エミリオ・S・リワナグ

エミリオ・S・リワナグ
生まれる	1911年3月27日米国フィリピン諸島島政府、パンガシナン州 ダグパン
死亡	1967年4月12日（56歳）フィリピン、 ケソン市
埋葬地	タギッグのリビンガン ン ガ バヤニ(英雄の墓地)
忠誠	フィリピン
サービス/ 支店	フィリピン海軍
勤続年数	1938 ～ 1941 年、1950 ～ 51 年 (陸軍) 1941 ～ 1946 年 (USAFFE) 1946 ～ 1963 年 (海軍)
ランク	キャプテン（海軍） キャプテン（USAFFE）
ユニット	沖合哨戒- ( USAFFE ) フィリピン海軍哨戒 (海軍) 第 10 大隊戦闘チーム - PEFTOK (陸軍)
コマンド	フィリピン海軍作戦部隊 フィリピン海軍補給部隊
戦闘/戦争	第二次世界大戦 バターンの戦い マニラの戦い 朝鮮戦争 ユルトンの戦い
受賞歴	レジオンドメリット勲章（米国）

エミリオ・ソリアーノ・リワナグ大佐（Emilio Soriano Liwanag 、 1911年3月27日 - 1967年4月12日）は、フィリピン海軍の士官で、第二次世界大戦と朝鮮戦争に従軍した。

彼はフィリピン陸軍士官学校を卒業後、フィリピン連邦軍第3軽歩兵連隊の3等中尉として軍歴を開始した。第二次世界大戦中はアメリカ極東陸軍部隊（USAFFE）の沖合哨戒部隊に1等中尉として参加し、バターンの戦いやフィリピン解放の際のマニラの戦いに参加した。

朝鮮戦争中、彼は戦争の最初の年に、国連軍フィリピン朝鮮派遣軍（PEFTOK）の一員として陸軍第10大隊戦闘チームの砲兵および兵站担当少佐を務めました。これは、フィリピン共和国の指揮下にあるフィリピン戦闘部隊が外国の領土に初めて派遣されたものでした。朝鮮での最初の任務を終えて間もなく、彼はすぐに、国連軍および東京のフィリピン外交代表部のためにフィリピン海軍の下で連絡将校として2度目の任務に就きました。

リワナグは1960年代に海軍補給部隊（NSF）の司令官を務め、その後、現役を退くまでフィリピン海軍の主力戦闘部隊である海軍作戦部隊（NOF）の司令官となった。

リワナグは、1911年3月27日、フィリピンのパンガシナン州ダグパンで、フランシスコ・リワナグとアナ・ソリアーノの間に生まれた。彼は 3 人の兄弟と 3 人の姉妹の 7 人の子供たちの中で 6 番目でした。

彼は1933年11月27日から1935年5月31日まで、フィリピンのマウンテン州バギオ市にあるフィリピン陸軍士官学校に学業課程で通った。その後、1935年6月1日から1938年3月25日まで軍事課程に入学し、1938年度卒業時に理学士号を取得した。当時フィリピンはアメリカの統治下にあったため、リワナグは流暢な英語を話した。卒業後、彼はフィリピン連邦軍の第3軽歩兵連隊に3等中尉として任命された。

1939年2月9日、彼はマニラ港湾地区ムエレ・デル・コドにある陸軍の沖合哨戒（OSP）訓練学校と本部を卒業し、自ら志願して新設された海上部隊の一員となった。彼は、USNAのフィリピン人卒業生を教官として、航海術、航海術、砲術の訓練を受けた。^[1]

1950年、フィリピン軍所属で韓国に派遣される前に、フォート・ウィリアム・マッキンリー（現在のフォート・ボニファシオ）で上級歩兵砲術コース（砲兵）を学んだ。

彼は1957年に米国バージニア州ヨークタウンの海軍機雷戦学校（NSMW）で機雷および対抗手段の習熟コースを受講した。このプログラムは、ニューポートニューズ造船所および乾ドック会社の米国海軍造船施設への外国海軍関係者代表団の訪問の一環であった。リワナグは、フランス、台湾、日本、トルコ、スペイン、ノルウェー、ギリシャ、ドイツの国々を含む9人の同盟国外国人海軍士官の1人であった。

第二次世界大戦が勃発すると、リワナグは1940年3月26日に少尉に昇進し、沖合哨戒隊（OSP）の補給将校に任命された。1941年、フィリピン海軍の前身である沖合哨戒隊は、フィリピンの海上防衛を担当するアメリカアジア艦隊に次ぐ唯一のフィリピン海軍部隊であった。彼は1941年9月27日に一時的に中尉に昇進した。日本軍の真珠湾攻撃から数週間後、1941年12月19日に極東のアメリカ陸軍部隊（USAFFE）に入隊し、階級は永久となった。4日後、日本軍の飛行機が彼が駐留していたマニラの港湾地区ムエジェ・デル・コドにある2階建ての沖合哨戒隊本部を爆撃した。^[2]この事件が起こったとき、彼はバターンにいた。当時の海軍本部の人員はわずか20名と少人数だった。士官と職員は全員、マニラ湾の反対側のバターン島とコレヒドール島にいて、侵略に備えて防衛体制を整えていたからである。マニラを日本軍の侵略から守るため、マニラは「無防備都市」と宣言された。軍がマニラに戻らないため、OSP司令官のエンリケ・L・「ヘンリー」・フラド大佐は、日本軍がマニラに到着する前に本部を完全に焼き払うよう命じた。^[3]

