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 サイパン島南西部のテニアン島周辺地図。島々の周囲の海域と太平洋のより深い部分を示しています。 | |
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  テニアン | |
| 地理 | |
|---|---|
| 位置 | 太平洋 |
| 座標 | 北緯15°00′ 東経145°38′ / 北緯15.000° 東経145.633° / 15.000; 145.633 |
| 諸島 | マリアナ諸島 |
| エリア | 101.22 km 2 (39.08 平方マイル) [1] |
| 最高標高 | 187メートル（614フィート） |
| 最高点 | カスティユ山 |
| 管理 | |
アメリカ合衆国 | |
| 連邦 | 北マリアナ諸島 |
| 最大の集落 | サンノゼ |
| 人口統計 | |
| 人口 | 2,044 [2] (2020) |
テニアン島（/ ˈ t ɪ n i ən、ˌ t iː n i ˈ ɑː n / ）は、北マリアナ諸島連邦（CNMI）の3つの主要な島のうちの1つです。無人の隣接するアギグアン島とともに、北マリアナ諸島を構成する4つの自治体のうちの1つであるテニアン自治体を形成しています。テニアン最大の村はサンホセです。テニアンは、北マリアナ諸島で最も人が住んでいるサイパン島のすぐ南にありますが、南の人口の多いロタ島の北にあります。島には、第二次世界大戦の史跡、牧場、ビーチが数多くあります。1998年から2015年まで営業していた5つ星のカジノがありました。残りは他のホテル/リゾートとゴルフコースです。サイパンへの主なアクセスは、国際空港から飛行機ですぐ、またはチャーターボートです。
テニアン島はアメリカ合衆国と北マリアナ諸島の一部であり、グアムとともに太平洋におけるアメリカの最西端の島である。
歴史
最初の入植者
テニアン島を含むマリアナ諸島は、遠隔オセアニアで人類が最初に定住した島である。また、オーストロネシア人が最初に渡海した島でもあり、最も長い航海を行った島でもあり、遠隔オセアニアの他の地域における後のポリネシア人の定住とは別のものである。紀元前1500年から1400年頃にフィリピンから移住した人々が定住した。その後、紀元1千年紀までにカロリン諸島から2度目の移住があり、 900年までに東南アジア島嶼部（おそらくフィリピンかインドネシア東部）から3度目の移住があった。[3] [4]
数千年前、この島にはタガと呼ばれる石造りの建造物をテニアン島中に建てた人々が定住した。[5]
スペイン植民地時代
テニアン島はサイパン島とともに、1521年3月6日に南マリアナ諸島に上陸した際に、フェルディナンド・マゼランのスペイン遠征隊のヨーロッパ人によって初めて目撃されたと考えられている。 [6]次にテニアン島を目撃したのは、1522年、マゼランの死後、パナマに到達しようとしていたスペイン船トリニダード号に乗船していたゴンサロ・ゴメス・デ・エスピノサであった可能性が高い。 [7]これは、8月末から9月末の間にマウグ諸島が目撃された後の出来事であると考えられる。ゴンサロ・デ・ビーゴはトリニダード号からマウグ諸島に乗り捨てられ、その後4年間でチャモロ人とともに生活し、マリアナ諸島の主な13の島を訪れ、その中にはテニアン島もあった可能性がある。
ヨーロッパ人の到着を最初に明確に証明したのは、フアン・マルティネス・デ・ギリステギが指揮するマニラのガレオン船サンタ・ マルガリータ号である。この船は1600年2月にサイパン島南東部で難破し、生存者は250人がサント・トマス号とヘスス・マリア号に救助されるまで2年間そこに留まった。[8]スペイン人は1669年にディエゴ・ルイス・デ・サン・ビトレスによる宣教師遠征で正式にテニアン島を占領し、この島をブエナビスタ・マリアナ（良い視界のマリアナ）と名付けた。1670年からは、食料と水の補給基地としてスペイン船や、時折イギリス、オランダ、フランスの船が寄港するようになった。[要出典]
スペイン人が到着した当時、原住民の人口は 40,000 人と推定されていたが、ヨーロッパ人が持ち込んだ病気や土地をめぐる争いにより、1,400 人以下にまで減少した。生き残った人々は、より良い管理と同化のために 1720 年にグアムに強制的に移住させられた。スペイン統治下で、島は牛や豚を育てる牧場として開発され、メキシコへ向かうスペインのガレオン船の食料として使われた。[出典が必要]
ドイツ植民地時代
