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 韓国ドサン アン・チャンホ
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | |
| オペレーター |  大韓民国海軍（ROKN） |
| 先行 | ソン・ウォンイル級（ 214型潜水艦） |
| 料金 | 潜水艦1隻あたり9億ドル[1] |
| 構築済み | 2014年～現在[2] |
| 使用中 | 2021年現在[3] |
| 計画中 | 9 [5] |
| 建物 | 1 [4] |
| 完了 | 3 [6] |
| アクティブ | 3 [6] |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 攻撃型および弾道ミサイル搭載型潜水艦 |
| 変位 | |
| 長さ |
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| ビーム |
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| 下書き |
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| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 | 10,000 nmi (19,000 km; 12,000 マイル) [14] |
| 持久力 | 20日間（水没）[15] |
| 補体 | 50 [2] |
| センサーと 処理システム | |
| 武装 | |
| 注記 | 潜水艦発射弾道ミサイル（SLBM）を発射できる初のAIP搭載潜水艦。[21] |
KSS -III (韓国潜水艦-III、韓国語: 한국형 잠수함-III、漢字: 韓國型潛水艦-III ) は、正式には道山安昌浩型(韓国語: 도산안창호급 잠수함 ;漢字: 島山安昌浩級潛水艦) と呼ばれます。; RR : Dosan-anchangho-geup Jamsuham ) は、ハンファ オーシャンとHD 現代重工業(HHI)が共同で大韓民国海軍(ROKN)向けに現在建造中の一連のディーゼル電気多目的攻撃型潜水艦です。[2] KSS-III は、1994 年から 2029 年の間に韓国のために 27 隻の攻撃型潜水艦を建造する 3 段階の計画である韓国攻撃型潜水艦計画の最終段階です。 [23]
KSS-III計画は、潜水艦発射弾道ミサイル（SLBM）を発射可能なディーゼル電気式攻撃型潜水艦9隻の開発で構成されており、2014年から2029年の間に3回に分けて建造される予定である。[2] [24]
このシリーズの第1バッチの潜水艦は合計3隻が進水しており、最初の潜水艦である島山 安昌浩は2019年8月13日に就役した。[3] 2番艦である安茂は2023年4月20 日に就役した。
デザイン
背景
KSS-IIIの設計は、韓国最大の造船企業である大宇造船海洋（現ハンファオーシャン）と現代重工業（現HD現代重工業）の2社が共同で行い、設計準備は2007年に始まりました。[25] [26] KSS-IIIは韓国で建造された最大の潜水艦であり、以前にドイツ造船所（HDW）と共同で製造されたKSS-II潜水艦（孫源一級潜水艦）とは異なり、国産技術で設計された最初の潜水艦です。[27] [28]
KSS-IIIプログラムを通じて設計された最初の3,000トン潜水艦である島山安昌浩級は、76％の自艦位置推定率を達成し、これは以前にライセンス建造されたKSS-II潜水艦の2倍に相当します。開発過程では、韓国で初めてデジタルモックアップシミュレーションを使用した設計プロセスを採用し、船体は深海の高圧に耐えられるようにHY-100合金鋼で作られました。潜水艦のサイズは既存のKSS-II潜水艦よりも大きいですが、音響無響コーティングや弾性マウントなどの非音響ステルス技術を適用することで騒音を最小限に抑えています。潜水艦の内部は、全長85kmの大小のパイプで構成されており、127種類の音響および電子機器が組み込まれています。[27] [28]
