1984年世界ラリー選手権

1984年の世界ラリー選手権は、国際自動車連盟（FIA）の世界ラリー選手権（WRC）の12年目のシーズンでした。このシーズンは、前シーズンと同じスケジュールで12回のラリーで構成されていました。スティグ・ブロンクビストは、前年の世界チャンピオンでアウディのチームメイトであるハンヌ・ミッコラを破ってドライバーズタイトルを獲得しました。アウディは、ランチアと初出場のプジョーを抑えて、 2度目のマニュファクチャラーズタイトルを獲得しました。

ドイツのチーム、アウディ・スポーツは世界トップクラスのドライバー4名を揃え、ディフェンディング・ワールドチャンピオンのハンヌ・ミッコラがスティグ・ブロンクヴィストと共にチームに復帰した。ミシェル・ムートンはパートタイム契約で、2度のチャンピオンに輝いたヴァルター・ロールがマルティーニ・レーシングから加入した。ランチア・マルティーニは今シーズン、マルク・アレンをメインドライバーとして起用し、ミキ・ビアシオンとアッティリオ・ベッテガも起用した。ランチアのボス、チェーザレ・フィオリオはポルシェからヘンリ・トイヴォネンも獲得し、「来年アウディはトップドライバーを4名抱えることになるため、2名だけで競争するのは非常に困難だろう」と述べた。^[1]

ブロンクヴィストとミコラはアウディ クワトロ A2でシーズンを支配し、ブロンクヴィストが5回のラリー優勝で最強のドライバーであることを証明した。アウディは早い段階でリードを築き、最初の8つのイベントのうち6つで優勝し、最初の2つのラリーで表彰台を独占した。ミコラは8回の表彰台獲得という安定した好成績を収めたにもかかわらず、総合2位に甘んじなければならなかった。アレンはランチア ラリー 037で1回のラリー優勝しか果たせず、3位にとどまった。

シーズン後半、アリ・バタネンはプジョー 205 T16で世界ラリーシーンに復帰し、最後の4つのラリーのうち3つで優勝し、総合順位で4位に達した。彼のパフォーマンスは、ジャン・トッド率いるプジョー・スポールがアウディに勝てる勝者を持っていることを示し、彼らはその後数年間、グループBを独占することになる。

これまでのシーズンと同様に、ドライバーのスコア集計には全 12 イベントが計算されましたが、メーカーのチャンピオンシップに適用されるのは 10 イベントのみでした。1984 年にドライバーの順位にのみ適用された 2 つのイベントは、スウェーデン ラリーとコートジボワール ラリーでした。

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• FIA 世界ラリー選手権 1984 ewrc-results.com