ペル・エクルンド

ペル・エクルンド

2015年2月のペール・エクルンド
個人情報
国籍	スウェーデン語
生まれる	( 1946-06-21 )1946年6月21日（78歳） エダ、スウェーデン
世界ラリー選手権記録
活動年数	1973–1997
副操縦士	ロルフ・カールソン ビョルン・セダーバーグ ボー・ライニケ ハンス・シルヴァン ラグナル・スプジュス ヤン・オロフ・ボーリン デイブ・ウィットック ブルーノ・ベルグルンド ジョニー・ヨハンソン アンダース・オルソン
チーム	サーブ、トヨタ、日産、オースティンローバー、スバル
集会	83
選手権	0
ラリー勝利	1
表彰台	13
ステージ優勝	73
合計ポイント	270
最初の集会	1973年スウェーデンラリー
初勝利	1976年スウェーデンラリー
最後の集会	1997 RACラリー
FIA世界ラリークロス選手権
活動年数	2014 – 2015
元チーム	エクルンド・モータースポーツ
開始	2
勝利	0
表彰台	0
最高の仕上がり	2015年35位
FIA ERXスーパーカー選手権
活動年数	2011年、2013年– 2014年
元チーム	エクルンド・モータースポーツ
開始	4
勝利	0
表彰台	0
最高の仕上がり	2011年22位
FIA ERX ディビジョン1 (1997–2010) 選手権
活動年数	1997–2010
元チーム	エクルンド・モータースポーツ クラリオン・チーム・ヨーロッパ
開始	131
選手権	1 (1999)
勝利	12
表彰台	42
FIA ERX ディビジョン2 (1982–1996) 選手権
活動年数	1990～1991年、1993～1996年
元チーム	クラリオンチーム ヨーロッパ
開始	47
勝利	2
表彰台	17
最高の仕上がり	1995年4位
FIA ヨーロッパラリークロスカップ
活動年数	1976–1978
元チーム	サーブ
開始	7
勝利	0
表彰台	1
最高の仕上がり	1976年10位

ペル・トルステン・エクルンド(1946 年 6 月 21 日生まれ)は、スウェーデンの ラリーおよびラリークロスのドライバーです。ニックネームは「ペッカ」です。ラリーではトップに立つことはありませんでしたが、その後のラリークロスのキャリアでは非常に成功を収めました。

エクルンドは、オレブルー郊外のクヴィネルスタ・フォルクホッグスコラで、のちのチームメイトとなるスティグ・ブロンクヴィストとともにドライビング・インストラクターとしての教育を受けた後、1970年から1979年までサーブのファクトリー・ドライバーを務めた。しかし、サーブが公式ラリーへの関与を中止した翌年の1982年に、彼はプライベートでエントリーしたクラリオンがスポンサーのサーブ 99ターボを運転して、スウェーデン・ラリーで4位に入り、世界選手権イベントでブランド最後の上位の地位を獲得した。競技は主に四輪駆動車で構成され、イベントは雪の中で行われたため、彼は常にその結果を誇りに思っていた。これはサーブにおけるラリー時代の終焉を意味したが、エクルンドは1997年の世界ラリー選手権のイギリスラウンドで公式にエントリーしたサーブ 900 ターボを運転し続けた。彼は1978年にチームメイトのスティグ・ブロンクヴィストを破り、スウェーデンチャンピオンになった。1982年、エクルンドはFIA世界ラリー選手権ドライバー部門で総合5位に輝いた。

1971年、エクルンドはオランダのヴァルケンスワールトでラリークロスの運転を始め、数か月後の1971年10月17日、ヘデモラで開催されたスウェーデン初のラリークロスイベントで優勝した。彼が初めてサーブ96 V4を運転したのは、エンバシー/ERAヨーロッパラリークロス選手権の初期の頃で、同国のスティグ・ブロンクヴィストのチームメイトだった。彼は常に目立っていて、1973年と1974年の第1回および第2回ヨーロッパ選手権シリーズでそれぞれ総合7位と総合4位になったが、彼の最大の成功はもっと後になってからのものである。1990年代初頭から、最後のフルシーズンとなった2009年まで、彼はFIAヨーロッパ選手権ラリークロスドライバーズで最速の競技者の1人だった。1999年、エクルンドは今日スーパーカーカテゴリーとして知られているディビジョン1のドライバーズで、最初で唯一のヨーロッパタイトルを獲得した。