KSS-III計画の1番艦である島山 安昌湖は、韓国独自の潜水艦建造能力を実証するための実験技術を用いたシステム開発プロセスとして設計されたが、2番艦の安茂 は正式な量産プロセスを経て建造され就役した初の潜水艦である。安茂は、2020年1月から2023年4月までの試運転プロセスで、125項目の建造者試験、208項目の港湾受入試験、90項目の海上受入試験に合格した。また、VHF海洋通信システム、パッシブリニアアレイソナー、魚雷音響対抗手段、水中放射騒音レベル、電気推進モーターなど、前艦の島山安昌湖から改良された主要機能も備えている。[29]
バッチI
バッチIシリーズはKSS-IIIプログラムの第1フェーズであり、攻撃型潜水艦3隻の建造で構成されており、最初の2隻は大宇造船海洋（DSME）によって建造され、3隻目はHHIによって建造される。[30]
バッチIの設計は、全長83.5メートル（273フィート11インチ）、全幅9.6メートル（31フィート6インチ）、喫水7.62メートル（25フィート0インチ）で、浮上時の排水量は3,358トン（3,305長トン）、潜水時の排水量は3,750トン（3,690長トン）であり、韓国で建造された初の排水量3,000トンの潜水艦である。[31] [18] [32] [33] DSMEによると、潜水艦の部品の76%以上が韓国国内で調達された。[33]
バッチIの設計では、推定速度は浮上時で約12ノット（22 km/h、14 mph）、潜水時で20ノット（37 km/h、23 mph）で、経済速度で約10,000海里（19,000 km、12,000 mi）の航続距離があり、乗組員は50名です。[34]この設計にはさらに、独自に設計された燃料電池駆動の 非大気依存推進（AIP）モジュールが組み込まれており、これにより潜水艦は最大20日間の長距離水中作戦を行うことができます。[35] [36]ブンハンインダストリーズが開発したPH1セルモジュールは、シーメンスの燃料電池に次いで潜水艦で使用される世界で2番目の水素燃料電池でもあります。[12] [37] [38]
この設計では、潜水艦の帆の後ろに6つの韓国型垂直発射システム（K-VLS）セルを搭載し、6発の玄武4-4型潜水艦発射弾道ミサイル（SLBM）と、艦首にある6本の533ミリメートル（21インチ）前方発射型魚雷発射管を搭載する。[39] KSS-IIIは、潜水艦発射弾道ミサイルを発射できる初のAIP装備攻撃型潜水艦である。[21]
バッチ II
バッチIIシリーズはKSS-IIIプログラムの第2フェーズを構成し、バッチIシリーズに比べて設計、武装、自動化の面で複数の改良が施されていることが知られています。[40]
バッチIIの設計は、全長89.3メートル（293フィート）、全幅9.6メートル（31フィート）、推定排水量約3,600トン（3,500英トン）である。[41] [42] DSMEによると、バッチIIシリーズには「より高いレベルの韓国の技術」が搭載され、潜水艦の部品の80％以上が国内で調達される予定である。[43] [44]
バッチIと同様に、バッチIIも最高速度20ノット（時速37km、23マイル）で乗組員は50人になると伝えられている。[41]
バッチII潜水艦の注目すべき特徴は、リチウムイオン電池技術（LiB）である。バッチIIシリーズには、AIPシステムとは別に、サムスンSDIが開発し、ハンファディフェンスが供給するリチウムイオン電池が搭載される。 [45]従来の鉛蓄電池は、他の従来型動力潜水艦の動力源として一般的に使用されているが、新型リチウムイオン電池により、KSS-IIIはより高速で航行でき、水中での持続時間、寿命、耐久性が向上すると報告されている。[46]韓国は、リチウムイオン電池を搭載した潜水艦を配備する世界で2番目の国である。1番目は、そうりゅう型潜水艦にリチウムイオン電池技術を採用している日本である。[47]
この設計にはK-VLSセルが10基（バッチIでは6基）組み込まれており、おそらく玄武4-4弾道ミサイルと将来の天龍 対地 巡航ミサイルを搭載するものとみられる。[48]
計装
武装
- 魚雷- KSS-IIIには、 LIG Nex1が開発した「タイガーシャーク」重量級魚雷を発射するための533mm（21インチ）前方発射型魚雷発射管が6基装備されています。[49] [50]
