039A型潜水艦

039Bクラスプロファイル
クラスの概要
名前	元クラス
ビルダー	武昌造船、武漢
オペレーター	中国人民解放軍海軍 将来のオペレーター  タイ王国海軍  パキスタン海軍
先行	タイプ039 （ソングクラス）
後継者	041型（周級）
サブクラス	ハンゴール級（パキスタン）（建設中） マチャヌクラス（タイ）（建設中）
委託中	2006年～現在
計画中	25 [1] [2]
完了	20 [1] [2]
アクティブ	20 [1] [2]
一般的な特徴
タイプ	潜水艦
変位	3,600 t（3,500長トン）（水中）
長さ	77.6メートル（254フィート7インチ）[3]
ビーム	8.4メートル（27フィート7インチ）[3]
下書き	6.7メートル四方。[3]
推進	ディーゼル電気、1軸、AIP
スピード	20ノット（時速37km、時速23マイル）
テストの深さ	250メートル（820フィート）
補体	36 [4]
武装	6×533mm（21インチ）魚雷発射管、対艦ミサイル

039A型潜水艦[ ^a]（NATOコード名：元級）は、中国人民解放軍海軍のディーゼル電気推進潜水艦のクラスである。^[8]これは中国初のAIP動力潜水艦である。^[9]元級は宋級潜水艦の後継である。^[10]このクラスは、従来型潜水艦部隊のバックボーンを形成していた老朽化した033型（ロメオ級）と古い035型潜水艦を置き換えるように設計された。 ^[要出典]元級は、有線誘導式および航跡追尾式の魚雷、長距離対地・対艦巡航ミサイル、機雷を装備している。^[11]

米海軍研究所による初期の評価によると、元級は主に「アクセスが困難な浅瀬の沿岸域に長時間潜伏できる対艦巡航ミサイル（ASCM）プラットフォーム」として設計された。 ^[12]しかし、USNIによる別の評価では、沿岸水域を超えて使用できる外洋能力が含まれている。また、中国海軍艦隊内での役割も更新され、2015年8月現在、二次的なASCMの役割を持つ、より伝統的な攻撃型潜水艦と見なされている。^[要出典]

元級潜水艦の設計はロシアのキロ級潜水艦をモデルにしている、あるいはその影響を強く受けていると考えられている。^{[13] [14]}さらに、設計は中国の宋級潜水艦とも類似点があるようだ。^{[5] [15]}一般的な性能に関しては、元級潜水艦はキロ級潜水艦の改良型であるプロジェクト636に匹敵すると考えられている。^[15]元級潜水艦は武漢造船所と江南造船所で建造されている。^[5]

元級潜水艦は涙滴型の船体を持ち、二重船殻であると考えられている。^{[16] [17]}また、特徴的なこぶのように見える角度の付いた船体を備えている。 [ ^{18] [16]}元級の初期の型は大きな垂直の帆を持っていたが、新しい型はより角度の付いた帆を持っている。^{[18] [19]}

タイプ039Aは、上部と下部の舵と、単一のプロペラシャフトを備えた船尾翼を備えたタイプ039（NATOコード名：ソングクラス）の尾部設計を継承しています。^{[引用が必要]}一対のフェアウォーターダイブプレーンが帆の上に配置されています。潜水艦には、騒音レベルを35 dB以上削減するのに役立つ、独自に開発された機械ラフト（ショックアブソーバー）システムが装備されています。^{[引用が必要]}さらに、潜水艦は、音響検出のリスクを減らすためにゴム製のソナー無響タイルで覆われています。

元級潜水艦は、艦首に533mm（21インチ）魚雷発射管を6基備えている。 ^{[5]これらは、} Yu-3、Yu-4、Yu-6などの国産魚雷を発射するために使用できる。^{[20] [16] [12]}さらに、元級潜水艦は、YJ-82またはYJ-18対艦ミサイルを発射することもできる。^{[20] [16]}さらに、機雷を装備することもできる。^[11]魚雷およびミサイル発射システムの総設計者は孫柱国である。^[要出典]

