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| ワシントン州の景観・レクリエーションハイウェイ | |
|---|---|
 プログラムの高速道路標識 | |
| システム情報 | |
| WSDOTによって管理されています | |
| 形成された | 1967年4月27日[1] |
| 注記 | RCW 47.39 で定義 |
| 高速道路名 | |
| 州間高速道路 | 州間高速道路nn (I-nn) |
| 米国の高速道路 | 米国ルート nn (US nn) |
| 州 | 州道nn (SR nn) |
| システムリンク | |
ワシントン州景観・レクリエーションハイウェイプログラムは、米国ワシントン州の景観ルートのシステムです。
歴史
1967年4月27日に署名され法律となった1967年景観・レクリエーション道路法の可決により、ワシントン州の景観・レクリエーション道路プログラムが確立されました。[1]
州道
農業景観回廊
かつての脇道
- 州道901号線（1992年に撤去）
国道
州の景観道路システムに加えて、ワシントン州のいくつかのルートは国立景観バイウェイと全米道路に指定されています。[23]
- カスケードループ国立景観バイウェイ（2021年）[24]
- チヌーク・シーニック・バイウェイ（1998年）、全米の道路[25]
- クーリーコリドーシーニックバイウェイ（2005年）[26]
- インターナショナル・セルカーク・ループ（2005年）、オールアメリカンロード[27]
- マウンテンズ・トゥ・サウンド・グリーンウェイ（1998年）[28]
- パシフィック コースト シーニック バイウェイ(1998)、2002 年から全米道路として指定
- スティーブンス パス グリーンウェイ(2005)
- フアン・デ・フカ海峡高速道路（2000年）[29]
注記
- ^サンファン諸島シーニックバイウェイには、 ワシントン州フェリーが島々の間を運航する30マイル（48 km）のフェリー航路が含まれています。
参考文献
- ^ abcdef ワシントン州議会(1967 年 4 月 27 日)。「第 85 章: 景観およびレクリエーション用道路システム」( PDF )。Kramer, A. Ludlow (編)。1967年ワシントン州臨時会期法、第 40 回議会。ワシントン州会期法 (1967 年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。pp. 1772–1781。OCLC 42336168。2015年 9 月 6 日時点のオリジナルから アーカイブ(PDF) 。2014 年10 月 16 日閲覧。
- ^ 「ワシントン州のシーニックバイウェイとロードトリップ」（PDF）。ワシントン州商務省、ワシントン州観光局、ワシントン州運輸省。2014年10月16日閲覧。
- ^ 「Cape Flattery Tribal Scenic Byway」。Scenic Byways Program。ワシントン州運輸局。2014年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月16日閲覧。
- ^ 「Cascade Loop Scenic Byways」。Scenic Byways プログラム。ワシントン州運輸局。2014 年 10 月 18 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014 年10 月 16 日閲覧。
- ^ 「Chuckanut Drive Scenic Byway」。Scenic Byways Program。ワシントン州運輸局。2014年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月16日閲覧。
- ^ 「コロンビア川渓谷シーニックバイウェイとエリア」。シーニックバイウェイプログラム。ワシントン州運輸局。2014年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月16日閲覧。
- ^ 「Hidden Coast Scenic Byway」。Scenic Byways Program。ワシントン州運輸局。2014年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月16日閲覧。
- ^ 「ルイス・アンド・クラーク・トレイル・シーニック・バイウェイ」。シーニック・バイウェイ・プログラム。ワシントン州運輸局。2014年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月16日閲覧。
- ^ 「Mt Baker Scenic Byway」。Scenic Byways Program。ワシントン州運輸局。2014年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月16日閲覧。
- ^ 「ノースカスケードシーニックバイウェイ」。シーニックバイウェイプログラム。ワシントン州運輸局。2014年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月16日閲覧。
- ^ 「ノース・ペンド・オレイル・シーニック・バイウェイ」。シーニック・バイウェイ・プログラム。ワシントン州運輸局。2014年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月16日閲覧。
- ^ 「オカノガン・トレイルズ・シーニック・バイウェイ」。シーニック・バイウェイ・プログラム。ワシントン州運輸局。2014年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月16日閲覧。
- ^ 「Pacific Coast Scenic Byway」。Scenic Byways Program。ワシントン州運輸局。2014年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月16日閲覧。
- ^ ワシントン州議会 (2003 年 4 月 17 日)。「第 55 章: 景観・レクリエーション用道路システム」(PDF)。2003年ワシントン州会期法。ワシントン州会期法 (2003 年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。OCLC 42336168。2014年10 月16 日閲覧。
- ^ 「Palouse Scenic Byway」。Scenic Byways Program。ワシントン州運輸局。2014年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月16日閲覧。
- ^ ワシントン州議会 (2011 年 4 月 20 日)。「第 123 章: 景観・レクリエーション用ハイウェイ システム」(PDF)。2011年ワシントン州会期法。ワシントン州会期法 (2011 年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。OCLC 42336168。2014年10 月16 日閲覧。
- ^ ワシントン州議会 (2009 年 4 月 29 日)。「第 277 章: 景観・レクリエーション用ハイウェイ システム - 追加」(PDF)。2009年ワシントン州会期法。ワシントン州会期法 (2009 年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。OCLC 42336168。2014年10 月16 日閲覧。
- ^ 「シャーマンパス・シーニック・バイウェイ」。シーニック・バイウェイ・プログラム。ワシントン州運輸局。2014年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月16日閲覧。
- ^ 「Whidbey Scenic Isle Way」。シーニックバイウェイプログラム。ワシントン州運輸局。2014年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月16日閲覧。
- ^ 「ホワイトパス・シーニック・バイウェイ」。シーニック・バイウェイ・プログラム。ワシントン州運輸局。2014年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月16日閲覧。
- ^ 「ヤキマ川渓谷シーニックバイウェイ」。シーニックバイウェイプログラム。ワシントン州運輸局。2014年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月16日閲覧。
- ^ ワシントン州議会 (2010 年 3 月 10 日)。「第 14 章: 景観およびレクリエーション用ハイウェイ システム - 農業景観回廊」(PDF)。2010年ワシントン州会期法。ワシントン州会期法 (2010 年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。OCLC 42336168。2014年10 月16 日閲覧。
- ^ 「全米国立景観道路および全米道路の一覧」。シーニックアメリカ。 2022年4月4日閲覧。
- ^ Cauvel, Kimberly (2021年2月20日). 「440マイルのカスケードループが長年の努力の末、国立景観バイウェイに指定される」シアトルタイムズ。 2022年4月4日閲覧。
- ^ 「チヌーク・シーニック・バイウェイに機能を追加するための助成金」Enumclaw Courier-Herald 2012年10月11日。 2022年4月4日閲覧。
- ^ ゲイリー、ブラッド・W（2005年9月23日）。「クーリー回廊がシーニックバイウェイとして全国的に指定される」コロンビアベイシンヘラルド。 2022年4月4日閲覧。
- ^ シャーマン、クリスチャンヌ（2005年10月23日）。「ループは驚きに満ちたドライブです」。スポークスマン・レビュー。 2022年4月4日閲覧。
- ^ ポールソン、マイケル (1998 年 6 月 10 日)。「レーニア道路の区間が景観のエリート層に加わる」シアトル ポスト インテリジェンサー、p. B1。
- ^ 「米国運輸省ダウニー副長官、20州に新たな全米道路と国立景観バイウェイを発表」（プレスリリース）。米国運輸省。2000年6月15日。 2022年4月4日閲覧。
外部リンク
- WSDOT: 景観道路プログラム