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| プロムナード サセックス | |
 サセックス ストリートとカナダ王立造幣局の航空写真、1920 年頃 | |
| タイプ | 通り |
| 管理人 | オタワ市 |
| 長さ | 2.4 km (1.5 マイル) [1] |
| 位置 | オタワ |
| 北端 | リドー ゲート(サー ジョルジュ エティエンヌ カルティエ パークウェイ として継続) |
| 主要な 交差点 |  道路99号線（キング・エドワード・アベニュー）からマクドナルド・カルティエ橋を経由してケベック・オートルート5へ |
| 南端 | リドー通り |
サセックス・ドライブ（フランス語：Promenade Sussex ）は、オタワ地域道路 93号線としても知られ、カナダの首都オンタリオ州オタワの幹線道路である。この街の主要な儀式および公共施設の通路の1つである。オタワ川とほぼ並行に走るサセックス・ドライブは、サー・ジョージ・エティエンヌ・カルティエ・パークウェイの延長として、リドー・ホールの入り口にあるリドー・ゲートで始まる。南に進んでリドー・ストリートまで行き、セント・パトリック・ストリートの南側は、マッケンジー・アベニューと共に一方通行の北行き半分を形成している。マッケンジー・アベニューとサセックス・ドライブは両方とも南端でカーネル・バイ・ドライブに接続し、南へ進むとリドー運河に沿って続く。
サセックス・ドライブは、19世紀前半のオタワ建設時に、ボルトン・ストリートとリドー・ストリートの間のサセックス・ストリート、ボルトン・ストリートとリドー川の間のメトカーフ・ストリート、川とロッククリフ・パークの間のオタワ・ストリートという、3つの別々の名前の通りとして計画された。最後の2つは、1886年にオタワがニュー・エディンバラを併合した後、サセックス・ストリートの延長として改名された。20世紀初頭にはサセックス沿いに多数の政府機関が設立され、第二次世界大戦後には大使館が設立された。グレバー計画の結果、1950年代から1960年代にかけて、道路は拡幅および再建され、沿線の建物は改装された。1953年11月、エリザベス女王の訪問中にサセックス・ドライブに改名された。
ルートの説明
カナダの儀式用の道路として知られる[2] [3] [4] サセックスドライブは、オタワのバイワードマーケット、ローワータウン、ニューエディンバラ地区を通る大通りです。多くのランドマーク、大使館、機関が道路沿いに並んでおり、その多くは国定史跡に指定されています。さらに、多くの公園や記念碑がルートの全域にわたって配置されており、そのうちのいくつかはオタワ川を見渡しています。[1] [5]ルート全体は、外国の要人やカナダへの王室訪問の際に使用されるオタワとガティノー周辺の儀式用の道路であるコンフェデレーション大通り の一部を形成しています。[6] ルート全体を管轄するオタワ市は、サセックスドライブをその全域で都市幹線道路に分類しています。[7]
サセックス・ドライブはロッククリフ公園に隣接する環状交差点から始まり、そこを通ってサー・ジョルジュ・エティエンヌ・カルティエ・パークウェイとして続く。[8] 環状交差点に隣接しているのは、総督の居所 であるサセックス・ドライブ1番地のリドー・ホール、リドー・ホールの真向かいのサセックス・ドライブ24番地にある首相官邸、そして南アフリカ高等弁務官事務所である。サセックス・ドライブはオタワ川の南岸と平行に南南西に進み、中央に高くなった中央分離帯または右左折車線がある2車線道路である。ニューエディンバラを通るルートの両端にはフランス大使館と地理探検センターがある。 [1] [6]
サセックス・ドライブは、リドー川にかかる最初のバイタウン橋を渡る際に4車線に広がり、リドー滝を越えてグリーン島へと続く。[9] そこでは、ジョン・G・ディーフェンベーカー・ビル（旧オタワ市庁舎）の他に、オタワ記念碑、マッケンジー・パピノー記念碑、国立砲兵記念碑、ジョン・マクレーの像が建っている。[10] 2つ目の橋を渡ると、道路はローワータウン地区で本土に戻り、キング・エドワード・アベニュー の北端と交差する。キング・エドワード・アベニューは、マクドナルド・カルティエ橋を経由してガティノーのケベック・オートルート5号線につながる。この交差点を取り囲むのは、カナダ国立研究機関（NRC）の研究所と、カナダ外務省の本拠地であるレスター・B・ピアソン・ビルである。ジョン・A・マクドナルドの旧邸宅はアーンスクリフにあり、NRC研究所に隣接するサセックス・ドライブ140番地に保存されている。 [1] [6] [11]