1898年の米西戦争後、1899年にテニアン島はスペインからドイツ帝国に売却されました。ドイツはドイツ領ニューギニアの一部としてこの島を統治しました。ドイツ統治時代には、島の開発や入植の試みはなく、島はスペイン人と混血の地主の支配下に置かれました。[要出典]
日本統治時代
第一次世界大戦中の1914年、島は日本に占領され、1918年に南洋委任統治領の一環として国際連盟から正式な統治権を与えられた。島には日本人、朝鮮人、沖縄人が移住し、大規模な砂糖農園を開発した。[9]日本統治下では、港湾施設、水道、発電所、舗装道路、学校、娯楽施設、神社の建設など、広範なインフラ整備が行われた。島への移住の初期努力は、カイガラムシの大発生や1919年の深刻な干ばつなど、困難に直面した。1926年に南洋興発株式会社の支援の下で移住努力が再開され、沖縄県のほか、福島県や山形県からも新たな移住者が移住し、砂糖に加えてコーヒーや綿花が換金作物として導入され、かつお節加工工場が建設された。 1944年6月までに、テニアン島には約15,700人の日本人民間人が居住していた（そのうち2,700人は朝鮮人、22人はチャモロ人）。[要出典]
日本人居住地域には数千人の入植者が到着し、農業や軍事目的で利用されました。[5]
第二次世界大戦
日本軍は第二次世界大戦後期までテニアン島に駐屯していなかった。この島は、アメリカのボーイングB-29スーパーフォートレス爆撃機の基地として戦略的に重要であると日本軍が認識したためである。この島は1944年7月24日から8月1日までのテニアン島の戦いで連合軍に占領された。8,500人の日本軍駐屯兵のうち、313人が戦闘を生き延びた。当時、島には推定15,700人の日本人民間人（2,700人の朝鮮人を含む）がいた。また、何百人もの人々が銃撃戦で殺されたり、自ら命を絶ったり、アメリカ軍に捕まるのを避けるために日本軍に処刑されたりした。[10]
テニアン島は日本本土から約 1,500 マイル (2,400 km) 離れており、日本列島への継続的な重爆撃の拠点として適していました。米国による島の占領後すぐに、島全体 (3 つの高地を除く) をカバーする第二次世界大戦最大の航空基地の建設が開始されました。テニアン海軍基地は40,000 人の人員を収容する施設でした。海軍シービーズ(第 110 海軍航空隊) は、ニューヨーク市のマンハッタン島に似た市街地のパターンで基地を設計し、それに応じて通りに名前を付けました。
かつての日本人街サンハロンは、グリニッチビレッジに位置づけられていたことから「ザ・ビレッジ」という愛称で呼ばれていた。ウェストフィールドとノースフィールドの間にある大きな広場は、主に基地の病院の場所として使われ、それ以外は未開発のまま残されており、セントラルパークと呼ばれていた。[11]ニューヨーク市にちなんで名付けられた道路には、ブロードウェイ、42番街、レノックスアベニュー、リバーサイドドライブ、8番街などがある。[5]
ウェストフィールドとノースフィールドの2つの滑走路複合施設が建設され、合計6本の8,500フィート（2,600メートル）の滑走路が設けられた。現在、ノースフィールドの4本の滑走路は草木に覆われ、放置されている。ノースフィールドを改修するため、2024年に5年間で4億900万ドルの契約が締結された。ウェストフィールドの2本の滑走路のうち1本は、テニアン国際空港の一部として引き続き使用されている。[12]
ウェストフィールド
日本軍は当初、2本の平行滑走路を持つ飛行場を建設した。アメリカ軍はそれを改修し、ウェストフィールドと名付けた。[13]ここから第58爆撃航空団の7個飛行隊が東南アジア全域で戦闘および偵察任務を遂行し、最終的には日本本土への爆撃の一環として飛行した。[13] [14]
第二次世界大戦後、ウェストフィールドはテニアン島のグルガンポイント飛行場と呼ばれる空港となり、[13]現在はテニアン国際空港となっている。
ノースフィールド
日本軍はテニアン島に3つの小さな戦闘機滑走路[9]を建設したが、いずれも爆撃機の作戦には適していなかった。アメリカ軍の指揮下では、島の北端のほぼ全域が滑走路、約11マイル（18 km）の誘導路、およびボーイングB-29スーパーフォートレス爆撃機の第313爆撃航空団の全員を収容できるように設計された飛行場エリアで占められていた[9]。
ノースフィールドは、第509混成飛行隊の核兵器運搬専門部隊であるシルバープレートB-29爆撃機エノラ・ゲイとボックスカーの出発地点であり、それぞれ広島と長崎に投下されたリトルボーイとファットマンという2つの原子爆弾を運んでいた。[12]