エクルンドは1980年にトヨタ・チーム・ヨーロッパに加入し、1981年のコートジボワール・ラリーで2位を獲得し、第2世代セリカのWRC最高成績の1つをもたらした。彼は1983年と1984年の世界ラリー選手権の選ばれたイベントでグループBの セリカ・ツインカム・ターボTA64を運転した。エクルンドはイギリス・ラリー選手権でグループAのカローラAE86とセリカ・スープラ2800GTにも出場した。

• 1999年 FIA ヨーロッパラリークロスチャンピオン、サーブ 9-3 T16 4x4
• 1998年、2002年、2003年FIAヨーロッパラリークロス選手権総合2位
• 2000年と2001年のFIAヨーロッパラリークロス選手権で総合3位
• 2004年スウェーデンラリークロスチャンピオン

• ノルウェー・ウィンター・ラリー（N）、1位、サーブ96 V4、コ・ドライバー？

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• ファイアストンラリー（E）、1位、サーブ96 V4、コ・ドライバー？
• オランダ テキサコ ラリー (NL)、1位、サーブ 96 V4、コ・ドライバー ?
• エスターライヒシェ・アルペンファルト (A)、3位、サーブ 96 V4、コドライバー、ボー・ライニッケ

• スウェーデン ラリー (S)、2位、サーブ 96 V4、コ・ドライバー ロルフ・カールソン
• エスターライヒシェ・アルペンファルト (A)、3位、サーブ 96 V4、コドライバー、ボー・ライニッケ

• スウェーデン ラリー (S)、1位、サーブ 96 V4、コ・ドライバー ビョルン・セダーバーグ

• 1000湖ラリー（フィンランド）、3位、トライアンフTR7 V8、コ・ドライバー ハンス・シルバン

• コートジボワールラリー（CI）、2位、トヨタセリカ2000GT、コ・ドライバー ラグナル・スプジュス

• ポルトガル ラリー (P)、2位、トヨタ セリカ 2000GT、コ・ドライバー ラグナル・スプジュス
• ニュージーランドラリー（NZ）、2位、トヨタ セリカ 2000GT、コ・ドライバー ラグナル・スプジュス
• コートジボワールラリー（CI）、2位、トヨタセリカ2000GT、コ・ドライバー ラグナル・スプジュス

• コートジボワール・ラリー（CI）、3位、トヨタ・セリカTCT、コ・ドライバー ラグナル・スプジュス

• スウェーデン ラリー (S)、3位、アウディ クワトロ A2、コ・ドライバー デイブ・ウィットック
• RACラリー（イギリス）、3位、トヨタ セリカ TCT、コ・ドライバー デイブ・ウィットック

• サファリラリー（EAK）、3位、日産200SX、コ・ドライバーのデイブ・ウィットック

• スウェーデン ラリー (S)、2位、ランチア デルタ HF インテグラーレ、コ・ドライバー デイブ ウィットック

• フンスリュック・ラリー (D)、3位、ランチア デルタ HF インテダーレ 16V、コドライバー ヤン-オロフ・ボーリン

• パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム（米国）：2000年、ペール・エクルンドはサーブ9-3 ビゲン 4x4でパイクスピーク・オープン部門に出場し、11分21秒58の記録を達成しました。この記録は2012年にフランス人のロマン・デュマによって更新されるまで有効でした。
• 2002 年、ペール・エクルンドがアンリミテッド クラスで優勝しました。エクルンドと彼のサーブのパフォーマンスは、アンリミテッド クラスで 2 位に入った長年のスウェーデンのライバルであるスティグ・ブロンクヴィストを34 秒以上も上回る 11 分 13 秒 20 のタイムで破りました。

En får ente ge sej (ヴェルムランド地方の方言で「諦めてはいけない」という意味) はエクランドの座右の銘であり、彼の伝記のタイトルです。 Per Eklund & Anders Tunberg 著、210 ページ、Sportförlaget 1998、ISBN  91-88540-95-2

^* ディビジョン 2 は 1997 年にディビジョン 1 に名称変更されました。

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