リワナグはバターンの戦いの間、バターンのラマオにある沖合哨戒部隊の傘下の港湾防衛軍に転属し、勤務した。ラマオはラマオ園芸センターに拠点を置く沖合哨戒部隊本部の新しい所在地であり、沖合哨戒部隊本部が後に移転した後、リワナグはラマオ本部とドッキング施設で陸上任務の責任者となった。^[4]沖合哨戒部隊には合計でおよそ60名の隊員がおり、海上任務と陸上任務の2つの主要グループに分かれていた。その後の3か月半の間、部隊の彼の半分はバターンの東海岸沿いの陸上任務を担当した。彼らは海岸と港湾沿いに要塞化された防御陣地を築き、前線に食料、弾薬、医薬品、物資を供給した。彼らは、マニラ湾の最南端とコレヒドール島にまたがる補給地点を利用し、全長 55 フィート (17 メートル) と 65 フィート (19 メートル) の高速ソーニークロフト沿岸モーターボート(CMB)、別名 Q ボートと、OSP (海上任務部隊) から改造された民間の「高速」ボート数隻を使用した。海上任務部隊が重要な物資を輸送していないときは、Q ボートを使用して、日本の海岸線への上陸攻撃を妨害または破壊することで、日本軍と交戦することになっていた。

バターンの戦いの最中の2月中旬までに、日本軍はラマオ北部の戦線を突破し、捕虜から逃れようと必死のアメリカ兵とフィリピン兵の大群を追い詰めた。これらの兵士の中には、そこにボートがあることを知りながら、アランガン川の河口にあるラマオまでたどり着いた者もいた。貨物を降ろしているとき、リワナグは、武装および非武装の兵士約12名が、停泊中のQボートに乗り込もうとしているのに気づいた。Qボートは、弾薬と物資のみを運び、現地人兵を運ぶことは厳禁とされていた。戦線が突破されたことを知らずに、彼はQボートに乗り込んだ兵士の多くを射殺すると脅した。リワナグは、荷物を降ろしたQボートを補給地点まで護衛した。彼が補給の旅からラマオに戻ると、彼の港と海岸線は、日本軍の進撃から逃れようと必死の兵士たちの、より大規模な混雑した混沌とした光景に圧倒されていた。彼は戦線がついに崩壊したことに気づき、これらの兵士たちの危険と自分の部隊の位置の危険性を理解した。彼はドックにいるすべてのQボートに、貨物を降ろし、即時撤退任務のために乗客を乗せる準備をするよう命じた。次に、撤退する部隊がQボートを過積載で転覆させて危険にさらしていたため、港湾避難を組織し、同時に混沌とした混乱に何らかの秩序を回復した。彼はドックから、マニラ湾全体から必要なボートをさらに派遣するよう緊急無線命令と一般救難信号を発信した。撤退する部隊が次々と押し寄せる中、あらゆる種類の民間船が撤退支援に志願していた。彼はこれらの部隊の一部に警備境界線を作るよう命じ、一団の志願兵が撤退中にドック施設の外側で敵の侵入を防ぐ安全緩衝地帯を提供するという任務を引き受けた。日が暮れ、日本軍が徐々に迫ってくると、彼は破壊技術を持つ待機中の部隊に、港と近くの石油精製施設を破壊する準備を手伝うよう命じた。最後の補給で得た兵器と現地で入手可能な物資を使って、日本軍に役立たないようにした。彼らは港の燃料資源をできるだけ多く使って、入港するすべての船と携帯用燃料缶の燃料タンクを満たした。なぜなら、石油精製施設のあるラマオは燃料と補給の集積所でもあったからだ。^[1]

兵士と重要でない人員全員が無事に下船すると、彼は残りのボートすべてに、友軍の港に降ろすために満タンの燃料缶を船に積み込むよう命じた。燃料は主に海上任務の Q ボートが機能し続けるために使用された。彼らは別の燃料貯蔵所がどこにあるのか知らなかったためである。彼は燃料の撤去のために入港するボートと出港するボートの調整を続けた。撤退するアメリカ兵とフィリピン兵の小集団が境界警備隊の位置に近づき、日本軍が数分後に迫っていると警告した。彼らは、日本軍が警備境界に近づいていると伝え返した。彼は彼ら全員に撤退を命じ、港湾職員全員も利用可能なボートで避難するよう命じた。停泊中のボートのほとんどには予備の燃料タンクが積まれていたため、残りの港湾職員は出発時にその上に座らなければならなかった。リワナグは数隻の Q ボートとともに残り、ボランティア境界警備隊と残りの兵士全員が到着するのを待った。彼らは全員駆け寄ってきて、すぐに今や過積載のボートに飛び乗り、日本軍はわずか数分遅れで彼らの後ろにいると言った。彼はついに時限爆弾を起動して石油精製所のタンク、施設、港を破壊するよう命令した。彼のボートが出発すると、船上の境界警備員の何人かは日本軍を寄せ付けないように彼らの方向へ発砲し始めたが、日本軍が銃口の閃光で彼らの位置をロックオンするのを防ぐために発砲をやめるよう命じた。彼らは全員ポータブル燃料タンクの上に座っているので、さらに危険にさらされることになる。彼らは夜の闇を利用して出発を隠し、ボートのエンジン音だけが彼らの出発の存在を知らせた。港の完全な破壊は夜遅くに起こり、撤退の合間にはマニラ湾の向こう側で石油精製所のタンクの大きな爆発が見られた。^[4]

