Loading article…
 ニューヨーク州道78号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
ニューヨーク州西部の地図。NY 78 が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOT、エリー郡、ロックポート市によって管理されています。 | ||||
| 長さ | 73.49マイル[1] （118.27キロ） | |||
| 存在した | 1930年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  NY 19ゲインズビル村の近く | |||
| 北端 |  NY 18オルコット | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | ワイオミング、エリー、ナイアガラ | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
ニューヨーク州道78号線（NY 78 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州西部にある全長73.49マイル（118.27 km）の州道である。南北方向の標識があるが、南部はワイオミング郡とエリー郡を東西方向に走り、ゲインズビル村の北にあるニューヨーク州道19号線とのジャンクションからイーストオーロラ村まで続いている。イーストオーロラ以北の路線は、オンタリオ湖の岸のすぐ南、ナイアガラ郡ニューフェイン町（オルコット村落）でニューヨーク州道18号線との交差点まで、おおむね南北方向に走っている。この路線は、この地域ではエリー郡とナイアガラ郡の中心部を通る南北の主要幹線道路であるトランジットロードと最もよく似ているが、NY 78号線は全長にわたってトランジットロードに沿っているわけではなく、また、その半分以上がトランジットロードで占められているわけでもない。この高速道路はイーストオーロラの北でトランジットロードと合流し、ロックポート市の終点近くまでこの道路に沿って進みます。
NY 78 のうち、アマースト町のNY 5とニューフェインのオンタリオ湖岸の間の区間は、 1920 年代半ばにニューヨーク州道 32 号線として指定されました。1930年にニューヨーク州の州道の番号が変更された際に、NY 32 号線はゲインズビルからニューフェインまで割り当てられていた NY 78 号線に吸収されました。イースト オーロラからデピューまでは、NY 78 号線は当初、いくつかの地元の道路に沿ったやや東寄りのルートとNY 422 号線の一部を使用していました。1930 年代の 2 度の再配置により、このルートは現在のルートに変更され、イースト オーロラとデピューの間の NY 78 号線の当初のルートは、1930 年代半ばに一時的に NY 78A として指定されていました。
ルートの説明
ワイオミング郡
NY 78 は、ワイオミング郡ゲインズビル村の北端にあるNY 19との交差点から始まります。NY 78 は、NY 19 から西に進み、ゲインズビルの田園地帯を通る 2 車線の住宅街路であるデリー ロードになります。ドルフ ロードとの交差点で、NY 78 は南西に曲がり、デリー ロードという名前を捨てて、すぐに同名の町にあるウェザーズフィールドの村落に入ります。ウェザーズフィールドでは、NY 78 は 2 車線の住宅街路で、郡道 10 (CR 10、ハーディーズ ロード) の北端とCR 4 (ハーミテージ ロード)の南端と交差しています。[3]
ウェザーズフィールドの集落を過ぎると、NY 78 号線は南西に進み、田園地帯を 2 車線道路として横断し、CR 57 (ポプラ ツリー ロード) の南端と交差する。CR 57 を過ぎて間もなく、NY 78 号線はウェザーズフィールドを南西に曲がりながらNY 362 号線の北端と交差する。マックスウェル ドライブとの交差点で、NY 78 号線は西行きとなり、数マイルは田園地帯が続く。アイリッシュ ロードとの交差点を過ぎると、NY 78 号線は緩やかに南西に曲がり、その後北に向かう。この曲がり角の終わりで、NY 78 号線はCR 54 (チャフィー ロード) の東端とCR 11 (イースト アーケード ロード)の北端と交差する。 [3]
