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| 紛争中の島 | |
|---|---|
 パグアサ島 | |
  ティトゥ島 | |
| その他の名前 | Pag-asa Island (フィリピン英語) Pulon ng Pag-asa (フィリピン語/タガログ語) Ilalo (パンガシネンセ) Thitu Island "(英語)" Zhongye Island "(中国語)" Đảo Thị Tứ "(ベトナム語)" |
| 地理 | |
| 位置 | 南シナ海 |
| 座標 | 北緯11度03分08秒 東経114度17分00秒 / 北緯11.05222度 東経114.28333度 / 11.05222; 114.28333 (パガアサ島) |
| 諸島 | スプラトリー諸島 |
| エリア | 0.37 km 2 (0.14 平方マイル) |
| 管理 | |
| 地域 | 南西タガログ語地域 |
| 州 | パラワン |
| 自治体 | カラヤン |
| 主張者 | |
 台湾[1] | |
| 人口統計 | |
| 人口 | 193 [2] [3] |
| 追加情報 | |
パグアサ島としても知られるティトゥ島（フィリピン語：Pulo ng Pag-asa、文字通り 「希望の島」）。Đảo Thị Tứ (ベトナム語: Đảo Thị Tứ );中業島(中国語:中业岛/中業島、ピンイン: Zhōngyè DƎo ) は、面積 37.2 ヘクタール (92 エーカー) で、南沙諸島にある自然にできた島としては2 番目に大きい[4]。プエルト プリンセラの西約 500 キロ (310 マイル) に位置します。北はノース デンジャー リーフ、西はスビ リーフ、南はロアイタバンクスとティザード バンクスに隣接しています。フィリピンのパラワン州カラヤン自治体のポブラシオン(行政センター)として、南沙諸島の他の 12 近くの島、ケイ、サンゴ礁も管理しています。[5]この島はフィリピンのパラワン島から西に 270 海里にあります。
1971年に島を襲った嵐の後、島は中華民国（台湾）からフィリピンに奪われました。島はパラワン州カラヤン自治体の一部としてフィリピンによって管理されています。
2020年5月、島の新しい保護港と港が建設され、滑走路の先端には上陸用スロープも建設されました。[5] 2023年初頭には滑走路のコンクリート工事が完了しました。[6]島の民間インフラには、滑走路、灯台、5床の産前産後診療所、スマート電力で稼働する通信塔、小規模な小中一貫校などがあります。[7]
この島は、フィリピンが管理する南沙諸島の島々の中で最大の島である。南沙諸島の建造物の居住者のほとんどは軍人か一時的な観光客であるが、民間人が恒久的に居住している島はこの島だけである。[8] [9] [10] 中国（PRC）、台湾（ROC）、ベトナムもこの島の領有権を主張している。
語源
この島のフィリピン語(タガログ語)名はPag-asa (「希望」) です。また、次の言語でもさまざまに呼ばれます。英語: Thitu Island ;北京語 (簡体字) :中业岛;繁体字中国語:中業島;ピンイン: Zhongyè Dào ;ベトナム語: Đảo Thị Tứ ;パンガシナン:イラロ、点灯。 '希望';福建語 中国語:鐵飯/铁懸/鐵積; Pe̍h-ōe-jī :ティフトゥ;点灯した。「アイアンショール」。[4]
福建省の中国人漁師は歴史的にこの島をティトゥ(中国語:鐵用/铁援助/鐵堤; Pe̍h-ōe-jī : Thih-tu ;文字通り「鉄の浅瀬」;福建閩南語でIPA: [tʰiʔ tu]と発音) と呼んでいました。 ）。中国語読みで「鉄枝島」と誤って呼ばれることもあります（中国語：鐵待つ島/铁支える岛、ピンイン：Tiězhì Dào、直訳「鉄浅瀬島」）。 Tiezhi Reef (铁竿礁;鐵寺礁) は、この島の北東 7.5 km にある別の地域を指します。[11]この島の現在の中国語名は、中華民国時代に中国政府が島の支配権を取り戻すために派遣した戦艦の一つである中業艦（中国語：中業號、ピンイン：Zhōngyè Hào ）に由来している。 1946年に島に到着した。[12] [13]
歴史
初期と植民地時代の歴史
島には歴史上の様々な時期に現在のベトナムのチャンパ島や中国からの漁師が居住していたこと、また第二次世界大戦中にはフランス領インドシナや大日本帝国の軍隊が居住していたことが記録されている。[14] [15] [16]