彼らはさらに南下し、バターン島のディンギネン川河口沿いのアラサシン岬にある新しいOSP本部に移動した。^[4]回収できた燃料資源の一部はこの場所とコレヒドール島に移された。彼らは4月初旬までこの場所に留まったが、日本軍が海岸防衛線を制圧し、コレヒドール島への撤退を余儀なくされた。

彼の沿岸部隊は、コレヒドール島のマリンタ・トンネルから自由の声を通じて全米空軍部隊が日本軍に即時降伏するという宣言が放送された後、降伏を余儀なくされた。その時点で彼の部隊は物資が少なく、燃料も不足しつつあった。より装備が充実し、経験豊富な最前線の日本軍によって補給や増援が遮断されていたためである。リワナグの沿岸部隊、約30名は、 1942年4月9日、バタンガス州最北端の撤退地点からボートで避難する人員と物資を移送中に、バタンガス州ナスグブで降伏した。部隊が日本軍に投降する前に、彼は彼らの民間船が着岸したら直ちに破壊するよう命じた。一部の船は携帯燃料タンクに引火して燃え、その後、底を撃ち抜いて沈没したため、引き揚げが困難であった。日本軍が船の位置を尋ねると、彼はまだナスグブの船着場にいると答えたが、船の運命は伝えなかった。彼は部隊とともにトラックでパンパンガ州サンフェルナンドに移送され、その後、日本軍が定員の2倍以上に積み込みすぎたため、タルラック州カパス行きの貨車にぎゅうぎゅう詰めにされた。カパスで降ろされると、彼らは捕虜として拘留されるために最後の3キロを強制的に強制収容所まで行進した。^[5]

リワナグは、 1942 年 4 月 9 日から 8 月 4 日まで、タルラック州カパスにあるアメリカとフィリピンの捕虜収容所として使用されていたオドネル収容所に収容された。日本占領軍は、民間人生活に戻るための「若返りプログラム」を経た少数のフィリピン軍人を解放したが、彼もその幸運な数人のうちの 1 人だった。彼らの目的は彼らを社会に復帰させることだったが、彼らの一部は、日本に忠実なフィリピン人協力者によって監視下に置かれ、連合国の反体制勢力に彼らを導くことを期待されていた。彼は、以前に解放されたフィリピン軍人が数人、日本に対する陰謀の疑いで逮捕されるのを目撃した。彼らは自動的に捕虜収容所に戻されるか、即決処刑された。彼は監視下にあったが、家族を自分に対するテコとして利用することで家族を危険にさらすことを恐れ、家族の元へ戻ることはできなかった。彼は、日本軍が尋問するかもしれないと知って、自分を認識した民間人の友人に誰一人として挨拶しなかった。友人の一人は彼の窮状を知っていて、家族に彼の居場所を知らせた。その時点で家族は彼がまだオドネル収容所に収容されていると信じていた。リワナグの妻は、友人が日本軍がフィリピン軍人を解放していると信じて疑わなかったが、カパスに行き、捕虜収容所の掲示板に貼られた、解放された1,400人の捕虜の用紙でそれを確認した。^[6] PMAの将校として、彼はまだ職務の宣誓を行う義務があった。彼はマニラ近郊の日本軍の位置、人員、装備、戦力に関する情報をひそかに収集した。米国のダグラス・マッカーサー将軍がオーストラリアから帰国することを知っていたので、その情報はマニラとその周辺の町の奪還に役立つだろう。

米軍がフィリピンに戻り日本軍を追い返し始めると、彼は連合軍への復帰を模索したが、一緒に抑留されていたゲリラ部隊とつながりのある捕虜仲間に発見された。その仲間の助けにより、2人とも連合軍の手に渡った。リワナグは手続きを経て米空軍に復帰し、1945年1月28日に中尉に復職した。彼の所属する沖合哨戒部隊の残党は主に日本軍によって解体され、主要部はキャンプ・オドネルやその他の捕虜収容所に抑留されたままで、部隊のボートは日本軍に所有されないように自沈または焼却された。生き残った少数の隊員、海上任務部隊だけがゲリラ的な一撃離脱攻撃を行った。彼は収集した敵の情報とマニラの配置に関する知識を基に、市内に入ろうとする米陸軍と米空軍歩兵部隊の支援を任された。 5日後、彼はアメリカ陸軍と米軍部隊と共に戦い、マニラ解放を指揮した。1か月に及ぶ首都をめぐる激しい戦闘の間、彼は日本軍がフィリピンの民間人に加えた残虐行為、いわゆるマニラ大虐殺を目撃した。

