トーマス・デ・ゲント

トーマス・デ・ゲント

2023年のデ・ヘント
個人情報
フルネーム	トーマス・デ・ゲント
生まれる	(1986-11-06) 1986年11月6日（38歳）ベルギー、フランダース州 シントニクラス出身
身長	1.79メートル（5フィート10+1 ⁄ 2 インチ） [1]
重さ	73 kg (161 ポンド; 11 ストーン 7 ポンド) [1]
チーム情報
現在のチーム	ロト・デストニー
規律	道
役割	ライダー
ライダータイプ	ブレイクアウェイスペシャリスト[2]
アマチュアチーム
2006–2008	ユニベット・ダヴォ
プロチーム
2009–2010	トップスポート フラーンデレン – メルカトル
2011–2013	ヴァカンソレイユ – DCM
2014	オメガファーマ・クイックステップ
2015年～	ロット・ソウダル[3] [4]
大きな勝利
グランドトゥール ツール・ド・フランス 2つの個別ステージ（2016年、2019年） ジロ・デ・イタリア 2つの個別ステージ（2012年、2022年） ブエルタ・ア・エスパーニャ 山岳分類（2018年） 個人ステージ 1回 ( 2017 )

トーマス・デ・ゲント（1986年11月6日生まれ）は、ベルギーのプロロードレース選手であり、 UCIプロチーム・ ロット・デストニーに所属している。^[5]

デ・ヘントは、これまでトップスポーツ・フランダース・メルカトル、^[6] ヴァカンソレイユ・DCM、^[7] オメガファーマ・クイックステップ、ロット・ドストニーで競技し、 2013年から2021年の間にグランツールのステージ優勝5回（3つのグランツールのそれぞれで少なくとも1回）を含むプロとしての勝利を17回獲得しており、カタルーニャのヴォルタでもステージ優勝5回を果たしている。2018年のブエルタ・ア・エスパーニャで山岳賞を獲得したデ・ヘントは、 2012年のジロ・デ・イタリアでも表彰台に立ち、総合3位に入った。

2009年にトップスポーツ・ヴランデレン・メルカトルでUCIプロフェッショナル・コンチネンタル・レベルに加わった最初のシーズン、シントニクラス生まれのデ・ゲントは、ツール・ド・ワロニーのステージである国際ウィーラートロフェ・ヨングマール・メーディグのワンデーレースで優勝した^{[ 8] 。}ツアー・オブ・ブリテンにおける山岳およびスプリントの分類。^[10]翌年、デ・ヘントはブラバンツェ・ピジルで2位となり^[11]、エトワール・ド・ベセージュ(4位)、^[12]ツアー・オブ・ベルギー(5位)、スター・エレクトロトーア(3位)で総合トップ5以内のフィニッシュを記録した。 。^[13]

トップスポーツ・フランダース・メルカトルで2シーズンを過ごした後、ドゥ・ヘントは2011年シーズンにヴァカンソレイユ・DCMに移籍した。ドゥ・ヘントはパリ〜ニースの開幕ステージで優勝し、ツール・ド・スイスの第7ステージでも優勝した。^{[14] [15]}ツール・ド・フランスでは、鎖骨の軽度の骨折にもかかわらず、ドゥ・ヘントは最終週に力強い走りを見せ、アルプ・デュエズまでの第19ステージで6位、翌日のタイムトライアルで4位に入った。^{[16] [17]彼はシーズン中に}ロレーヌ・サーキットでのステージでもう1勝を挙げ、^[18]チームとの契約を2013年末まで延長した。^[19]

2012年、ドゥ・ヘントはパリ〜ニースの第7ステージで、ライン・ターラメとの逃げ集団から60キロの単独アタックを仕掛け、ターラメに6分以上の差をつけて優勝した。^[20]ジロ・デ・イタリアでは、ステルヴィオ峠の最後から2番目のステージで単独逃げで優勝し、総合4位に入った。^[21]翌日、最終個人タイムトライアルでミケーレ・スカルポーニを抜いて最終順位3位に浮上し、自身初のグランツール表彰台を獲得した。^{[22] 2013年には、}ヴォルタ・ア・カタルーニャの最終ステージで優勝し、チームのためにさらに1勝を挙げた。^[23]

2013年10月、オメガファーマ・クイックステップは、ヴァカンソレイユ・DCMのチームが解散した後、2014年シーズンに向けてデ・ヘントと契約すると発表した。 ^[24]しかし、デ・ヘントはわずか1シーズンでチームを去った。^[25]

オメガファーマ・クイックステップで平凡なシーズンを過ごした後、デ・ヘントは2015年に当初2年契約でロット・スーダルに移籍した。 ^[26]チームでの最初のシーズン、デ・ヘントはパリ・ニースで山岳賞を獲得し、^{[27] 2019年に}ステファン・デニフルの結果が抹消された後、遡及的にツール・ド・スイスの山岳賞優勝者に指定された。^[28]