- ミサイル– バッチI潜水艦には6つのK-VLSセルが装備されており、射程距離が約500km（310マイル）と推定される玄武4-4弾道ミサイルを発射できる。[45] [51]対照的に、バッチII潜水艦には10個のK-VLSセルが装備され、おそらく玄武4-4のほか、現在開発中の将来のチョンリョン 対地 巡航ミサイルを搭載する予定である。 [48] [52]
- 兵器取扱システム- バッチI艦艇には、英国に本拠を置く海軍コングロマリットであるバブコック・インターナショナルが開発した「兵器取扱・発射システム」（WHLS）も装備されている。[18]
センサー
Batch-I シリーズには現在、次のようなさまざまなセンサーと機器が搭載されています。
- 戦闘管理スイート-ハンファが開発した「海軍シールド統合戦闘管理システム」（ICMS）。[53]
- ソナー– LIG Nex1によって開発されたソナースイート。以下を含む: [54]
- 側面アレイソナー（FAS）
- 曳航アレイソナー
- 迎撃パッシブソナー
- 連続アクティブソナー（CAS）
- タレス社が開発した機雷回避ソナー[17]
- 電子戦-インドラ社が開発した「ペガソ」レーダー電子支援装置（RESM）。[55]
- その他のシステム
工事
バッチI
2012年12月26日、韓国国防省（MND）は、最初の2隻のバッチI潜水艦の建造をDSMEと契約しました。推定コストは15億6000万米ドルでした。 [18] 2016年11月30日、MNDはHHIとシリーズの3番目の潜水艦の建造を契約しました。[30]
最初の潜水艦の建造は2014年11月に始まり、韓国の玉浦にあるDSMEの造船所で「鋼材切断」式が行われた。 [57]島山安昌湖と命名されたこの潜水艦は、2018年9月14日に盛大な式典で進水した。この式典には、韓国の文在寅大統領を含む韓国政府と軍の高官らが出席した。[57] 島山安昌湖は2019年6月に海上試験を開始し、2021年8月13日に韓国海軍に就役した。[57]
2番艦の建造は2016年7月に開始され、竜骨の敷設が行われた。 [30]この潜水艦は「安武」と命名され、2020年11月10日に進水した。[58] 2022年までに納入される予定である。[58]
3隻目かつ最後の潜水艦の建造は、2017年6月に韓国の蔚山にあるHHIの造船所で始まりました。 [30]シン・チェホと命名されたこの潜水艦は、2021年9月28日に進水しました。[59] 2024年までに納入される予定です。[59]
バッチ II
2019年10月11日、韓国の防衛事業庁（DAPA）は、DSMEと最初のバッチII潜水艦の設計と建造を契約しました。推定コストは1兆1,100億ウォンでした。 [60] 2019年9月10日、DSMEは2番目のバッチII潜水艦の建造を再び契約しました。推定コストは9,857億ウォンでした。[61]
最初の潜水艦であるイ・ボンチャンの建造は2021年8月に始まり、2026年に韓国海軍に引き渡される予定です。[62] 2隻目の潜水艦の建造は2021年12月に始まり、2028年までに韓国海軍に引き渡される予定です。[63]
エクスポートバリアント
DSME-2000
韓国の釜山で開催された「国際海上防衛産業展」（MADEX）2019年大会で、DSMEは、外国海軍向けの輸出向け設計として、KSS-IIIの2,000トン（2,000長トン）ディーゼル電気派生型であるDSME-2000を発表しました。[64]
DSME-2000は全長70.3メートル（230フィート8インチ）、直径6.3メートル（20フィート8インチ）で、乗員は40名、特殊部隊の特殊部隊員約10名が搭乗できるスペースがある。[16]この設計は、浮上時の速度が10ノット（19km/h、12mph）、潜水時の速度が20ノット（37km/h、23mph）と推定されており、巡航速度での航続距離は10,000海里（19,000km、12,000マイル）程度である。[16]
DSME-2000は排水量2,000トンで、韓国の張保皐級潜水艦（ 209/1400型設計に基づく）や孫源一級潜水艦（214型設計に基づく）よりも大きいが、島山安昌湖級潜水艦よりも小さい。[64]