マクドナルド・カルティエ橋の南端を渡ると、サセックス・ドライブはイスマイリー・イマーム代表団とサウジアラビア大使館の前を通る。日本大使館の周りを南南東に緩やかにカーブし、その後まっすぐになり、カナダ造幣局と、オタワ初の病院であるエリザベス・ブリュイエール病院（ブリュイエール通り43番地）の間を通った。 [ 12]道路の両側にある2つの建物のすぐ後には、2017年に旧カナダ戦争博物館にオープンしたグローバル多元主義センターとクウェート大使館がある。バイワード・マーケットに近づくと、東側にはラ・サール・アカデミーのカナダ公共サービス学校とノートルダム大聖堂、西側にはママンの彫刻があるカナダ国立美術館がある。[1] [6]
アレクサンドラ橋の入口で、サセックス ドライブは北行きの一方通行の幹線道路となり、南行きの交通に利用されるマッケンジー アベニューと対になる。一方通行のセント パトリック ストリートとマレー ストリートは、橋への出入りに利用される。4 本の道路を合わせると平和維持記念碑が取り囲み、この交差点の南西にはメジャーズ ヒル パークがある。西端に沿ってバイタウン マーケットに入ると、サセックス ドライブは壁一面の店先が並び、東側には上階にアパート、西側には米国大使館がある。ジョージ ストリートでは、旧カナダ地質調査所ビルとコノート ビルが道路を挟んでいる。サセックス ストリートはリドー ストリートで終わり、そこでマッケンジー アベニューはリドー運河の東岸に沿って南のコロネル バイ ドライブと接続する。リドーセンターは交差点の南東の角に立っており、カナダ上院ビルとして再利用された旧ユニオン駅は南西の角にあります。[1] [6]デイリービルはかつてサセックスとマッケンジーの間のリドー通りの北側に立っていましたが、1990年代初頭に取り壊され、2005年に住宅用コンドミニアムに置き換えられました。[13]
興味深いポイント
歴史
サセックス・ドライブは、ジョージ3世の息子で、初期の奴隷制度廃止論者であったサセックス公爵オーガスタス・フレデリック王子（1773年 - 1843年）にちなんで名付けられました。[40] [41] 1953年までサセックス・ストリートと呼ばれていましたが、エリザベス2世 の訪問中に改名されました。もともとはオタワの主要道路で、旧ユニオン駅（現在のカナダ上院ビル）とリドー運河の麓にあるクイーンズ・ワーフを結んでいました。 [42] [43]この通りはメトカーフ・ストリートとしてニュー・エディンバラ まで続き、リドー川沿いのネピアンとグロスターの境界でオタワ・ストリートとなり、ロッククリフ・パークで終わります。[44] [45] サセックス・ストリートは、アッパー・バイタウンとロワー・バイタウンを設計したジョン・バイ大佐（1779–1836 ）[46] と、リドー運河がオタワ川と合流する閘門を建設したトーマス・マッケイ（1792–1855）が取得した土地に建設されました。マッケイは徐々に1,000エーカー（400ヘクタール）以上の土地を購入し、1832年にニューエディンバラを設立しました。 [47] [48] ニューエディンバラは1866年8月15日に村として法人化され、1886年にオタワ市に併合されました。 [49] この結果、メトカーフ・ストリートとオタワ・ストリートはサセックス・ストリートの一部として改名されました。[44] [50]
連邦成立の前夜、マッケイによって建てられたリドーホールは1865年に西カナダ政府にリースされ、1867年に完全に買収されました。 [51] これにより、ジョン・A・マクドナルドの邸宅アーンスクリフとともに、サセックス・ストリートはカナダの新しい首都の中心地となりました。[注 1] [6] [25] この時までに、オタワ総合病院（現在のエリザベート・ブリュイエール病院）、[12]バイタウン・カレッジ（現在のラ・サール・アカデミー）、[29]ノートルダム大聖堂、[31]旧カナダ地質調査所ビル、[38]リビア・ホテル、[36]そして現在の サセックス・ドライブ24番地など、いくつかの非政府機関が通り沿いに設立されました。[16]これらの建物、住宅、店舗、ホテルは、1843年の土地取得法の成立（ローワータウンの土地を細分化）と1854年の鉄道開通後に建設された。 [43] [52] その後、半世紀にわたってバイワードマーケットが設立された。[43] 1900年代初頭には、サセックスストリート沿いにいくつかの著名な政府機関が建設された。その中には、1906年のドミニオンアーカイブ（後のカナダ戦争博物館、現在はグローバル多元主義センター）、1908年のカナダ王立造幣局、[53] 1915年のコンノートビルディングなどがある。 [39] 1905年にデパートとしてオープンしたデイリービルディングは、1921年に政府によって購入され、数年間空き家となった後、1991年に取り壊された。[54]
