シュタイアー・ダイムラー・プフ

シュタイアー・ダイムラー・プフAG

会社種別	Aktiengesellschaft (株式会社)
業界	運輸、防衛
前任者	オーストロ・ダイムラー
設立	1864
廃止	2001
運命	部門ごとに分割し、残りを取得
本部	シュタイアー、オーバーエスターライヒ州、オーストリア
製品	車両（自動車、トラック、バス、オートバイ） 武器
親	ヘルマン ゲーリング帝国教会

シュタイアー・ダイムラー・プフ（ドイツ語発音： [ˈʃtaɪɐ ˈdaɪmlɐ ˈpʊx]）は、オーストリアのシュタイアーに本拠を置く大規模な製造複合企業であり、1987年から2001年の間に段階的に解体されました。構成部品と事業は別々の所有者と新しい名前で存続し続けました。

当初はヨゼフ・ウント・フランツ・ヴェルンドル社として知られていたこの会社は、 1864年にライフル銃製造会社として設立された。同社は1894年に自転車の生産を開始した。同社は第一次世界大戦中に急速に成長し、大戦の終わりまでに14,000人の従業員を雇用した。シュタイアーの自動車は1918年以降に製造された。1917年9月、シュタイアーは、当時はあまり知られていなかったが、今では20世紀の偉大な自動車エンジニアの1人として記憶されているハンス・レドヴィンカを「チーフコンストラクター」の地位に採用し、自動車製造事業の創設を指揮させた。^[1]

最初のシュタイアー車、6 気筒タイプ II「12/40」は 1920 年に登場しました。この車は、少々扱いにくいものの、重くてしっかりした造りでした。この車からスポーツ バージョンが生まれ、国際的な業績を数多く残しました。20 年代後半の小型ながら豪華な 1.5 L 6 気筒タイプ XII は、国際的な自動車雑誌で高い評価を得ました。

同社は 1926 年に社名をSteyr-Werke AGに変更しました。1934 年に Steyr はAustro-Daimler - Puchと合併してSteyr-Daimler-Puch となりました。この時期に生産された製品ラインは主に非常に現代的なデザインで構成され、 1 リッターSteyr 50から2.3 リッターSteyr 220 「six」まで、流線型の塗装で部分的にまたは完全にユニット構造のボディを装備していました。

第二次世界大戦中、オーストリアが第三帝国の一部であったとき、シュタイアー・ダイムラー・プフ社のゲオルク・マインドル・デ総裁は、シュタイアーの人員増強のため強制収容所の奴隷労働力を利用することを提案した最初のドイツ人実業家の一人となった。この要請は認められ、囚人たちは30km離れたグーゼンにあるマウトハウゼン＝グーゼン収容所から警備付きの列車で連行された。その後、1942年1月5日、マインドルはSS大佐エルンスト・カルテンブルンナーに手紙を書き、シュタイアー工場施設の近くに囚人を収容する新しい「衛星」収容所を建設することを推奨し、これにより、囚人の職場への往復の移動時間と死亡者数が削減されるとともに、警備と輸送の諸経費も削減されると説明した。

これは承認され、囚人は施設建設（防空壕など）や製造労働の代替に使用された。この慣行は他の大手ドイツ企業ではまだ一般的ではなかったが、メルセデス・ベンツやMANなど他の企業も追随した。車両の範囲は軍用であり、当時同社で働いていたフェルディナント・ポルシェが設計した空冷式3.5L V8エンジンを搭載したシュタイアーRSOラウペンシュレッパー・オストも含まれていた。戦時中の生産には小火器、アサルトライフル、機関銃、航空機エンジンが含まれていた。

戦後、シュタイアー・ダイムラー・プフはディーゼルエンジンのトラックやバス、小型および大型トラクターを製造し、乗用車の生産を再開した。まずシュタイアーはフィアット 1100Eを組み立て、次にフィアット 1400に自社のエンジンを搭載し、その車を「シュタイアー 2000」と改名した。1957年から1970年代初頭にかけて、同社はフィアットのライセンスを受けて、やはりオーストリア設計のエンジンを搭載した 小型のプフ 500 を生産した。

最も目立っていたのは、2気筒のハフリンガー、4×4または6×6のピンツガウアー、フィアット パンダ4x4 (999 cc) からメルセデス プッフ Gまで、オフロード車のラインナップでした。SDP は、これらのユーティリティ車両の最初の設計者および製造者でした。ハフリンガーは1959年から1974年まで、ピンツガウアーは1971年から2000年まで、プッフ G (メルセデス G クラスとしても知られています) は1979年から生産されました。

