デッドリーキャッチ

デッドリーキャッチ
作成者	トム・ビアーズ
ナレーション	マイク・ロウ
原産国	アメリカ合衆国
原語	英語
シーズン数	20
エピソード数	351 （エピソード一覧）
生産
エグゼクティブプロデューサー	アーニー・アビラ トム・ビアーズ ジェフ・ハスラー ブライアン ・ラヴェット アロム ・スターポール
編集者	ネイサン・アライザ ジョシュ ・アール
実行時間	60分
制作会社	オリジナル作品
オリジナルリリース
ネットワーク	ディスカバリーチャンネル
リリース	2005年4月12日 ～現在 ( 2005-04-12 )

『デッドリー・キャッチ』は、2005年4月12日にディスカバリーチャンネルで初放送されたアメリカのリアリティ番組です。この番組は、アラスカのタラバガニとズワイガニの漁期にベーリング海で漁船に乗るカニ漁師たちを追っています。漁船団の活動拠点は、アラスカ州ダッチハーバーのアリューシャン列島の港です。ディスカバリーチャンネル向けに制作されたこの番組のタイトルは、この仕事に伴う怪我や死亡の危険性が高いことに由来しています。

「デッドリー・キャッチ」は2005 年にディスカバリー チャンネルで初公開され、現在は世界中で放送されています。最初のシーズンは 10 話で構成され、最終話は 2005 年 6 月 14 日に放送されました。それ以降のシーズンは、毎年 4 月から 6 月または 7 月にかけて同じスケジュールで放送されています。

番組の第20シーズンは、2024年6月11日にディスカバリーチャンネルで初公開され、ストリーミングサービスDiscovery+でも同時放送されました。

このシリーズは、ベーリング海のさまざまなカニ漁船に乗船した漁師の生活を、10月のタラバガニ漁と1月のオピリオガニ漁という2つのカニ漁シーズンに追ったものです。この番組では、漁師やカメラクルーが、揺れるカニ籠を避けながら所定の位置に着いたり、危険物が散乱するデッキで何百ポンドものカニを操作したり、強風と高波が絶えずデッキを襲う中、手すりに寄りかかってカニ籠を出したり回収したりする様子など、デッキ上の危険を強調しています。

各エピソードは、1 隻以上の船で起こる物語、状況、またはテーマに焦点を当てています。対照的に、サイド ストーリーでは、1 人または 2 人の乗組員、特に複数の船の「グリーンホーン」(新人乗組員) の背景と活動を掘り下げます。船団の船長が主な役割を担い、他の船長との友情や乗組員との関係、カニ狩りにおける他の船との競争が強調されます。共通のテーマとしては、船長間の友好的なライバル関係（特に、F/V ノースウェスタン号のシグ・ハンセン船長と、 F/V タイム・バンディット号のジョナサン・ヒルストランドおよびアンディ・ヒルストランド船長の間）、船団全体の家族の絆（ノースウェスタン号を所有するシグ、ノーム、エドガー・ハンセン兄弟、F/V タイム・バンディット号のヒルストランド兄弟およびジョナサンの息子スコッティ、ウィザード号のキース・コルバーンおよびモンテ・コルバーン兄弟）、ベーリング海での生活のストレス、新人船員の高い燃え尽き症候群率などが挙げられます。

アラスカのカニ漁は世界で最も危険な仕事の一つであるため、コディアック統合支援司令部（アラスカ州コディアック）とカニ漁場の北端近くにあるセントポール島の前哨基地に駐留する米国沿岸警備隊の救助ヘリコプターが、ベーリング海の厳しい状況で犠牲になったカニ漁船の乗組員を救助する様子が頻繁に映し出される。米国沿岸警備隊の救助隊は、2005年1月のF/Vビッグバレー号の沈没、2006年10月のF/Vオーシャンチャレンジャー号の沈没、および2008年10月のF/Vカトマイ号の沈没に関連するエピソードで大きく取り上げられた。オリジナル・プロダクションズは、このような事態に備えて、番組の撮影中は沿岸警備隊にカメラクルーを常駐させている。

