214型潜水艦

タイプ214プロファイル
ROKSユン・ボンギルがグアム海軍基地に到着、2019年。
クラスの概要
ビルダー	ハウアルツヴェルケ・ドイツヴェルフト ヘレニック造船所 現代重工業 大宇造船海洋 ギョルジュク海軍造船所
オペレーター	ギリシャ海軍  大韓民国海軍  ポルトガル海軍  トルコ海軍
先行	209型潜水艦[1]
後継者	216型潜水艦
サブクラス	パパニコリス級（ギリシャ） トリデンテ級（ポルトガル） レイス級（トルコ）
料金	3億3000万ドル（2008年）[2]
構築済み	2001年～現在
委託中	2007年～現在
計画中	21
建物	5
完了	16
アクティブ	15
一般的な特徴
タイプ	潜水艦
変位	1,690  t (1,660長トン) (浮上) 1,860 t (1,830 長トン) (水中)
長さ	65メートル（213フィート3インチ）
ビーム	6.3 m (20 フィート 8 インチ)
下書き	6メートル（19フィート8インチ）
推進	ディーゼル電気、燃料電池AIP、低騒音スキューバックプロペラ
スピード	12ノット（22 km/h; 14 mph）浮上 20ノット（時速37km、時速23マイル）潜水時
範囲	12,000 海里(22,000 km; 14,000 マイル) (浮上) 8ノット（15 km/h; 9.2 mph）で420 nmi（780 km; 480 mi）（潜水時） 1,248 海里 (2,311 km; 1,436 マイル)、速度 4 ノット (7.4 km/h; 4.6 mph) (潜水時)
持久力	84日
テストの深さ	約400メートル（1,300フィート）
補体	士官5名 + 乗組員22名
武装	8 × 533 mm（21.0インチ）魚雷発射管 4 サブハープーンミサイル搭載可能

214型は、ハウアルトヴェルケ・ドイチェ・ヴェルフト社（HDW）が輸出専用に開発したディーゼル電気 推進潜水艦のクラスである。^[1]シーメンス社製の高分子電解質膜（PEM）水素燃料電池を使用した非大気依存推進（AIP）システムによるディーゼル推進を特徴とする。このクラスは、 209型潜水艦ファミリーの設計原理と212A型潜水艦の特徴を組み合わせたものである。^{[1]しかし、輸出設計であるため、}磁気異常検出器による検出が困難な非磁性鋼船体など、212型の機密技術の一部が欠けている。^[3]

耐圧殻材料の改良により、214型は400メートル（1,300フィート）近くまで潜水できるようになりました。^[4]また、84日間の作戦に必要な食料、真水、燃料を積載することもできます。

ギリシャ海軍向けに4隻の潜水艦を建造する契約は2000年2月15日に締結され、4隻目は2002年6月に発注された。^{[要出典]最初の潜水艦は}ドイツのキールにあるHDW社で建造され、残りはギリシャのスカラマンガスにあるヘレニック造船所で建造された。ギリシャ海軍はこれらをパパニコリス級と名付けた。

韓国海軍は、ソン・ウォンイル級と命名された214型潜水艦9隻を現代重工業と大宇造船海洋に発注した。最初のバッチモデル3隻は2007年から就役し、2番目のバッチモデル6隻は2012年から就役した。^[要出典]

• 排水量: 浮上時1,690トン/潜水時1,860トン
• 寸法: 長さ 65 m (213 フィート 3 インチ) / 幅 6.3 m (20 フィート 8 インチ) / 喫水 6 m (19 フィート 8 インチ)
• 耐圧殻：HY-100 ^[5]
• 武装: 533 mm魚雷発射管8基、銛打ち対応4基
• 推進力: 低騒音スキューバックプロペラ
• ディーゼルエンジン: 2 × MTU 16V-396 (3.96 MW)
• 充電発電機: 2 × Pillar Ntb56.40-10 0.97 MW
• AIPシステム：2×HDW PEM燃料電池モジュールBZM120（120kW×2）^[6]
• 電気モーター: 1 × Siemens Permasyn (2.85 MW)
• 速度: 浮上時10ノット / 潜水時20ノット
• 燃料電池の速度: 推定2～6kn
• 浮上距離: 19,300 km (12,000 マイル)
• 潜航距離: 780 km @ 15 km/h (420 nmi @ 8 kn)
• 燃料電池航続距離: 2,310 km @ 7 km/h (1,248 nmi @ 4 kn)
• ミッション持続時間: 12 週間
• シュノーケリングなしで水中に潜る：3週間
• 運用深度: 公式には 250 メートル (820 フィート) 以上、推定では 400 メートル (1312 フィート)
• 乗員数: 士官5名 + 乗組員22名
• 航行レーダー: 4kWパルスおよび戦術LPIレーダーセンサーを搭載したSPHINX-D [Thales Deutschland Kiel]