同社のプフ部門は、プーフ250 SGSを含む、米国でシアーズ・ローバックを通じて販売されるオートバイ、モペット、およびモータースクーターのラインを生産し、段ボール箱で顧客の自宅に配達されました。^[2] オーストロ・ダイムラー部門は、オーストリア帝国軍（1915年以前）向けに大型トラクターとトラックを製造しました。シュタイアーの主な民間農業用トラクターの生産は1947年に始まりました。

戦後、シュタイアー・ダイムラー・プフは自転車とモペットの製造を再開し、徐々に数カ国に販売代理店を設立して販売を管理しました。シュタイアーは、他の小売業者、特にシアーズ向けに販売する自転車を製造しました。1970 年代半ばに、自転車とモペットの輸入と販売を管理するために、コネチカット州に「シュタイアー・ダイムラー・プフ・アメリカ」が設立されました。プフ・オーストロ・ダイムラーの自転車は、オーストリアのグラーツで生産され続けましたが、1987 年半ばに同社のオートバイと自転車製造部門がイタリアの ピアッジオ & CSpAに売却されました。

1987年、シュタイアー・ダイムラー・プフAGは、トラック製造のシュタイアー・ナッツファーツォイゲAG（「シュタイアー・コマーシャル・ビークルズ」、SNF、現在もシュタイアーに拠点を置く）、バス製造のシュタイアー・バスGmbH（ウィーン）、^{[3]自動車組み立ての} シュタイアー・ダイムラー・プフ・ファーツォイグテクニックAG（SFT）とグラーツ＝リーベナウのユーロスター合弁会社、そして1990年にはシュタイアー・トラクター（シュタイアー・ランドマシーネンテクニックAG）を含む別々の会社を設立するために、さまざまな生産ラインの一部を売却し始めた。^[4]

その他の生産ラインはスピンオフまたは売却されて独立した企業となり、プフのオートバイ部門はピアッジオに移管され、シュタイアー・マンリッヒャーは武器を生産した。1990年、ディーゼルエンジン部門はシュタイアー・モトーレンテクニックGmbHにスピンオフし、同社は2001年に独立した企業となり、シュタイアー・モーターズGmbHに改名した。^[5]シュタイアー・ランドマシーネンテクニックAG（シュタイアー・トラクター）は1996年にケース・コーポレーションに売却され、ケース・シュタイアー・ランドマシーネンテクニックに改名された（1999年からCNHの一部となっている）。^[4]

自動車生産は、1998年にマグナ・インターナショナルが過半数の株式を取得するまで、シュタイアー・ダイムラー・プフ・ファールツォイグテクニック（SFT）が担当していました。 2001年から2002年にかけてSFTはマグナに完全に吸収され、マグナ・シュタイアーとなりました。^[6]

1998年、軍用車両の生産はオーストリアの投資会社に売却され、同社はシュタイアー・ダイムラー・プフ特殊車両有限会社（SSF）と名付けられた。2003年、SSFは米国の防衛装備品メーカーであるゼネラル・ダイナミクスに売却され、その後ゼネラル・ダイナミクス・ランド・システムズに統合された。

シュタイアーの最初のトラックは1920年に発表されたTyp IIIでした。戦後、シュタイアーは伝統的なボンネット付きトラックを製造しました。1968年には、特徴的なキャブを備えた シュタイアー90シリーズが導入されました。その後、91シリーズと92シリーズが製造され、 1990年にMANがシュタイアーのトラック製造を引き継ぐまで製造されました。92シリーズのバージョンは、多くの軍事ユーザー向けに12M18/12S18として現在も製造されており、英国のERFによってESシリーズとして販売されました。^[7]

一部の MAN トラックは、オーストリア市場向けに「Steyr」ブランドで現在も販売されています。小型の 590/690 シリーズのトラックは、ハノマーグ・ヘンシェル F シリーズのキャビンを利用していましたが、1982 年にモデルチェンジされ、591/691 になりました。

1994年から、シュタイアーはNSKシリーズ（Neue Schwere Klasse、つまり「新しい大型クラス」）にMANのF2000キャブを使用し、小型トラックと中型トラックはそれぞれMANの同様のL2000とM2000シリーズをベースにしたNLKとNMK（Neue Leichte KlasseとNeue Mittlere Klasse）でした。NLKは6S10（6.5トン、102 PS）から11S23（11トン、233 PS）までの範囲でした。NMKシリーズは12トンから3軸の25S26まででした。^[8]これらのキャビンはシュタイアーの社内用語で「Typ 152」と呼ばれていました。