ノースフィールドには、米軍爆撃基地と原爆ピットの跡[12]と日本軍の要塞跡がある。旧飛行場の積載ピットにある記念碑は、より安全に見学できるよう金属フレームにガラス張りの屋根が付けられている。両ピットはサイパン島とテニアン島の戦い60周年記念に合わせて再オープンした。ピットはもともと爆弾が大きすぎて通常の方法では積載できなかったため、爆弾を積載するために建設された。B-29は積載を容易にするため、爆弾倉のドアを開けたままピットの上を移動した。[15]
戦後のテニアン
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第二次世界大戦の終結後、テニアン島は太平洋諸島信託統治領の一部となり、米国が管理するようになった。同島は米国軍の支配下にあり、1962年までサイパン島の一地区として統治されていた。1978年以降は北マリアナ諸島連邦の自治体となっている。
1980年代、ノースフィールドの滑走路の1つは、島の北端で行われる米海兵隊の訓練演習を支援するために、米空軍のC-130の離着陸を可能にするために使用されていました。北側の2つの飛行場、アルファとブラボーは、植物が除去され、根で乱されていた石灰岩のサンゴは、 1981年後半に沖縄のキャンプ・ハンセンに駐留していた第3海兵師団第3FSSG第9工兵支援大隊の海兵隊員によって掘削され、植え替えられました。その部隊は、 USS カユガ （LST-1186）で海路輸送されていました。[16] [要検証] 1990年代には、軍事的存在は観光業に取って代わられ始めましたが、今でも地元経済において重要な役割を果たしています。[要出典]
1986年11月4日、テニアン島を含む北マリアナ諸島はアメリカ合衆国の一部となり、そこに住む人々はアメリカ市民となった。[17]
戦後の島の主な産業は漁業、[18] 、畜産、観光業であった。1990年代にはカジノ経営の失敗が始まった。[19]テニアン島には現在でも多くの牧場があり、1,000～2,000頭の牛が飼育されている。[19]
21世紀
米海軍シービーズが2020年にテニアン島で道路を建設
2009年にはテニアン島を拠点とするSTAR Marianas Airが設立され、2010年代までには小型機がサイパン、グアム、テニアン、ロタ島などの路線を運航していた。この航空会社は2016年までに5機のパイパー・スーパーチーフテンと6機のパイパー・チェロキー・シックスを保有している。[20]
テニアン ダイナスティ ホテル アンド カジノは2016年に閉鎖され、同社は観光客の減少の原因を台風ソウレドールにあるとしている。[21] [22]テニアン島唯一のカジノを運営していた香港の会社はギャンブルライセンスを取り消され、破産寸前だった。[22] [23]
2018年10月24日、台風ユートゥはカテゴリー5相当のスーパー台風としてテニアン島に上陸し、北マリアナ諸島を襲った史上最強の嵐となり、甚大な被害をもたらした。[24] [25]
テニアン・ダイヤモンド・カジノと呼ばれる新しいカジノは、2022年までに完成の最終段階にあり、テニアンと近隣のサイパン島間のフェリーを再開する作業が行われていました。[26]しかし、結局オープンすることはありませんでした。[27]
2023年後半、米国下院と上院が2024年度の国防権限法でテニアンのダイバート飛行場に7,900万ドルを承認したと報じられた。[28]
自治体
テニアン市は北マリアナ諸島を構成する4つの自治体のうちの1つである。テニアン島、アギグアン島、およびその沖合の小島から構成される。この自治体は北マリアナ諸島で2番目に南に位置し、面積は108.1 km 2 (41.7 平方マイル)である。2000年の国勢調査では人口は3,540人で、全員がテニアン島に住んでいる（アギグアン島は無人島）。テニアン島の市庁所在地および主要村は南西海岸に位置するサンホセである。 [29]
地理
テニアン島はサイパン島から南西に約5海里（9.3 km）離れており、サイパン海峡で隔てられています。面積は39平方マイル（100 km 2）で、最高標高はカスティユ台地にあり、187メートル（614フィート）です。サイパン島よりもかなり平坦です。島には石灰岩の崖や洞窟があります。島の周囲にはさまざまな海洋生物やサンゴ礁があります。透明で温かい海水は、シュノーケリング、スキューバダイビング、スポーツフィッシングに最適です。
南には小さな島であるアグイハン島があり、南東には漁場である辰己バンクがある。[30]
植物、野生生物、海洋生物
多様な動植物が生息しており、テニアンオオカバトは島唯一の固有種の鳥類で、生息地の喪失により絶滅の危機に瀕している。この島は、ミクロネシアオオカバト、ノドジロコバト、マリアナミバト、ミクロネシアミゾメラ、アカオオウギバト、サイパンメジロ、ミクロネシアムクドリの個体群を支えるため、バードライフ・インターナショナルによって重要野鳥生息地（IBA）に認定されている。[31]
