ローワータウン

ローワータウン
近所
西から見たローワータウンの眺め
オタワのローワータウンの位置
座標: 45°26′00″N 75°41′30″W / 45.43333°N 75.69167°W / 45.43333; -75.69167
国	カナダ
州	オンタリオ
市	オタワ
政府
• 国会議員	モナ・フォルティエ
•  MPP	ルシール・コラール
• 評議員	ステファニー・プラント
標高	60メートル（200フィート）
人口  （2021）
• 合計	12,824
	カナダ 2021年国勢調査
タイムゾーン	UTC-5 (東部標準時 (EST) )

ローワータウン（フランス語：la Basse-Ville）は、カナダのオンタリオ州オタワ市中心部のリドー・ヴァニエ区にある地区で、ダウンタウンの東に位置し、市内で最も古い地域です。南はリドー通り、西と北はオタワ川、東はリドー川に囲まれています。^[1]南西部には 商業地区のバイワードマーケットエリアがあり、北と東は主に住宅地となっています。

歴史的には、カナダ系フランス人とアイルランド人の居住地であり（イングランド人とスコットランド人の居住地である アッパータウンとは対照的。この用語は現在は使用されていない）、今日でも多くのオンタリオ州フランス系住民の家族、企業、機関 が集まっている。

• ローワータウンプール - ロープと飛び込み台を備えた公共の地下プール。敷地内にサウナと更衣室あり。十分な無料駐車場あり。^[2]

カナダ2021年国勢調査によると、ローワータウン（ポーター島を含む）の総人口は12,824人である。^[3]

オタワ市のウェブサイトによると、ローワータウンには英語を母国語とする人が約 4,180 人、フランス語を母国語とする人が 3,530 人、その他の言語を母国語とする人が 2,235 人いる。ローワータウンには多種多様な移民や有色人種が住んでおり、その数は 2,495 人である。^[要出典]

ローワータウンの人口は多様です。リドー通り沿いのメインストリートは非常に賑やかで、アフリカ、アジア、南アジア、カリブ、レバノン系の企業が多数あり、大きな食料品店、オタワ公共図書館のリドー支部、正統派ユダヤ教の シナゴーグもあります。

バイワードマーケットとローワータウンは、市からのサービスとリソースの要請が繰り返し寄せられる地域の上位にランクされています。^[4] バイワードマーケットとローワータウンでは、2016年から2019年にかけて、オタワの同時期の年間銃撃事件合計73.5件のうち、平均6.5件の銃撃事件が発生しており、この地域で発生した市内の銃撃事件の約9％を占めています。^{[5] [6]} ローワータウンコミュニティ協会は、警察と支援サービスへのリソースの増強を積極的に訴えています。コミュニティ協会が委託した2018年の報告書によると、市内のナイトライフと娯楽の中心地であるこの地域にはバーが多いため、個人に対する犯罪は市の平均の3倍、財産に対する犯罪は2倍高くなっています。^[7] オタワ警察は2020年からバイワードマーケットとローワータウンに地域資源チームを配備した。^[8] オタワ警察の2021年年次報告書によると、リドー・ヴァニエでは5,593件の犯罪が報告されており（10万人あたり11,165.9件）、サマセット区に次いで2番目に高い率となっている。^[4]

オタワのグレベール計画の一環として、戦後、オタワの都市再開発と「改善」計画の一環として、新しい公園道路、道路、橋が建設されました。この時期には、道路拡張と新しい開発のために数十の街区と数百の歴史的家屋が計画的に取り壊されるなど、この地域で大きな混乱が起こりました。しかし、再開発はローワータウンで行われましたが、近隣地域は計画に反対し、ローワータウンの住民は、この地域を通る交通、トラックの交通量の増加、劣悪な都市の街路景観に対する現在の不完全な解決策に対処する必要がありました。

現在、キング エドワード アベニューは、地区の中心部を南北に走る 6 車線の主要道路です。北側はマクドナルド カルティエ橋に接続しており、ケベック州ガティノーへの主要連絡路となっています。この橋は、ガティノーからこの地域への交通量が多い場所となっています。交通は、ローワー タウンから東のセント パトリック通り、または南のリドー通りとニコラス通りに沿って 417 高速道路に出ます。リドー通りの南側では、キング エドワード通りはサンディ ヒルの住宅地区を通る 4 車線 (さらに南では 2 車線) の道路で、大型トラックの通行は禁止されています。