現在、ジャワの町では、NY 78 号線はかつて北行きの CR 11 号線が使用していた通行権を使用しており、北へ進むにつれていくつかの農場を通り過ぎます。少し北へ進むと、NY 78 号線は南行きのNY 98 号線と交差します。NY 78 号線北行きと NY 98 号線南行きはどちらもジャワの町を通る逆走路で西に曲がり、2 車線の住宅街の道路として深い森と広い野原を通ります。ジャワを通って西へ進むと、NY 78 号線と NY 98 号線は鉄道線路を渡り、ジャワ センターの村落に入ります。ジャワ センターでは、NY 78 号線と NY 98 号線はNY 77 号線の南端(カタラウガス ロード) と交差します。この交差点は NY 78 号線と NY 98 号線の終点も兼ねており、NY 98 号線は NY 77 号線の通行権を南に進みます。[3]
NY 78 号線はメイン ストリートを北西に曲がり、ジャワ センターを出てジャワの町を通る 2 車線の田舎道となる。このルートはすぐにメイン ストリートという名称を捨て、北西に曲がりCR 44 (Curriers Road) との交差点に入る。CR 44 を過ぎると、NY 78 号線は 2 車線の住宅街道路として北西に走り、多数の住宅を通過した後、CR 15 (Holland Road) の東端と交差する。エルム ロードとの交差点を過ぎると、NY 78 号線は再びメイン ストリートという名称に戻り、シェルドンの町を横切り、ストライカーズビルの村落に入る。ストライカーズビルを通ると、NY 78 号線は 2 車線の住宅街道路となり、 CR 9 (Perry Road)の西端とCR 35 (Dutch Hollow Road)の南端と交差する。[3]
州道35号線を過ぎると、ニューヨーク州道78号線はストライカーズビルから北西に曲がり、村落を取り囲むシェルドンの田園地帯へと入っていく。チェスター通りとの交差点付近で、ニューヨーク州道78号線は郡境を越えてエリー郡に入り、ウェールズの町へと入っていく。[3]
エリー郡
ウェールズから西セネカ
現在、エリー郡の町ウェールズでは、NY 78 号線はメイン ストリートからストライカーズビル ロードに名称を変更し、バッファロー クリークと並行してウェールズの田園地帯を北西に進んでいます。北西に少し進むと、NY 78 号線はCR 175 (センター ライン ロード) と交差し、東に少し進むとワイオミング郡の境界線に接続します。交差点を過ぎた短い距離で、2 つのルートは並行し、NY 78 号線はウェールズ ホロウの村落を迂回し、CR 387 (イースト クリーク ロード) の北端と交差します。NY 78 号線は依然としてストライカーズビル ロードとして知られ、バッファロー クリークと並行してCR 385 (シャン ロード)の南端に至ります。2 車線の田園道路は北西に数マイル同じままで、CR 382 (ハンターズ クリーク ロード) との交差点を横切ります。[3]
ウェールズを北西に進むと、NY 78 はT 字路でUS 20A (ビッグ ツリー ロード) と交差するまで、ストライカーズビル ロードとして知られる 2 車線の田舎道のままです。US 20A と NY 78 はビッグ ツリーに沿って合流し、ウェールズの町を西に進みます。ルートはしばらくの間 2 車線の住宅街のままで、西に曲がりくねる途中で CR 383 (ライター ロード) と交差します。現在、オーロラの町で、US 20A と NY 78 はNY 400 (オーロラ エクスプレスウェイ)との大きなインターチェンジに入ります。少し進むと、ルートはイースト オーロラの村に入ります。現在メイン ストリートとして知られる US 20A と NY 78 は 2 車線の村の道路として西に進み、NY 16 (オーリアン ロード) とCR 6 (パイン ストリート)の南の延長と交差します。[3]
NY 16 はメイン ストリートを西に進むと US 20A と NY 78 の合流点に合流し、村を通る主要な商業道路になります。ルートはイースト オーロラの中心部で線路を横切り、以前の住宅街に戻り、センター ストリートに戻ります。数ブロック西に進むと、US 20A、NY 16、NY 78 はイースト オーロラの西端にあるラウンドアバウトに入り、そこで US 20A はハンバーグ ストリートで南西に分岐します。一方、NY 16 と NY 78 はCR 572 (バッファロー ストリート) に合流し、村から北西に進みます。再びオーロラの町に入ると、NY 16、NY 78、CR 572 はノックス ファーム州立公園を過ぎて北西に進み、CR 377 (ウィリアードシャー ロード) と交差します。 CR 377では、NY 16、NY 78、CR 572がエルマの町に入ると、名称がバッファローストリートからセネカストリートに変わります。[3]