• タイプXII
• タイプ XVII
• タイプ40
• タイプ6x4
• ノリカー
• タイプ270
• タイプ260
• タイプ370
• タイプ380
• 380-480シリーズ
• 580-586シリーズ
• 680-880シリーズ
• タイプ680M
• 1968-1979シュタイアー 90 シリーズ
• 1969-1982 590-690シリーズ
• 1978-199?タイプ91
• 1982-198? 591-691シリーズ
• 1986-2003タイプ92

• シュタイアー 1500A 軽トラック＆スタッフカー
• インド
• ラウペンシュレッパー オスト追跡原動機
• グライフ A1 4KH7FA-SB 装甲回収車
• SK-105 キュラシエ軽戦車/駆逐戦車
• ザウラー 4K 4FA APC
• シュタイアー 4K 7FA APC
• シュタイアー 1491 ペルシュロン大型トラック -カナダ陸軍向けにUTDCが24M32 重兵站車両として製造した派生型
• ピンツガウアー
• ハフリンガー

• パンドゥール 6X6 APC
• パンドゥール 8X8 APC
• シュタイアー 12M18大型トラック - BAE システムズ ランド & アーマメンツがアメリカ陸軍向けの中型戦術車両ファミリーとして製造した派生型
• ASCOD AFV

シュタイアー・ダイムラー・プフは拳銃も製造しており、例えば、拳銃のシュタイアーSP（1957年）やシュタイアーGB（1968年に設計開始）、狙撃銃の シュタイアーSSG 69（1969年）、アサルトライフルの シュタイアーAUG（1977年）などがある。 1989年に設立されたシュタイアー・マンリッヒャーは、2019年まで拳銃の製造を続け、その後社名をシュタイアー・アームズに変更した。

• オストマルク航空モーター工場
• イーストボーン リダウト博物館には、ハンス ユルゲン フォン アルニム将軍のシュタイアー 1500Aアフリカ軍団スタッフカーが所蔵され、展示されています。この車両はロイヤル サセックス連隊によって捕獲されました。
• アルマシー・ラースローは、 1920年代から1930年代にかけて、シュタイアー社の車両を使用してサハラ砂漠を探検しました。彼は『イングリッシュ・ペイシェント』の主人公のモデルです。

• Ehn、Friedrich F. Das große Puch-Buch。 Die Zweiräder von 1890 bis 1987、8. Auflage、Weishaupt、Gnas 2013、ISBN 978-3-900310-49-3。 
• ペルツ、ベルトラン (1991)。Projekt Quarz: Steyr-Daimler-Puch und das Konzentrationslager Melk。 Industrie、Zwangsarbeit und Konzentrationslager、Österreich (ドイツ語)。 Vol. 3. Gesellschaftskritik のためのVerlag。ISBN 978-3-85115-115-2。Studienverlag (2014) ISBN 978-3-7065-4185-5より再版。 
• プファンドナー、マーティン。オーストリアのダイムラーとシュタイアー。リヴァレンビスツールフュージョン。フェルディナンド・ポルシェの死。ベーラウ、ウィーン、2007 年。ISBN 978-3-205-77639-0。 
• ルドルフ、エゴン。ぷち。 Eine Entwicklungsgeschichte、Weishaupt、Gnas 2007、ISBN 978-3-7059-0259-6。 
• セペル、ハンス。100 Jahre Steyr-Daimler-Puch AG 1864–1964。 3. Auflage、Weishaupt、Gnas 2009、ISBN 978-3-7059-0290-9 (Vorabdruck aus: Blätter für Technikgeschichte . Heft 26)。 
• フェルヴスター、ヴォルフガング J.プフ。 Mopeds、Roller und Kleinkrafträder、Weishaupt、Gnas 2012、ISBN 978-3-7059-0254-1。 

ウィキブックスには次のような本があります: Traktorenlexikon: Steyr

ウィキメディア・コモンズには、シュタイアー・プフ車に関連するメディアがあります。

• Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug GmbH の Web サイト (SDP AG のいくつかの子孫企業の 1 つ)
• パンドゥール II のプロフィール: シュタイアーの 8x8 デジタル戦闘プラットフォームが加速中 International Defence Review、2007 年 1 月
• Austro-Daimler Vent Noir II - Puch Austro Daimler 社の歴史、PDF パンフレット、画像などを含む Austro-Daimler 自転車に関する記事。
• 20 世紀のシュタイアー・ダイムラー・プフに関する文書と切り抜きZBWのプレス アーカイブ