スティグ・ブロンクヴィスト

スティグ・ブロンクヴィスト

2012年1月のブロンクヴィスト
個人情報
国籍	スウェーデン語
生まれる	( 1946-07-29 )1946 年 7 月 29 日(78 歳) エーレブロ、スウェーデン
世界ラリー選手権記録
活動年数	1973年– 2006年
コ・ドライバー	アルネ・ヘルツ ハンス・シルヴァン 「ヴィッキー」 ビョルン・セダーバーグ ブルーノ・ベルグルンド ベニー・メランダー アナ・ゴニ ロブ・スコット ラグナル・スプジュス
チーム	サーブ、タルボット、アウディ、フォード、プジョー、フォルクスワーゲン、日産、シュコダ
集会	122
選手権	1 ( 1984 )
ラリー勝利	11
表彰台	33
ステージ優勝	486
合計ポイント	573
最初の集会	1973年スウェーデンラリー
初勝利	1973年スウェーデンラリー
最後の勝利	1984コートジボワール ラリー
最後の集会	2006 スウェーデン ラリー

スティグ・レナート・ブロンクヴィスト（1946年7月29日生まれ）は、引退したスウェーデンのラリードライバーです。1971年に国際的にブレイクしました。アウディファクトリーチームでアウディクワトロを運転したブロンクヴィストは、1984年に世界ラリー選手権のドライバーズタイトルを獲得し、 1985年には準優勝しました。彼は地元のイベントであるスウェーデンラリーで7回優勝しました。

WRC以外では、 1983年にイギ​​リスラリー選手権で優勝し、スウェーデンラリー選手権でも数回優勝した。^[定量化]レース・オブ・チャンピオンズでは、ブロンクヴィストは1989年と1990年に「チャンピオン・オブ・チャンピオンズ」の称号を獲得した。

スティグ・ブロンクヴィストは18歳で運転免許を取得し、1964年にスウェーデンのカールスタード近郊で開催された地元のラリーイベントでサーブ96を運転してすぐに2位を獲得しました。彼は後にチームメイトとなるペール・エクルンドとともにオレブルー郊外のクヴィネルスタ・フォルクホッグスコラで運転インストラクターとしての教育を受けた後、サーブチームでドライバーとなり、1971年に初の国際大会での勝利を達成しました。最初はスウェーデン・ラリーで優勝し、続いてフィンランドの1000湖ラリー、そしてイギリスのRACラリーで優勝しました。これらのパフォーマンスにより、サーブは世界ラリー選手権の前身である国際自動車メーカー選手権でアルピーヌ・ルノーに次ぐ2位を獲得しました。

ブロンクヴィストは1972年（サーブ96 V4）、1973年（サーブ96 V4）（彼にとって初のWRCイベントでの勝利となった）、1977年（サーブ99 EMS）、1979年（サーブ99ターボ）にもスウェーデン・ラリーで優勝した。^[1] WRC以外では、1973年のキプロス・ラリー、1976年のブクル・ド・スパ、スウェーデン・ラリー選手権で数回優勝している。サーブとの長年の関係は、1981年にサーブ・スポーツ部門が撤退したことにより終了した。 1981年にタルボット・サンビーム・ロータスを運転したブロンクヴィストは、1000湖で8位、RACで3位になった。^[1]

1982年シーズン、アウディのファクトリーチームであるアウディスポーツは、ハンヌ・ミッコラやミシェル・ムートンと共にクワトロを運転するため、ブロンクヴィストと契約した。ブロンクヴィストはスウェーデン・ラリーで優勝し、1000湖で2位に入った後、サンレモ・ラリーで優勝して母国以外で初のWRC優勝を果たした。^{[1]アウディは}翌シーズン、ブロンクヴィストを3人目のレギュラードライバーとして契約した。ブロンクヴィストはシーズン最終戦のRACラリーでの優勝を含め7回の表彰台獲得を果たし、ドライバーズ・ワールド・チャンピオンシップで4位に入った。^[1]イギリス・ラリー選手権では、6つのイベント中4回優勝してタイトルを獲得した。

1984年シーズン、ブロンクヴィストはクワトロA2とスポーツクワトロエボリューションを駆り5勝を挙げ、モンテカルロラリーで2位となった。^[1]ミコラを破ってタイトルを獲得し、ビョルン・ワルデガルドに次ぐスウェーデン人2人目の世界ラリーチャンピオンとなった。コートジボワールラリーでの初優勝が、WRCでの彼のキャリア最後の勝利となった。1985年シーズンは、ジャン・トッド率いる新チームのプジョー・タルボット・スポーツのティモ・サロネンに次ぐ2位でシーズンを終えた。彼の最高成績は、スウェーデンラリー、1000湖、アクロポリスラリーでの2位であった。^[1] 1986年のグループB最終シーズンでは、ブロンクヴィストはフォードのRS200とプジョーの205ターボ16 E2で競い、アルゼンチンラリーで唯一の表彰台を獲得した。^[1]

グループAの最初の2年間、ブロンクヴィストはフォードに所属し、フォード シエラ RS コスワースを運転して3回表彰台に上がった。^[1]彼はまた、フォルクスワーゲン モータースポーツで運転し、1989年のサファリ ラリーでゴルフ Mk 2 16V で3位に入った。1990年のWRCシーズンは、ブロンクヴィストが活動しなかったシリーズの最初のシーズンだった。1991年と1992年には、日産のファクトリー チームである日産モータースポーツ ヨーロッパで日産サニー GTI-R を運転した。1992年のスウェーデン ラリーで、ブロンクヴィストは3位を獲得したが、これがWRCでの最後の表彰台となった。^[1]

1990年代後半、彼は二輪駆動車での経験を生かし、シュコダ・モータースポーツがシュコダ・フェリシア・キットカーを開発するのを手伝った。1996年のRACラリーにゲスト出演した際、このイベントはWRCのスケジュールにはなかったが、50歳のベテランはこの車で総合3位に入った。^[1]同年、彼はフォード・エスコートRSコスワースでサファリ・ラリーを7位で終えた。これが世界ラリー選手権での彼の最後のポイント獲得となった。^[1]

4年間でわずか3イベントに出場した後、ブロンクヴィストはWRCのレギュラー選手として復帰した。2001年にはコ・ドライバーのアナ・ゴニとともにグループNカテゴリーのデイビッド・サットン・カーズの三菱ランサーエボ6で12イベントに出場し、プロダクション世界ラリー選手権（PWRC）で総合5位に入った。^{[1] 2003年には}スバル・インプレッサWRX STIでPWRC選手権3位に入った。^[1]ブロンクヴィストにとって最後の世界ラリーとなった2006年のスウェーデン・ラリーでは、インプレッサで総合24位、グループNで4位となった。^[2]

2008年9月、ブロンクヴィストは、スコットランドのパースを拠点とするスコットランドラリー選手権の1ラウンドであるコリン・マクレー・フォレストステージ・ラリーに、ゴニを副操縦士としてフォード・エスコートMk2で参加する予定だった。このラリーは、2007年に亡くなったマクレーを偲んで開催された。^[3]

彼は長年イギリスに住んでおり、エセックス州サフラン・ウォルデンを拠点としている。彼の息子であるトム・ブロンクヴィストは、彼のモータースポーツの足跡をたどり、2010年に16歳で史上最年少のフォーミュラ・ルノーUKチャンピオンになった。 ^[4]

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

†ポイント対象外となります。

(キー) (太字のレースはクラスのポールポジションを示します) (斜体のレースはクラスの最速ラップを示します)

‡ 耐久レースドライバー – ポイント対象外

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• ワールドラリーアーカイブのブロンクヴィスト