この設計では、前方発射型533mm（21.0インチ）魚雷発射管8基と16発の魚雷を搭載するが、機雷や対艦ミサイルと組み合わせることもできる。[64]この潜水艦の設計には、顧客の要件に応じてカスタマイズできる柔軟な兵器発射システムも備わっている。[16]
KSS-IIIと同様に、DSME-2000にもAIPモジュールとリチウムイオン電池が搭載される。[16]この設計には、次のようなさまざまな装備も含まれている。
- ソナースイートには以下が装備されている：- [16]
- 円筒型ハイドロフォンアレイ
- 迎撃探知・測距ソナー
- 側面アレイソナー
- パッシブ測距ソナー
- アクティブオペレーションソナー
- 曳航アレイソナー
- マストセンサースイートには以下が装備されている：- [16]
DSME-3000
DSMEは、インド海軍のプロジェクト75（インド）（P-75I）潜水艦調達イニシアチブの一環として、KSS-IIIの3,000トン派生型であるDSME-3000をインド海軍に提供した。 [65] DSME-3000はKSS-IIIと非常によく似ており、排水量約3,300トン、全長83.5メートル（273フィート11インチ）、全幅9.7メートル（31フィート10インチ）である。[66] DSME-3000は、韓国の釜山で開催された「国際海上防衛産業展」（MADEX）の2021年大会で初めて一般公開された。[65]
DSME-3000には、KSS-IIIと同様にリチウムイオン電池と燃料電池駆動のAIPシステムが搭載されるが、インドに提供される型には、韓国海軍向けに建造されているバッチIとバッチIIの潜水艦に標準装備されているK -VLSセルが搭載されていない。 [65]
DSMEは2019年4月にこのコンペに参加し、後にティッセンクルップ・マリン・システムズ（TKMS）、ルービン・デザイン・ビューロー、ナヴァンティア、ネイバル・グループの4つの国際造船所とともに最終候補に残った。 [ 67] [68] 2021年9月現在、同社は唯一の候補者であると報告されており、他の4つの候補者はさまざまな理由によりプログラムから撤退するか失格となった。[69]
同クラスの船舶
ギャラリー
参照
同時代の潜水艦と比較
- ブレーキンゲ級潜水艦-コックムス社がスウェーデン海軍向けに開発した次世代攻撃型潜水艦のクラス。
- ダカール級潜水艦- ティッセンクルップ マリン システムズが開発し、現在イスラエル向けに建造されているディーゼル電気攻撃型潜水艦のユニークなクラス。
- 海坤級潜水艦- 現在台湾向けにCSBCが建造中のディーゼル電気推進攻撃型潜水艦の一種。
- ラダ級潜水艦-ロシアのルービン設計局が開発したディーゼル電気攻撃型潜水艦のクラス。
- スコルペヌ級潜水艦- 輸出志向のディーゼル電気推進攻撃型潜水艦の一種。Naval GroupとNavantiaが共同開発し、現在はチリ海軍、マレーシア海軍、インド海軍、ブラジル海軍で運用されている。
- そうりゅう型潜水艦-三菱重工業と川崎造船が海上自衛隊向けに開発したディーゼル電気推進攻撃型潜水艦の一種。
- S-80 Plus 潜水艦-ナバンティア社がスペイン海軍向けに開発した通常動力攻撃型潜水艦の一種。
- たいげい型潜水艦- 三菱重工業と川崎重工業が海上自衛隊向けに。
- 212CD 型潜水艦- ティッセンクルップ マリン システムズがドイツ海軍とノルウェー海軍向けに開発した攻撃型潜水艦の専用クラス。
- 218SG型潜水艦- ティッセンクルップ マリン システムズがシンガポール共和国海軍向けに開発した攻撃型潜水艦の専用クラス。
- オルカ級潜水艦- 老朽化したウォルラス級潜水艦の代替としてオランダ海軍向けにネイバルグループが開発したショートフィン・バラクーダ (潜水艦)をベースにしたディーゼル電気式攻撃型潜水艦のクラス。
大韓民国海軍に関するその他の言及
参考文献
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外部リンク
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