20世紀半ばを通じて、オタワの大部分は、1949年にマッケンジー・キング首相の指示の下、ジャック・グレベールが作成したグレベール計画[55]に基づいて大規模なジェントリフィケーションを経験した。グレベールは1936年にはキング 首相と連絡を取っていたが、第二次世界大戦により、その時点ではいかなる計画も実現できなかった。戦後、グレベールは再び連絡を受け、専門知識を求められ、1945年10月2日に到着し、ほぼ即座に作業を開始した。[56]後 に「グレベール計画」として知られるようになった計画は、1950年に発表され、1951年5月22日に庶民院に提出された。 [57]この計画では、当時のカナダ国鉄の路線に沿った多数のパークウェイと東西高速道路（クイーンズウェイ） を含む、オタワの道路と鉄道網の完全な再編が求められていた。[58] [59]
連邦区委員会は1953年、オタワ市長シャーロット・ウィットンの命によりグレバー計画の実施を開始した。この計画には、サセックス通り沿いの路面電車の線路を撤去し、中央大通りを設けて4車線に拡幅するいくつかのプロジェクトが含まれていた。リドー川にかかる鉄橋はコンクリート橋に架け替えられ、架線はほとんどが地下に引き込まれた。[60] [61] これらのプロジェクトは1954年後半のエリザベス女王の訪問を見越して完了し、その時点でサセックス通りはサセックス・ドライブと改名された。エリザベス女王はその年の11月にオタワを訪問し、11月16 日にバイタウン橋、サセックス・ドライブ、カーネル・バイ・ドライブを公式に開通させた。[62] [63]
国立首都委員会
1959年、前年に国都法が可決されたことを受けて、国都委員会（NCC）が設立された。この法律により、FDCはNCCに置き換えられ、土地を収用する権限を含む広範な権限がNCCに与えられた。[64] [65] NCCが最初に直面した問題の一つは、サセックス・ドライブの商業化の増加だった。特に、ブリュイエール・ストリートの角にある築100年のグールデン・ホテルの取り壊しは地元住民の怒りを招き、この道路の歴史的特徴を保存するための運動が始まった。その結果、NCCは1961年に、サセックス・ドライブ沿いに残っていた築100 年以上の建物を購入し、壮大な「歴史の1マイル」を建設することを計画した。[66] [67] 建築家ピーター・ストークスが、各建物の歴史的記録を発掘し、現在の状態を調査する任務を負った。多くの建物は不適切と判断され取り壊されたが、残りの建物は非常口が通りから移動され、ファサードはサンドブラストされ、塗装され、装飾されて1867年の外観を再現した。[68]しかし、1963年のレスター・B・ピアソンの選挙による政権交代や、マクドナルド・カルティエ橋のアプローチ、ユニオン駅、ハイウェイ417などのより緊急の優先事項など、 いくつかの要因により、計画は完全に実現されることはなかった。[69] それにもかかわらず、NCCは1963年までに道路沿いの歴史的建造物をすべて購入した。[70]
1966年に鉄道がユニオン駅まで撤去された後、リドーセンターの計画が開始され、バイワードマーケットの道路網にいくつかの変更がもたらされました。[71] [72] カーネルバイドライブは1967年にホーソーンアベニューからリドーストリートまで延長され、サセックスドライブとマッケンジーアベニューの南端に接続しました。[73] [74] [75] 1973年に、サセックスドライブ、マッケンジーアベニュー、セントパトリックストリート、マレーストリートの交差点を再建し、道路を一方通行にする計画が発表されました。マレーストリートはサセックスドライブの西側まで延長され、マッケンジーアベニューは再配置されてセントアンドリューストリートで徐々にサセックスドライブに合流することになりました。[76] [77] しかし、これらの計画、そしてリドーセンターは、さまざまな提案に対する一般の反対により、ほぼ10年間停滞しました。結局、1981年後半に両方の工事が開始された。[78] [79] サセックス・ストリートとマッケンジー・アベニューは、1982年7月に一方通行の道路として再開通した。マレー・ストリートとセント・パトリック・ストリートの交差点は、セント・パトリック・ストリートの北にあるマッケンジー・アベニューとサセックス・ドライブの間の無駄になった三角形の土地を取り除くために、1983年に再び再建された。[80]
長年にわたり、多くの国が大使館を設置するためにサセックス・ドライブ沿いの土地を購入してきました。フランス大使館と南アフリカ高等弁務団はともに第二次世界大戦前に設立されました。[15] [81]一方、 日本とサウジアラビアはともに1978年に大使館用の土地を購入しましたが、サウジアラビアが開設されたのは2005年でした。[24] [25] アメリカ大使館は1999年10月8日にビル・クリントン大統領によって開設されました。 [37] クウェート大使館は2003年に開設されました。[28]
主要交差点
次の表はサセックスドライブ沿いの主要な交差点の一覧です。[1]ルート全体はオタワにあります。
参照
注記
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外部リンク
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