中国は1980年代から1990年代初めにかけて、フランスからタレスTSM 2233 ELEDONE / DSUV-22およびタレスTSM 2255 / DUUX-5を輸入したことが知られている。また、キロ級の購入を通じて、幅広い最新のロシア製ソナーシステム（MG-519 MOUSE ROAR、MGK-500 SHARK GILL）も利用している。同等のシステムがタイプ039Aにコピーされると予想される。MRK-50 SNOOP TRAYに似た同等の水上/空中捜索レーダー、いくつかのSONG級で確認されている古野ユニットのような商用航法レーダー、およびタイプ921Aに匹敵するESMシステムが搭載される可能性が高い。

元級は大気非依存推進（AIP）システムを搭載している。^{[21] [6]} AIPシステムは、クローズドサイクルスターリングエンジン技術を使用していると考えられている。^{[5] [18] [19]}中国の新聞科技日報によると、この039A級は、中国船舶重工業集団公司の第711研究研究所が開発した大気非依存推進システムを搭載している^{。 [22]} 1998年に最初の実験サンプルが建造され、10年後、十数件の技術革新を経て、幅広い成熟バージョンが市販されるようになり、中国海軍の最新のディーゼル電気潜水艦が最初の顧客となった。^[要出典]中国の公式情報源は潜水艦の正確なクラスについて言及していないが、中国海軍の最新の通常動力潜水艦であるため、クラスは039A型元級に他ならないと一般に認められている。^[要出典]このエンジンは、711th Institute の完全子会社である Shanghai Qiyao Propulsion Technology Ltd. (上海齐耀动力技术有限公司) によって製造されています。^[22]

元級SSKには、無響タイル、パッシブ/アクティブ騒音低減、非対称7枚ブレードの斜めプロペラなどの高度な騒音低減技術が組み込まれており、039Aは追跡が困難な他の最新のディーゼル電気潜水艦と同様に静かになると予想されています。^{[引用が必要]}

2014 年上半期までに、039A 型には合計 4 つの派生型が開発されており、公開デビューに基づいて時系列順に以下にリストされています。

• 039A型：元級潜水艦の原型で、4隻（長城330から長城333）から構成されています。^{[1] 039A型とその前身である}039/039G型宋級潜水艦との最も明らかな外観上の違いは司令塔にあります。039A型の司令塔は039G型のものと似ていますが、039型と039G型の司令塔の後部にあるフィン状の突出部がありません。
• 039AG型: 039A型シリーズの2番目の型は、外観上、喫水線より上の2つのバージョンが同じに見えるため、その発展型である039B型と誤って識別されることがよくあります。唯一の違いは喫水線より下にあり、これは容易に観察できません。また、すべての039AG型は039B型に改造されたと考えられています。039AG型とその発展型である039B型と以前の039A型潜水艦との最も明らかな外観上の違いは、司令塔にあります。039A型司令塔の上部の形状エッジは、滑らかな丸い形状の遷移に置き換えられています。さらに、司令塔の前部にある滑らかな遷移の中央には、何らかのセンサーを収容する膨らみがあり、これは以前の039A型にはない新しい機能です。^[23]
• 039B型：039A型の3番目のモデルで、開発元である039AG型と外見は同一である。後述の改修されたユニットを含めると、13基（長城334から長城346）で構成される。^[1] 039B型と039AG型の最大の違いは、039B型には側面ソナーアレイが組み込まれていることで、これは後に039AG型やそれ以前の一部の艦艇に後付けされた。しかし、側面アレイは船体の下部に設置されているため、この違いは容易には観察できない。2010年代初頭、上海長興造船所で建造された039B型がバースで露出した際に、039B型の側面アレイが公開され、側面ソナーを欠いていた以前の039AG型と区別できるようになった。^[23]
• 039B型（改良型）：元級潜水艦の4番目の派生型は2013年12月に初めて公表された。船体が改良され、司令塔が再設計され、司令塔の根元が艦首と艦尾の両方向に突出しており、バージニア級潜水艦の司令塔に似ている。また、039B型潜水艦の司令塔上端の前部にある未知のセンサーを収納する膨らみは、2014年4月に進水した新型潜水艦にはないが、司令塔の両側の端の上部に3本の白い線があり、おそらく環境センサー用である。この新型潜水艦は039B型の改良型であると主張されている。^[23]
• タイプ039C ：再設計されたステルス帆を備えた2022年以降に就役する新しい派生型。2021年5月に武漢で初めて発見されました。^[19]再設計されたステルス帆は、スウェーデンのA26ブレーキンゲ級潜水艦の帆に似ていることが指摘されています。^{[6] [24]}ただし、タイプ39Cの帆は下部がブレンドされておらず、フェアウォータープレーン（水上機）の取り付け方法が大きく異なるなど、いくつかの顕著な違いがあります。^[18]再設計された帆に加えて、この派生型はケーシングが著しく広く、ハッチの外形が正方形にカットされているように見えます。^[25]現在までに就役した3つのユニットで構成され、さらに5つが開発中です。^[1]

