USCGC アクシュネット (WMEC-167)

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSシャックル
オペレーター	アメリカ海軍
ビルダー	バサルトロックカンパニー
横たわった	1942年10月26日
発売	1943年4月1日
スポンサー	ウォーカー・コクラン夫人
洗礼を受けた	1943年4月1日
委託	1944年2月5日
廃止	1946年6月29日
識別	ARS-9
運命	沿岸警備隊に転属
アメリカ合衆国
名前	USCGCアクシュネット
同名の人物	レベニューカッターアクシネット
オペレーター	アメリカ沿岸警備隊
委託	1946年8月23日
廃止	2011年3月11日
再分類	(WAGO-167)- 1968. (WMEC-167)- 1978
母港	ケチカン、アラスカ州
識別	WMEC-167 MMSI番号: 367256000 コールサイン: NNHA
モットー	助けて、救って、強くして！
ニックネーム	アラスカ水産の「A」チーム
運命	個人で購入
状態	修復待ち
バッジ	USCGCアクシュネットの紋章
一般的な特徴
変位	1,720ロングトン（1,750t）
長さ	213 フィート 6 インチ (65.07 メートル)
ビーム	39フィート（12メートル）
下書き	14フィート4インチ（4.37メートル）
推進	ディーゼル電気、4 基のフェアバンクス・モース6 気筒対向ピストンエンジンが 4 台の発電機とモーターを駆動し、2 つのシャフトを 3,460  shp (2.58 MW)で駆動します。
スピード	15ノット（時速28km、時速17マイル）
ボートと上陸用 舟艇を運搬	2
クルー	75
武装	40 mm対空砲2基、50口径機関銃4挺

USCGCアクシネット(WMEC-167)は、アラスカ州ケチカンを母港とするアメリカ沿岸警備隊のカッターで、元々はアメリカ海軍が第二次世界大戦で運用するために発注したダイバー級救助・引き揚げ船USSシャックル(ARS-9)でした。第二次世界大戦中は遭難船の救助を担当し、沿岸警備隊で長く勤務する前に3 つの従軍星章を受章しました。アクシネットは北太平洋の海域を巡回し、2011 年に退役するまでアメリカ艦隊で現役任務に就いていた最後の第二次世界大戦時代の艦艇の 1 つでした。

USSシャックルは、1942 年 10 月 26 日にカリフォルニア州ナパのバサルト ロック カンパニーで起工されました。1943 年 4 月 1 日にウォーカー コクラン夫人の支援を受けて進水しました。1944 年 2 月 5 日にチャールズ G. ジェンキンス ジュニア中尉の指揮の下、就役しました。建造当時、米国は戦争状態にあり、より多くの海軍艦艇が必要でした。この必要性から、単に「海軍補助艦」とだけ呼ばれる 3 隻の艦艇が建造されました。このプロジェクトは 1 年もかからず完了し、太平洋戦域で活躍した 3 隻の艦隊救助船および引き揚げ船が完成しました。3隻はすべて後に沿岸警備隊の巡視船となりました。

シャックルの最初の駐屯地はハワイの真珠湾で、第二次世界大戦の残りの期間、西太平洋で引き揚げ船として活動した。シャックルの最初の1年は、真珠湾とミッドウェー島の水路で残骸を撤去する大規模な引き揚げ任務を遂行することに費やされた。同艦はその年の残りをグアム、エニウェトク、テニアン、サイパンで過ごした。^[1]

1945年2月15日、シャックルは硫黄島侵攻に出航し、44回以上の潜水および引き揚げ任務を成功裏に完了した。その一つは、日本軍の沿岸砲台に撃たれたUSS テリーの戦闘修理だった。1945年3月、シャックルは沖縄侵攻の支援部隊として活動した。Dデイ（1945年4月1日）から1945年9月20日までの間に、この艦は神風攻撃で損傷した大型海軍艦艇の引き揚げおよび救助活動を55回完了した。この期間中に108回の一般警報があった。^[1]