この番組にはカメラの前に立つ司会者はいません。ナレーターが、番組が船から船へと移る際に、ストーリーラインをつなぎながら解説します。北米での放送では、ディスカバリー チャンネルの声優マイク ロウがナレーションを担当します。英国では、声優ビル ペトリーがナレーターを務めます。番組では、模擬レーダースクリーンを使用して船から船へと移ります。このスクリーンには、船同士の位置関係と、漁場の両端、北は セント ポール島、南はダッチ ハーバーが示されます。

ロウは当初、カメラの前に立つ司会者になる予定で、撮影の第1シーズンでは録画された映像に本人役で登場していた。第1シーズンの撮影が終わりに近づいたとき、ディスカバリーはロウの別のプロジェクトである『ダーティ・ジョブズ』の制作をゴーサインしたが、ロウはカメラの前に立つ番組を1つだけ選ぶという条件だった。^{[1]第1シーズン中にロウが撮影した映像のほとんどは、第1シーズンの「舞台裏」のエピソードの一部となった。} 『デッドリー・キャッチ』の第3シーズンの後、ロウは『アフター・ザ・キャッチ』と題したポストシーズンの舞台裏ミニシリーズの司会を開始した。これはキャプテンたちが前シーズンのエピソードの撮影体験を語る円卓討論会である。

『デッドリー・キャッチ』は、ストレスの多い労働環境における日常生活の記録を撮影したものであるため、プロデューサーはテレビ視聴者に不適切とみなされるジェスチャーや言語を検閲する必要がある。例えば、米国のテレビレーティングシステムでは、 『デッドリー・キャッチ』は不適切な言語（「L」）が強調表示されたTV-14に格付けされている。 ^[2]指のジェスチャー、流血、または出演していないスタッフの匿名性などの視覚的な偽装には、プロデューサーは従来のピクセル化やぼかしを使用している。しかし、スタッフの会話中に使用される汚い言葉の量が多いため、プロデューサーは、従来の「ピー」の代わりに効果音を使用するなど、汚い言葉を検閲する別の方法を採用することがある。

最初のシーズンに続いて、番組のオリジナル放送エピソードでは、ボン・ジョヴィの曲「ウォンテッド・デッド・オア・アライブ」がメインテーマとして使用されました。番組の進行中に、このテーマは最終的に短縮され、シーズン11以降は完全に置き換えられました。^[3]

商業漁業は長い間、アメリカで最も危険な仕事の一つと考えられてきた。2006年、労働統計局は商業漁業を10万人あたり141.7人の死亡率で最も高い職業とランク付けした。これは、次に危険な職業であるパイロット、航空機関士、伐採者の死亡率よりも約75％高い。^[4]しかし、アラスカのタラバガニ漁は、カニ漁の季節のベーリング海の状況により、平均的な商業漁業の仕事よりもさらに危険であると考えられている。パイロットのエピソードによると、主なカニ漁の季節の死亡率は平均して週にほぼ1人の漁師に達し、ほとんどのカニ漁船の乗組員の負傷率は、厳しい気象条件（極寒の強風、異常な波、船上および周囲の氷の形成）と、常に揺れる船のデッキでそのような重機を使って作業する危険性により、ほぼ100％である。アラスカのタラバガニ漁では、2005年時点で10万人あたり300人以上の死亡者が報告されており、^[5]そのうち80%以上が溺死または低体温症によるものである^{[6] 。}

このシリーズの第 1 シーズンは、ダービー スタイルのタラバガニ漁の最終年に撮影されました。その後のシーズンは、「合理化」と呼ばれるプロセスの一環として割り当てシステムが変更された後に設定されました。古いダービー スタイルでは、多数のクルーが限られた時間内にカニを捕獲するために互いに競い合いました。新しい個別漁獲割り当て(IFQ) システムでは、シリーズに登場したような既存の所有者に、より緩やかなペースで満たすことができる割り当てが与えられています。理論的には、これはより安全になることを目的としており、これが漁業規則の変更の主な理由でした。割り当てシステムへの移行により、入手可能なカニの市場が制限されるため、カニの価値が上がることも期待されていました。2006 年のシーズン中、外国産カニの流入により、これらの利益の一部が打ち消されました。^[7] 合理化プロセスにより、多くのクルーが失業しました。多くの小型船の所有者が割り当てられた割り当てが運営費を賄うには小さすぎると感じたためです。 IFQ制度下での最初のシーズンでは、参加艇数は250隻以上から、高い割り当てを持つ約89隻の大型艇にまで減少した。^[8]