日本軍がマニラから撤退した後、リワナグと生き残ったUSAFFE OSP将校たちは、国の海と海岸の警備任務を継続するため、沖合哨戒部隊の再建を担当した。

戦後、彼は1946年3月11日にUSAFFE大佐に昇進した。USAFFEは、1946年6月30日にフィリピンが米国から独立したため解散した。1946年7月、リワナグは古い部隊に戻り、新設されたフィリピン海軍パトロール隊となり、海軍少佐として昇進した階級で再活動した。フィリピンの マヌエル・ロハス大統領は、1947年10月5日に大統領令第94号を発行し、沖合パトロールを強化した。この命令により、パトロール隊は正式に他の軍部門（現在のフィリピン海軍）と同等の主要な司令部に昇格した。 OSPはフィリピン海軍パトロール (PNP) と改名され、その後 1951 年 1 月 5 日にフィリピン海軍に変わりました。リワナグと生き残った OSP 士官たちは、フィリピン海軍の構造形成に貢献した初期の先駆者となりました。

リワナグは、朝鮮に派遣された国連軍のフィリピン戦闘部隊であるフィリピン朝鮮派遣軍（PEFTOK）の一員であった。陸軍の戦闘部隊に志願した唯一のフィリピン海軍士官として、彼は国連軍（UNC）フィリピン陸軍第10自動車化大隊戦闘チーム（BCT）に海軍少佐^[7]（陸軍少佐に相当）砲兵および兵站担当将校として配属された。PEFTOK部隊は、新しく結成されたフィリピン共和国の下で海外に参加した最初の戦闘部隊であった。彼らは、1950年9月19日に、米海軍輸送船^{[8] 、} USNSシルベスター・アントラック軍曹（T-AP-192）によって輸送された1,303人の下士官と64人の将校とともに、韓国の釜山に上陸した。フィリピン歩兵連隊は、アメリカ軍と第27英連邦歩兵旅団（イギリス、カナダ、オーストラリア、ニュージーランド、インドの部隊と香港の2個大隊で構成）に続く8番目の外国軍であった。フィリピン大隊のほとんどは、正規軍またはゲリラとして日本帝国軍と戦った戦闘経験者であった。ベテランの中には、特にフィリピンのフクバラハップ反乱中に共産主義勢力と戦った経験を持つ者もいる。第10旅団戦闘団は、当初はアメリカ第25歩兵師団に所属し、支援を提供した。

大隊は釜山港に到着するとすぐにいくつかの困難に直面した。彼らは冬用の衣服も防具も持っていなかった。フィリピンは熱帯の島国であるため、冬の寒さはフィリピン戦闘部隊のほぼ全員にとって衝撃であった。彼らは気候の違いに対する備えがなく、到着時に入手できるはずの冬用装備もなかった。第 10 大隊は当時フィリピンで唯一の装甲戦車大隊であり、3 個ライフル中隊、1 個中戦車中隊、軽戦車を装備した偵察中隊、および野砲中隊で構成されていた。彼らは 29 両のM4 シャーマン中戦車中隊と 1 両のM5 スチュアート軽戦車中隊を装備していたが、これらはすべてフィリピンに残っていた。アメリカ軍は 17 両の M4 シャーマンと 1 台のM10 駆逐戦車からなる余剰戦車を第 10 大隊に供給することになっていたが、これらは韓国で彼らを待っていた。残念なことに、国連軍が釜山境界線の戦いから撤退する際、彼らの戦車は戦闘に参加する前に破壊された。^[9]上陸から数日間、彼らはアメリカ軍から、いつ装甲車の補充があるのか​​、あるいは補充されるのかどうかについての連絡を受けなかった。第10大隊の指揮官と参謀は、大隊がアメリカ軍から任務を割り当てられたら、戦車を持たない2個中隊をどうすればよいかと疑問に思っていた。装甲車の隊員のほとんどが軽装備だったからだ。大隊の兵站担当官として、リワナグは彼らの危ういジレンマを正す責任を自ら負った。第二次世界大戦中の米軍の兵站補給システムがどのように機能したかについて実用的な知識を持っていた彼は、官僚的な煩雑な手続きの長い連鎖を回避して補給物資を直接入手できる場所を知っていた。彼は大隊長のマリアーノ・アズリン中佐^[10]と第2ICのディオニシオ・S・オジェダ中佐^{[11]に、数台のトラックと人員、具体的には指揮官と戦車運転手、そして戦車中隊長のコンラド}・D・ヤップ大尉^[12]に第25歩兵師団の本部に同行してもらい、補給所に何があるのか​​確認するよう要請した。