2016年のカタルーニャ競走で、デ・ヘントはスタートからフィニッシュまでスプリント部門をリードし、また、レースのクイーンステージである第4ステージでステージ優勝を果たしてトップに立って山岳部門でも優勝した。 ^{[29] [30]}ツール・ド・フランスでは、デ・ヘントはグランツールで初めてジャージを獲得し、第5ステージでグレッグ・ファン・アーヴェルマートに次ぐ2位でゴールした後、水玉模様のジャージを着て山岳部門のリーダーとなった。^{[31]彼は当初3ステージでジャージを保持し、その後}モン・ヴァントゥで優勝した後、第12ステージに続いてさらに3日間トップの座を取り戻した。^[32]彼は最終的に山岳部門の順位でラファウ・マイカに次ぐ2位となった。 ^[33]

2017年シーズン初出場となったドゥ・ヘントは、ツール・ド・ダウンアンダーで山岳賞を獲得し、レース最終日にリッチー・ポートからジャージを奪った。 ^[34]彼はサンテティエンヌ周辺の丘陵ルートを走るクリテリウム・デュ・ドーフィネのオープニングステージで優勝した。彼は逃げ集団を単独で引き離し、約45秒差でステージ優勝した。^{[35]彼は第6ステージまでレースをリードし続けたが、ステージ優勝者の}ヤコブ・フグルサンに8分以上遅れをとった。^[36]ブエルタ・ア・エスパーニャでは、ドゥ・ヘントは逃げ集団から第19ステージで優勝し、 3つのグランツールすべてでステージ優勝を果たした。^[37]

2018年、ドゥ・ヘントはパリ〜ニースで山岳賞を獲得した。 ^[38]レースの最後から2番目のステージでトップに立った。次の出場では、カタルーニャの旅の第3ステージで約50キロの単独アタックの末に優勝した。ステージ終了後に23秒差でレースをリードしたが、^[39]翌日には24分遅れで首位を譲った。^[40]ツール・ド・ロマンディの第2ステージを独走で制し、長い逃げ切り勝利の連続に加えた。^[41]最終的に、このレースでポイントジャージと山岳ジャージの両方を獲得した。^{[42] 6月の}ベルギー全国タイムトライアル選手権では、チームメイトのビクトール・カンペナールツに3秒差で敗れ、 2位になった。 ^[43]ブエルタ・ア・エスパーニャでは、デ・ヘントが山岳賞を獲得し、^[44]レース開始からトップを走っていた ルイス・アンヘル・マテから第17ステージでトップの座を奪った。 ^[45]

ドゥ・ヘントは2018年同様、2019年のパリ〜ニースで山岳賞を獲得した。^[46] 5年で3度目の勝利であり、第4ステージでマグヌス・コルトに次ぐ2位でゴールしてジャージを獲得した。^{[47]その後、彼は}カタルーニャ・ヴォルタのオープニングステージで優勝し、6人の逃げ集団からアタックし、約60キロ（37マイル）の単独走行の末、約3分差でステージ優勝した。^[48]彼は第4ステージまで総合首位をキープしたが、^[49]レースを通して山岳賞の首位を維持することができた。ツール・ド・フランスでは、ドゥ・ヘントはキャリア2度目のステージ優勝を果たした。 ^[50]彼は最終のカテゴリー登りであるコート・ド・ラ・ジャイエールでアタックし、アレッサンドロ・デ・マルキを脱落させた^{[51] 。その後、}ティボー・ピノとジュリアン・アラフィリップを抑えて6秒差でステージ優勝を果たした^{[52] 。}

COVID-19パンデミックの影響で2020年に勝利を収められなかったデ・ヘントは、2021年大会の最終ステージでカタルーニャ・ヴォルタで5度目のステージ優勝を果たした。 ^[53] 100キロメートル（62マイル）以上を逃げ集団で走り、残り約5キロメートル（3.1マイル）でアタックした。^[54]

2022年のジロ・デ・イタリアで、デ・ヘントは10年ぶりのステージ優勝を果たした。 ^[55]ナポリ近郊の丘陵ステージで優勝した。残り約40キロ（25マイル）で大きな逃げ集団から抜け出した4人のライダーの一員であり、ゴールまでの最後のスプリントではチームメイトのハルム・ヴァンホッケのアシストを受けた。 ^{[56]その年の7月、デ・ヘントは}ロット・ソウダルと2024年シーズン終了までの2年間の契約延長に署名した。 ^[57]

デ・ゲントは結婚しており、2人の子供がいる。^[58]

出典: ^[59]

ウィキメディア・コモンズには、トーマス・デ・ゲントに関連するメディアがあります。

• UCIのトーマス・デ・ゲント
• トーマス・デ・ゲント、ProCyclingStats
• サイクリング アーカイブの Thomas De Gendt (アーカイブ)