このシリーズの主な特徴の 1 つは、海での過酷な生活の描写であり、危険な生活に従事し、低パフォーマンスや無能さにほとんど寛容でない漁師の行動や癖も含まれています。シリーズのいくつかの番組では、ベテランの甲板員から厳しい批判やいじめの矢面に立たされる「新人」漁師が登場しました。あるケースでは、新人漁師が船のブリッジに入り、船長の発言が不当だと思ったことを叱責しました (この漁師は船が港に戻るとすぐに解雇されました)。撮影された別の事件は、漁船ウィザードの船上での喧嘩で、新人船員が嫌がらせやいじめを行っていたベテラン漁師を騙し殴りました。 ^[9]この場合も、新人は船が港に入るとすぐに解雇され、番組のファンの反応はさまざまでした。

特別番組「Behind the Scenes」では、番組の制作過程を詳しく紹介しました。紹介される各船には、2人ずつのテレビクルーが住んでいます。彼らは、手持ち式のソニーHVR-Z5UおよびHVR-Z7U HDVカメラを使用して、シリーズのほとんどを撮影しています（1台はメインデッキに、もう1台は操舵室に）。追加の映像は、船の周囲に常設され、常時録画している4台の固定カメラから提供されます。船外の有利な地点からの撮影は、港付近の映像にヘリコプターを使用したり、追跡船にカメラマンを乗せたりするなど、さまざまな方法で行われます（シーズン1では、主な追跡船はF/V Time Banditでした）。クルーは水中カメラも使用しており、シーズン 2 ではカニ籠に取り付けられたカメラで籠を回収する様子を「カニの目線」で撮影し、シーズン 2 からはF/V ノースウェスタン号のメインのカニ水槽に取り付けられ、シーズン 3 からは潜水艇に取り付けられたカメラも使用しています。シーズン 9 の「Behind the Lens」スペシャルでは、さらに 2 つの撮影方法が紹介されています。ボートの近く (およびタラバガニ船団の出発時にはダッチ ハーバーの海底) にいるダイバーと、腹部に砲塔カメラを取り付けたヘリコプター ( 『スカイフォール』のシーンの撮影に使用されたものと同じ) です。

音声は漁師が装着したワイヤレスマイクとカメラに取り付けられたショットガンマイクで録音されます。船のスペースが狭いため、乗組員は船内にオーディオミキサーを持っていません。オーディオのポストプロダクションでは、サウンドチームは船上で録音された実際の音を使用するように努めています。^[10]

機器は慎重に防水処理が施されていますが、カメラは腐食、氷、事故などにより日常的に損傷を受けます。

F/V ノースウェスタン号のシグ・ハンセン船長は、このシリーズのプロデューサーの技術顧問を務めています。

デッドリー・キャッチの撮影は、船上のカメラクルーにとって危険な仕事である。初期のシーズンでは、カメラクルーの多くがカニ漁船での経験がほとんどないか全くなかったため、ドキュメンタリーの撮影では通常遭遇しないような危険に頻繁に遭遇した。F /Vノースウェスタン号の船長シグ・ハンセンは、トークショーの司会者ジミー・キンメルに対し、シーズン1で、クレーンから吊り下げられた900ポンドのカニ籠がカメラマンの立っている場所を横切る数秒前にカメラマンに道を空けるように叫んで、カメラマンの命を救ったと語った。^[11]舞台裏スペシャルで紹介された別の事件では、不注意なカメラマンが船のデッキの開いたハッチから足が落ち、うっかり穴に足を踏み入れ、肋骨を3本折った（カメラマンによると、カニ漁船の伝統に従って、クルー全員にビール1ケースを買わなければならなかった）。