彼らが第25師団司令部に到着すると、そこは国連戦線の全区域の確保に向けて調整中で、大忙しだった。アメリカ軍司令部司令官に第10師団の状況を直々に説明した後、彼らはリワナグ少佐に師団の補給所と車両基地での自由な行動を許可し、リワナグ少佐が必要とするものは何でも持ち帰らせた。大隊長に手持ちの品物について相談することなく、彼は他の部隊に徴発される前に現場で入手可能な品物を確保した。彼が戻ったとき、大隊の全員が驚いたことに、彼は唯一の補充装甲車として7台のM24チャーフィー^[13]軽戦車を確保することができた。その後ろには、異なる派生型の機関銃、バズーカ砲、81mm迫撃砲など、真新しい重火器を積んだトラックが数台、さらに大隊全体の必要量を満たす弾薬と手榴弾が積まれていた。予備のシャーマン戦車はなく、交換用の戦車は米国本土から船で運ばれるまでに数週間かかる予定だった。トラックには大隊の新しい冬服や装備がすべて積まれていたが、これが彼が確保すべき最優先事項だった。偵察中隊はチャーフィー戦車を受け取ったが、これは火力不足で動きが遅く旧式なM5スチュアート戦車に比べればはるかに優れた軽戦車だった。彼が集めたトラックいっぱいの新しい重火器はすべて戦車を持たない戦車中隊に送られ、彼はこの中隊を重火器中隊として再編した。大隊長と戦車中隊長のコンラド・D・ヤップ大尉はリワナグの再評価を承認した。密陽市の近くで大隊は新しい装備と戦闘任務の変更、すなわち重火器中隊での約2週間の戦闘前訓練を過ごした。リワナグは、再配置された中隊の再編の移行において直接的な責任者となり、ヤップ大尉と緊密に協力して、新たに再配置された中隊が円滑に機能するように努めました。

4月22日朝、中国の春季攻勢の最中、第10旅団戦闘団は漣川の北5キロに展開した。彼らは、鉄の三角地帯と呼ばれる鉄の三角地帯の重要都市である栗通地域の丘の上に陣取った。この鉄の三角地帯は、チョルウォン、クムファ、平壌の各都市によって形成された。大隊は、第3歩兵師団の戦力増強のため、同師団に移動された。中国第44師団の攻勢は、夜襲の梯団を組んで第10旅団の丘の陣地を制圧することだった。フィリピン大隊は17対1で大きく劣勢で包囲されていたため、調理人、事務員、運転手まですべてのフィリピン人が武器を取って戦い、予備軍として行動した。リワナグは、野戦砲兵大隊の指揮を任された上級砲兵将校で、砲兵学校を卒業したばかりの彼にとって、これが初めての砲兵指揮であった。

第10陣地の両翼は、いくつかの地域で約4時間続いた大規模な集中砲火で激しく砲撃された。トルコ軍の右翼は中国軍の砲撃の犠牲となり、真っ先に後退した。4月23日深夜5分後、中国第44師団は、ベイカー中隊が守る第10陣地の右翼への攻撃を開始した。中国軍が大隊の陣地に迫撃砲、大砲、機関銃で射撃した後、中国軍はラッパ、笛、銅鑼を鳴らして第10大隊に突撃した。中国軍は鉛の壁を発射して敵の大群を切り倒し、守備陣地から撃退した。エイブル、重火器（戦車）、偵察中隊の軽戦車も支援した。リワナグは6門の105mm榴弾砲と4門の81mm迫撃砲で危険な至近距離からの砲撃支援を行い、丘の周囲に近づく中国軍の兵力をさらに減らした。彼らは中国軍から陣地を守ることに成功したが、多数の中国軍が右翼に流れ込んできた。トルコ軍は圧倒され、さらに後退させられたため、ベイカー中隊の陣地はさらに露出したが、彼らは陣地を守り抜いた。我々は、調理人、事務員、運転手からなる予備軍を前線補強に派遣した。午前 4 時までに、中国軍の攻撃は大隊司令部まで 1000 ヤード近くまで迫ったが、チャーリー中隊によって撃退された。

アメリカ陸軍プエルトリコ第65歩兵連隊は、自軍陣地への中国軍の大規模な攻撃により後退し、第10連隊の左翼が露出した。その側面は重火器中隊によって守られていたが、陣地になだれ込んでくる敵の圧倒的な数に圧倒され、機関銃が過熱して銃身が溶けてしまった。重火器中隊のホセ・アルティアガ中尉とその小隊は、陣地防衛中に戦死した。CP大隊はコルナド・ヤップ大尉に陣地から後退するよう命令したが、彼はこれを無視し、直ちに反撃して元の位置を奪還し、アルティアガ中尉の遺体と小隊の残骸を回収した。数で劣勢だったが、反撃は中国軍を驚かせ、重火器中隊が彼らを丘の頂上から追い落とすことに成功したが、ヤップ大尉は機関銃の射撃で致命傷を負った。

4月23日の夜明けまでに、第10連隊は2両のチャーフィー軽戦車を使って反撃を開始した。これは、夜襲から立ち直って陣地を固めていた中国軍を驚かせた。戦車は遭遇した中国軍を排除し、丘の斜面に陣取っていた中国軍を排除した。彼らは中国軍から陣地を守ることに成功し、そのおかげで同盟軍の撤退が可能になり、撤退命令が出るまで陣地を守り続けた。彼らはアメリカ第3歩兵師団から早期撤退命令を受けていたが、中国軍の絶え間ない攻撃を受け、撤退を援護する他の国連軍部隊もいない中で第10連隊が撤退を遂行することは、彼ら自身も大きな犠牲を払うことなくしては合理的ではなかった。