シャックルは東シナ海での機雷掃海作戦に配属され、200 を超えるあらゆる種類の敵の機雷を沈没または破壊しました。シャックルは、東京湾の横須賀海軍基地で沈没した日本のケーブル敷設船の残骸を重要なドッキングエリアから除去しました。これらのすべての作戦中、シャックルは損傷や死傷者を出しませんでした。太平洋戦域での任務の一環として、 シャックルは第二次世界大戦の従軍星章 3 個、第二次世界大戦戦勝勲章、アジア太平洋戦役勲章、アメリカ戦役勲章、海軍占領従軍勲章を受章しました。

1946年8月23日、USSシャックルは捜索救助船USCGCアクシネット（WAT-167）としてアメリカ沿岸警備隊に就役し、メイン州ポートランドを母港とした。

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  第二次世界大戦中の沖縄のUSSシャックルのクローズアップ
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  1944 年頃のUSSシャックル。
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  船舶整備士（一等）、ジャック・B・カーチ、米海軍、サルベージダイバー。USSシャックル（ARS-9）、1944 年。
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  沖縄で引き揚げ作業を行っているUSSシャックル。

第二次世界大戦の終わりに、姉妹艦の USS  SeizeおよびUSS  Escapeと共にアメリカ海軍により退役し、すぐにアメリカ沿岸警備隊に移管された。カリフォルニア州サンディエゴに留まったが、カリフォルニア州サンフランシスコへの移動命令が出され、6月29日に退役して沿岸警備隊に移管された。最初は沿岸警備隊のタグボートとしてメイン州ポートランドを母港とし、USCGC Acushnet (WAT-167)と改名され、遭難した漁師や船乗りの頼れる友として確固たる評判を得た。

メイン州ポートランドに滞在中、アクシネットは捜索救助活動を通じて海事コミュニティの友人となった。メイン州滞在中、アクシネットは捜索救助船として、また国際氷上パトロールの一員として活動した。アクシネットと国際氷上パトロールでの役割は、1957年4月22日発行のライフ誌で特集された。^[2] 1947年9月、アクシネットはメイン州バーハーバーで火災と消火活動を行った。1950年10月4日、このカッターはUSCGCカウスリップおよびUSCGCスノホミッシュと協力して、ケネベック川で座礁したMVバーウィンドベール号の救出にあたった。^[3]

1952年2月18日、アクシネットは沿岸警備隊の救助活動の中でも最も重要な10件のうちの1つに参加した。タンカーの SS フォートマーサーはケープコッド沖の激しい嵐で真っ二つに割れ、アクシネットは荒波の中フォートマーサーの船尾から18人の乗組員を救助した。 ^[4] 両船は2度衝突し、商船員はアクシネットの船尾に飛び込んで安全な場所に避難した。^[5]

1950 年、アクシネットは国際氷上パトロールに参加し、アンドロスコギンおよびエバーグリーンのカッターと任務を分担して合計 7 か月間のパトロールを行いました。アクシネットの引き揚げ用具は 1959 年後半に撤去され、捜索救助用具に置き換えられました。1960 年から 1968 年にかけて、アクシネットは950 マイル (1,530 km) を超える曳航任務を 4 回遂行し、2 つに割れた船舶を援助し、故障した船舶 4 隻を護衛し、2 回の救急搬送を支援しました。

その期間中のアクシネットの注目すべき事例には、次のものがある。1960年、同船は強風で100ヤードも陸に打ち上げられた300トンのUSCGCジェネラル・グリーン号を引き揚げた。ポートランドでの劇的な事例としては、1961年のクリスマスにケープコッド沖200海里(370km、230マイル)で波高30フィート(9.1m)、風速75ノット(139km/h、86mph)で漂流していた故障した洋上浚渫船カルタヘナ号の乗組員10名全員の救助が挙げられる。1963年5月、アクシネットはマサチューセッツ州ダックスベリービーチ沖600ヤード(550m)で墜落した沿岸警備隊のヘリコプターを引き揚げた。

1967 年の秋、アクシネット号は南下し、フロリダ州キーウェストの南 50 海里 (93 km、58 マイル) の海域で遭難した全長 17 フィート (5.2 m) の遊覧船からキューバ難民を救助しました。

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  USCGCアクシネット1950 年代頃
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  国際氷上パトロールを実施中のUSCGCアクシネット

1968年7月8日、海洋学船WAGO-167に改称され、海洋学、気象学、極地観測に配属され、研究支援船としての任務を開始した。1970年度中に改装が行われ、船体と科学機器が改造され、カリフォルニア州サンディエゴの造船所で研究スペースと保管スペースが追加された。