町の給水塔を過ぎると、NY 16、NY 78、CR 572 は 2 車線の商業・住宅道路としてエルマを北西に進み、CR 528 (ウェスト ブラッド ロード) の西端と交差する。この道路はゆっくりと再び商業道路となり、大きな工業ビルを通過してからCR 574 (ジェイミソン ロード)との地上インターチェンジに入る。1980 年以前は、この交差点は NY 422 の西端として機能していた。[4] CR 574 の後、NY 16、NY 78、CR 572 はセネカ ストリートに沿って北西に進み、エルマを通る 2 車線の住宅道路となる。北西に曲がると、道路はスプリング ブルックの集落に入り、CR 140 (ライス ロード) と CR 362 (ノース デイビス ロード) と交差する。[3]
カゼノビア クリークと並行して、NY 16、NY 78、CR 572 がCR 95 (パウンド ロード) の南端と交差しています。このルートはしばらく 2 車線の住宅街道のままですが、すぐにさらに北西に曲がってウェスト セネカの町に入ります。ウェスト セネカでは、3 つのルートがUS 20 (トランジット ロード) と交差しています。この交差点で、NY 78 は北に曲がって US 20 と合流し、NY 16 は CR 215 に沿って北西に進みます。このジャンクションは CR 572 の北端の役割を果たします。現在 US 20 と合流している NY 78 は、トランジット ロードに沿って北に走り、4 車線の商業大通りとなり、すぐに再び NY 400 (オーロラ エクスプレスウェイ) とのクローバーリーフ インターチェンジに入ります。 [3]
トランジットロード
US 20号線とNY 78号線はトランジットロードに沿って北上し、沿線に限られた住宅地があるものの、バッファローの東郊外を結ぶ主要な商業道路となっている。トランジットロードは、北のエリー郡とナイアガラ郡の境界まで南北に走る間、ウェストセネカとエルマ、チークトワーガとランカスター、アマーストとクラレンスの町境となっているが、チークトワーガとランカスターの境界にまたがるデピュー村を通過する短い期間を除いては、それぞれとなっている。[5] [6] [7]
CR 330 (Bullis Road)との交差点を過ぎると、トランジット ロードは 5 車線道路として北に進み、西はウェスト セネカ、東はエルマの町境として機能し、両側にいくつかの住宅地区と並行してCR 325 (Seneca Creek Road / Main Street) との交差点を横切ります。CR 325 のすぐ後、US 20 と NY 78 はバッファロー クリークを越えてNY 354 (Clinton Street) との交差点に入ります。次に、ランカスターとチークトワーガの町境で、US 20 と NY 78 はトランジット ロードに沿って北に進み、 CR 321 (French Road)の西端と交差します。 [3]
US 20 号線と NY 78 号線は、いくつかのショッピングモールを通り過ぎ、トランジットロードに沿って北へ進み、いくつかの住宅団地を通り過ぎます。マデイラドライブを過ぎると、トランジットロードは再び 4 車線の工業用大通りになり、道路の両側にいくつかの工場が並んでいます。ルートは再び商業用になり、CR 523 (コモパーク大通り) と交差します。カユガクリークと西に並行して走る US 20 号線と NY 78 号線は、再び 4 車線の商業用大通りになります。少し進むと、ルートはカユガクリークを渡り、NY 130 号線(ブロードウェイ) の西端との交差点に入ります。この交差点で、NY 78 号線はトランジットロードを北へ進み、US 20 号線は東に曲がってデピュー村を通りブロードウェイに入ります。[3]
トランジットロードを北に進むと、NY 78 はデピューを通る 4 車線の商業大通りになり、村のアムトラック駅のすぐ東でCSX トランスポーテーションが所有しアムトラックが使用する鉄道線路を横切る。線路を渡った後、NY 78 はバッファロー市から出る主要幹線道路であるウォルデンアベニュー(NY 952Q) と交差する。デピューを北に進むと、NY 78 はCR 316 (ジョージアーバンブールバード)の東端と交差する。デピューを北に進むと、NY 78 とトランジットロードは町の中心部を通る 4 車線の商業大通りのままで、多くの企業を通過する。村の外では、NY 78 はCR 161 (プレザントビュードライブ) に接続している。[3]
