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| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 報告マーク | ソム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ニューヨーク | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行日 | 1983–2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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サマセット鉄道(報告記号 SOM ) は、ニューヨーク州ナイアガラ郡で運営されていた鉄道です。CSXトランスポーテーションによって運営されていました。この鉄道は、ニューヨーク州サマセットにある675 メガワットの石炭火力発電所であるキンティグ発電所(別名サマセット発電所)に石炭を供給することを主な目的として建設されました。この鉄道は、1983 年にニューヨーク州電力ガス会社によって新旧の権利を利用して建設されました。ニューヨーク州ロックポートからは、廃止されたインターナショナル鉄道会社(IRC)の都市間線を走ります。この線路は 1900 年にバッファロー、ロックポート & オルコット ビーチ (BL&OB) の名称で開通し、1902 年に IRC の一部となりました。ニューヨーク州ニューフェインからは、SOM は IRC (1937 年に廃止)からニューヨーク州アップルトン(ニューヨーク州ナイアガラ郡ニューフェイン郡区)のホジャック線を経由して、サマセット町のウェストサマセットまで走ります。その後、新しい線路に乗り、キンティグ発電所の一連の支線とループに分岐します。
サマセット鉄道は428両の回転式ダンプゴンドラを所有していたが、CSXが動力を提供し、鉄道を運営していた。 1998年にノーフォーク・サザン鉄道とCSXがコンレールを買収する前は、コンレールが動力を提供していた。サマセット鉄道の権利には、サマセット二次鉄道として知られる15.59マイル (25 km) の線路が含まれている。オハイオ州ヤングスタウンを出発したユニット石炭列車は、ペンシルベニア州エリー、続いてバッファロー、そして北のナイアガラ支線に至り、そこでロックポート支線に分岐し、最終的にロックポートでサマセット二次鉄道に入る。サマセット発電所は独自のゴンドラを所有していたが、CSXTホッパーは発電所でよく見かけられた。
石炭車は発電所で回転式ダンプカーを使用して荷降ろしされた。また、ロックポートの路線には、鉄道経由で塩素を受け取る化学工場、ヴァンクロールがある。この路線の最初の列車は 1983 年 11 月に運行された。電力は、1926 を先頭とする 4 台のコンレールGE B23-7によって供給された。
2020年3月、ニューヨークタイムズはキンティグ発電所が閉鎖されると報じた。[1]サマセット発電所の閉鎖は、ニューヨーク州の二酸化炭素排出量を削減するというアンドリュー・クオモ知事の計画の直接的な結果であった。この地域の電力は現在、ペンシルバニア州の発電所から購入され、供給されている。発電所閉鎖後まもなく、その年の10月にCSXは、同発電所が唯一の顧客であったため、路線の廃止を申請した。2022年春の終わりに、CSXは化学工場の分岐を過ぎたところから発電所まで、路線を撤去した。これは、ホージャックの権利が放棄された2度目であった。路線の廃止前に、サマセットの車両はすべてCSXによって回収され、スクラップに送られ、いくつかは他の混合サービスに残された。
参照
参考文献
- ^バーナード、アン、マーチ、リビー（2020年3月20日）。「ニューヨーク最後 の石炭火力発電所が閉鎖」ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2022年6月12日閲覧。
- グレーター・ロチェスター鉄道ファンページ、サマセット鉄道。2004 年 8 月 7 日閲覧。
- CSX 交通時刻表 – サマセット鉄道支部
- CSXサマセット鉄道サブ
- CSX アルバニー支社の時刻表