NOAA の国家データ ブイ プロジェクトの一環として、アクシネットは3 年間、カリフォルニア州サンディエゴの海軍研究局およびスクリップス海洋研究所に所属していました。1971 年 6 月までの 11 回の長期展開における主な任務は、ブイの配置を支援することでした。WAGO として任務中、アクシネットは1970 年に 1 回の救助活動 (救急救命) を支援しました。

1971 年 7 月、アクシネットはメキシコ湾岸に移動し、ミシシッピ州ガルフポートを拠点として、国立データブイセンターで海洋学研究を継続し、今度はミシシッピ試験施設を支援しました。1971 年 8 月 24 日、乗組員から「NOAA の箱舟」として親しまれたアクシネットは、64 人の乗組員と、サンディエゴから曳航された 100 トンのブイを乗せて、最初の新しい支援任務としてガルフポートに到着しました。

ガルフポートに拠点を置いた後も、アクシネットは捜索救助任務において多様かつ重要な役割を果たし続けました。1973 年秋、このカッターはニューオーリンズの南、フェニックスの町の反対側で発生したキー ラーゴ火災で主要な役割を果たしました。アクシネットはミシシッピ川での衝突後、再び出動要請を受けました。アクシネットとカッター ディペンダブルは、タンカーキー トレーダー号が別の船、ノルウェーの鉱石船バウネ号と衝突して川で炎上した 後、消火活動を行ったことで沿岸警備隊部隊表彰を受けました。

1975年から1978年にかけて、アクシネット号はメキシコ湾の棚海域で捜索救助調査を実施し、19世紀半ば以来初めて沿岸警備隊の船上での結婚式を執り行い、18トンのマリファナと21人の密輸業者という初の麻薬押収を行った。

1978 年後半、このカッターは、世界中の気象情報を収集する 140 か国による取り組みである Global Weather Experiment に参加するために巡視に出発しました。82 日間で、Acushnet はペルーからニュージーランドまで 18,000 マイル (29,000 km) 以上を航行しました。この作戦で、Acushnet は功労​​部隊表彰を受けました。さらに 1978 年、Acushnet は中型耐久カッター (WMEC 167) に指定され、正式に法執行および捜索救助任務に任命されました。

1979 年 8 月から 9 月にかけて、アラバマ州モービルは、アクシネットがドックに入っている間にハリケーン フレデリックに見舞われたが、カッターに損傷はなかった。ドックから出た最初の巡視は直ちに中止され、アクシネットは石油タンカーと商船の衝突事故の生存者を救助するために派遣された。

1980 年 5 月 17 日から 6 月 6 日まで、アクシネットは沿岸警備隊史上最大の移民危機であるキューバからのマリエル ボート リフトに参加しました。カッターは、800 人の難民を乗せたレッド ダイヤモンド号をキーウェストまで護衛しました。さらに、35 隻のボートを支援し、120 人の難民を直接助け、41 フィートの沿岸警備隊ボート 2 隻に燃料を補給しました。この功績により、カッターは人道的サービス賞を受賞しました。ガルフポート滞在中、アクシネットは200 人近くのキューバおよびハイチ難民を阻止し、そのうちの何人かをサメのいる海域から救出しました。

80年代後半の麻薬取締りは成功を収めた。1980年、アクシネットは52トンのマリファナを押収した。同年9月から11月にかけて、アクシネットは7隻の船舶から合計76トン以上のマリファナを押収した。1987年から1989年にかけて、アクシネットはさらに2隻の船舶から150万ドル以上のマリファナとハシシオイルを押収した。MVブラインドメロン^[6]とスループストーミーウェザー^[要出典]

アクシネットは1990 年 7 月にカリフォルニア州ユーレカに移動しました。9 月の巡視中、見張りが水面に浮かぶ物体を発見しました。この「物体」とは、無線で助けを求める前に転覆した漁船ミス パティの 3 人の乗組員でした。1991 年 7 月のサンドトラップ作戦中、アクシネットはインドシナから 12 トンのハシシを積んだ帆船マレクラ号を拿捕しました。密輸業者が帆船を沈めようとしたにもかかわらず、 カッターは燃えて沈没するマレクラ号から 32 個の梱包を引き揚げました。