1763年6月、イギリス船アール・テンプル号はマニラへ向かう途中、ティトゥ島の岩礁に沈没した。3人の乗組員は島で何ヶ月も生き延び、いかだを作り、鳥の羽を使って帆を作った。漂流者はベトナム、後に中国にたどり着き、そこからイギリスに帰国した。1997年、アール・テンプル号の難破船がフィリピン当局によって発見され、遺物が回収されて現在はフィリピン国立博物館に展示されている。[17] [18]
1930年から1933年にかけて、フランス領インドシナのフランス植民地政府は、ティトゥ島を含むスプラトリー諸島に海軍を派遣した。1933年12月21日、コーチシナ（現在のベトナム）のMJクラウトハイマー知事は、スプラトリー諸島をバリア省に併合することを決定した。[19]
第二次世界大戦後の歴史
中華民国による民政樹立とトマス・クロマの主張
1945年に日本が連合国に降伏し、島が中華民国に返還された後、南シナ海諸島の奪還を担当する当局者は、島を日本から取り戻すために乗り出した。内務省は主要な島に国標を立て直し、詳細な地図を作成し、島の名前を変更し、「南シナ海島位置図」を出版した。
1956年5月、フィリピン国籍のトマス・クロマがいくつかの島に上陸し、自分がこれらの島を発見し、発見・占拠に伴う権利を享受していると主張した。中華民国駐フィリピン大使は直ちに声明を出し、これらの島々は中華民国領土であると強調し、フィリピン副大統領兼外務大臣カルロス・ポレスティコ・ガルシアに抗議の手紙を送った。フィリピン政府は、これらはクロマ個人の行動であり、フィリピン政府とは何ら関係がないと述べた。[20]
1956年10月1日、南シナ海の北子礁[21] [22] [23]（[24]では北危険礁と呼ばれていた）で、中華民国海軍（ROC ）の寧遠艦隊[21]（ROC）[22]にはROC海軍の艦艇太和と永順[22] [23]が含まれていた）の2隻の中国国民党船が、PMI -IV [25] [26] [27] [28]でクロマの探検隊に接近し、「クロマ船長（とチーフエンジニアのベニート・ダンセコ、その他の乗組員[22] [23]）と（海軍艦艇太和[22] [23]）を会議に招待した。所有権をめぐる4時間[26]の議論が続いたが、その間クロマは船の下にいて、乗船隊が彼の船を捜索し、すべての物品を没収したことに気づかなかった。クロマ船長は抗議したが無礼な扱いを受け、尋問され、[ 22 ]再び船に乗ることを許されるまで拘留された。翌日、彼は再び中国船に乗船するよう招かれた。そこでクロマ船長と士官たちは、命の危険にさらされても、フリーダムランドが中国領土であることを認めず、[ 31 ] [25]フリーダムランドを離れ二度と戻らないという声明書[32] [22] [23] [30] [28]（フィレモン・クロマの息子によると、これは脅されての署名だった[26] [24] [28]）に署名することを拒否した。クロマは武器を引き渡すことを余儀なくされ、その領収書を受け取り、中国船はシリアコを出発した。クロマ船長は、シリアコ島とイレネア島の家屋が破壊され、アバド・サントス島の建物が焼け落ちたのを発見した。" [31] [26] （上記の引用符は[31]からの大幅な意訳であることを示す）
中国政府による建物の放火と財産の没収の後、トーマスとフィレモン・クロマはフィリピン政府にフリーダムランドに対する彼らの主張を支持するよう運動した。[31] [25] [29] [33] [34]
1963年5月22日、ベトナム共和国海軍は南ベトナムの3隻の船舶「フンザン」、「チラン」、「キホア」の乗組員によってティトゥ島に主権の碑を設置した。[35]
フィリピンによる中華民国の接収と占領
1971年4月18日、中野島を襲った強い台風のため、中華民国（台湾）当局は台風を避けるため、中野島の全駐屯部隊に太平島への撤退を命じた。しかし、台風後、台湾側は守りを転換し、元の部隊を台湾に戻し、上陸用船で新しい部隊を中野島に輸送した。フィリピンはこの空白に気づき、7月29日に部隊を組織して島に上陸させ、島を「パガサ島」と改名した。中華民国（台湾）海兵隊司令部が発行した「陸の給料」第2話155ページによると、同日中野島に到着した中華民国海軍派遣隊は、フィリピン海兵隊が島にいるのを発見し、郝徳雲大尉は直ちに司令部に76mm砲の射撃準備を整えるよう命じた。島内のフィリピン海軍は台湾軍にとって大きな脅威であったため、突然上から命令が下った。挑戦はせず、軍隊は太平島に戻る。中国国民党の将兵は中野島がフィリピンの手に落ちるのをただ見守るしかなかった。[36] [37] [38] [39]
