ニューヨーク州西部の地図。NY 263 が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 10.47マイル[1] (16.85 km) | |||
| 存在した | 1931年頃[ 2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | エリー | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道263号線(NY 263)は、アメリカ合衆国ニューヨーク州エリー郡アマースト町内に位置する州道である。バッファロー市の北東端のすぐ北からほぼ北東方向にほぼ一直線に伸び、北の郡境のすぐ南まで続いている。アマーストのエガート道路の北側では、北端の町にちなんでミラーズポート ハイウェイと命名されている。南端のアメリカ国道62号線(US 62)からエガート道路の交差点までの区間は、グローバー クリーブランド ハイウェイと命名されている。
州間高速道路990号線(I-990)の建設により、バッファローからロックポートへの交通の主要ルートとしてのNY 263号線の重要性は低下しましたが、ロックポートへの旅を完了するには、交通はI-990号線の北端を過ぎてもNY 263号線を進み続ける必要があります。
ルートの説明
NY 263 の南端は、バッファロー市境のすぐ北、アマーストにあるベイリー・アベニュー ( US 62 ) にあります。US 62 と同様に、このエリアの NY 263 は、周囲の郊外地区であるエガーツビルの賑やかなショッピング街です。このセクションは、元バッファロー市長、ニューヨーク州知事、米国大統領のグロバー・クリーブランドにちなんで、グロバー・クリーブランド・ハイウェイと呼ばれています。このハイウェイはすぐに、バッファロー北部地域の重要な幹線道路であるシェリダン・ドライブ ( NY 324 ) とヤングマン・エクスプレスウェイ ( I-290) の 2 つと交差します。[4]

州間高速道路が直線コースから外れ、ニューヨーク州立大学バッファロー校の北キャンパスを迂回すると、道路沿いにほぼ途切れることなく並んでいた店は姿を消す。同校は1970年代初頭に同校を移転した。キャンパスと近くのオフィスパークを過ぎると、道路は郊外の小さな村ゲッツビルで2車線に狭まり、そこでNY270号線はキャンベル・ブールバードとして真北に向かう。[4]
ゲッツビルの北では、道路は東アマーストのあまり開発されておらず、森林の多い地域をまっすぐに進んでいきます。数マイル進むと、I-990は両方の道路が高速道路の西側で終わる現在の終点に達します。NY 263は、ナイアガラ郡の郡境から南に約半マイルのトランジットロード( NY 78 )で北端に達します。ミラーズポートと呼ばれる地域では、郡境をまたいでおり、高速道路全体にその名前が付けられています。[4]
歴史

1930年にニューヨーク州の高速道路の番号が変更された際、現在のニューヨーク州道263号線のゲッツビル以南の部分はニューヨーク州道270号線の一部として指定された。[2]ニューヨーク州道263号線は翌年までに割り当てられたものの、当初は今日とは大きく異なる線形をたどっていた。当時、このルートはゲッツビル以南のニューヨーク州道270号線からミラーズポートを経由してアクロン以北のニューヨーク州道93号線まで延びていた。ミラーズポートの西では、ニューヨーク州道263号線は現在の線形の短い部分を利用した後、ホプキンス道路とトナワンダクリーク道路に沿って北寄りの経路をたどった。ミラーズポートでは、このルートはニューヨーク州道78号線と南に重なりウォルコット道路まで続き、そこからウォルコット道路とグッドリッチ道路を経由してクラレンスを北東に進んだ。[3]

トナワンダ クリークの南岸にあるグッドリッチ ロードの北端で、NY 263 号線は東にカーブし、再びトナワンダ クリーク ロードに沿ってソルト ロードに至った。ここで NY 263 号線は南に方向転換し、ソルト ロードに沿ってハンツ コーナーズ - アクロン ロードまで進んだ。この交差点で NY 263 号線は最後にもう一度方向転換し、ハンツ コーナーズ - アクロン ロードに沿って東に進み、アクロン近くの NY 93 号線に至った。[3] NY 263 号線は 1934 年頃に再配置され、NY 78 号線とグッドリッチ ロードの間でトナワンダ クリーク ロードを使用するようになった。[5] [6]翌年までに再び変更され、ハンツ コーナーズ - アクロン ロードからソルト ロードに沿って南に進み、クラレンス村落のNY 5号線に至った。 [6] [7]同じ頃、NY 263 号線はホプキンス ロードとミラーズポートの間でミラーズポート ハイウェイの新しく建設された延長線上に再配置された。[6] [8]
NY 263 は1938年頃に再配置され、北はロックポートのNY 31まで NY 78 と重複するようになりました。NY 78 の東側の以前の配置は、NY 268の再配置になりました。[9] [10] 1940 年代初頭、NY 263 は NY 270 を越えて南西のバッファローまで延長されました。 [11] [12]当初、NY 263 はミラーズポート ハイウェイに沿って NY 270 と重複していましたが、1940 年代後半に NY 270 がゲッツビルの NY 263 から始まるように短縮されたため、重複はなくなりました。[13] [14] NY 263 は 1962 年 1 月 1 日に現在の北端のミラーズポートまで短縮されました。[15]このルートは 1974年頃にクラレンスまで再延長され、NY 268 が置き換えられました。[16] [17]しかし、NY263は1977年までにNY78との交差点まで引き戻されたため、延伸は短命に終わった。[18]
主要交差点
参照
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通データ報告書」(PDF)。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。280ページ。 2010年1月10日閲覧。
- ^ ab ニューヨークの道路地図(地図)。General Draftingによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ abc ニューヨーク(地図)。地図作成:HM Gousha Company。Kendall Refining Company。1931年。
- ^ abc Microsoft ; Nokia . 「NY 263 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2012年6 月 2 日閲覧。
- ^ テキサコ道路地図 - ニューヨーク(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1933年。
- ^ abc ニューヨークの道路地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1934 年。
- ^ 道路地図と歴史ガイド - ニューヨーク(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。サンオイル社。1935 年。
- ^ ナイアガラの滝とその周辺(地図)。地図作成:HM Gousha Company。シェル石油会社。1935年。2009年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月27日閲覧。
- ^ ニューヨーク(地図)。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー。1937年。
- ^ 1938年のニューヨーク道路地図(地図)。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1938年。
- ^ ニューヨーク(地図)。General Draftingによる地図作成。Esso。1940年。
- ^ ニューヨークと絵入りガイド(地図)。General Drafting による地図作成。Esso。1942 年。
- ^ ニューヨーク道路地図と絵入り観光ガイド(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。シンクレア石油会社。1947年。
- ^ ニューヨーク(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ソコニー・バキューム石油会社。1950年。
- ^ 「二重道路標示の廃止へ」バッファロー・クーリエ・エクスプレス、1961年12月21日、p.7 。 2016年12月10日閲覧。
- ^ ニューヨーク(地図)(1973年版)。地図作成:HM Gousha Company。シェル石油会社。1973年。
- ^ ニューヨークとニュージャージーのトゥールジッド地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1974年。
- ^ ニューヨーク(地図)(1977-78年版)。General Draftingによる地図作成。エクソン。1977年。
外部リンク
- ニューヨーク州道263号線 ニューヨークルート
- Youtube - ミラーズポート ハイウェイ (I-290 から SUNY バッファローまでの NY 263) 北行き
- Youtube - ミラーズポート ハイウェイ (ニューヨーク州立大学バッファロー校から州間高速道路 263 号線まで) 南行き
