]
1960年代に州政府によって、複数のインターチェンジを備えたシェルトンの高速道路バイパスが提案されたが、建設にはKMASラジオ局と10軒の住宅の移転が必要だった。[42] 4.3マイル（6.9 km）のバイパスの工事は1972年8月9日に始まり、2年後に400万ドルの費用で完成した。[43] [44] US 101は1974年10月11日に当初2車線だった高速道路に再ルートされ、SR 3は以前のルート上の新しいインターチェンジまで延長された。[45]
主要交差点
代替ルート
 米国ルート101代替 | |
|---|---|
| 位置 | ワシントン州イルワコ |
| 長さ | 0.63マイル[1] (1,010メートル) |
| 存在した | 1937年～現在 |
US101号線にはイルワコの東側に指定の代替ルートがあり、主要道路を迂回してイルワコとシービューを結ぶ環状道路となっている。このルートは0.63マイル（1.01 km）の長さで、2車線の高速道路でUS101号線との2つのジャンクションの間を南北に走っている。[1] [46]
代替ルートは1931年にスキンビル・カットオフとして建設され、1937年にPSH 12の支線として州の高速道路システムに追加され、[47] US 101の南西部と共同署名されました。 [37] [48]この高速道路は、2006年10月の会議で承認されるまで、AASHTOによってUS 101代替として完全には認識されていませんでした。[49] [50] WSDOTの調査によると、2016年には1日平均4,200台の車両が使用しました。[10]
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外部リンク
テンプレート:添付 KML/ワシントンの米国ルート 101
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