ギリシャ海軍は、パパニコリス級として知られる214型潜水艦4隻を発注した。最初の1隻であるパパニコリスはドイツで建造され、次の3隻はギリシャのHDWのギリシャ造船所で建造される予定だった。2006年12月、StrategyPageはパパニコリスに多くの技術的問題があることがわかったと報じた。 ^[7]潜水艦で報告された問題の中には、プロペラの過度のキャビテーション、非大気依存推進システムの燃料電池の過熱、浮上時の悪天候での過度の横揺れなどがあった。Seapower誌は、ギリシャ海軍がパパニコリスの受領を拒否したと報じた。さらに、非大気依存推進システムの出力が不十分、潜望鏡の不適切な振動、ソナー側面アレイの問題、船の油圧装置への海水漏れなどの問題が指摘された。^[8]

ドイツのキール造船所で試験プログラムを担当していたギリシャ海軍士官らは、スカイTV（ギリシャ）の2007年の調査報道番組「ネオイ・ファケロイ」で自らの主張を明らかにした。海軍でパパニコリス計画を担当していた退役少将M・シミオナキスは、潜水艦の深刻なバランス問題を解決するために製造業者が21トンの資材を上から下へ移すなど2度試みたが、それでも海上試験で船は46度も傾き続けたとインタビューで語った。この深刻な傾きの証拠となる写真も提示された。同番組で、シミオナキスに代わってキールに着任した士官K・ツィオティス大佐は、水上航行時のバランス問題、AIPシステムの問題、兵器システムの問題、潜望鏡の問題、浸水の問題など、船に現在も続いている深刻な問題を7つ挙げた。

214型潜水艦を建造したドイツの造船会社TKMSは、2006年に同潜水艦の技術的問題はすべて解決したと以前に主張しており、ギリシャ海軍がパパニコリスの技術的状態について継続的に苦情を申し立てているのは、値下げを正当化するための策略であると述べた。そのためTKMSは、すべての債務が支払われ、パパニコリスがキール港に留まるまで、ギリシャ海軍への同潜水艦の引き渡しを拒否した。^[9] TKMSのこの立場にもかかわらず、潜水艦の引き渡しを担当するギリシャ海軍の士官は、パパニコリスには問題があると繰り返し述べている。2008年10月、パパニコリスは新たな一連の試験を実施し、過度の横揺れの問題がようやく解決したことが示された。残りの問題は解決されたとみなされている。ギリシャの防衛報道によると、同艦の受領は差し迫っているという。^[要出典] 2隻目の船「ピピノス」は2014年10月6日に正式に進水し、ギリシャのエレフシナ港での受け入れ試験に合格した。^[要出典]

2009年9月21日、TKMSはギリシャ海軍との潜水艦4隻の契約が、同国が5億2000万ユーロ以上の滞納金を抱えているためキャンセルされたと発表した。TKMSは、この問題を解決するために仲裁を求め始めた。^{[10] [11]}

2009年10月27日、ギリシャ国防省は、ギリシャで建造された3隻の潜水艦を受け入れる意向を確認した。^[12]ギリシャのパパニコリスU214級潜水艦には、潜水艦の耐圧殻を貫通しない吊り上げ式レーダーマストが装備されている。レーダーマストの上部にはレーダー送信機が設置されている。この送信機は、キールのタレス・ディフェンス・ドイツ社が供給するSPHINXレーダーシステムの一部である。レーダーセンサーはFMCWトランシーバーで、中期的にはESMシステムでは検知できない。この技術は、いわゆるLPIレーダーと呼ばれ、「低傍受確率」を意味する。送信電力は携帯電話の電力よりも低いが、高出力パルスレーダーに比べて解像度はより正確である。タレスSPHINXレーダーは、潜水艦用に設計された戦術レーダーである。ギリシャは4隻の潜水艦を発注し、6隻分の定価を支払った。（20億ユーロ）^[13]