番組では、撮影クルーと漁師たちのやり取りが時折登場する。シーズン4のあるエピソードで、ウィザード号のキース・コルバーン船長は、弟のモンテと激しい口論になった際にカメラの電源を切るよう要求した。カメラは切られたが、コルバーン夫妻はワイヤレスマイクを外すのを忘れ、その後のやり取りが録画され、エピソードで取り上げられた。また、シーズン4では、F/Vコーネリア・マリー号のフィル・ハリス船長は、自分を撮影しているカメラマンに、漁が滞ることを恐れて、怪我のことを他の人に言わないように頼んだ。後に、クルーの一員で後に代理船長となったマレー・ガムラスは、フィルの健康を心配し、カメラマンにフィルを見張って問題があれば報告するよう頼んだ。シーズン5では、ノースウェスタン号のカメラクルーは、クルーの一員であるジェイク・アンダーソンが妹の死を知らされる様子を撮影しないよう求められ、カメラクルーはそれに従った。

2010年9月28日、シリーズを通して登場した主要な船長のうち3人、アンディとジョナサン・ヒルストランド兄弟とシグ・ハンセンが、ヒルストランド兄弟を巻き込んだディスカバリー・コミュニケーションズによる訴訟のため、番組に復帰しないことが報じられた。 ^[12] 2010年10月8日、3人の船長がディスカバリーと合意に達し、第7シーズンに復帰することが発表された。^[13]

2010年1月29日、オリジナル・プロダクションズのクルーがシーズン6の映像をセントポール島でF/Vコーネリア・マリー号がC. opilioカニを荷降ろしする場面で撮影していた際、以前から極度の疲労を訴えていたフィル・ハリス船長が鎮痛剤を取りに客室に行ったところ、脳卒中を起こして倒れた。2年目のエンジニア、スティーブ・ワードが客室の床に倒れている彼を発見した。意識はあるが左足も左手も動かすことができなかった。ワードはすぐにフィルの息子、ジョシュとジェイクを客室に呼び、その間に救急隊員を呼んだ。『デッドリー・キャッチ』のプロデューサー兼制作者のトム・ビアーズによると、ハリスはカメラクルーに撮影を続けるよう強く主張した。「私たちはフィルをありのままに記憶に残したいのです」とビアーズはZap2it.comのライター、ケイト・オヘアに語った。 「私たちはすべての力関係を覚えておきたいのですが、同時に、この撮影中、彼はしつこくこう言っていました。『おい、やらなきゃいけないんだ。この物語（特に父と息子の絆の強さと回復力について）には結末をつけないといけないんだ。これを撮りたいんだ、これを撮りたいんだ』」^[14]ビアーズ氏は、ハリスの希望を尊重し、ハリスがアラスカ州アンカレッジにヘリコプターで搬送される間も撮影を続けたと語り、そこで医師らは頭蓋内に蓄積した圧力を軽減し、さらなる脳損傷を防ぐため緊急脳手術を行った。ハリスは11日間集中治療室で過ごした後、2010年2月9日に脳卒中の合併症で亡くなった。^[14]

ソウル・レベルズ・ブラス・バンドは『アフター・ザ・キャッチ』で故フィル・ハリス船長の葬儀をニューオーリンズ・スタイルのジャズで演奏した。^[15]

^5船には撮影クルーが乗船していた。しかし、その映像は米国版では放送されなかったが、いくつかの国際版では放映された。 ^[33]

^1 USCGC  Acushnet  (WMEC-167)の映像が放映される 代わりに、 USCGC  Alex Haley  (WMEC-39)の映像が放映されました。

^2 USCGC  Morgenthau  (WHEC-722)の映像が放映される 代わりに 、 USCGC  Alex Haley  (WMEC-39)の映像が放映されました。

『デッドリー・キャッチ』はディスカバリーチャンネルで一貫して高い視聴率を獲得し、シーズン3はシーズンを通して4,900万人以上の視聴者を獲得し、初回放送のエピソードごとに300万人以上の視聴者を獲得し、2007年のケーブルテレビで最も成功した番組の1つとなった。^[48]