1978年6月11日、大統領令1596号に基づき、フィリピンがパグアサ島にカラヤアン市を設立した際に、島は正式にフィリピンに併合された。[40]
PCA後の決定
2017年にティトゥ島に7棟の新しい建物が建設された。[41]
2018年にフィリピン沿岸警備隊はこの地域に5つの灯台を建設したが、その中にはティトゥ島の灯台も含まれている。[42] [43]
2018年から2019年にかけて、フィリピンはビーチランプの建設を開始し、ランクード飛行場の滑走路、兵士の宿舎、従来型および再生可能な発電機、淡水化施設、灯台、下水処理システム、民間漁師のための避難所や貯蔵施設の建設、改修、修理作業に必要な建設機械の搬入を可能にした。[44]
2020年5月までに上陸用ランプが完成し、フィリピン海軍の艦艇BRPイヴァタンが上陸した。港湾工事と島の滑走路の改修工事が進んだ。[45]
2020年6月9日、フィリピン国防省（DND）は、3年を経てようやく完成したティトゥ島の上陸用ランプの開所式を主導した。この施設により、滑走路やその他の施設の建設を修理・維持するための資材や機材をさらに持ち込むことが可能になった。[46]また、運輸省（DOTR）は、ティトゥ島の新しい海港と保護港が6月12日までに完成し、運用可能になったことを確認した。[47] [48] 2020年6月、フィリピンは比米訪問軍協定の停止決定を撤回し、ティトゥ島のアクセスランプの建設を完了した。これにより、フィリピンは空軍基地の滑走路の修理を開始できるようになる。フィリピンは中国に対し、南シナ海における中国の主張を却下した常設仲裁裁判所を尊重するよう求めている。 [49]
2020年8月、カラヤアン市政府はパグアサ島に関連する6つの砂州と2つの岩礁に名前を付けました。[50]
2021年6月12日、国営電力公社は3,300万ペソのカラヤーンディーゼル発電所プロジェクトを開始した。このプロジェクトでは、300キロワットのディーゼル発電機、13.8キロボルト（kV）の配電線、燃料油貯蔵タンクの供給、配送、設置が行われ、島内の施設に24時間電力が供給される。[51] [52]
地形
ティトゥ島は、木々や低木、砂州のある低地の島です。島はサンゴ礁に囲まれており、水面上には錆びた難破船が浮かんでいます。[53]
民政
この島はカラヤアン自治体の町として機能している。フィリピン占領下のスプラトリー諸島の中で、現在フィリピン民間人が居住しているのはパグアサ島のみである。2001年に、子供を含む民間人が約300人移住してきた。 [54]しかし、島に一度に住んでいるフィリピン民間人は200人未満である。彼らは砂浜の小道でつながれた数十軒の家に住んでいる。[53]この島は、スプラトリー諸島にある約12の小島、岩礁、岩礁を管理している。[45]この島は、スプラトリー諸島でフィリピン占領下の島の中で、市役所、多目的ホール、保健センター、総合学校、警察署、沿岸警備隊基地、海洋研究基地、浄水場、工学部、マリーナ、通信塔、軍の兵舎など、かなりの数の建物がある唯一の島である。[55]住民は豚、ヤギ、鶏を飼育し、月に一度訪れる海軍艦艇から供給される物資を補うために割り当てられたスペースで作物を栽培している。住民は日中、自治体が所有する発電機から電力を得ている。夜は島に設置された1.5ボルトのソーラーパネルから供給される蓄電された太陽光発電に切り替える。家には水道がなく、各家の前のタンクから水を使用している。[53]ディーゼル発電所は2021年6月12日に稼働し、昼夜を問わずフル電力を供給している。[51]
2021年4月、情報通信技術省は、パグアサ総合学校、バランガイホール、および島内の他の場所に無料Wi-Fi設備を設置すると発表しました。これにより、島の子供たちは遠隔学習を継続できるようになりました。 [56] [57]
フィリピン沿岸警備隊は、侵入の監視と海上安全、捜索救助を強化するために、パグアサ島の沿岸警備隊基地をアップグレードする計画である。[58]
軍隊
この島は1971年以来フィリピンに占領され、統治されている。