2005年、ポルトガルはホヴァルトツヴェルケ・ドイチェ・ヴェルフト社に214型潜水艦2隻の建造を発注し、2010年に納入された。この2隻の潜水艦、 NRP トリデンテとNRP アルパオは、ポルトガル海軍が2010年にアルバコラ級潜水艦を置き換えた現在唯一の現役潜水艦である。^{[14] [15]} 2014年、2隻の潜水艦に新型UGM-84GサブハープーンブロックIIミサイルが搭載された。^[15] 2016年から2018年にかけて、トリデンテ潜水艦はティッセンクルップ・マリン・システムズ造船所で大規模な中期オーバーホールを実施し、^{[16]アルパオ潜水艦は2018年から2021年にかけて、ポルトガルの}アルセナル・ド・アルフェイテ造船所で大規模な中期オーバーホールを実施した^{[17] [18]} 2019年5月に署名されたポルトガルの軍事計画法は、2030年までに2隻の潜水艦を近代化することを目指している。^{[19] [20]}

1995年、韓国海軍は209型よりも大型の潜水艦を導入する計画を発表した。その後、2000年10月に国防省はドイツ国防省と214型潜水艦を導入するための協定を締結し、潜水艦建造技術の移転も含まれていた。^[21]韓国の孫元一U214級潜水艦（ハングル表記：손원일급 잠수함、漢字表記：孫元一級潛水艦）には、タレス ディフェンス ドイツ社製のSPHINX-Dレーダーシステムが搭載されている。このシステムは、マストの上部にある追加のパルス送信機を使用する。高出力パルスレーダーと非常に低出力のLPI送信機の組み合わせは、潜水艦に非常に効果的である。水上作戦中、この潜水艦はESMシステム用のオープンパルスフィンガープリントで航行するが、極秘任務中はオペレーターがLPIモードに切り替える。この潜水艦は他人の目には見えない。計画されているのは全部で9隻、現在8隻が現役だ。韓国は2000年に最初の3隻のKSS-II/タイプ214を発注し、現代重工業が組み立てた。第2バッチの発注で海軍にさらに6隻の潜水艦が追加され、大宇造船海洋が建造する。^[要出典]

2008年3月、匿名の情報源によると、韓国海軍の最初の214型潜水艦がスクリューからの過度の騒音に関連する欠陥を抱えていたことがメディアで報じられた。^[22]その後、韓国海軍はこの報道を否定した。^[23]その後、韓国の214型潜水艦では、同様の騒音問題は​​報告されていない。韓国の最初の3隻の214型潜水艦は、現代重工業によって建造された。2008年8月、韓国はHDWとさらに6隻の214型潜水艦の契約を締結した。バッチ2の注文により、海軍にさらに6隻の潜水艦が追加され、大宇造船海洋によって建造される。特化した誘導ミサイル潜水艦である洪範島は、2016年4月5日に進水した。 ^[24]

トルコ海軍による最初の要請は2009年に行われ、2014年に納入される予定だった。しかし、遅延のため、2016年に新たな契約が締結され、最初の納入は2020年に予定された。 ^[25]トルコ海軍は、 HDW社とライセンス建造された214型クラスの非大気依存推進（AIP）潜水艦6隻の交渉を開始した。トルコ政府の防衛産業次官によると、これらの潜水艦はトルコのコジャエリにあるギョルジュク海軍造船所で最大限の現地調達率で生産される予定だという。この発注の最初の潜水艦は当初2022年12月に進水したが、^{[26]このプログラムは}COVID-19パンデミックにより部分的に遅れ、2隻目は2023年5月に続く予定である。^[27]

2009年7月2日、HDWとトルコ国防省は、6つのプラットフォームのライセンス生産に関する契約を締結した。この契約は、100億ドルを超える費用で116機のF-35戦闘機を確定発注した後、当時トルコで最大の防衛調達プロジェクトであった。アンカラは、先進的で国内生産され、高度に改造された214型潜水艦が2015年までに就役することを期待していた。^{[28] [29] [30]}ヴェクディ・ゴヌル国防相は、「このプロジェクトへのトルコの産業参加は、契約総額の約80％に相当するだろう」と述べた。^[31]