この通りは広くて交通量が多いため、ローワータウンの東半分と西半分を隔てる大きな障壁となっています。オタワとガティノーを結ぶ主要なトラックルートであるため、毎日多数のトラクター トレーラーがオタワの中心部を通り、何万人もの自動車通勤者が利用しています。ここはオタワで最も事故が多い場所の 1 つです。

橋からの道路は、グリーン アイランドとメープル アイランドを横切って、地区の北にある新しいヴァニエ パークウェイに接続する予定でした。この接続道路は政治的反対により建設されることはなく、代わりにキング エドワードの東にあるセント パトリック ストリートが、地区を横切る 4 車線の主要道路として建設されました。橋からの接続道路の終点は、接続道路が東へまっすぐ続くはずだった急カーブでキング エドワードに接続しています。

キング エドワード通り自体は、サセックス ドライブからリドー ストリートまでの 6 車線の主要道路に再建され、計画ではこの 6 車線をサンディ ヒルまで延長してクイーンズウェイ (417) ハイウェイに接続する予定でした。これも結局建設されませんでした。

リドー通りは、30年以上にわたって大規模な開発と再開発が行われてきました。北米の都市が規模と人口を増大させるにつれて一般的に見られる近代郊外化の特徴的な兆候であるショッピングモールの典型的な出現以前は、キングエドワードの西側のリドー通りはオタワの人気のショッピングエリアでした。長年、リドー通りはオタワの主要な小売り通りの1つであり、フライマンズ、オグルヴィ、ウールワース、カプラン、メトロポリタンなどのデパートが並んでいました。地元のデパートはなくなりましたが、リドー通りには今でもベイデパート、リドーセンターショッピングモールがあり、通りのすぐ隣にはバイワードマーケットのお店があります。

リドー通りの北側にあるバイワードマーケットは、周辺地域での開発が進む中、一貫して繁栄してきました。南側では、4階建てのショッピングセンターであるリドーセンターが1981年に建設を開始し、1982年まで続き、完成すると、小売店が入居し、1983年3月16日の公式オープン時にはショッピングモールのような雰囲気を醸し出しました。 ^[9]建設の一環として、サセックスドライブとダルハウジーストリートの間のリドー通りの区間は主要なバス乗り場に変わり、その後数十年にわたって多くの大きな変更が加えられ、1990年代には当初建設された密閉されたバス停が屋根付きのバス停に置き換えられました。

2013年9月26日、キャデラック・フェアビュー社がリドー・センターの23万平方フィートの拡張工事に着手すると、更なる開発が始まった。^[10]この間、トランジット・シェルターは移転や近代化など、もう一つの大きな変化を遂げ、OCトランスポ社が建設・運営するオタワの既存のライトレールシステムの一環として、 O-トレイン1号線（コンフェデレーション線）の一部として発表された13の停留所のうちの1つであるリドー駅の建設が2013年8月に始まった。^{[11] [12] [13]リドー通りは、かつては主に}フランス語圏 の人々だったが、現在ではオタワ最大の移民人口を抱える地域の一つであり、特に多くのフランス語圏のアフリカ人やソマリア人を含む。リドー通りの北、キング・エドワード通りの西は、通常、商業地であるバイワード・マーケット地区と考えられている。

• 中華人民共和国大使館
• デンマーク大使館
• エストニア大使館
• 日本大使館
• 大韓民国大使館
• クウェート国大使館
• マレーシア高等弁務官事務所
• フィリピン大使館
• ルーマニア大使館
• サウジアラビア大使館
• スウェーデン大使館
• トルコ大使館
• アラブ首長国連邦大使館
• アメリカ大使館

• オタワ地区一覧
• リドー通り

• Bytown.net の記事「オタワ地区の発展」 2007-08-13 にWayback Machineでアーカイブ
• ローワータウンコミュニティ協会
• ローワータウンの歴史: カナダバーチャル博物館展示

文献