最初の17隻（039A型と039B型）のうち、10隻（番号330から339）は東海艦隊で、2隻（番号340と341）は北海艦隊で、5隻（番号342から346）は南海艦隊で活動している。^[1]

• S20：中国はIDEX-2013で、輸出用に特別に設計された039A型潜水艦の縮小版であるS20を公開した。^[26] S20と039A型の主な違いは、AIPシステムがオプションであると思われることである。^[27]モジュール設計のため、顧客の要求に応じてさまざまなセンサーや兵器を簡単に採用することもできる。^[28]

S20の仕様: ^[29]

• 構造: 二重船殻
• 長さ: 66メートル
• ビーム: 8メートル
• 喫水: 8.2メートル
• 表面排水量: 1,850トン
• 水中排水量：2,300トン
• 最高速度: 18ノット
• 巡航速度: 16ノット
• 航続距離: 16ノットで8000海里
• 耐久期間: 60日
• 乗員: 合計38名
• 最大深度: 300メートル

•  タイ王国海軍 :-

2015年7月2日、タイ王国海軍（RTN）は、3隻の潜水艦の要件を満たすために中国の元級プラットフォームを正式に選択した。RTNの調達委員会は、元級の輸出用改良型であるS26T（タイ）と命名された潜水艦の購入に全会一致で賛成票を投じた。^[30] 2016年7月1日、RTNは360億バーツの潜水艦調達プロジェクトの資金調達計画を閣議に提出し、支出は11年間に分割して検討することになっている。承認されれば、最初の潜水艦は2017年度から2021年度の間に130億バーツで購入されることになる。2隻目と3隻目の潜水艦は、11年間の残りの期間に購入されることになる。^{[31] [32]} 2017年5月、タイ海軍とタイ政府は、3億9000万ドルでS26T型潜水艦1隻の契約を締結した。今後数年間でさらに2隻の潜水艦の発注が見込まれている。^[33]最初のS26T潜水艦の製鋼式は、2018年9月4日に中国の武漢で行われた。^[34]

•  パキスタン海軍 :-

2015年4月、パキスタン政府は、パキスタン海軍向けに中国から輸出型039B​​型（アップグレード版）8隻を50億ドルで購入することを承認した。契約は2015年7月23日に締結された。^{[35] [36]}同年10月、8隻のうち4隻がパキスタンで建造され、両国で同時に作業が開始されることが明らかになった。パキスタンの防衛生産大臣は、契約には船舶建造の技術移転が含まれていることを確認した。^[37] 2015年7月6日、防衛生産大臣のタンヴィール・フセイン氏は、中国とパキスタンで4隻の潜水艦を建造する2つのプロジェクトが同時に開始されると発表した。フセインは、KSEWに訓練センターも設立されると付け加えた。 2016年後半、中国は2023年までに約4隻の潜水艦を納入し、残りは2028年までに納入されることが公式に確認された。^[要出典]