トルコの 214 型にはトルコ独自のシステムが多数搭載されるため、この 214 型の派生型は 214TN 型 (トルコ海軍) と呼ばれる。HDW は燃料電池や推進システムなどの機密要素を事前に組み立て、トルコに出荷する。すべての電子システムと兵器システム (C4I システムを含む) はトルコ製となる。^[要出典]

2011年7月1日、トルコがティッセンクルップ マリン システムズに発注したU214潜水艦用資材パッケージ6隻の20億ユーロの注文は、前払い金の受領とともに発効した。これにより、ティッセンクルップは注文の履行を開始できるようになった。この注文は、今後10年間、キールのHDW、およびドイツとトルコの多くの下請け業者の雇用確保に貢献することを目的としていた。しかし、トルコは最近、Type214TNの製造遅延により、ティッセンクルップから約200万ユーロの補償金を受け取っている。^[32]この遅延の理由として考えられるのは、トルコが潜水艦用に自社開発のソフトウェアを要求したことである。しかし、ドイツは、製造業者のティッセンが2002年以降に締結した契約に拘束されているため、6隻のType214潜水艦のトルコへの納入を阻止するというギリシャの要求を拒否した。^[33]

214型の大型派生型はインドにプロジェクト75Iとして提供されており、 S-80と競合している。^{[34] [35] [36]}ただし、212CD型と218型が代替として提供されている可能性もある。^[37]

フランスのバラクーダ級とスコルペヌ級潜水艦は2021年に失格となり、2022年に退役した。 ^{[38] [39]}韓国のKSS-III潜水艦（DSME-3000）も退役した。^[40]ロシアの輸出用アムール級潜水艦（アムール-1650）は、2021年7月に失格となり、2022年2月に退役した。^[41]

MEF III（最小限必須戦力）では、フランスのスコルペヌ型潜水艦と並んでドイツの214型潜水艦が言及されている。インドネシア海軍は、 4～6隻の優れた214型^[42]潜水艦と2隻のスコルペヌ型潜水艦を調達する計画を立てている。^[43]

2021年3月2日、ドイツの造船会社TKMSの代表者は、インドネシア国防省および国有企業省と、214型潜水艦最大4隻の調達に関する協議を開始した。^[44]

2024年4月2日、インドネシアはスコルペヌ型潜水艦2隻のみを発注したが、214型は発注しなかった。^[45]

2008年、パキスタン海軍は技術移転を通じてKSEWで製造される214型3隻の購入の可能性について交渉に入り、HDWのCEOであるウォルター・フライターグはIDEAS 2008大会中にパキスタンの報道機関に対しこれを確認し、 「商業契約は95%まで締結されている」と 語ったと伝えられている。 ^[46]

最初の214型ディーゼル電気潜水艦は契約締結後64ヶ月でパキスタン海軍に引き渡され、残りは12ヶ月で順次完成すると報じられた。^{[46] [47] 2年以上迷った後、パキスタンは、} AIP技術を搭載した8隻の039A型潜水艦の開発と設計について中国と交渉し、技術の完全移転をパキスタンで建造することで成功したため、この契約から脱退した。 ^[48]

• 就役中の潜水艦クラス一覧

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• 海軍技術
• DI マカナタス (2011 年 2 月)。 「タイプ 214 - Γνωριμία σε βάθος」。軍事均衡と地政学 (Στρατιωτική & Γεωπολιτική Ισορροπία) (ギリシャ語) (12): 34–49。ISSN  1792-2682。: ギリシャの潜水艦マトロゾス（S-122）とピピノス（S-121） の広範囲かつ詳細な写真報道
• (ギリシャ語)「パパニコリス」クラスの仕様(ギリシャ海軍のウェブサイト)
• 潜水艦パパニコリス（S-120）ギリシャ海軍のウェブサイトより（ギリシャ語）
• [1]。
• グローバルセキュリティ
• ギリシャ造船所
• Yeni Tip Denizaltı Projesi が 2021 年 6 月 19 日にウェイバック マシンにアーカイブされました

ウィキメディア・コモンズには、 214 型潜水艦に関連するメディアがあります。