国際メーカー選手権

FIA国際自動車メーカー選手権( IMC ) は、チャンピオンメーカーを決めるラリーシリーズでした。この選手権は 1970 年から 1972 年まで開催され、1973 年に FIA世界ラリー選手権に置き換えられました。1972 年の IMC シーズンの 9 つのラリーはすべて、1973 年の世界ラリー選手権シーズンの一部でした。

初年度、ポルシェのビョルン・ワルデガルドが911 Sを駆り、モンテカルロ・ラリー、スウェーデン・ラリー、オーストリア・アルペンファールトで優勝した。シーズン最終戦のRACラリーを前にポルシェはアルピーヌ・ルノーにわずか3ポイント差でリードしていたが、チャンピオンシップは最後まで接戦となった。アルピーヌ・ルノーは同イベントにオーヴェ・アンダーソンを起用したが、彼は事故でリタイアした。アルピーヌ・ルノーの最高成績はアンドリュー・コーワンの5位で、ポルシェがタイトルを獲得した。ポルシェのジェラール・ラルースも6位で1ポイントを獲得した。

1971年、アルピーヌ・ルノーは、アンダーソンがアルピーヌA110 1600で8つのイベントのうち4つに勝利し、タイトルを独り占めしました。ベルナール・ダルニッシュが運転したアルピーヌ・ルノーは、最後のクーペ・デ・アルプでも優勝しましたが、イベントの参加者数が不十分だったため（FIAの最小参加人数50人に対して36人）、チャンピオンシップに向けてポイントは与えられませんでした。^[1]

最終的なIMCタイトルはランチアが獲得した。フルヴィア1.6クーペHFはシモ・ランピネン（35ポイント）、ハリー・ケルストローム（22）、サンドロ・ムナーリ（20）、アミルカレ・バレストリエリ（20）によって運転された。フィアットは124スポーツスパイダーでランキング2位となった。^[2]

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