NY 78 号線とトランジット ロードは 4 車線のままで、いくつかの商業施設を通過してNY 33 号線(ジェネシー ストリート) との交差点に入り、エリコット クリークを渡ります。このルートはかつての鉄道の線路を横切り、すぐにCR 324 号線(エアロ ドライブ) と交差します。CR 324 を過ぎると、NY 78 号線とトランジット ロードは、ニューヨーク州スルーウェイ( I-90 ) の出口 49 への支線道路との交差点に入ります。I-90 の北にある NY 78 号線とトランジット ロードは、西はアマースト、東はランカスターの町境として続きます。ウェール ドライブ ( CR 290と CR 275)を渡った後、トランジット ロードは、エリー郡の境界まで、西はアマースト、東はクラレンスの町境として機能します。[ 3 ]
ウェールレ ドライブの北で、トランジット ロードは 6 車線、さらに 8 車線に広がり、アマーストとクラレンスの町境に沿ってNY 5 (メイン ストリート) まで密集した商業地区を通過します。このルートはクラレンスのイースタン ヒルズ モール沿いで再び 6 車線に縮小し、 NY 324 (シェリダン ドライブ)に接続する支線道路との交差点に入ります。NY 78 とトランジット ロードは北に進み、NY 324 の下を横切り、再び 4 車線に縮小します。NY 78 は NY 324 の北にあるさらに多くのストリップ モールを通過します。さらに北に進むと、NY 78 はCR 192 (メープル ロード) とCR 37 (グレイナー ロード)の終点と交差します。 [3]
4車線の大通りのまま、NY 78号線とトランジットロードはトランジット中学校の東を通過します。NY 78号線はCR 217（クラレンスセンターロード）の西端と交差します。トランジットバレーカントリークラブの東を通過し、道路はCR 296（ケイシーロード）でイーストアマーストの村落に入ります。ルートは北に進み、CR 299（ノースフレンチロード）とCR 282（カントリーロード）と交差します。すぐにスワームビルの村落に入り、NY 78号線とトランジットロードはアマーストとクラレンスを通る4車線の商業大通りのままです。スワームビルを過ぎると、NY 78号線とトランジットロードは住宅街になり、すぐにウェストセネカ以来初めて2車線になります。[3]
アムハースト・クラレンス線に沿って北へ進むと、NY 78号線とトランジット・ロードは商業地と住宅地が混在する道となり、スワームビルの北にある広大な畑を通過する。少し北へ進むと、NY 78号線はNY 263号線（ミラーズポート・ハイウェイ）の北端と交差する。かつてNY 268号線との交差点でもあったトナワンダ・クリーク・ロード（ CR 2号線とCR 559号線）との交差点を越えると[4]、NY 78号線とトランジット・ロードは4車線に広がり、トナワンダ・クリークを越えてナイアガラ郡に入る。[3]
ナイアガラ郡
トナワンダ クリークを渡った後、NY 78 号線とトランジット ロードは4 車線の大通りとしてロックポートの町に入ります。CR 117 号線の西端とCR 60 号線 の東端(どちらもノース トナワンダ クリーク ロード) と交差し、NY 78 号線とトランジット ロードはロックポートを通る 4 車線の商業大通りとして北に進みます。ルートは 4 車線のままですが、広い野原を通る大通りになり、ノース バッファロー サバーバン空港の滑走路 28 を通過します。次に、ペンドルトンの町で少し進み、NY 78 号線とトランジット ロードは長い野原を横切り、北に向かって商業大通りになります。[3]
CR 12 (ラピッズ ロード)との交差点の後、NY 78 とトランジット ロードはペンドルトンを通り北に進み、すぐに再びロックポートの町に入ります。ロックポートの町では、NY 78 はサウス トランジット ロードに名前を変え、いくつかの商業施設を通過し、NY 93 (ロビンソン ロード) と交差します。4 車線の大通りは NY 93 から北に進み、ロックポートの町を通り、ロックポート市に入ると住宅地や家屋が並ぶ通りを通過します。現在は 4 車線の商業大通りになっており、サウス トランジット ロード沿いのいくつかのショッピング モールを通過します。現在は市外のサウス ロックポート集落、ロックポートの町で、NY 78 とサウス トランジット ロードは北に進み、いくつかの住宅地を通過します。[3]
この路線はロックポート市を通り、アルトロ公園を通り市の中心部に入ると住宅街と商業街が混在する。市の中心部では、NY 78 号線がエリー運河を越えてNY 31 号線(ウェストジェネシー通りとウォルナット通り)と交差する。この交差点で NY 78 号線はノーストランジット通りに名称を変え、市中心部の北側で 2 車線の住宅街となる。旧エリー鉄道の線路を渡り、グランド通りと交差する。ここで NY 78 号線はノーストランジット通りから東に曲がりグランド通りに入る。グランド通りを東に進むと、NY 78 号線はクリントン通りと交差し、ここで NY 78 号線は北に曲がる。アップソン公園の北東を通過すると、NY 78 号線はクリントン通りを通ってロックポートを北東に進む。この路線は 2 車線の住宅街となり、ドラン公園を通過してレイクアベニューで北に曲がる。[3]