1991 年 10 月、アクシネット号は初めてアラスカ海域に向かいました。全長 518 フィートのヒュンダイ No. 12 号がシュマギン諸島付近で座礁した際、同船は汚染防止活動の調整のため 2 週間迂回しました。また、アラスカ湾で漁船トンキン号のメーデー コールにも応じ、5 日間の捜索で 5 人の乗組員のうち 1 人を嵐と極寒の海から救助しました。同船は、その海域で数隻の漁船とタンカーによる捜索を調整しました。その結果、さらに 3 人の乗組員が救助されました。

アクシネットの巡視船の大半がアラスカ巡視船になったため、1998年に同船はアラスカ州ケチカンへ移動し、そこで同船はアラスカでの法執行、漁業、捜索救助任務に従事した。これによりベーリング海への航行時間が大幅に短縮された。

2007 年 2 月 23 日、USCGCストリスの退役後、アクシネットは艦隊で「最古の就役カッター」に指定されました。この区別を示す金色の船体番号と、「艦隊の女王」という正式名称が付けられています。2008 年後半に退役が予定されていました。2008 年 3 月、ボストン ヘラルド紙とメイン サンデー テレグラム紙に、ボストンとポートランドにアクシネットを博物館船として検討するよう求める投書が掲載されました。2008 年の退役はキャンセルされ、アクシネットはアラスカでの巡視を続けました。

2008年10月、アクシネットはアリューシャン列島でタラ漁船カトマイ号が沈没した後、捜索救助活動に参加した。活動中、彼女はリアリティ番組『デッドリー・キャッチ』シーズン5に出演したが、放映された映像はUSCGCのアレックス・ヘイリーのものだった。

2011年3月11日、アクシネットは67年以上の任務を経て退役した。^[7] USCGC スミラックス号がアクシネット号の後を継ぎ、沿岸警備隊最古の就役カッターとなった。沿岸警備隊の2010年度予算では、2014年にアクシネット号の任務を新しい高速対応カッターが引き継ぐことになっていた。^[8] 代替カッターであるUSCGCジョン・マコーミック号は2017年にケチカンに到着した。^[9]

2011 年 3 月、アクシネットはGSA により余剰資産として競売にかけられました。

2022年、アクシネットはブルーウォーターオーバーウォッチLLCに買収され、同社のトレーニングプログラムの主力艦となりました。 アクシネットは現在ワシントン州アナコルテスで修復工事が行われており、2023年には乾ドックで追加のメンテナンスが予定されています。^[10]

アクシネット氏は、数々の優れた功績により表彰を受けています。受賞した勲章には以下のものがあります。

• 大統領ユニット表彰
• 運輸長官優秀ユニット賞
• 沿岸警備隊部隊表彰2件
• 沿岸警備隊功労部隊表彰6件
• 沿岸警備隊Eリボン
• 沿岸警備隊200周年記念部隊表彰
• アメリカ戦役勲章
• アジア太平洋戦役勲章（従軍星章3個付）
• 第二次世界大戦戦勝記念メダル
• 「アジア」留め金付き海軍占領従軍勲章
• 国防功労勲章4個
• 対テロ戦争功労勲章
• 人道奉仕勲章2個
• 交通 9-11 リボン
• 特殊作戦サービスリボン2 個

• シャックルとアクシネットの歴史
• NavSource Online: サービス シップ写真アーカイブ - ARS-9 シャックル - WAT-167 / WAGO-167 / WMEC-167 Acushnet
• USCGC アクシュネットユニットのウェブサイト
• 船の設計図が掲載された模型船大工のページ
• picrylの写真
• 「北大西洋の氷の脅威: 国際パトロールが、ここ数年で最悪の巨大氷山の襲来からすべての船舶を遠ざける」。ライフ誌第 42 巻第 16 号。1957 年 4 月 22 日。56 ～ 58 ページ。
• 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. AK-49、「USS SHACKLE、ARS 9、ケチカン、ケチカン ゲートウェイ ボロ、アラスカ州」、写真 33 枚、計測図 10 枚、データ ページ 35 ページ、写真キャプション ページ 2 ページ