シーズン6の総合視聴率はシーズン5を10%以上上回り、その結果『デッドリー・キャッチ』は米国のゴールデンタイムの放送枠（火曜日、東部標準時午後9時から10時）で定期的に視聴率を獲得した。^[49]シーズン1作目の『スローバーン』の視聴率は460万人という記録を打ち立てた。^[49] 2010年6月22日、フィル・ハリスの脳卒中とその影響を扱った5話のうち最初の『ブロークン・オフ・コース』は520万人の視聴者を集め、『スローバーン』を10%以上上回った。^[50] 2010年7月13日、ハリスの死を扱ったエピソード『リデンプション・デイ』は番組の視聴者数の新たな記録を打ち立て、850万人の視聴者を獲得し、ディスカバリーチャンネル史上3番目に視聴率の高い放送となった。^[51] 2016年にニューヨークタイムズがFacebookの「いいね！」数が最も多いテレビ番組50選を調査したところ、 「デッドリー・キャッチ」は「アラスカやメイン州など、田舎で寒く海に近い地域で最も人気があった」ことが判明した。 ^[52]

2011年、Salon.comのマット・ゾラー・ザイツは『デッドリー・キャッチ』を「実際には容赦ない肉体労働による犠牲についてのドキュメンタリーシリーズ」であるリアリティ番組として賞賛し、『アイスロード・トラッカーズ』や『スワンプ・ピープル』など、この番組を模倣しようとする他のシリーズは「このシリーズを特別なものにしている雰囲気と心理学への深い配慮を見逃しがちだ」と​​述べた。^[53]

この番組は、トム・ビアーズがディスカバリーチャンネルのために 制作したアラスカのカニ漁に関する2つのパイロット版が好評だった後、レギュラーシリーズとして制作されました。

最初のパイロット版は、 1999年に放映された「世界で最も危険な仕事」と題された1時間のドキュメンタリーでした。ロージーG号の沈没（乗員5名、全員生還）から始まったこの番組は、 1999年のカニ漁期を通じて フィアース・アリージャンス号を追ったものでした。

2つ目のパイロット版は、2003年から2004年のタラバガニとオピリオクラブの漁期を扱った『アメリカで最も危険な季節』と題された3部構成のミニシリーズで、2004年7月18日に初放送された。ミニシリーズでは、タラバガニ漁の際にはF/Vノースウェスタン、エルラ-N、F/Vシースター号、オピリオクラブ漁の際にはエルラ-N、サガ、アークティック・ドーン号を追った。シリーズではまた、半ば転覆したレイヴン号（乗船者5名、全員生還）、シャーマン号（死亡後回収）とサガ号（新人ケビン・デイビス、生還）からの落水通報、そして冷水と凍結するしぶきの絶え間ない脅威など、いくつかの危機も取り上げている。

ビアーズは両シリーズのナレーションを担当した。ディスカバリーがこの番組を購入し、2005年に初放送する8話構成のシーズンを発注した。ビアーズはナレーションの仕事をディスカバリーチャンネルの同僚の声優マイク・ロウに引き継ぎ、ビアーズは自身の制作会社オリジナル・プロダクションズを通じて新番組の開発に引き続き取り組むことができた。

アフター・ザ・キャッチは、デッドリー・キャッチの船長たちが漁をしていないときの様子を追う、円卓形式のドキュメンタリー形式のテレビミニシリーズです。船長と乗組員がベーリング海で漁をしながら体験や光景について語り合います。このスピンオフシリーズは、オリジナル・プロダクションズとサイレント・クロウ・アーツの提携により制作されています。第1シーズンは2007年に放送され、シアトルのバラード地区にあるバー、ロックスポット・カフェで撮影され、デッドリー・キャッチのナレーター、マイク・ロウが司会を務めました。アフター・ザ・キャッチIIは2008年に放送され、マサチューセッツ州グロスターのプラティーズ・バーで撮影され、ロウが司会を務めました。第3シーズンのアフター・ザ・キャッチIIIは2009年に放送され、サンディエゴのRTsロングボード・バー＆グリルで撮影され、キャッシュ・キャブのベン・ベイリーが司会を務めました。『アフター・ザ・キャッチIV』は2010年に放送され、ロウが再び司会を務め、 ニューオーリンズのブルーナイル・バーで撮影された。