• 就役中の潜水艦クラス一覧
• 032型潜水艦は、039A型を拡大した試験用潜水艦です。

• ブレーキンゲ級潜水艦-コックムス社がスウェーデン海軍向けに開発した次世代攻撃型潜水艦のクラス。
• ダカール級潜水艦- ティッセンクルップ マリン システムズが開発し、現在イスラエル向けに建造されているディーゼル電気攻撃型潜水艦のユニークなクラス。
• 海坤級潜水艦- 現在台湾向けにCSBCが建造中のディーゼル電気推進攻撃型潜水艦の一種。
• KSS-III潜水艦：ハンファ海洋とHD現代重工業によって建造され、大韓民国海軍によって運用されているディーゼル電気攻撃型および弾道ミサイル潜水艦の一種。
• ラダ級潜水艦-ロシア向けにルービン設計局が開発したディーゼル電気式攻撃型潜水艦のクラス。
• スコルペヌ級潜水艦- 輸出志向のディーゼル電気推進攻撃型潜水艦の一種。Naval GroupとNavantiaが共同開発し、現在はチリ海軍、マレーシア海軍、インド海軍、ブラジル海軍で運用されている。
• そうりゅう型潜水艦-三菱重工業と川崎造船が海上自衛隊向けに開発したディーゼル電気推進攻撃型潜水艦の一種。
• S-80 Plus 潜水艦-ナバンティア社がスペイン海軍向けに開発した通常動力攻撃型潜水艦の一種。
• 212CD 型潜水艦- ティッセンクルップ マリン システムズがドイツ海軍とノルウェー海軍向けに開発した攻撃型潜水艦の専用クラス。
• 218SG型潜水艦- ティッセンクルップ マリン システムズがシンガポール共和国海軍向けに開発した攻撃型潜水艦の専用クラス。

• ベイトマン、サム、ホー、ジョシュア編 (2010)。東南アジアと中国とインドの海軍力の台頭：海軍力の台頭の間。Routledge Security in Asia Pacific Series。アビンドン：Routledge。ISBN 978-0-415-55955-3。
• コール、バーナード・D（2016年）。『中国の大国化への挑戦：船舶、石油、外交政策』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 9781612518381。
• ハディック、ロバート（2014年）。『水上の火：中国、アメリカ、そして太平洋の未来』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-060-0。
• ホームズ、ジェームズ・R.、吉原俊（2008年）。『21世紀の中国海軍戦略：マハンへの転換』海軍政策と歴史。アビンドン：ラウトレッジ。ISBN 978-0-415-77213-6。
• ハワース、ピーター（2006年）。『中国の海軍力の台頭：人民解放軍海軍の潜水艦の挑戦』アジア安全保障研究。アビンドン：ラウトレッジ。ISBN 978-0-415-36891-9。
• 国際戦略研究所（2024年）。軍事バランス2024（レポート）。ラウトレッジ。ISBN 978-1-032-78004-7。
• キルヒバーガー、サラ（2015）。中国の海軍力の評価：技術革新、経済的制約、戦略的影響。グローバルパワーシフト。ハイデルベルグ：シュプリンガー。ISBN 978-3-662-47126-5。
• サンダース、スティーブン編 (2009)。『ジェーンズ・ファイティング・シップス 2009-2010』。コールズドン、サリー：ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 978-0-7106-2888-6。
• サンダース、スティーブン編 (2015)。IHSジェーンズ・ファイティング・シップス 2015-2016。コールズドン、サリー：ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 978-0-7106-3143-5。
• ウォーターズ、コンラッド編（2021年）。シーフォース世界海軍評論2022年。バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-3990-1895-1。