この戦闘は朝鮮戦争中にフィリピン軍が参加した戦闘の中で最も厳しいものとなり、彼らの最も勇敢な抵抗として広く知られている。この戦闘で第10旅団戦闘団はUNCの戦線の崩壊を食い止めたが、後にUNCはその陣地を利用してさらに北へ進み中国軍を押し戻した。リワナグが再任務、訓練、武器提供を担当した重火器（戦車）中隊は、その活躍により、米国第8軍から米国勇敢賞を授与された。中隊長のコルナド・ヤップ大尉は、死後、フィリピンの英雄的行為に対する最高の賞である勇気勲章を授与された。アルティアガ中尉は、最も激しいユルトンの戦いで圧倒的に数に劣る部下を率いた功績により、死後殊勲十字章を授与された。この戦闘で第10旅団戦闘団の死傷者は、戦死10名、負傷26名、行方不明14名である。リワナグ少佐は、ヤップ大尉の棺が船でフィリピンに下船する前に、国連の同僚司令官や複数国の将校らが出席した港での通夜を執り行った高官であった。

第 10 BCT は、部隊名「戦うフィリピン人」を獲得し、後に「戦う第 10 部隊」と呼ばれるようになりました。彼らは 1951 年 9 月 27 日に第 20 BCTに置き換えられるまで任務を続けました。この大隊の戦争中の死傷者総数は、戦死 43 人、行方不明 9 人、捕虜 58 人でした。彼の部隊は 398 日間韓国に滞在し、10 月 23 日にマニラに帰還し、英雄として熱狂的に歓迎されました。

リワナグと第 10 旅団戦闘団の数名の退役軍人は、帰国せずに戦闘任務を延長することに決めた。陸軍の退役軍人は第 20 旅団戦闘団に再配置され、リワナグは朝鮮戦争でフィリピン海軍に戻された。リワナグはフィリピン大使館のフィリピン外交代表の上級海軍顧問に任命され、さらに東京の国連軍司令部へのフィリピン連絡将校という任務も与えられた。1951 年 7 月 5 日、彼は司令官に昇進した。

1952年10月7日、リワナグは、国連軍とのフィリピン連絡事務所で顕著な貢献を果たし、非常に功績があったとして、極東軍本部の副参謀長ブラックシア・M・ブライアン少将^{[14]からレジオンド・メリット勲章を授与された。 [15]}これは、フィリピン陸軍での最初の戦闘任務中の彼の行動と、フィリピン海軍と大使館を代表して国連軍に勤務し続けたことを評価してのものである。彼は、フィリピン共和国下でこの名誉ある勲章を受章した最初のフィリピン人将校となり、これは外国人に贈られる米国軍の最高の勲章である。

表彰状によれば、リワナグ司令官は1950年12月12日から1952年9月30日まで功績を挙げた。表彰状には次のように記されている。

リワナグ司令官は鋭い判断力と専門的な経験を活かして、朝鮮戦争におけるフィリピン軍の後方支援と効率的な統合の計画を策定した。彼の高い使命感と協力の精神は、フィリピンの戦闘部隊を国連軍の一部として統合することに成功した要因であり、彼自身とフィリピン海軍の大きな名誉となっている。^{[16] [17]}

彼の功労勲章は現在、家族から寄贈されたフィリピン陸軍士官学校博物館に展示されている。

1958 年 1 月、リワナグ大佐は、フィリピン海軍と米国海軍が共同で主催した港湾防衛演習である海軍演習「ブルワーク ワン」または演習「ブルワーク」の第 2 フェーズおよび第 3 フェーズ全体の司令官に選ばれました。この海軍演習は、フィリピン解放 (1946 年) 以来初の米国とフィリピンの合同演習でした。その目的は、フィリピンの港湾防衛における米国とフィリピン海軍の緊密な協力関係を周知し、促進することでした。この演習は、核戦争であれ通常戦争であれ、いかなる種類の戦争でも国家が生き残る能力は、その海運という生命線を守る能力にかかっているという点で、重要な意味を持っていました。

米比合同演習で初めて、フェーズIIとIIIの期間中、米海軍の全部隊がフィリピン海軍の上級将校、エミリオ・リワナグ大佐の全体指揮下に入った。フィリピン海軍参謀長（ 1956～1957年）のアルフォンソ・アレジャノ中将によると、彼はリワナグの任命を歓迎し、外国の派遣団が参加する重要かつ大規模な軍事演習の指揮官にフィリピン人将校が選ばれたのは初めてだと指摘した。アレジャノ中将は、リワナグの選出は、フィリピン兵の熟練度と、海外の同僚たちが彼に抱く尊敬と称賛の度合いを非常によく示していると語った。^[18]

この演習は 3 か月間にわたって 3 つの異なるフェーズに分割されました。

演習のこの段階では、参加者はカビテの基地で港湾防衛の技術と手順について陸上訓練を受ける。56人のPN士官と300人の下士官が港湾防衛に関する2週間の座学講習を受け、その後、カビテ海軍工廠とスービック湾米海軍基地の有能なフィリピン人とアメリカ人の教官の下でさらに2週間の実地訓練を受けた。訓練後、これらのPN士官と水兵は、同国で戦後初の港湾防衛部隊の中核を形成することになる。^[18]

