ラダ級潜水艦

	ラダクラスプロフィール
	B-585サンクトペテルブルク
クラスの概要
名前	ラダクラス
ビルダー	アドミラルティ造船所、サンクトペテルブルク
オペレーター	ロシア海軍
先行	キロ級
後継者	プロジェクトカリーナ; アムール級;
構築済み	1997年～現在
使用中	2010年～現在
計画中	12
建物	2
完了	3
アクティブ	1
引退	1
一般的な特徴
タイプ	攻撃型潜水艦
変位	2,700英トン（2,743 トン）が沈没; 1,765ロングトン（1,793トン）が浮上;
長さ	72 m (236 フィート 3 インチ)、水線上 67 m (219 フィート 10 インチ)
ビーム	7.1 m (23 フィート 4 インチ)
下書き	6.5 m (21 フィート 4 インチ)
推進	永久磁石式電気推進モーター; 長寿命の蓄電池; 1シャフト; 2,700 馬力（2,013kW）;
スピード	21ノット（時速39km、時速24マイル）潜水時[要出典]; 10 kn (19 km/h; 12 mph) 浮上[要出典];
範囲	7,500nm 3ノット（13,800 km）潜水
持久力	45日間
テストの深さ	300メートル（984フィート）
補体	将校と兵士35名
センサーと; 処理システム	リティCICS
武装	6×533mm（21インチ）魚雷発射管; 魚雷16発またはSSMまたは機雷44個; 10カリバー/クラブ対地巡航ミサイル、対艦ミサイル、対潜ミサイル（いくつかのバージョン）; RPK-6/SS-N-16 ヴォドパッド/スタリオン;

ラーダ級、ロシア語表記プロジェクト677ラーダ（ロシア語：Лада、「ラーダ」の意、NATO報告名 サンクトペテルブルク）は、ロシアのルービン設計局が設計したディーゼル電気推進攻撃型潜水艦の新しい上級クラスである。「第4世代」ディーゼル電気推進潜水艦を開発するプログラムであり、プロジェクト636の大幅に改良されたバージョンを、より優れた音響特性、新しい戦闘システム、そしておそらく非大気依存推進装置を備えた形で生産することを目的としていた。しかし、2019年にアドミラルティ造船所長のアレクサンダー・ブザコフは、ラーダ級に非大気依存推進装置を装備する計画はないと示唆した。^[3]^[4] 2022年7月、ディーゼル燃料と酸素から水素を生成する電気化学発電機の作業が継続しており、ルービン中央設計局が2019年に作業継続のための新しい契約を締結したことが報じられた。^[5] 2023年に、潜水艦の近代化に非常に高額な費用がかかることから、同級のネームシップであるサンクトペテルブルク^{を退役させ、解体することが決定されました。 [6]}

歴史

このクラスの1番艦「サンクト・ペテルブルク」は2004年10月に進水し、2005年11月に海上試験を開始した。この潜水艦は2010年4月にロシア海軍に移管された。^[7]

さらに2隻がアドミラルティ造船所で建造中であり^{[いつ? ]、} 2015年までに4隻から6隻の潜水艦を進水させる計画である。2009年、ロシア海軍は合計8隻のサンクトペテルブルク級潜水艦の要件を提示した。^[8]

しかし、2011年11月、ロシア海軍は、このクラスの潜水艦の就役を認めないことを決定した。これは、リードボートが試験中に要件を大きく下回ったためである。^[9]リードボートは、さまざまなシステムを実験するための試験船として保持された。このクラスの残りのボートの建造は凍結された。

2012年7月27日、ロシア海軍司令官は、大幅な設計変更を経て、サンクトペテルブルク級潜水艦の建造を再開すると発表した。^[要出典] 2013年と2015年にさらに2隻の潜水艦が再起工され、2017年と2018年に就役する予定だった。^[要出典]

2018年9月20日、このクラスの最初の量産型潜水艦であるB-858クロンシュタットがサンクトペテルブルクのアドミラルティ造船所で進水した。^[10]

インドネシアはかつてサンクトペテルブルク級潜水艦2隻の購入に興味を示していたが、資金の問題で2010年までに取引は失敗に終わった。^[11]