ロックポートの町に戻って、NY 78 号線はレイク アベニューに沿って北に進み、CR 31 (オールド ナイアガラ ロード) と交差する。北に少し進むと、ハイランド パークの集落に入り、2 車線の商業道路として北に曲がる。CR 7 (スレイトン セトルメント ロード)の西端を横切った後、NY 78 号線はロックポートのリッジリー ハイツ地区に入り、イースト ブランチを横切り、オーク ラン ゴルフ クラブの西側を通過する。ゴルフ クラブを過ぎると、NY 78 号線はニューフェーンの町で 4 車線に拡大する。ニューフェーンでは、NY 78 号線はライト コーナーズの集落でNY 104 号線東 (リッジ ロード) と交差する。NY 78 号線と NY 104 号線は北行きで合流し、集落を通る 4 車線の商業大通りとなる。[3]
少し北に行くと、NY 78 と NY 104 が別々の方向に分岐し、NY 104 はリッジ ロードに沿って北東に、NY 78 はロックポート – オルコット ロードに沿って北西に走ります。まだニューフェイン市内で、NY 78 は 4 車線 (すぐに 2 車線に変わります) の住宅街として北西に進みます。このルートはベントウィング空港の東を通り、ニューフェインを北西に進みます。このルートはしばらく住宅街が続き、コーウィンの村落に入る途中で小川を渡ります。コーウィンでは、NY 78 は 2 車線の住宅街の道路のままで、ジャックアベニューの北で、CSX トランスポーテーション (キャンプケナン近くのサマセット発電所へ向かう) が運営するサマセット鉄道の線路を横切ります。北西に曲がりながら、ルートはすぐにニューフェイン村落に入ります。[3]
NY 78 号線はニューフェーンの村落を通り、エイティーンマイル クリークに沿って北西に曲がり、CR 137 (ユーイングス ロード) と交差します。ニューフェーンを通る NY 78 号線は 2 車線の商業通りで、村落の中心をなしています。この道路はCR 91 (イースト ストリート) の東端と交差します。ニューフェーンからエイティーンマイル クリークと並行して走るこの道路は、CR 104 (アイデ ロード) の東端と交差します。現在、クリーク沿いを走る NY 78 号線は、ニューフェーンの町を北に進み、公共のゴルフ コースの西側を通過し、町を通る 2 車線の住宅街路のままです。
CR 52 (ウィルソン・バート道路)の東端を越えた後、NY 78 は北に進み、ニューフェインという町を通り、バートという村落に入る。 [3]バートを通ると、この路線はレールロード・アベニューの旧鉄道線路を通り、フィッシャーマンズ・パークの東を通過する。さらに北へ進むと、NY 78 はオルコットという村落に入る。オルコットでは、NY 78 はロックポート・オルコット道路という名前のままで、2 車線の住宅街の道路になる。この路線はすぐに北西に曲がり、エイティーンマイル・クリークの岸でNY 18 (レイク・ロード) と交差する。この交差点が NY 78 の北端となり、その道路用地は北に進みロックポート・ストリートとなり、オンタリオ湖の岸で終わる。[3]
歴史
ロックポートを経由してアマーストのNY 5とオルコットのオンタリオ湖岸を結ぶ南北の道路は、もともと1920年代半ばにNY 32と指定されていました。[8] [9] 1930年にニューヨーク州の州道の番号が変更された際に、NY 32はNY 78 [2]の一部になりました。これは、南はゲインズビルから北はオルコットまで延びる新しいルートで、ほとんどが既存の、以前は番号が付いていなかった道路に沿っていました。しかし、 NY 362とNY 19の間の部分は建設中でした。[10] NY 78の初期のルートは、イーストオーロラからデピューまでを除いて、現在の配置と同一でした。当初、NY 78はイーストオーロラから北に向かい、メイプルストリート、ジェイミソンロード、ボーエンロード、クリントン（ NY 354 ）ストリート、オーロラストリートを経由してランカスターに行き、その後NY 35を西にたどってデピューのトランジットロードに至りました。[11]
