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.jpg/500px-BRP_Ivatan_(LC-298).jpg) BRPイヴァタン号がキャプテン・ベロソ桟橋に到着
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 同名の人物 | ブルネイ湾上陸（北ボルネオの戦い） |
| ビルダー | ウォーカーズ リミテッド (クイーンズランド州メアリーボロ) |
| 横たわった | 1971年8月9日 |
| 発売 | 1971年10月8日 |
| 委託 | 1973年1月5日 |
| 廃止 | 2014年11月20日
コールサイン: VKDK    |
| 母港 | HMASケアンズ |
| モットー | 「達成しようとする」 |
| 栄誉と 賞 |
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| 運命 | 2015年7月23日、フィリピン海軍に移管 |
| バッジ |  |
| 歴史 | |
 フィリピン | |
| 名前 | BRPイヴァタン |
| 同名の人物 | イバタン族、バタネス諸島で優勢なフィリピンの民族グループ |
| 取得した | 2015年7月23日 |
| 委託 | 2015年7月23日 |
| 状態 | 2015年現在活動中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | バリクパパン級重揚陸艇 |
| 変位 | 316トン |
| 長さ | 44.5メートル（146フィート） |
| ビーム | 10.1メートル（33フィート） |
| 推進 | GEディーゼルエンジン2台 |
| スピード | 9ノット（17 km/h; 10 mph） |
| 容量 | 180トンの車両積載量または400人の兵士 |
| 補体 | 13 |
| 武装 | 0.50インチ機関銃2丁 |
BRPイヴァタン(LC-298)は、フィリピン海軍が運用するバリクパパン級重揚陸艇です。ウォーカーズ・リミテッド社がオーストラリア海軍(RAN)向けに建造した 8 隻のうちの 1 隻で、1973 年にHMASブルネイ(L 127)としてオーストラリア海軍に就役しました。オーストラリア海軍での任務中、ブルネイ(第二次世界大戦中の北ボルネオの戦いでブルネイ湾に上陸した水陸両用作戦にちなんで命名)はロード・ハウ島を訪問し、サイクロン トレーシー後には海軍支援ダーウィン作戦の一環として展開し、オーストラリア北部とパプアニューギニアの沿岸調査を行い、 INTERFET平和維持タスクフォースの一員として活動しました。
ブルネイは2014年にオーストラリア海軍から退役した。この艦は改修され、フィリピン海軍に寄贈され、2015年に BRPイヴァタン（イヴァタン民族にちなんで命名）として就役した。
設計と建設
8隻からなるバリクパパン級は、オーストラリア陸軍のLSM-1級中型揚陸艦およびALC 50揚陸艇の国内製造代替として発注された。 [1]全長44.5メートル（146フィート）、全幅10.1メートル（33フィート）、喫水1.9メートル（6フィート3インチ）。[2]この揚陸艇の標準排水量は316トン、満載排水量は503トン。[2] GMデトロイト6-71ディーゼルエンジン2基で駆動し、2本のプロペラシャフトに675馬力を供給し、最高速度9ノット（17km/h、10mph）に達する。[2]標準の乗組員は13名である。[2]バリクパパンにはデッカRM916航法レーダーが搭載されており、自衛のために7.62ミリメートル（0.300インチ）機関銃2丁が装備されている。[2]
LCHの最大積載量は180トンで、レオパルド1戦車3台、M113装甲兵員輸送車13台、1/4トントラック23台、またはLARC-V水陸両用貨物車4台に相当します。[2] [3]兵員輸送船として、バリクパパン級船舶は、大型の水陸両用船と海岸の間で最大400人の兵士を輸送したり、6つの寝台を備えたキャラバンに60人の兵士を乗せて長距離航海を行うことができます。[3] [4]船の積載量は航続距離に影響します。175トンの貨物を積載した場合、各船の航続距離は1,300海里（2,400 km、1,500 mi）で、150トンの積載量では2,280海里（4,220 km、2,620 mi）、空荷では3,000海里（5,600 km、3,500 mi）まで伸びます。[2]平らで箱型のキールのため、穏やかな状況以外では船が大きく横揺れし、長距離航行が制限されます。[3]
この艦は1971年8月9日にクイーンズランド州メアリーボロのウォーカーズ社で起工され、1971年10月8日に進水し、 1973年1月5日にオーストラリア海軍にHMASブルネイとして就役した。 [5]
運用履歴
1974年4月、ブルネイ、ブナ、ベタノは、バリクパナン級の遠洋航行能力を実証するためにロード・ハウ島に航行した。 [6]
1974年12月24日から25日の夜にサイクロン・トレーシーによってダーウィンが破壊された後、ブルネイは救援活動の一環として派遣され、海軍援助ダーウィン作戦に参加した。[7]ブルネイは12月27日にブリスベンを出航し、1975年1月13日に到着した。[7]
1985年から1988年まで、ブルネイとベタノはオーストラリア水路局に配属され、オーストラリア北部とパプアニューギニアの海域で調査船として活動した。[6]
ブルネイは1999年から2000年にかけて、オーストラリア主導のINTERFET平和維持部隊の一員として東ティモールに派遣された。 [8] 1999年9月20日から11月17日、1999年12月8日から2000年1月15日、2000年2月15日から23日の3回、INTERFETに配属された。 [8]この艦は後にこれらの派遣により「東ティモール1999-2000」の戦闘栄誉を授与された。[9] [10]ブルネイは2000年から2002年にかけてUNTAETの支援活動も行った。 [11]