ミニシリーズ『アフター・ザ・キャッチ』は、2007年にディスカバリーチャンネルで最も高い評価を得たミニシリーズの1つであり、2007年の『エベレスト：ビヨンド・ザ・リミット』の続編である『エベレスト：アフター・ザ・クライム』など、シリーズ終了後のフォローアップドキュメンタリーがいくつか生まれました。

After the Catch VI は、釣り後のミニシリーズの最終シーズンでした。シーズン後半にマイク・ロウが船長たちに独自の番組を主催するよう冗談で挑んだことへの反応もあって、シーズン 9 の形式はシーズンの放送日を通して行われるように変更されました。(下記のThe Bait を参照)

ザ・ベイトは、シーズン9以降のデッドリー・キャッチの厳選されたエピソードをプレビューする「プレゲームショー」形式の円卓ドキュメンタリースタイルのテレビミニシリーズで、ダッチハーバーで撮影され、シグ・ハンセン、ジョナサン、アンディ・ヒルストランド、キース・コルバーンが司会を務め、デッドリー・キャッチのナレーターであるマイク・ロウがナレーションを担当しています。船長たちはオフシーズンの話を交わし、その夜のエピソードで視聴者が何を期待できるかについてヒントを出し、キングクラブとオピリオクラブのキックオフで次のシーズンのプレビューを行います。定期的な特集には、「ホットシート」（1人の船長または甲板員に焦点を当てたインタビュー）や番組の有名人ファンからの質問などがあります。スピンオフシリーズは、オリジナルプロダクションとサイレントクロウアーツとの提携により制作されています。最初のエピソード「オープニングデー：キングクラブ」は2013年4月16日に放送されました。

On Deck は、これまで放送されなかった映像、制作ノート、事実、そして時にはソーシャル メディアのコメントを特集したDeadliest Catchの拡大エピソードです。On Deck は2013 年 4 月 23 日に初公開され、シーズン 9 と並行して放送されました。

Decked は、エピソードの合間に 1 人以上のキャプテンとウェブカメラで CatchChat を行う Deadliest Catchの再放送エピソードです。

2013 年のMythBustersでは、サンフランシスコのM5 Industriesに赴き、カニ漁に関する 3 つの神話を打ち破るジョナサン・ヒルストランドとスコット・キャンベル・ジュニアが登場しました。神話とは、カニ籠を投棄するときにロープに引っかかって底まで引きずり込まれることがある (もっともらしい)、6 時間ごとに 20 分間仮眠を取ると 30 時間勤務の効率が 2 倍になる (確認済み)、カニ籠は爆発物に耐えられる (誤り) というものです。

ディスカバリー/サイエンスのドキュメンタリー番組「How It's Made」では、カニ漁で使用される、またはカニ漁に関連する品々を特集したこのエピソードで、海洋ブイ、寿司、ゴム長靴、工業用ワイヤーロープの製造が紹介されました。番組には船長、乗組員、船舶は登場しませんでした。

2008 年 4 月、 F/V タイム バンディットの共同船長であるアンディとジョナサン ヒルストランドは、マルコム マクファーソンとともに、カニ漁師としての経験をまとめた『タイム バンディット: 2 人の兄弟、ベーリング海、そして世界で最も危険な仕事の 1 つ』 ( ISBN  978-0345503725 )という本を出版しました。

また、2008 年 4 月には、ディスカバリー チャンネルから『Deadliest Catch: Desperate Hours 』 ( ISBN 978-0696239427 ) という本が出版されました。ラリー エリクソンが編集したこの本には、番組に登場した船長や甲板員が語る海上での生死に関する真実の物語が収められています。  

2009年12月、ノースアメリカン号の甲板員、トラビス・アーケット氏が『 Deadliest Waters: Bering Sea Photography』（ISBN 978-1935359210 ）という本を出版した。この本はベーリング海のカニ漁について出版された初の写真集で、『Deadliest Catch』の多くの出演者が登場する。  