南沙諸島で2番目に大きい島であり、[59]フィリピン軍によって厳重に守られている。島の海岸には、フィリピン軍基地が設立されてから数年後の1970年代に建てられた、使われていないコンクリート製の掩蔽壕がある。 [53]フィリピン占領下の島々に駐留するフィリピン軍の3分の2（つまり兵士60人中40人）がこの島に配属されている。[60]
ランクード飛行場
ランクード飛行場 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | ||||||||||
| オペレーター | フィリピン空軍 | ||||||||||
| 位置 | パガアサ島、カラヤン、パラワン | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  ランクード飛行場 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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ランクード飛行場は、元フィリピン空軍司令官ホセ・L・ランクードにちなんで名付けられた軍用・民間用の飛行場であり、1978年に建設され[61] [62]、1,300メートル（4,300フィート）の未舗装の滑走路を持っています。滑走路の両端が海によって浸食されたため、わずか1,200メートル（3,900フィート）で運用されていました。当初2018年までに開始される予定だった修復作業は[41]遅れています。[63]滑走路の修復と舗装は2023年初頭に完了しました。
エミリオ・リワナグ海軍基地
エミリオ・リワナグ海軍基地（旧称パグ・アサ海軍基地）は、パラワン島カラヤンにあるフィリピン海軍の海軍基地です。2009年7月7日、第二次世界大戦および朝鮮戦争の退役軍人であるエミリオ・S・リワナグに敬意を表して改名されました。2004年、フィリピン海軍のBRPラナオ・デル・ノルテ（LT-504）は、島の近くに停泊しようとして失敗し、座礁しました。損傷した船は事故現場に残っています。さらに、フィリピン海軍はそれ以来、特にフィリピン海軍のエリート特殊戦グループ、またはネイビーシールズ の訓練を目的として、島に海軍基地を建設しました。
開発計画
フィリピン海軍は1999年以来、深海地域につながる長い土手道の建設を提案してきた。 [61] これは2020年6月時点ですでに完了しており、フィリピン海軍の艦艇と請負業者が島の施設改善のための機器の陸揚げを進める道が開かれている。
島は白い砂浜と木々に囲まれ、数種の海鳥の保護区となっている。広い珊瑚礁はダイビングに最適である。ソニー・アンガラ上院議員は2016年8月27日に、島をエコツーリズム地域として推進することを目的とした法案を提出した。[64] この提案が法律として制定されれば、フィリピンが管理する他の島々も国家総合保護地域システム（NIPAS）に基づく保護地域として宣言されることになる。[65]
2017年には、約16億ペソが島の開発に割り当てられ、淡水化プラント、港、滑走路の修理などのプロジェクトに充てられました。[66]新しく修復された海軍港と空港港は、生活環境を改善するための建設資材や必需品の配送、淡水化プラント、再生可能エネルギー電源、冷蔵施設、魚港の建設を可能にします。[45] 2020年には上陸用ランプと保護港が開設されました。滑走路の修理は2021年半ばに始まりました。[63]
フィリピン政府は、同島を同地域の軍隊の維持のための物流拠点にすることを計画している。[67]
チャペル
島には聖母マリアの平和と安らかな航海の礼拝堂が建設中である。フィリピン沿岸警備隊の主任牧師であるローウィー・パリンズ神父は、アンティポロ大聖堂の教区司祭兼牧師であるACSP会長のレイナンテ・「ナンテ」・ウニダッド・トレンティーノ神父から、彼が希望していた聖母マリアのレプリカを受け取り、[68]フィリピン軍管区のオスカー・ハイメ・フロレンシオ司教によってそこに恒久的に設置されると発表した。[69]
パグアサ島空港開発プロジェクト
2024年7月、マルコス・ジュニア大統領はパグアサ島に空港を開発すると発表した。パグアサ島空港開発プロジェクトの滑走路延長のための土地の調達は、係争海域での存在を誓約しているため、政府の優先事項である。[70]
参照
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ティトゥ島に関連するメディアがあります。
- アジア海洋透明性イニシアチブ島嶼トラッカー