2006年、ブルネイはフランシス・チチェスター卿によるオーストラリアからニュージーランドへの初の単独飛行75周年を記念してロード・ハウ島を訪れた。[6]
廃止
ブルネイは、ラブアンとタラカンとともに、2014年11月20日に退役した。[12]
ブルネイと姉妹船のタラカンは、2015年1月にフィリピン海軍への寄贈対象に選ばれた。[13]その目的は、2013年の台風ヨランダ後に不足していることが判明したフィリピンの海上輸送能力を向上させることだった。 [13] [14] 2隻の上陸用舟艇は改修され、新しい航行装置と安全装置が取り付けられ、総費用は400万豪ドルであった。[13] [14]当初、船の引き渡しは2015年5月17日に予定されていたが、[15]これは実現しなかった。代わりに、フィリピン海軍は7月23日にHMAS ケアンズで船を受領し、ブルネイはBRPイヴァタンとしてフィリピン海軍に就役した。[16] 2隻の上陸用舟艇はその日フィリピンに向けて出航し、8月初旬に到着後に正式な命名式が行われる予定であった。[17]
参照
引用
- ^ ジレット『1946年以降のオーストラリアとニュージーランドの軍艦』 79、125ページ
- ^ abcdefg Wertheim (編)、The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World、p. 26
- ^ abc ジレット『1946年以降のオーストラリアとニュージーランドの軍艦』 79ページ
- ^ 「バリクパパン級重揚陸艇（LCH）、オーストラリア」海軍技術2014年 2014年9月27日閲覧。
- ^ スウィンデン『40年間の重労働』20ページ
- ^ abc スウィンデン『40年にわたる重労働』 22ページ
- ^ ab スティーブンス『多様性による強さ』p. 15
- ^ 「海軍、戦闘栄誉の歴史的変更で109周年を迎える」オーストラリア海軍。2010年3月1日。2011年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月23日閲覧。
- ^ 「オーストラリア海軍艦艇・部隊戦闘栄誉賞」(PDF) 。オーストラリア海軍。2010年3月1日。 2011年6月14日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2012年12月23日閲覧。
- ^ Oldham, Charles, ed. (2011). 100 Years of the Royal Australian Navy. Bondi Junction, NSW: Faircount Media Group. p. 83. OCLC 741711418. 2012年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月20日閲覧。
- ^ Staples, Natalie (2014年11月20日). 「上陸用舟艇への最後の別れ」. Navy Daily . オーストラリア海軍. 2014年11月20日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ abc Fonbuena, Carmela (2015年1月29日). 「オーストラリアがフィリピン海軍に贈る贈り物：補給船2隻」 Rapller . 2015年1月30日閲覧。
- ^ ab Dalton, Nick (2015年7月24日). 「フィリピンに贈られた船がケアンズで400万ドルで改装」. ケアンズ・ポスト. 2015年7月24日閲覧。
- ^ コーエン、マイケル、ハーディ、ジェームズ（2015年5月29日）。「元RANの重着陸艇が5月中旬までにフィリピンに到着」IHSジェーンズディフェンスウィークリー。 2015年6月16日閲覧。
- ^ ロメロ、アレクシス（2015年7月23日）。「海軍、オーストラリアから2隻の大型揚陸艇を就役」。philstar.com（フィリピンスター）。2015年7月24日閲覧。
- ^ ロメロ、アレクシス。「海軍、オーストラリアから大型揚陸艇2隻の就役へ」。philstar.com (The Philippine Star) 。2015年7月13日閲覧。
参考文献
- 書籍
- ギレット、ロス（1988年）。『1946年以降のオーストラリアとニュージーランドの軍艦』ブルックベール、ニューサウスウェールズ州：チャイルド＆アソシエイツ。ISBN 0-86777-219-0. OCLC 23470364.
- スティーブンス、デイビッド（2007）。多様性による強さ：スタビライズ作戦における海軍の共同役割（PDF）。ワーキングペーパー。第20巻。キャンベラ：オーストラリア海軍力センター。ISBN 978-0-642-29676-4. ISSN 1834-7231. 2012年9月10日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。2010年9月6日閲覧。
- ワートハイム、エリック編 (2007)。『海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド：艦船、航空機、システム（第 15 版）』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156.
- ジャーナル記事
- 「災害救援 — サイクロン・トレーシーとタスマン橋」。セマフォア。2004年（14）。シーパワーセンター。2004年12月。2009年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月18日閲覧。
- スウィンデン、グレッグ（2013年4月）。「40年間の重労働：海軍の重揚陸艇」。海軍。75 （ 2）。オーストラリア海軍連盟：20～24。ISSN 1322-6231 。
外部リンク
- フィリピン海軍公式サイト
- PN 船の命名とコード指定 2011 年 9 月 28 日にWayback Machineにアーカイブされました