2010年3月、F/Vノースウェスタン号の船長シグ・ハンセン氏は、作家マーク・サンディーン氏との共著『North by Northwestern: A Seafaring Family on Deadly Alaskan Waters（ISBN 978-0312591144 ）』を出版した。この本は、ハンセン家の歴史と、太平洋岸北西部の漁業に携わったノルウェー系アメリカ人の歴史を詳述している。  

2013 年 4 月、ジョシュとジェイク・ハリスはベストセラー作家のスティーブ・スプリンガーとブレイク・チャベスとの共著で、 『キャプテン・フィル・ハリス: 伝説のカニ漁師、私たちのヒーロー、私たちの父』 ( ISBN 978-1451666045 ) を出版しました。この本は、常に心が広く親しみやすく、献身的な友人、愛情深い父親、忠実な船長、そしてアメリカ全土と世界中の観客のヒーローとして評された、勤勉なカニ漁師F/V コーネリア・マリーの激動の人生と死を詳細に描いています。  

2008年2月、シグ・ハンセンとリキッド・ドラゴン・スタジオは、デッドリー・キャッチシリーズにインスパイアされた、 Xbox 360とPC向けのビデオゲーム「デッドリー・キャッチ：アラスカン・ストーム」を近々リリースすると発表した。リキッド・ドラゴンのデザイナーは、ハンセン夫妻とともに、ダッチハーバーの安全な場所やベーリング海のF/Vノースウェスタン号で時間を過ごし、ゲームで再現する必要のある実際の状況を彼らに伝えた。ゲーム自体には、ベーリングスター号とシェルフィッシュ号とともに、プレイヤーが選択できるカニ漁船としてF/Vノースウェスタン号、F/Vコーネリアマリー号、F/Vシースター号が登場する。^[54] 2008年6月17日、ゲームは北米各地の店舗で発売された。^[55]

2番目のゲーム「Deadliest Catch: Sea of​​ Chaos」は2010年6月に発表され、2010年11月に発売されました。DoubleTap Gamesが開発し、Crave Entertainmentが発売しました。^[56]

Tapinator, Inc.が開発したモバイルゲーム「Deadliest Catch: Seas of Fury」が2015年7月13日にリリースされました。^[57]

スピンオフ作品『デッドリー・キャッチ ダンジョン・コーブ』は2016年9月12日に初公開された。^{[58]このシリーズは、}オレゴン州沖でダンジネスクラブを漁る船長と乗組員に焦点を当てたものである。^[59]最初のシーズンは8話で構成され、シーズン最終話は2016年10月18日に放送された。ディスカバリーは、番組がキャンセルされたかどうかについて正式な発表を行っていない。^[60]

スピンオフ作品『Deadliest Catch: Bloodline』は2020年4月14日に初公開された。^{[61]このシリーズでは、ジョシュ・ハリスとケイシー・マクマナスが、ハワイ諸島の釣り地図にフィル・ハリスが残したメモを調べ、}キハダマグロの釣り方を学ぶことに焦点を当てている。

スピンオフ作品『Deadliest Catch: The Viking Returns』は2022年9月13日に初公開された。^[62]このシリーズは、アラスカのアカザクラブ漁業が閉鎖された後、ノルウェー沖で漁業に挑戦するシグ・ハンセンと娘のマンディに焦点を当てている。 ^{[62]シグは、} F/Vノースウェスタンの乗組員の一人である義理の息子クラーク・ペダーソンを連れてきて、マンディと合流させる。^[62]ノルウェー産アカザクラブの割当量100万ドル以上を捕獲するため、ハンセン一家はM/Sストールバス号に戻って漁を行う。マンディは、サガ号の船長で共同所有者のジェイク・アンダーソンを誘い出して一緒に漁に行くため、自分の持ち分から10%の事業所有権を彼に提供する。^[62]

ウィキメディア・コモンズには、 『デッドリー・キャッチ』に関連するメディアがあります。

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• IMDbの「デッドリー・キャッチ」
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