コレヒドール島とカバロ島での訓練と港湾防衛司令部の設置から構成される。この段階では、敵の空中攻撃と海中攻撃に対する作戦と、友軍の航路の保護を訓練する。この演習のこの段階の戦術的重要性は、実際の緊急事態が発生した場合に、コレヒドール島がマニラ港全体を保護するために要塞化される可能性があることである。コレヒドール島には、米海軍が提供した港湾防衛の改善とアップグレードのために、レーダー、ソナー、その他の港湾防衛設備が追加されました。^[19]

実際の射撃フェーズでは、米比海軍の参加部隊がコレヒドール島沖の友軍船舶を守るための港湾防衛作戦に重点を置いた。これには機雷敷設作戦、レーダー、ソナー、監視塔による水上および水中探知、対空行動が含まれる。彼らは潜水艦、偽装商船、コレヒドール島とカバロ島周辺での航空攻撃のシミュレーションを行った。8隻のPN艦艇と港湾防衛部隊が潜水艦を含む7隻の米海軍艦艇による敵軍の実際の攻撃を食い止める。フィリピン空軍はP-51マスタングとF-86セイバージェットの友軍と敵軍を派遣した。^[20]

この海軍演習は、参加部隊に港湾防衛と機雷戦に関する貴重な作戦訓練を与えることに成功し、フィリピン海軍、空軍、米国海軍間の緊密な協力関係を促進した。これは、解放以来フィリピンで行われた初の米比二国間港湾防衛演習として、フィリピン軍にとって画期的な出来事となった。同国の港湾防衛部隊の初活動であり、合同演習を指揮する初のフィリピン人上級将校でもあった。

演習には米比海軍の艦艇15隻が参加した。米海軍は哨戒艇、掃海艇（フォーティファイ、インフリクト、エンゲージ） 、潜水艦USS キャピタン （SS-336）、航空機（マーティンPBM哨戒爆撃機2機）、水陸両用車（ LVT-4 ）数台、港湾防衛ユニットを提供した。フィリピン海軍は掃海艇、沿岸警備艇（CGC）、哨戒艇RPSセブ（現在はBRPセブ（PS-28）で、後にPNの下でコルベット級に再分類された）、コレヒドール島の信号チェックステーションを提供した。フィリピン空軍はP-51マスタング8機、F-86セイバージェット4機、 HU-16アルバトロス水陸両用飛行艇4機からなる4個飛行隊とヘリコプター救助チームを提供した。 ^[21]

この成功は、この演習のために米海軍が使用する装備品の調達にもつながった。米統合軍事援助グループ（JUSMAG）長のジョセフ・ハーパー少将や米フィリピン海軍司令官のエドガー・A・クルーズ少将を含む米軍監視員は、この演習の実施に感銘を受け、賞賛した。クルーズ少将は、フィリピン海兵隊に配備される水陸両用トラクター6台をフィリピン海兵隊長のホセ・フランシスコ准将に引き渡した。

ハーパー少将は港湾防衛作戦で使用された装備と施設を引き渡した。これらの装備と施設には、移動式および固定式のレーダー装置、磁気制御機雷、水中聴音器、磁気指示ループなどがあり、主に接近する水上および水中船舶を検知するために設計されており、その価値は1958年時点で約200万ドルであった。^[22]

1958年から1961年にかけて、カルロス・P・ガルシア大統領は、フィリピン南部で蔓延する関税、歳入、移民法の違反を根絶するために、大統領執行部（PLEUSP）を創設しました。これらの違反は、政府から多額の歳入を奪い、合法的なビジネスに破滅的な競争をもたらし、国家経済を阻害しました。

リワナグ大尉は海軍部隊である第10任務部隊の司令官であり、PLEUSPグループの海軍部隊の執行部隊として機能していた。^[23]任務部隊の任務は、フィリピンの領海に不法に侵入するすべての船舶、貨物、禁制品を停止、押収、没収することだった。インドネシアは密輸活動のほとんどの出発点であり主な供給源であったため、彼は最南端の領土境界の警備を担当していた。これには、インドネシアの共産主義分子がミンダナオ島とスールー地域を通って侵入するのを防ぐ任務も含まれていた。^[24] 1960年から61年にかけて、彼は海軍の補給部隊の司令官となり、^[25]海上輸送と水陸両用作戦専用の補助輸送船と水陸両用船の準備を担当している。

1962年から63年にかけて、リワナグはフィリピン海軍の主力部隊である海軍作戦部隊（NOF）^[26]の第3代司令官に任命された。海軍作戦部隊は、海兵大隊、水中作戦部隊、海軍航空部隊、小型船舶部隊で構成されていた。彼の指揮下で、彼はディオスダド・マカパガル大統領政権下で引き継がれたPLEUSPグループの継続として、より厳格な密輸撲滅作戦を実施し、継続した。フィリピン南部の沿岸水域でさらに多くの密輸活動が摘発され、阻止されるとともに、領海水路の侵入に対するさらなる強化が行われた。^[27]

リワナグ大尉は25年間の現役勤務の後、1963年12月11日に現役から退役リストに登録されました。退役後、彼は1965年まで即応予備軍の海軍予備役将校として配置されました。彼はフィリピン海軍司令官フアン・B・マグルヤン准将から殊勲星章を授与されました。表彰状には次のように記されています。