2017年6月、ロシア海軍はラダ級潜水艦をさらに2隻発注する計画を発表し、^[12]建造契約は2019年6月の国際軍事技術フォーラム「ARMY-2019」で締結された。^[13]さらに1隻の潜水艦が2020年8月の国際軍事技術フォーラム「ARMY-2020」で発注され、^[14]^[15]現在発注中の6隻全て、あるいは最終的なラダ級潜水艦の総数のうち最大6隻が、最終的にバルチック艦隊に配備されるのではないかとの憶測もある。 [ ^16]

デザイン

プロジェクト 677 サンクトペテルブルクは、1990 年代後半に開発されたロシアのディーゼル電気潜水艦です。この潜水艦は、対潜水艦戦、対水上戦、海軍基地、海岸、海上航路の防衛、偵察活動を目的として設計されています。^[要出典]このクラスは、1940 年代以来初めてロシア海軍が攻撃型潜水艦に単胴型設計を採用した例です。

排水量は前身のキロ級潜水艦より25%小さいが、能力は大幅に向上している。^[17]潜水時の最高速度はキロ級の19ノット(35km/h、22mph)から21ノット(39km/h、24mph)に向上した。このクラスは乗員35名で45日間の航続距離を実現するように設計されている。

この潜水艦には自動戦闘制御システム「 Litiy（リチウム）」が搭載されている。

プロジェクト1650アムール級潜水艦として指定された派生型は、輸出モデルとして提供されています。

ユニット

参照

類似の潜水艦

212 型潜水艦-ティッセンクルップマリンシステムズが開発し、ドイツ海軍、イタリア海軍、ノルウェー海軍専用に建造されたディーゼル電気式攻撃型潜水艦の一種。
214型潜水艦- 輸出向けのディーゼル電気攻撃型潜水艦の一種で、これもティッセンクルップマリンシステムズによって開発され、現在はギリシャ海軍、ポルトガル海軍、大韓民国海軍、トルコ海軍によって運用されている。
218SG型潜水艦- ティッセンクルップ・マリン・システムズが開発し、現在シンガポール共和国海軍が運用している、大幅にカスタマイズされたディーゼル電気式攻撃型潜水艦のクラス。
ドルフィン級潜水艦- ティッセンクルップマリンシステムズが開発し、現在イスラエルが運用している、大幅にカスタマイズされたディーゼル電気攻撃型潜水艦のクラス。
ダカール級潜水艦- ティッセンクルップマリンシステムズが開発し、現在イスラエル向けに建造されているディーゼル電気攻撃型潜水艦のユニークなクラス。
スコルペヌ級潜水艦- 輸出志向のディーゼル電気推進攻撃型潜水艦の一種。Naval GroupとNavantiaが共同開発し、現在はチリ海軍、マレーシア海軍、インド海軍、ブラジル海軍で運用されている。
S-80 Plus 潜水艦- 現在ナバンティア社がスペイン海軍向けに建造中の通常動力攻撃型潜水艦の一種。
ブレーキンゲ級潜水艦は、コックムス社がスウェーデン海軍向けに開発した潜水艦のクラスである。
KSS-III潜水艦-ハンファ海洋とHD現代重工業によって建造され、大韓民国海軍によって運用されているディーゼル電気攻撃型および弾道ミサイル潜水艦の一種。
そうりゅう型潜水艦-三菱重工業が海上自衛隊向けに建造したディーゼル電気推進攻撃型潜水艦の一種。
たいげい型潜水艦- 三菱重工業と川崎重工業が海上自衛隊向けに
039A型潜水艦-中国人民解放軍海軍が運用し、タイ王国海軍とパキスタン海軍向けに建造されているディーゼル電気式攻撃型潜水艦の一種。

注記

^ ab 2020年の報告書では、配備がバルチック艦隊に移行する可能性があることが示唆された。^[16]

参考文献

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外部リンク

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パイク、ジョン。「アムール/ラダ級 - プロジェクト677」。GlobalSecurity.org 。2017年11月29日閲覧。
Заверся ходовые испытания подводной лодки "Санкт-Петербург" 24 января 2007 上記翻訳のロシア語版
サンクトペテルブルクについてのビデオ

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[17] "В ходе испытаний ДЭПЛ "Санкт-Петербург" показала характеристики на порядок выbolе, чем у проекта 636" [テスト中、ディーゼル電気潜水艦「サンクトペテルブルグ」はプロジェクト 636 よりも一桁高い特性を示しました。Armstrade.org (ロシア語)。 2018年12月17日。2018年12月18日のオリジナルからアーカイブ。2018 年12 月 17 日に取得。

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