1982年、1996年、2008年に行われた鳥類の調査では、在来鳥類を含む鳥類の個体数は良好であることが判明しました。テニアン島の在来鳥類の例としては、マリアナミバト（Ptilinopusroseicapilla）、ミクロネシアミツスイ（Myzomela rubratra）、テニアンオオカバマダラ（Monarcha takatsukasae）などがあります。[32]
人口
テニアン島の人口は2,044人（2020年現在[アップデート]）で、北マリアナ諸島全体の住民の5％未満に相当し、人口密度は1km2あたり20人です。 [ 33]住民のほとんどはチャモロ人（約75％）とカロリン諸島の他のさまざまな島々のメンバーです。フィリピン人、バングラデシュ人、東アジア人、ヨーロッパ系の少数民族もいます。
テネシー州民はアメリカ合衆国の市民である。[34]
経済
テニアン島の地域経済の多くは観光業に依存している。しかし、観光インフラは比較的未発達である。サンホセ村には小さなホテル、レストラン、バーがいくつかある。農業は主に自給自足レベルである。島で最大の雇用主は政府と、1989年に合法化されたカジノである。2006年3月現在、島は4つの新しいカジノを建設する計画がある。[要出典] 2010年の国勢調査では、島の人口は3,136人であった[35] 。 [36]
交通機関
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空気
テニアン空港（TIQ）は小規模で、サイパン島への定期便を毎日運航するスター・マリアナズ航空が運航している。 以前同島に運航していたフリーダム航空は2013年10月に破産申請し、2014年3月にすべての運航を停止した。
フェリー
テニアン島とサイパン島の間を毎日2回運航していたフェリーサービスは、年間100万米ドルと推定される損失を出し、その後廃止された。[要出典]
政府
地方自治体はテニアン・アギグアン自治体であり、無人島のアギハン島も含まれる。[37]自治体の面積は108.1 km 2 (41.7 平方マイル)である。 2000年の国勢調査では人口は3,540人で、全員がテニアン島に居住している（アギハン島は無人島）。テニアン島の自治体庁舎と主要な村は南西海岸に位置するサンホセである。 [29]エドウィン・P・アルダン市長は2019年1月に就任し、[38]ジョーイ・サンニコラス氏の後任となった。
地元の観光スポット
多賀の家
タガの家はラテ石の遺跡で、マリアナ諸島で最も重要な建造物の一つです。石は採石された石灰岩で、それぞれ長さ約 20 フィート (6.1 メートル) です。12 の大きなラテ石造物のうち、現在も残っているのは 1 つだけです。この遺跡は、北マリアナ諸島の国家歴史登録財に登録されているテニアン島の 7 つの場所のうちの 1 つです。
ビーチ
テニアン島の主なビーチは以下の通り: [39]
- タチョグナ、タガビーチの近く
- タガビーチは、水に飛び込める小さな崖があり、人気があります。
- テニアン島の北西にある小さなビーチ、チャガ
- ウナイ・ダンクルまたはロングビーチは、実際には北東部の一連のビーチです。
2022年、チゲットビーチは清掃後、再び利用可能となった。問題はビーチに不発弾が残っていたことだった。[40]
ユニークな自然の驚異の一つは、水が10メートルも吹き上がるブローホールと呼ばれる場所です。[5]シュノーケリングとスキューバダイビングは、テニアン島で人気の観光アクティビティです。[5]
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教育
北マリアナ諸島連邦公立学校制度は、テニアン小学校[41]やテニアン中高等学校などの公立学校を運営しています。
北マリアナ諸島連邦の州立図書館はサンホセ村でテニアン公共図書館を運営している。[42]
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、テニアン島に関連するメディアがあります。
Wikivoyageにはテニアン島の旅行ガイドがあります。
- 島嶼帝国：マリアナ諸島のアメリカ、PBSドキュメンタリー映画とウェブサイト
- 太平洋の難破船：テニアン島の歴史
- Googleマップ
- パスカル・ホルスト・レーネとクリストフ・ゲーブラー: マリアネンの死。レーネ・フェルラーク、ウォルドルフ、ドイツ、1972年。およびテニアン島