軍事部隊司令官および海軍作戦部隊司令官として海軍に多大な功績と価値ある貢献をした。

彼は海軍の専門的能力の向上を促進し、諸島周辺の容赦ない法執行活動に尽力し、フィリピン共和国とインドネシアの国境警備協定を成功裏に実施した功績が認められた。^[4] 彼はカリダッド・ブエンコンセホ（1911年5月25日 - 1992年10月8日）と結婚した。2人の間には4人の息子と3人の娘の計7人の子供がおり、2人の息子と3人の娘が後に残った。

リワナグは、1967 年 4 月 12 日に肝不全 (肝硬変) のためビクトリアノ ルナ総合病院で亡くなりました。彼はフォート ボニファシオ(フラット H、行 10、セクション 12) のリビンガン ng mga バヤニ(英雄の墓地)に埋葬されています。

2009年7月7日、フィリピン海軍は、国の主権、領土保全、民主主義、海洋権益の保護のために戦った功績のある海軍士官数名を称えることで、その海軍の歴史を記念した。その栄誉により、パラワン州カラヤン諸島のティトゥ島にあるパグアサ海軍基地は、全国で改名されたいくつかの基地、施設、ステーションの1つとして、エミリオ・リワナグ海軍基地に改名された。^[28]場所: 11°03′11″N 114°17′05″E / 11.05316°N 114.28484°E / 11.05316; 114.28484

2010年5月、フィリピン海軍創立112周年に、新たに就役した哨戒砲艦PG-118が、彼に敬意を表してBRPエミリオ・リワナグと命名された。^[29]この艦は、もともと韓国海軍が1970年代に使用したチャムスリ級哨戒艇PKM 223であり、2006年にPKM 232と共に取得された。 ^[30] PKM（Patrol Killer Medium）は、チャムスリ級艦艇の初期シリーズであり、韓進産業SB、鎮海、韓国SB＆Eng.の馬山造船所で製造された。^[31]これらの艦艇は、PN近代化プログラムに沿った能力向上プログラム（CUP）の改訂再優先順位付けプロジェクトリスト（RRPL）に基づいて調達された。この艦は、フィリピン軍（AFP）近代化プログラムに基づき、プロプメック社によって完成される海軍艦隊の装備に加わる前に、大規模な改修と近代化アップグレードを受ける予定である。

2011年1月4日の朝、新しくアップグレードされた哨戒砲艦BRPエミリオ・リワナグ（PG-118）が、フィリピン海軍の浮体式艦艇に新たに加わった。海軍本部で行われた式典では、ボルテール・T・ガズミン長官が、故エミリオ・S・リワナグ大佐の末娘であるエミリア・リワナグ・ヒラド夫人とともに、フィリピン海軍の士官や職員に見守られながら式典を執り行った。^{[32] [33]}新しく修復され登録されたトマス・バティロ級は、2006年の購入以来、改修され近代化された7隻目の哨戒砲艦である。

砲艦の全面改修には、通信機器のアップグレード、古い元のエンジンを2基の新しいCaterpillar 3516Cエンジン（3386 bhp）に交換し、電気および補助機械を強化した。この艦は最高速度31ノットで、敵軍に対する水上および空中戦闘、阻止哨戒、ISO実施中の完全戦闘装備の小隊規模の部隊の海上輸送、領海内での捜索救助、人員、貨物、市民活動の輸送が可能。この艦には、以前設置されていたレーダーに代わるKoden Electronics MDC 1500シリーズの航行および水上捜索レーダーが搭載されている。

2011年4月15日、PG-118はフィリピン海軍艦隊創立73周年を記念して、ヴォルテール・T・ガズミン長官によって正式に就役した。式典はカビテ市のサングレーポイントで行われた。^{[34] [35] [36]}

2016 年 4 月、BRP エミリオ リワナグ巡視艇は PC-118 に再分類されました。この変更は、フィリピン海軍標準運用手順 #08 に準拠したものです。

2019年、PN沿岸戦闘部隊の一員としてミンダナオ島の沿岸地域を巡回するにあたり、艦橋の窓に装甲板が追加された。

エミリオ・リワナグ級駆逐艦は、海軍の段階的導入・段階的廃止プログラムの一環として、2021年3月1日にようやく退役した。このプログラムでは、古い艦艇を退役させて新しい艦艇に置き換えることを求めている。^{[37] PC-118は、}トマス・バティロ級の 残り2隻のうち最後にフィリピン海軍の艦艇登録簿から抹消された艦艇として、サルバドール・アブセデ級駆逐艦（PC-114）とともに退役した。 ^{[38] [39]}退役式典には、艦の士官と乗組員、そしてリワナグ家の2人が出席し、カビテ市サングレーポイントのヘラクレオ・アラノ海軍基地の海軍本部で行われた。

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• Global Security.org、フィリピン海軍の歴史; 1939-1941: 沖合哨戒 (OSP)
• フィリピン朝鮮派遣軍（PEFTOK）：1950-1955
• フィリピン海軍公式ウェブサイト
• フィリピン陸軍士官学校公式ウェブサイト
• フィリピン軍公式ウェブサイト
• Google マップ上のティトゥ島の衛星画像