NY 78 は1932 年頃に再配置され、イースト オーロラからUS 20 (現在のUS 20A )に沿って西へ進み、トランジット ロードで北に曲がってトランジット ロードをたどり、デピューまで続きました。イースト オーロラとランカスターの間の NY 78 の以前の経路は、 NY 78A に再指定されました。[12] [13] NY 78 は、イースト オーロラから西セネカのトランジット ロードとの交差点まで、NY 16と北西に重なるように、 1939 年頃に最後にもう一度経路変更されました。この再配置では、トランジット ロードの南端の部分を迂回し、[14] [15] 1940 年代初頭にNY 187になりました。 [4] [16]
ニューヨーク 78A
.svg/500px-NY-78A_(1927).svg.png){kind=small} ニューヨーク州道78A号線 | |
|---|---|
| 位置 | イーストオーロラ–ランカスター村 |
| 存在した | 1932年頃[12] [13] – 1938年頃[14] [17] |
NY 78Aは、イーストオーロラのNY 78とランカスターのNY 35（現在のUS 20 ）を結ぶ、エリー郡のNY 78の代替ルートでした。このルートは、イーストオーロラのメインストリート（当時のUS 20）とメープルストリートの現在の交差点から始まり、メープルストリート、ジェイミソンロード、ボーエンロード、クリントンストリート（NY 354）とオーロラストリートに沿って、ランカスターのブロードウェイ（NY 35）を終点としていました。このルートは、 イーストオーロラとデピューの間でNY 78がUS 20とトランジットロードに沿ってルート変更された後、1932年頃に指定されました。 [ 12] [13] NY 78Aの指定は 1938年頃に削除されたため、短命でした。[14] [17]
主要交差点
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。pp. 131–133 。 2010年1月31日閲覧。
- ^ ab ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨーク タイムズ、p. 136。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwx Microsoft、Nokia。「NY 78 の概要マップ」（地図）。Bingマップ。Microsoft。2012年7 月 3 日閲覧。
- ^ abc ニューヨーク(地図)。General Drafting による地図作成。Esso。1940年。
- ^ 「アマースト町の地図」（PDF） .
- ^ 「ウェストセネカ航空地図」（PDF） .
- ^ 「ランカスター町総合計画」。
- ^ 「ニューヨークの主要高速道路を番号で示す」ニューヨーク・タイムズ、1924年12月21日、p.XX9。
- ^ 州道とその他の重要な道路を示す公式地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州公共事業局。1926 年。
- ^ 自動車法務協会（ALA）自動車グリーンブック、1930-31年版および1931-32年版（スカボロー・モーター・ガイド社、ボストン、1930年および1931年）。1930-31年版には、 1930年の再番号付け前のニューヨーク州の道路が掲載されている。
- ^ ニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ abc ニューヨーク(地図)。地図作成：HM Gousha Company。Kendall Refining Company。1931年。
- ^ abc テキサコ道路地図 - ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1932年。
- ^ abc Thibodeau, William A. (1938). ALA グリーンブック(1938–39 版). 自動車法務協会.
- ^ ニューヨーク（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー。1939年。
- ^ ニューヨークと絵入りガイド（地図）。General Drafting による地図作成。Esso。1942 年。
- ^ ab ニューヨーク（地図）。General Draftingによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー。1937年。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道78号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 78
KMLはWikidataから取得されています
- ニューヨーク州道78号線 ニューヨークルート